Amir Paz

שלום חברים, לפי בקשתו של ליאב; העברתי בישיבת ה EC שהתקיימה היום את הבקשה להסיר את שדה דב (LLSD) מרשימת השדות המורכבים. ההצבעה עברה ברוב מלא. המשמעות היא שב"ג הוא השדה היחיד שמוגדר כ MAJOR AIRPORT. לא קיימת יותר החובה לבצע מבחן מעשי על מגדל שדה דב. ליאב יעדכן בהמשך את המשמעות מבחינת תהליך ההכשרה.

יזהר והצוות - תודה רבה רבה רבה! אני בטוח ששנת 2014 הולכת להיות חזקה מאוד בתחום ההדרכה - בעיקר עכשיו שיש מיזוג מסודר עם ואטיל.

בהצלחה בן! איזה יופי לראות אותך חוזר לעסק.

ליאב וצוות ההדרכה - תודה רבה על הכל! עכשיו שהכל מסודר ומוכן אני מקווה שהכל יעבוד חלק ונראה קידום מהיר בהסמכות.

יצחק וזיירמן אבות החטיבה תודה על הכל!

אלעד זיירמן (תקופת IVAO - החלוץ ) אילן יונש קובי דוד תומר חיים מיקי ליפ איתי ארנון ועכשיו: אלמוג עטר ממש, wall of fame ... למי שלא שם לב אנחנו כבר קרוב ל 14 שנה בעסק בצורה לא רשמית - מתוכם 10 וקצת שנים של VATIL רשמית. לא יאומן איך הזמן עף! לפעמיים מפחיד אותי לחשוב איך יראו חגיגות 40 השנה ל VATIL. הרי אין סיבה שלא נגיע לשם , לדמיין את פרידלנד בגיל 45? ארנון, אתה מסכם פרק ענק בהסטוריה של ואטסים ישראל. כתבת מעל וגם כתבנו לפני על שנעשה פה לאורך התקופה האחרונה, תודה לך על תקופה מדהימה של עשייה ודחיפה! אין לי ספק שאתה נשאר בגזרה וממשיך לעזור לאלמוג ולחבר'ה. הנסיון שאתה מביא מהעולם האמיתי הוא נכס עצום לחטיבה. זיירמן, בשקט בשקט מאחורי הקלעים, כבר עשור שאתה מרביץ כאן עבודה. נראה שהגיע הזמן לקחת קצת הפסקה ולאגור להמשך.אני מקווה לראות אותך לוקח פיקוד בהמשך הדרך. אני עוד זוכר את הימים שבהם הייתי מגיע אליך הבייתה בתקופה שאתה היית מנהל החטיבה הראשון, כתבנו נהלים למרחב. תודה זיירמן - שיחקת אותה עם הרבה הברקות ולא מעט דחיפות של מהלכים, גם כאלו השפיעו על הרשת. הרוב לא מכירים. אלמוג , החלטתי ללכת איתך כמנהל כי אני יודע שיש בך את שיגעון ה VATIL. אם יש כאלו שישקיעו שעתיים בכתיבת מסמך, אתה מהמשוגעים שיושבים כל הלילה. אתה מאלו שלא שמים מחסום בין המציאות לבין העולם הווירטואלי. מאלו שפותחים מנוע בסימולטור במהלך המראה ובאמת מסתכלים על מכווני המנוע כי - אולי זה אמיתי בגלל אותו שגעון אני רוצה לראות אותך דוחף את VATIL. אין לי ספק שאתה והצוות הנכנס הולכים לדחוף את המרחב קדימה. איך אומרים בכדורסל "רק רשת", או אולי באנגלית זה נשמע יותר טוב: RAK RESHET.. ובאמת רק רשת, אני יודע שאתה מתכנן לתת דגש על פעילות הרשת - מחכה בקוצר רוח לראות את המפנה. אני כאן על מנת לעזור ולחבר אותך ואת הצוות לואטסים. אור באכתרי/עידו בוך: עוד סיום תקופה שבה חבר'ה צעירים נפרדים מהמקלדת ומתגייסים לצה"ל. רציתי להודות לכם על תקופה ארוכה מאוד של עשייה ותרומה - תודה! מקווה לראות אתכם בהמשך, תהנו בצה"ל! נראה שאפשר להתחיל לעבוד... 1.1.2014. לצוות החדש יש 24 חודשים לדחוף. אולי קצת יותר. נשתמע ב 2016

אלמוג עטר! מזל טוב כפול לאלמוג שהשתחרר מצה"ל בשבוע שעבר ובעוד כמספר שבועות יחליף את איתי ארנון בתפקיד מנהל החטיבה. אלמוג גדל בחטיבה בעשר השנים האחרונות ומכיר כל פינה בה. אני מחכה בקוצר רוח לעבוד עם אלמוג ולקדם את האזור! ב ה צ ל ח ה ! איתי: עוד מהימים שהיית מתחבר כפקח גישה לפני 11 שנים ברשת השכנה... לפני 3 וחצי שנים שהחלפת את מיקי ליפ כמנהל חטיבה ועד היום שבו הייתי סגנך בשנה שעברה - תמיד הכרתי אותך כאחד שלוקח את התחביב הזה בצורה הכי רצינית שרק אפשר. קידמת את החטיבה בצורה מדהימה, החל מעשיית סדר וארגון בכל מה שקשור ל"מיהו חבר חטיבה" ועד לאתר חדש, עם מערכות חדשות. לקחת את תחום התרומה ברצינות והפכת זאת למנגנון רשמי שבזכותו נהנים חברי החטיבה משירותים טכנולוגים/כנסים/חד"בים וזאת בזכות תרומות כספיות של חברים. דאגת ליישר קו בתחום המבצעים וההדרכה, המון אירועי טיסה ברשת, ולקינוח - פרויקט שאותי אישית ריגש - לראות את חברי החטיבה מדריכים ילדים במוזיאון ארץ ישראל. אני בטוח ששכחתי חלק גדול, אני אתן לך לשחרר סיכום תקופה רשמי תודה על הכל ארנון! אני מחכה לשלב הבא שבו נראה אותך דוחף פרוייקטים מהצד עבור ואטיל בשיתוף עם אלמוג. אולי לא תשמע אותו על הקשר "מעל הבית", אבל במיילים בטוח כן , יהיה מעניין לראות אתכם עובדים ביחד בעתיד. אנחנו עדיין לא יודעים מי מהצוות הנוכחי יוצא ומי נשאר, כמובן שהדבר תלוי באלמוג ונדע זאת ברגע שהוא יסיים את בניית הצוות החדש. נודה להם כמובן בעיתוי המתאים ובתקווה גם בכנס חטיבה הקרוב. במהלך החודש הקרוב אלמוג יתחיל לבנות את הצוות החדש. חבר'ה שמרגישים שיש להם את היכולת לתרום למערכת ומעונינים לקחת חלק, מוזמנים בהחלט לפנות לאלמוג בפרטי דרך הודעה בפורום. אני רוצה להודות לכל המועמדים שהגישו קורות חיים לתפקיד והשתתפו בשלב הראיונות האישיים. לקחתם את זה ברצינות מרובה והרגשנו את זה בשיחת ה TSשערכנו אנוכי ותומאס. תודה לכם ואני משוכנע שאתם בדרך לקחת חלק כזה או אחר בעשייה - לא חסר מה לעשות, תמיד יש מה לקדם בואטיל. אנחנו בקרוב נכנסים לעידן חדש. עידן שבו שיתוף קוקפטים נמצא מעבר לפינה ומבחינתי זה פותח נישה חדשה בתחום דרגות הטייסים. עידן שבו החשיפה של VATIL גדלה ואנחנו צופים לגידול בקרב החברים, בתקווה למומנטום חזק ב IFS וגיוס מדריכים. עידן שבו מנהל מחלקת ההדרכה מסיים מהלך חוצה ארגון שבו הוא ממציא מחדש את גלגל ההדרכה. עידן שבו מנהל האזור שלכם הוא משוגע וידאג לכך ש VATIL תמיד תהיה על המפה עם המון אירועים והמון פעילות בכלל האזור. נשתמע על הקשר ואל תשכחו למה אנחנו פה! בהצלחה!

מ ד ה י ם ! ! ! שיחקתם אותם!!!!!

שלום חברים, בעוד מספר חודשים חטיבת אפרקיה מתוכננת לעבוד איחוד חטיבות, כלומר: חטיבת אפריקה צפון/אפריקה מרכז/אפריקה דרום הופכות להיות חטיבה אחת. תחת אותה חטיבה יש מספר נקודות פעילות באפריקה שבהן הכרזנו על שטח "VACC" . אנחנו מחפשים מנהל חטיבה שמוכן להריץ את אפריקה קדימה. תחת מנהל החטיבה יש צוות שרובו יהיה מורכב מחברים שפעילים באפריקה כיום. הודעה זו מפורסמת בכלל הערוצים ב VATAME. כל מי שמרגיש שהוא מתאים לתפקיד מוזמן לפנות אלי בפרטי לקבלת פרטים נוספים: a.paz@vatsim.net תודה וחג שמח!

רציתי להזכיר שבעוד שבועיים נסגר המכרז. http://vatil.org.il/forum/index.php/topic/40864-מכרז-לתפקיד-מנהל-חטיבה/ נכון להיום יש ארבעה מעומדים לתפקיד מנהל חטיבה ועוד אדם אחד שפנה אלי בבקשה להיות חבר צוות, כמובן שאעביר את שמו הלאה למנהל הבא. את האמת שציפיתי להרבה יותר הענות, בעיקר לאור השקיפות שיש במכרז הזה. שוב; מי שחושב שהוא מתאים, נא לשלוח בהתאם לפרסום בלינק מעל. אלו שכבר יצרו איתי קשר - אני מבטיח לחזור אליכם בקרוב עם מועד לראיון ב TS. תודה

חחח אלבז יא דלוק... אני מבין שאדוארד הצמיד את השעות PIC למדד לצרכן.. קח את זה באיזי סחבק היה בכמה ראיונות עבודה עם 487.1 שעות ושלחו אותו להכין אשל עכשיו חוזרים לשולחן ועושים מדר"ט גם פה צריך ים שעות בשביל להתחיל קצין ראשון על איזה קינג אייר מסכן: http://www.avcanada.ca/forums2/viewtopic.php?f=13&t=49232 רק תוודא שהלינק הזה לא מגיע בטעות לרת"א. עוד יתן להם רעיונות..

לא בקנדה לפחות. צריך FLIGHT TEST מלא. (במסחרי) ותאוריה בפרטי. כנ"ל בתוך ה JAA אם אני לא טועה. ארצות הברית קל יותר. צריך רק מבחן חוקה נראה לי. אין דבר כזה שרשיון תופס אוטומטית בכל מקום. גם רשיון FAA לא מאפשר לך להטיס באפריקה. אתה צריך לעשות מבחן חוקה. יש מדינות שמבקשות גם מבחן מלא (כמו ישראל). יש קומבינות שבהם בסיס האם של מטוס נמצא במדינה אחרת. למשל מטוס רוסי שחונה בב"ג באופן קבוע. הצוות הוא צוות עם רשיון רוסי, כנ"ל האחזקה וחוקי התפעול אליהם כפוף המטוס.

דביר, אחרי התיכון הולכים לצבא. אחרי הצבא הולכים בד"כ ללמוד. אחר כך מתחילים לעבוד. זו הרצועה שהורגלנו אליה בארץ, כי ככה זה בארץ אם אתה לא נחוש לשירות ארוך, משמע: חתימת קבע. מציע שתבצע שירות צבאי מזערי - מבחינת זמן לא מבחינת תפקיד. כלומר: אם יש לך את היכולת להגיע לתפקיד משמעותי שנוח לך איתו, תעשה את זה, אבל אל תבזבז דקה אחת מיותרת בקבע אם מטרת העל שלך היא להיות טייס. לקראת השיחרור ולפעמיים גם לפני תחילת השירות עצמו (בתפקידים מסויימים) , הצבא מציג לך את עולם הקבע כמוצר אטרקטיבי. שום שירות קבע לא ישרת את מטרת העל שלך להיות טייס אזרחי. בסוף היום אתה צריך אזרחות זרה, 1000 שעות , רשיון בכיס ולדעת להתברג במדינה זרה , והאמן לי - זה לוקח הרבה זמן. בעיקר כשאין לך "פלטפורמה" שמחכה לך מעבר לים.

מקצועי ביותר, תודה על השיתוף ובהצלחה!

מה מחשב מה?.. קח את הדרכון הבריטי ותעלה על אוניה לאוקספורד

מי בעל הבית?

פייי זיירמן בפנים - נגמר הסיפור - זה הולך להיות מקצועי. אני מבין שגם הACARS שלכם תומך ב VSI של מינוס 500 אני נותן אלף אחוז גיבוי לדבר הזה, תגידו לי מה צריך מבחינת VATSIM - מבחינת האזור, אעשה מה שצריך בשביל לעזור ולקדם את זה.

ברגע שהמנהל הנבחר נכנס לתקפיד, יש לו את הסמכות לעשות שני דברים: הראשון - להגדיר אילו תפקידים יהיו בצוות. כמובן, שיש תפקידים שהם תפקידי מפתח שאותם לא משנים בדרך כלל כמו - מנהל הדרכה, כמו מנהל אירועים.. אבל לצורך העניין, הוא יכול להחליט שבצוות ואטיל יש "מנהל תוספים/מנהל סינרים" (דוגמא). השני - ברגע שהמנהל החליט על התפקידים החדשים, הוא גם מחליט מי הולך לנהל אותם. כפי שזה נראה כרגע - בהחלט! - הולכים להפתח תפקידים בצוות הבא.

אהלן חבר'ה.. רציתי רגע להוסיף נקודה חשובה לאותה הודעה שנמצאת כאן בדביק מעל -בנוגע להנהלת החטיבה. בתקופה האחרונה יצא לי לשוחח (בשיחות מסדרון, כלומר - TS וכד') עם כל מיני חברים שמביעים עניין בלנהל את החטיבה. מצד אחד, אותם חברים מביעים עניין ורצינות , מצד שני - רק אדם אחד שלח מועמדות רשמית. מאוד פשוט: אם אתם חושבים שאתם מתאימים - לכו על זה! , שלחו קורות חיים. יכול להיות שבשנים האחרונות תפקיד מנהל החטיבה קיבל רושם שרק חבר וותיק מאוד עם המון נסיון בצוות יכול לנהל את החטיבה - זו טעות ביסודה. הוכחה לטעות הזו היא Chris Iber מנהל מרכז אפריקה (לדוגמא) שהתחיל עם אפס נסיון יחסי, לקח מודל גרמני ובנה אותו באפריקה תוך זמן מאוד קצר. אלו האנשים שאני מחפש, כאלו שביום הראשון שלהם לניהול יתחילו לדחוף קדימה במלוא העוצמה מבלי לקחת בחשבון את הנורומות שהיו פה עד עכשיו - פשוט לשנות ולעשות, כפי שנראה להם לנכון! כמנהל אזור אני שואף לחדש ולרענן את תפקידי הניהול בכל האזור. בקרוב תראו מה מתרחש באפריקה מבחינת הניהול ותבינו לכוונתי. אנחנו צריכים אנשים חדשים. לא שהוותיקים חלילה לא מתפקדים, פשוט כי כל כך חשוב לתת לחבר'ה החדשים לקחת חלק ולתרום - זה חלק ממה שבונה את הארגון הזה. שהדרישות למכרז לא יבהילו אתכם. שהעבר לא יבלבל אתכם. אם לרגע נראה לכם שאתם מתאימים ויש לכם דחף לשנות, בבקשה: תשתפו אותי. האמינו לי, המכרז הוא לא סגירת פינה, לא מדובר במשהו מכור מראש. לא - בקשי לא הולך לנהל את החטיבה, מתוך בחירה שלו בשלב הזה. (שאלו אותי כל כך הרבה את השאלה הזו). המכרז הוא אמיתי לחלוטין ופותח פה הזדמנות חריפה לחבר'ה לא צפויים להכנס למעגל. בנוסף; תעזרו לנו לגלות אתכם, כלומר: בסוף היום, גם אם שלחתם קורות חיים ולא נבחרתם - תמיד קיימת לכם האופציה לקחת חלק בצוות החדש!

תודה על העדכון.. בשירשור הקודם שלך כתבת על ביצועים נמוכים אם אני לא טועה. מה היו ההגדרות ?

שלום לכולם בסוף שנת 2013 יבוצע חילוף מנהלים בחטיבה. לאיתי אנחנו נביע הוקרת תודה ענקית בשירשור אחר ובסמוך למועד. התפקיד: מנהל החטיבה אחראי באופן בלעדי וישיר למינוי צוות החטיבה ולהובלת הצוות. המנהל רשאי לעצב את תבנית הצוות (אילו תפקידים קיימים בצוות) כראות עיניו. המנהל קובע את היעדים לביצוע ומבקר את הנעשה ע"י קיום ישיבות צוות ופעילויות שונות בערוצי התקשורת של החטיבה. מנהל החטיבה הוא הסמכות העליונה בצוות ורשאי לעצב את פני החטיבה כרצונו - בכפוף ובהתאם לחוקי/דרישות VATSIM ובהתאם להנחיות הכלליות ממנהל האזור. מנהל החטיבה מדווח למנהל האזור ולסגן מנהל האזור. משך התפקיד: תחילת חפיפה לתפקיד: 1.12.2013 כניסה לתפקיד: 1.1.2014 סיום תפקיד: 1.1.2016 אפשרות הארכה: 1.1.2017 תאום ציפיות: מנהל האזור וסגנו יעבירו לכל מנהל חטיבה נכנס (באזור VATAME) - מסמך ובו תאום ציפיות לתפקיד. להלן נקודות מתוך המסמך: - מסמך זה תקף לכל החטיבות באזור VATAME 1. מנהל החטיבה אחראי לשלוח דוח"ות למשרד מנהל האזור בהתאם לדרישות הבאות: -דו"ח מנהל חטיבה אחת לשלושה חודשים. (דו"ח זה מוצג לכלל חברי VATSIM במסגרת סיכומי פגישות ה EC). -דו"ח פעילות במרחב אחת לחודש. -דו"ח יעדי חטיבה אחת לחצי שנה (בתחילת השנה ובתחילת חודש יולי) -דו"ח מענק דרגות פיקוח אחת לחודש. 2. הנהלת האזור תקבע יעדים לביצוע אחת לכמה זמן, באחריות מנהל החטיבה לעמוד ביעדים אלו. להלן היעדים לשנת 2014: -ביצוע מטס אזורי אחת ל 60 יום. מטס אזורי הכוונה: FLY IN בין 2 שדות תעופה שנמצאים בתוך תחום VATAME. למשל: מטס מנתב"ג לטריפולי. המטס יהיה בתאום החטיבות המשתתפות על מנת להבטיח שירותי פיקוח ביעד. -גידול של 20 אחוזים במתן הדרגות החדשות שניתנות לפקחים במסגרת הדרכות החטיבה. כלומר: אם בשנת 2013 בוצעו 10 הסמכות שונות, מצופה שבסוף שנת 2014 יהיו 12 הסמכות חדשות בחטיבה. -ATO אחד (לפחות) פעיל בכל חטיבה רשומה תחת VATAME. 3. זמינות: -אחת לכמה זמן מנהל האזור וסגנו יקיימו ישיבת צוות אזורית בשרת ה TS. מצופה ממנהל החטיבה להשתתף בישיבות אלו. -זמן התגובה בערוצים המקובלים בחטיבה (מייל/פורום/TS/פייסבוק ועוד) לא יעלה על יומיים. -זמן התגובה ממנהל החטיבה בערוצים המקובלים מול הנהלת האזור לא יעלה על 3 ימים . (מיילים מול הנהלת האזור) -במידה ומנהל החטיבה לא זמין, מצופה שהעברת הכוח תבוצע לסגנו. 4 קשרי חוץ: -מנהל החטיבה מתבקש לשמור על קשר ישיר (סקייפ) עם מנהלי החטיבות השונות באזור באופן רציף ללא קשר לאירוע כזה או אחר. דרישות לתפקיד: -רצון לשנות ולקדם את החטיבה באופן יוצא דופן. -שליטה בשפה האנגלית (כלל הדו"חות והדיונים הקוליים מתקיימים בשפה האנגלית). - חברות ברשת VATSIM בשנתיים האחרונות. הוראות הרשמה למכרז: 1. סגירת המכרז: יום שישי, 22 לנובמבר. 2.החלטה תתקבל בתאריך 25 לנובמבר. מייד לאחר קבלת ההחלטה הודעה תינתן לכלל המועמדים. המנהל הנבחר יתחיל תהליך חפיפה ויעמדו לרשותו 30 יום לבניית צוות חדש. ב 1.1.2014 מנהל החטיבה החדש והצוות החדש נכנסים לתוקף ומוכנים לתפקד באופן מלא. 3. נא לשלוח: -קורות חיים - נספח לקורות חיים; מהם ארבעת השינויים שהיית נוקט כמנהל חטיבה? 4. שימו לב שמנהל האזור (אנוכי) וסגנו - ׂ Thomas Mathieuׂ יהיו היחידים שייחשפו לקורות החיים ולנספח. ניתן לשלוח את המידע בעברית, מנהל האזור ישתף את המידע באופן קולי עם סגנו טרם קבלת החלטה. a.paz (at) vatsim.net המון תודה לכל המעונינים ובהצלחה.

זה לא משנה מה תהיה או לא תהיה רמת האכזבה. מה שחשוב להבין זה שיש כרגע קבוצה של אנשים (בשנת 2013) שלוקחת מוצר ומתאימה אותו לחומרה של היום. לי נמאס לקחת צעצועים משנה 2006 ולהתאים אותם למפלצות ה I7 של היום. זה פשוט לא עובד טוב. אמרו DX11 אמרו הכל. גם אם הם לא יעשו את זה כמו שצריך - לפחות הם מנסים להתאים את זה לעידן הנוכחי.

"איזה ים, זה יום לגלישה" (מתוך: "אני לוקח אתה לוקח, בהוצאת מודן") כתוב ברשימה שיהיו גלים בים בהתאם לרוח... טירוף! מבחינתי V2 זה אומר ה FSX החדש. אני עדיין תקוע עם 2004 ומסרב לעבור ל FSX כי פשוט אין לי סבלנות לעשות "מחקר". בדיוק כמו שדילגתי על FS2000. בזמנו 98 היה להיט, 2000 נפילה למי שזוכר. ואז יצא 2004... בכל אופן, את ה 3000 דולר אני שומר ל V2. ברגע שהוא יוצא סחבק קונה מחשב. DX11 - ובא גואל לציון...

כן ולא הייתה הענות

תזכורת לכולם - בשבת הקרובה. לאחר הנחיתה תקבלו את כתובת שרת ה TS והסיסמא מפקח הקרקע של השדה. שימו לב שהחדר ב TS נפתח רק ב 19:30 כל הזמנים הם ב U T C !