Atar_Omri

count me in 056-464129

סיד סולין עובר מעט צפונית להרצליה.

יכול להיות שהוא יצא על סיד סולין.

מזל טוב דורון :new-bday:

הייתי בראשון עם הסקאנר שלי. את הפקחים לא קלטתי, אבל מטוסים קלטתי מעולה. אפשר גם לקלוט את הפקחים אם תחבר את הסקאנר לאנטנה.

יותר מעניין המרחק מה שיפריע זה המיסוך. בניינים, הרים וכו' ישבשו מאוד את הקליטה של הסורקים.

יופי של עבודה חבר'ה. אני קצת מפחד להתקין את כל הלנדקלאס של המרכז כי שמעתי שזה די הורד את הפריימים ב-2004, אבל זה נראה טוב.

אתה אמור להיות מחובר לווטסים לפני שאתה מתחבר ל-AVC. לאחר ההתחברות (דרך הסקווק בוקס או ASRC) תתחבר ל-AVC, ושים לב שאתה משתמש באות קריאה זהה לזה שהכנסת לסקווק בוקס.

יופי של תמונה יצאה לך קובי... דוגמן

יובל, העדכון נועד כדי לתקן באגים בעיקר ולשפר את היכולות של המטוס. יכול להיות שיוציאו עוד כמה דפים שיתנו הסבר על פונקציות חדשות שיופיעו אם יופיעו. הם לא יוציאו מדריך חדש ושונה ממה שכבר יש, מקסימום יוסיפו חלק. אני גם חושב שמיותר להדפיס את כל המדריכים שקיימים, יש כאלה שמספיק רק לקרוא אותם מהמחשב.

דבר נוסף- אין דבר כזה אות קריאה "שלי", כל אחד יכול לטוס תחת איזה אות קריאה שהוא רוצה זה לא אומר שהוא מנסה להכפיש מישהו אחר שטס עם אותו אות קריאה בדרך כלל.

שמע, תרגולים ראשוניים אם אתה לא בטוח תמיד אתה יכול לבצע באוף ליין. אני למשל לפעמים בודק מטוסים חדשים באוף ליין, ורק אחר כך עושה בדיקה נוספת איתם און ליין (אם מישהו לפעמים רואה אותי טס סתם ל-KAROL- זאת הסיבה). דווקא תרגולים של ILS אני ממליץ לך לעשות און ליין, אף פקח לא יכעס עליך אם תעשה טעויות, ואם המרחב לא עמוס אתה יכול אפילו לתאם איתו שאתה רוצה להתאמן ושיעזור לך. אני לא מכיר אצלנו בחטיבה מישהו שלא יסכים לעזור לך בזה. כשיש פקח שרואה כל צעד שלך, הוא יכול לתקן אותך אם צריך, כשאתה טס אוף ליין יכול להיות שאתה בטוח שאתה מבצע הכל נכון אבל בעצם אתה עושה הכל הפוך.

הייתה פעם אחת שבאמת לא שמעתי. אבל בפעם אחרת שבדקנו שמעתי אותך מצוין, גם עם יוסי ניסיתי את האינטרקום והוא פעל פיקס. יכול להיות שיש מידי פעם בעיות עם זה, כמו שלא תמיד אני מצליח לבצע שיחה קולית במסנג'ר.

דווקא אותך שמעתי מצוין כשעבדנו עם האינטרקום.

אני כבר שנתיים לא טסתי אוף ליין, זה פשוט לא כיף אחרי שטסים פעם אחת און ליין.

אולי פשוט אין להם זמן. אל תשכח שיש להם עיסוקים אחרים חוץ מאשר לפקח.

הורידו לתקופה מסוימת את הלוגואים מ-CB, ראה תמונות מיום 24.10.2003 בלונדון (ביום של הטיסות האחרונות של הקונקורד גם "נגב" הגיע לבקר בהיטרו ו"נתפס" ע"י המצלמות של עשרות אנשים). יש משהו כמו 15 תמונות שלו מאותו יום- בכולן אין לו לוגו או מגן דוד.

תקלות במחשב הן חלק מאיתנו אין מה לעשות, באיחוד בארוע כשיש הרבה תנועה מסביב והמחשב עובד יותר (הביצועים של המחשב בזמן לחץ יורדים אין מה לעשות). ארוע הטיסה הבא לחו"ל יהיה מעניין לא פחות, הבטחה שלי.

לקחת את זה ממערכון של הגשש לא? :wink:

אני שמח לשמוע שנהנתם, לא היה קל לארגן את הארוע הזה בגלל שהיציאה היא לא מתל אביב. אני יודע שהיו בעיות עם החניות ואני מצטער, את החניות חילקתי לפי הנחיה של הצ'כים ולפי הדפיות, בגלל שהמחשב שלי בתיקון כבר הרבה מאוד זמן (אבל אמור לחזור היום), לא יכלתי לבדוק את החניות בסימולטור. חבל שהיורו קונטרול הלך באמצע, שמעתי שהייתה לו איזה בעיה, חוץ מזה כל אלה שהבטיחו לפקח באמת הגיעו (היורו קונטרול נועד לכסות את רומניה ובולגריה בעיקר, כי שם אין ממש חטיבות ולא היה עם מי ליצור קשר).

בשם הנהלת ישראל איירלינס אני רוצה להודות לכל מי שהשתתף אתמול בערב בארוע הטיסה ה-5 שלנו. אני מקווה שנהנתם מהטיסה, בסך הכל חוץ מהיורו קונטרול שנעלם אני לא שמעתי על בעיות אחרות וראיתי שהטיסה זרמה חלק אצל רוב הטייסים. היו איתנו 4 טייסים צ'כים שזה יפה מאוד ואני מקווה שגם הם נהנו מהטיסה. אני רוצה להודות לכל הפקחים שלנו שפיקחו אתמול במרחב, הייתם כרגיל גדולים! לצערי הרב לא יכלתי לטוס אתמול בארוע, אם כי עקבתי מקרוב אחרי הנעשה. מקווה לראותכם שוב בארוע הבא!

שבת שלום, פורסמה רשימה הטייסים לארוע. נרשמו לארוע 45 טייסים! מספר שיא שלנו עד כה. הרשימה נשלחה במייל לכל הנרשמים וניתן לראותה גם בקישור הבא: http://www.israelairlines.org/heb/opera ... s/LKPR.pdf כרגיל, הערות ובקשות אליי למייל. טיסה נעימה.

היאנקי כבר פתוח?

אל על ידועה בתור אחת החברות הבטוחות בעולם, שמעתי אבל ש-Qantas האוסטרלית היא המובילה בעולם מבחינת בטיחות, אני לא יודע עד כמה זה רשמי או נכון. בתור אחד שמסתובב גם בפורומי תעופה בחו"ל, אל על היא חברה שמאוד נחשבת בעולם, למרות שהשירות שלה נחשב על ידי רבים כשירות "חרא", הרבה אוהבים לטוס איתה בגלל הבטיחות. העובדה גם שמרבית טייסיה עם יוצאי חיל האויר מאוד מרשימה אנשים בחו"ל.

יש ימים שהם טסים הלוך חזור לאילת נונסטופ כמעט. בימי חמישי זה היה נהוג, 5-6 טיסות של 757 ביום לאילת של ישראייר זה אומר ששניהם על הקו כל היום. אני לא יודע אם זה היה מקרה, אבל ה-EBM בטיסה שלי מאמסטרדם נראה יותר מכובד, בעוד ה-EBI היה נראה כמו מטוס צ'ארטר ממש, ה-EBM היה רחוק מזה, רק בו הוקרנו פרטי הטיסה כל זמן שלא הוקרן סרט, הוא נראה מבפנים יותר טוב מאשר ה-EBI. יכול להיות באמת שמשתמשים בו יותר לטיסות לחו"ל כאשר אין לחץ של טיסות כאלה.