Adam Waiser

כן את הצילומים שלי כבר העברתי לעידו הבעיה היא שלא ניתן להסתובב בתוך השדה ולצלם (אלא אם כן אתה טייס שנוחת שם) אני צילמתי מבחוץ מה שאפשר לצלם בלי להקפיץ שם את המאבטחים... קיצר אז חסרות עוד כמה תמונות

לא נראה לי שיש שינויים בדפית של פיק, בכל מקרה אני מאמין שבעתיד אנסה להכניס מספר שיפורים בשדה כולל מודלים תלת מימדיים של המבנים בשדה כפי שהם נראים במציאות, כעדכון לגרסא הראשונה. אם יהיו שינויים בדפית המעודכנת אצרף אותה לעדכון הגרסא שיצא בעתיד.

אני גם לא מבין מה הבעיה פשוט לעשות את הדבר הכי בסיסי וזה להקשיב? למי שמעוניין סד"פ קריאה לפקח: א. נסח בראש את תוכן ההודעה שברצונך להעביר (ימנע את תופעת ה- אה.... אמממ... וכו') ב. אחרי שסיימת לחשוב תבדוק שהקשר באמת פנוי (גם בשמיעה וגם על ידי בדיקה שהנורה RX בסקוואקבוקס או מקבילתה בFSINN לא דולקת). ג.(ופה זה מתחיל להסתבך) 1. אם הקשר תפוס ומישהו בדיוק משדר, עצור הכל וחכה שיסיים, יקבל תשובה מהפקח ויחזיר רידבק מלא.2.אם הקשר פנוי אמור את תוכן ההודעה שתיכננת ושיננת מבעוד מועד בצורה הקצרה והתמציתית ביותר שיכולה להיות. זה לדעתי הפתרון האמיתי לבעיה, פשוט להקשיב ולחשוב.

אוף הייתי בחתונה ולא יצא לי להגיע... נקווה שבשבת בערב אצליח לגנוב איזה שעתיים ולבוא לטוס. בכל מקרה נשמע שהיה ערב מוצלח ביותר כל הכבוד

אחלה רעיון חברה כל הכבוד על היוזמה. מתי זה קורה?

חברים יקרים מתנה קטנה לכבוד חג השבועות: מנחת הביכורים שלי הלא הוא מנחת פיק, להנאתכם. ניתן להוריד את הקובץ מכאן: http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=135641 על כל בעיה או שאלה בקשר להתקנה או אם משהו לא מסתדר אל תהססו ליצור קשר תהנו.

עופר אשמח אם תסביר מה זה סינטאקס הודעות? מעבר לזה אני מסכים שבאמת אפשר וצריך גם ללמוד מהטעויות האלה ולא רק לצחוק מהן. ודבר אחרון אין מה לדאוג שכן: "...וכשתגיע השעה, יבוא אחד בשם אחד, יכירו ויאמרו כל העולם - שפה אחת" (האדמו"ר א. בנאי שליט"א)

לאחרונה ראיתי לשמחתי שנוספו מספר משתמשים חדשים לפורום אך עם זאת נראה שרבים מהמצטרפים לא מצרפים את שמם המלא לחתימתם. אז רציתי לבקש מכם, חברינו החדשים והוותיקים כאחד אנא כבדו את המקום, נושא השם המלא בחתימה עוזר לנו לשמור על מקום איכותי ומשפחתי, שבניגוד לפורומים אחרים במדינתנו האהובה איש אינו מסתתר כאן מאחורי כינוי ומרשה לעצמו דברים שמותר לעשות ולומר רק מאחורי שם בדוי, ויותר חשוב מכך, הדרך הטובה ביותר להכיר איש את רעהו וליצור חברויות על בסיס התחביב היא כמובן רק כאשר אדם מזדהה בשמו המלא. הרווח מכך בסופו של דבר יהיה רק שלכם. אז אנא מכם עכשיו שאתם מבינים למה זה כל כך חשוב לנו יישרו קו עם עניין החתימות ותחסכו מעצמכם פניות מהנהלת הפורום, מי שלא יודע כיצד לשנות את חתימתו מוזמן לפנות אלי ואסביר לו. כמו כן בעקבות מקרים חוזרים ונשנים של העדר שם מלא נאלצנו להעיר למספר חברים וותיקים בנידון שלא הבינו מדוע "נזכרנו פתאום" אז אנא מכם אתם מכירים את תקנון הפורום, למי שלא אז הנה הסעיף שלא נדבר באוויר: לסיום, חשוב לציין ולהזכיר שאיש אינו נמצא מעל התקנון, אז בכל לשון של בקשה תחסכו מאיתנו ומעצמכם אי נעימות מיותרת ותיישרו קו עם העניין. תודה מראש על שיתוף הפעולה אדם, בשם צוות ניהול פורום ואטיל

מהרצליה לירדן אתה יכול לבצע טיסת ראיה לבן גוריון ומשם העסק מסתבך טיפה כי אתה לא יכול לחצות את גבול ירדן בכל מקום, יש פרוזדור אווירי שצריך לעבור בתוכו, והוא מוגדר לפי כללי טיסת מכשירים ומפורט במפת נתיבי טיסת מכשירים (ATS) אתה צריך להגיע מבן גוריון לנקודה שנקראת SALAM (בהסתמך על מכשירי ניווט הרדיו) ומשם להכנס לירדן ולטוס לפי הנהלים לשדה התעופה שאתה בוחר. אם אתה חדש בעניין הטיסה בסימולטור והטיסה ברשת בפרט הייתי מציע לך כרגע להתרכז בהטסה נכונה ולהתמקד במטוס ספציפי, ללמוד את כללי טיסת הראייה המיוחדת הנהוגים בישראל ורק לאחר שהתמחית בכל אלו תתחיל ללמוד על טיסה בתנאי מכשירים או שילוב של ראיה ומכשירים כמו שניתן לעשות בחציית הגבול לירדן. מפות, נהלים ודפיות תוכל למצוא כאן: http://www.aopa.org.il/site/content/view/166/106/ ממליץ לך לשמור אתר זה במועדפים בהצלחה

רק הערה קטנה לכל הוויכוחים כן מלגות לאקדמיה שכזו או לא בהחלט הגיע הזמן שתהיה כאן אקדמיה לתעופה עבור אזרחים מהשורה ותתן הזדמנות שווה גם לאלו שלא שפר מזלם להתקבל לקורס הטייס של החיל היקר והטוב ביותר בעולם המערבי. אני חושב שמה שמנסים לעשות פה זה סוג של מהפכה בעולם ההזדמנויות והמושגים בישראל והבנה שטייס מסחרי זה באמת סוג של נהג אוטובוס אוירי ותו לא - טוב ששמים את הדבר בפרופורציות הראויות ופותחים את עולם התעופה המסחרית לאזרחים ובלבד שיהיו מתאימים וראויים, סביר שימצא הגוף שיהיה מוכן לעזור בלימודי מקצוע אלו כמו כל לימודי מקצוע אחרים (עריכת דין, עבודה סוציאלית רפואה וכו') ולעודד כמובן הצטיינות מתוך הבנה שזהו מקצוע שחייב להעדיף את המצטיינים והטובים ביותר ולטפח אותם שכן חיים רבים מוטלים על הכף בכל שניה שמטוס נמצא באוויר ודעתי האמיתית היא שלא רק טייסי החייל לשעבר ראויים להזדמנות הזו ויש מספיק אזרחים מהשורה ששיקול דעתם ואופיים ראויים בהחלט להטיס מטוסי נוסעים אפילו שלא עברו בהצלחה או לא ניגשו כלל למיוני חיל האוויר.

אלו שאלות שאני לוקח איתי ליום הפתוח, בגדול אני לא יודע מי יממן ולמה אבל מהמידע שאני קיבלתי בטלפון יש גם מלגות לעניין הזה (אני יכול לתאר לי שיש הפרדה בין בית הספר לטיסה שנמצא בהרצליה לבין לימודי התואר שמתקיימים באוניברסטית חיפה והמלגות הן מלגות לימודים שמקבלים סטודנטים בבינתחומי של אוניברסיטת חיפה - מלגות למימון התואר הראשון ללא קשר למסלול הספציפי), לאחר היום הפתוח אדע לבטח יותר ואשמח לפרט יותר למי שירצה

דיברתי עם מרכז המידע ושאלתי תכלס על עניין שכר הלימוד הרי הם פונים לציבור הרחב כרגע ולא לעשירים בלבד, מה שהם מבטיחים שלחניכי שני המחזורים הראשונים תהיה עבודה מובטחת ואופציה להחזיר את שכר הלימוד רטרואקטיבית לאחר שיתחילו לעבוד, מה גם שיש מלגות גבוהות שניתן להשיג ובקיצור יש כנראה על מה לדבר גם לאנשים כמוני (ששנת לימוד אחת שם תחסל לי את כל החסכונות) וכדאי ללכת לפחות ליום הפתוח ולשמוע על האופציות העומדות לרשותי לטובת מימון התכנית. מה גם שמעבר למסלול המשולב עם BA יש גם מסלול מקצועי בלבד שמכשיר ומכין אותך להיות טייס מסחרי והוא בטח זול יותר, ואם בסופו עבודה מובטחת אני בהחלט אשקול את זה בכובד ראש.

כל עוד הכלי אזרחי והרישום אזרחי ותכנית הטיסה תקינה וברורה אתה יכול לטוס גם לאיראן וסוריה.

ומהמידע שקיבלתי אני תנאי הקבלה הם: תעודת יושר, בדיקת רופא של האקדמיה (רופא תעופתי) שמאשרת שמצבך הרפואי תקין טיסת מבחן (או מבחן טיסה) עם מדריך טיסה לא דרוש נסיון או רשיונות קודמים. מעבר ועדת קבלה ועמידה בתנאי הסף של המסלול הרב תחומי של אוניברסיטת חיפה - ממוצע בגרויות מעל 100 או ציון סכם (ממוצע ציוני בגרות ופסיכומטרי) של 480. ואם המידע של דני נכון כנראה עוד תנאי הכרחי הוא שם משפחה שמתחיל באריסון ואמא שקוראים לה שרי. ואני לא מאמין שיש מלגות לעניין הזה... :?

עופר תודה רבה על השיתוף לא ידעתי שיש אפשרות כזו לשלב אקדמיה ולימודי תעופה בישראל. זה מסלול חדש? בכל מקרה נרשמתי ליום הפתוח.

כל הכבוד על הביצוע ועל קור הרוח וכמובן על התחקור והשיתוף (קראתי בפורום שלך - נשמע מלחיץ ביותר) והכי חשוב שיצאת מזה בשלום נחיתות בטוחות

חברים יקרים הסקר עודכן ונוספו לו אפשרויות מה שאומר שההצבעות הקודמות נמחקו אנא מכם הצביעו שנית תודה

יתכן ששאלת הסקר באמת לא נוסחה כראוי חשבתי על שני עזרי הניווט הנפוצים ביותר לטיסת בתנאי מכשירים במטוסים הקלים שהם HSI ומחוון VOR רגיל אני מסכים שיש לנסח את השאלה אחרת הסקר יערך ויעלה מחדש בצורה מובנת יותר בקשר לאפשרות להגיב ולדון כאן בשרשור על כל נושא: למרות שאנו ממש בעד הפריה הדדית ושיתוף של רעיונות ראינו שכשאנשים מתחילים להגיב ולדון על כל נושא שיש בסקר העמוד תופח לממדי ענק וזו לא מטרתו של עמוד הסקרים. המטרה היחידה והמוצהרת שלו - לתת אינדיקציה כללית לגבי העדפותיהם השונות של חברי החטיבה בנושאים שונים על מנת להביא את הנתונים לעיון הקוראים בירחון, חלק מהסקרים הם על נושאים מהותיים יותר שיכולה להיות להם השפעה לטווח הארוך שתסייע בתכנון ופיתוח עתידיים של החטיבה - סקרים שכאלו מנוסחים ביתר כובד ראש ובהרבה מחשבה, ויש סקרים בעלי חשיבות פחותה יותר שהם יותר כלליים. גודל הסקר רצינותו והיקפו תלויה ומשתנה לפי הזמן העומד לרשות מחברי הסקרים וכך יוצא שכשיש יותר זמן מושקעת מחשבה רבה יותר וכך הסקר יצא איכותי יותר. בכל מקרה תודה על ההערות.

זו שאלת הסקר עליה חשבנו הפעם, אנו שמחים לקבל כל ביקורת ואף נשמח יותר לקבל הצעות לשיפור ויעול, אשמח לדעת אילו עוד אפשרויות היה רצוי שנכניס לסקר על מנת לא להגביל אנשים בהבעת דעתם. אם אקבל ממך תשובה אני מתחייב להרחיב את הסקר ולהעלותו מחדש. כמו כן אתה יותר ממוזמן להציע סקרים יותר מגוונים עבור ירחון ואטיל, אשמח לשמוע המסנג'ר שלי adam_waiser@hotmail.co.il תודה רבה על האכפתיות

שחר חשבתי על זה שוב וזה יותר קשור לסקר הקודם (VFR או IFR) אבל תודה בכל מקרה

צודק... יתוקן :oops:

אני לא ממש מכיר את הנוהל לגבי חציית הגבול לירדן אבל ההגיון הבריא אומר שחייב להיות נתיב כלשהו עליו טסים. הייתי מהמר על כך שחציית הגבול תעשה אך ורק בתנאי מכשירים דרך SALAM.

אני מצטרף לברכות ומצפה לראותכם חורשים את השמיים בהמוניכם המלצה שלי: קחו תזמן תמשיכו עם הCVFR עוד קצת כדי להשתפשף ותתקדמו לאט - אל תרוצו ישר לכבדים שלא תשתעממו מהר מדי. כמו שנאמר לפני יש עוד המון מה ללמוד אחרי הקורס וכמו שבוודאי שמתם לב לא חסר גם מי שילמד ויעזור שיהיה בהצלחה לכולם

עשית לי את הלילה ואני מאמין שלא רק לי :wink: בכל מקרה TFW למיטב ידיעתי נמצא בידיים מיומנות וטובות מאד אני אומר לך באחריות, הפעילות אמנם לא מתקיימת כרגע אבל זה לא אומר שהעסק לא קיים יותר ולדעתי מתבצעת כל העת התארגנות מחודשת כך שיש למה לחכות.

בתור "טייס ריסוס", ומחפש הרפתקאות וירטואלי יצא לי לעשות ברשת הרבה דברים לא שגרתיים כמו לנחות בכל מיני מקומות משונים, לעמוד באויר (מסוקים כמובן) ועוד, מה שחייב להיות זה הבהרה מלאה של הכוונות ושל מה הולך להתבצע כלפי הפקח וכמובן אישור שלו. את השגעונות שלי רוב הבקרים מכירים אבל אני גם תמיד מוכן לשמוע את המילה "לא עכשיו" ולטוס רגיל כי אני מבין שלפקח יש מערכת אילוצים ולא תמיד יש זמן לאשר או לעקוב אחרי מטוס שעושה דברים חריגים. הדבר נכון גם לנחיתה בכינרת גם לריחוף מעל נחלים לחילוץ מטיילים טועים ועוד. אני בדרך כלל מספק בתכנית טיסה הערה של מה הולך לקרות ואיפה ומודיע לפקח על הגובה המקסימלי (שאני דואג מראש שלא יתנגש עם אף אחד מהנתיבים בהפרדה יחסית גדולה) ומודיע על גבולות הגזרה ומשאיר לפקח את ההחלטה אם לתת לי לבצע או לא. אבל יותר מהכל חייבים להכיר את המטוס היטב ואת האזור שבו טסים כדי למנוע פאדיחות. בהצלחה ואם תצטרך חילוץ מהמים תתקשר :wink: