David Bendavid

אם רוצים שזה יעבוד, לפי דעתי כדאי לפרמל את זה וממש להציע את זה, לתת לזה משקל שלא נופל מפרסום האירוע. הפוטנציאל פה אדיר, אם יש לכם את היכולת - כדאי למנף את זה. בהצלחה!

למה? לפי מה שהבנתי, החד"ב צפוף משני גורמים: 1. שעות פעילות מוגבלות עקב פער כח אדם 2. אנשים שכרגע מאיישים, כדי למלא את זה, חלקם מדריכים. בואו נבדוק היענות, ובמידת האפשר נוסיף משמרות שבהן תהיה השגחה, יועברו הרצאות / סימולציות במרוכז וכו'. המדריכים יהפכו למשגיחים. לא בקיא בשיקולים הפנימיים של מחלקת ההדרכה, אבל אני בטוח שעם קצת רצון זה אפשרי, ואני חושב שזה יהיה מאוד Cost Effective לחד"ב ולחטיבה בכלל. יוסיף למוטיבציה, יגדיל את איכות ההדרכה ויוסיף המון כיף.

אולי שווה להביא את מיטב המדריכים המומחים לבצע הדרכות אפקטיביות, יעילות וזריזות בחד"ב, ולנצל את המרץ של הפקחים הצעירים שיתנו שעות אחרי?

לא אתייחס לסוגיית ה-TS כי באמת לא אכפת לי ואני חושב שההתעסקות מיותרת לחלוטין משני הצדדים. חייב להגיד שממש צבט לי בלב לקרוא את ההודעות של צוות החטיבה כאן. איבדתם את הדרך. תודה על ההשקעה, אבל זה לא נותן לכם את הזכות להתנהל בצורה הזו (ולא, אני לא מדבר על שרת ה-TS, מדבר בעיקר על ביטויי המנהיג האיראני שעלו מצדכם כאן). חבל לי אישית שזו הדרך בה בחרתם לעשות את התפקיד.

תותח. כל הכבוד על היוזמה! אני מקווה שאצליח להגיע באחת הפעמים (קשה לי ספציפית עם שבת בערב לאחרונה). בהצלחה!

ירדן, אתה צודק במאה אחוז, וה"מרמור" לגמרי מובן וצודק. סתם לצורך הבדיקה. מי מחברי החטיבה שקורא כרגע את ההודעה הזו חושב שיכול לתת מעצמו (גם מעט) ויש לו רעיון - תכתבו כאן. אני מאמין שמי שבאמת אוהב ורוצה לעשות, צריך לעשות. אנשים לא צריכים לקבל צבע אדום או מספר ליד השם לצורך המעמד. כל אחד צריך לתת מעצמו, לא רק הצוות, וזה לא צריך להיות פקטור.

חריט, אתה תותח. כל הכבוד על היוזמה. לצערי בגלל מגבלות העיתוי אני לא אוכל להגיע, אבל מקנא בכל מי שכן יצליח. כל הכבוד, מסוג הדברים שאנחנו צריכים כאן יותר מהכל! מצפה לסיכום שמספר קצת חוויות מהמפגש הזה

היי, עצוב לי שעד שיש לי קצת זמן לקרוא ולכתוב בפורום זה תמיד כשיש איזשהו ויכוח סוער בו מספר חברי חטיבה (תמיד אותם חברים אגב) מתנהגים בצורה כפוית טובה ומחפשים רק את הרע במקום לעשות טוב. חלאס לדבר, אני מבין שאתם אוהבים את התחום וחשוב לכם - תנתבו את זה לעשייה, ולא להרס של עשייה אחרת. כולנו כאן במטרה אחת - להינות מתחביב התעופה במישור הוירטואלי. מי אמר שרק צוות החטיבה צריך לעשות? מספיק עם האמבושים האלה. זה ברור שיש כאן חבורת ילדים שמחפשת רק להתנפל על כל דבר שקורה. אל תגידו אידיאולוגיה שמידיאולוגיה, זה די ברור ולא מקובל. אני לא מבין מה אתם מנסים להשיג כאן. בנוגע לסוגיית התשלום - אפשר לשחק על זה בכל המישורים. ואטסים האלה, מחייבים כל אחד לקנות Flight Simulator, ואפילו חיבור לאינטרנט כדי לטוס אצלם!!! איך הם לא מתביישים?! שורה תחתונה - ד-י ל-ח-פ-ש א-ת ה-ר-ע מר אייזנגר היקר, לא מכיר אותך אישית, אבל בכל זאת מרגיש חופשי לחלוטין לפנות אליך ישירות כי זו לא פעם ראשונה ולא שניה שאתה מכפיש, מתנגח ומחפש אחרים שרק מנסים לעשות למען החטיבה כאן על גבי הפורום. הרשיתי לעצמי לסייר מעט בעמוד שלך באתר vataware. http://vataware.com/pilot/1263683 ציפיתי לראות פעילות רבה בתעופה הקלה, אבל הטיסה האחרונה שלך על מטוס קל נמצאת די מבודדת, וגם היא, אי שם ב-6.11, לפני חודשיים וחצי. איפה האהבה העזה שלך לתחום??? באשר לטיעון שהחטיבה הורסת את תחום התעופה הקלה - אין להנהלת החטיבה את היכולת לעשות זאת. מי שאוהב לטוס על מטוסים קלים - שיטוס על מטוסים קלים. יש ביקוש כמו שאתם אומרים? תתארגנו. אחד - שניים שעולים לפקח, ועוד 5-6 שעולים לטוס בתיאום. לא צריך אירוע בומבסטי, תעשו! תצביעו ברגליים (או בסטיק). אני לא יודע מה אתכם, אבל אני לא רואה כל כך איזה הוקוס פוקוס (או מהלך מושקע וגדול) הנהלת החטיבה יכולה לעשות כדי לפגוע / להציל את התחום. זה הכל אתם, חברי החטיבה. ברוכי וחברים ותיקים, מעריך אתכם. באמת. אני יודע, מכיר ומוקיר מקרוב את מה שעשיתם לטובת החטיבה והתחום. אני מעודד מאוד את המצויינות הן בתחום התעופה והן בחיי האמיתיים. מכיר, זוכר ומתגעגע לאותם הימים שזה היה שרוי בחטיבה, שאני כילד בן 16 שאפתי ללמוד ולהכיר לעומק הכל, ולתרגם את האהבה שלי לתעופה לרצון להתמקצע (מה שעוד לא עבר לי עד היום...). צר לי, אבל התחלף דור. אני לא חושב שהאנשים שמגיעים אלינו היום עשויים מאותו החומר הזה. אני לא חושב שיש מספיק כדי להרכיב קורס / להחזיק צוות הדרכה ראוי למעמד. בתקופה האחרונה כחלק מתפקידי בצבא אני מראיין מלש"בים לאחד מהמסלולים באמ"ן. מסלול שנחשב כאחד המסלולים שמקבלים את בני הנוער המובחר והאיכותי ביותר. גם צה"ל מוצא את עצמו פוגש את אותה הבעיה - בני הנוער של היום שואפים לבינוניות, ואחדים אותם בני נוער ששואפים למצויינות היום, כי הכל נגיש וקל. לצערי זה פער בולט מאוד במדינה, או בעולם, לא בדקתי שם בחוץ. כנראה שהפער הרבה יותר גדול ומעבר לחטיבת ואטיל, וזה כבר (לצערי הרב) מעבר ליכולת ההשפעה שלנו במסגרת החטיבה. בנימה אישית, לאותם אנשים חדשים שמוצאים את עצמם קוראים כאן וכן שואפים למצויינות - תלמדו, תחקרו, תרחיבו - אל תוותרו! ולאותם צדיקים שעוד חשוב להם להמשיך עם הדרך הזו כאן במסגרת החטיבה - סייעו בערבי העשרה, שתפו חומרים, שבו עם אותם אנשים ותחבקו אותם, לא צריכים להיות חלק מצוות החטיבה או בית הספר בשביל זה. צריכים להיות חברים. עד כאן.

מיקי, בנוגע ל-1, לא הבנת אותי נכון. לא התכוונתי שלא קראת / התנפלת, ההערה היתה כללית (לא כלפיך בכלל) כלפי מי שקורא את הטקסט שבא מתחת, שמסביר רציונל לאמירה שלא תמיד תתקבל בלי ההסבר הנכון.

אני לא בטוח שחוקי VATSIM רלוונטיים כאן. לקרוא את ההסבר לפני שמתנפלים יש להבדיל בין חברות בקהילה לבין חברות ברשת. איך שאני רואה את זה - ברגע שיש קהילה מאוחדת, כיפית, שבנויה על חברות ורצון להנות מהטיסה ברשת - אני לא חושב שהפער יהיה באיזה רשת טסים - הוא יתפוגג לבד. זה נשמע קשה, ואין פה פתרון קסם, לדעתי הדרך הנכונה היא לעשות את המפגש הזה, להציג תמונה קצת אחרת לאנשים, לשכנע שאפשר. משם, ברגע שכל אחד מחליט שהוא רוצה בזה ומוכן לתת קצת מעצמו, ויש יותר אנשים שנותנים - האחידות ברשת תבוא אוטומטית.

זאת הגישה! אשמח לקחת חלק. צריך ליצור שיח הדדי רציני ואמיתי בנושא, לא בין הנהלות - בין חברים - וזו הדרך - פנים מול פנים. קל מאוד מאחורי מחשב ומקלדת / מיקרופון לשלול על הסף, בפנים מול פנים הדברים עובדים בצורה הרבה יותר טובה והמסר עובד. עם הרצאות תעופתיות מעניינות ומועילות (שאפשר לסגור בקלות בלופ פנימי בחטיבה - אין צורך בגורמי חוץ, רק יפריע), אני בטוח שעוד הרבה ישמחו לקחת חלק. האם צוות החטיבה מתכוון לקדם את הנושא? אם לא, אני חושב שכדאי לקדם את זה בין החברים - גם אם לא כאירוע רשמי, היענות תהיה.

מתכוון להגיע. לא מפרסם כאן את הנייד. ו... אם יש מישהו שמגיע מת"א - אשמח לדעת בפרטי

ברוך שובך משה!

יוזמה מצויינת! הייתי שמח להגיע, לצערי לא כל כך מתאפשר בחמישי... תהנו!

עוד בעיה שקיימת - יש שגיאת SQL כשמנסים לבקש לחזור לסטטוס Active http://www.elalvirtual.com/en/index.php/pages/statuschangerequest ואגב, אשמח אם תחזירו את הסטטוס שלי.

מצטער להתערב לכם בדיון המרתק שלכם. אבל חאלס עם הראש בקיר. הגיוני לדחות תנועה בשעות עומס - ולהפנות לשדה אחר. אני לא מבין את הפרנציפ הזה, שיטוסו בשדה דוב, הרצליה, חיפה, ראש פינה - חסרים מקומות? ברגע שיש אירוע, ומגיעה תנועה לא קשורה לאירוע - צריך לקחת בחשבון שיכול להיות שלא יהיה מקום להכניס אותה עקב הצורך לניהול תקין של האירוע - וזה לגיטימי לחלוטין. ואגב, כל סיפור ה"גיבוי", "הנחיה" וכיו"ב - קצת מגוחך בעיני - אני חושב שהתבלבלתם קצת בתפיסת התפקיד שלכם ומטרתו... אתה לא מפקד בצבא.

לצערי היוק שלי מת, אז לא אוכל לקחת חלק. אני לא מרבה להגיב יותר מדי לאחרונה, והתלבטתי אם להעלות את הנושא או לא... ובכל זאת - קצת צורם לי המשפט "תוכניות טיסה אחרות לא תאושרנה", אני כמה וכמה שנים בחטיבה - וכל פעם כואב לי מחדש לראות דברים כאלה - למה לחייב לכל מיני דברים לא מועילים? אני אסביר. שים את עצמך בכובע של חבר החטיבה הפשוט. אותו אחד שמאוד אוהב לטוס ושמע שיש אירוע, צפוי לו פיקוח והמון אנשים מסביב - כיף. למה לחייב לכל מיני דברים שלא לצורך? האינטרס אמור להיות שכל אחד ואחד יהנה באירוע בדרך שלו, אין באמת אינטרסים חטיבתיים פה. האינטרס החטיבתי הוא בסוף להוות תשתית טובה ותורמת לאנשים שמעוניינים לטוס / לפקח ברשת בצורה שמעודדת ריאליסטיות כמה שרק אפשר. לא להציב מגבלות שלא לצורך הזה. אני חושב שהדרך הנכונה היא לבחור נתיב, כחטיבה, לתאם לאורכו פיקוח, ולהמליץ לטייסים לטוס דרכו על מנת להנות מהאירוע בצורה מיטבית. תכלס, כנראה כולם יטוסו שם - ולא היית צריך להעכיר את האווירה. תחשוב על זה... בהצלחה באירוע!

כל הכבוד חבר'ה, בהצלחה!

דווקא נראה שיש מבנה כלשהו (בכל זאת, צריך לסנכרן את זה עם הכבישים וכו'...) אתם רוצים להגיד שמסביב לכבישים, מחלפים ובניינים מרכזיים זה רנדומאלי? אני לא חושב שזה כ"כ מורגש...

אני הצלחתי להכנס בלי שום עזרה בארקיע לפני שנתיים-שלוש, בטיסה ליוון. הם נתנו לי לבחור אם להיות בנחיתה או בהמראה, הייתי בנחיתה בסוף. לאילת גם בד"כ אין בעיה, ויש סיכוי טוב שיכניסו אותך גם לכל הטיסה.. הכל תלוי כמה הצוות הספציפי נחמד, ואם יש אורחים נוספים שהקדימו אותך ומקושרים. בהצלחה

איתמר, חבל לי שככה אתה מרגיש. למה אתה מתכוון במעמד נחות? אם רק תרצה אני בטוח שצוות החטיבה ישמח לכל סיוע. ובלי קשר, מה מונע ממך לקחת יוזמה ולהוביל דברים בעצמך? לדוגמא, לעלות לטוס, לשבת עם חברים חדשים ולעודד אותם לטוס גם הם, ללמוד לפקח ולפקח אם אתה אוהב וכו... התרומה לחטיבה לא קשורה לשום מעמד, וזה מה שיפה פה. אתה לא צריך שום טייטל כדי לתת.

עד כמה שאני מכיר, אתה יכול לדווח ביוניקום קולי כל עוד זה מחוץ ל-TMA, ובינינו, אם זה כ"כ פוגע לך בהנאת הטיסה - אל תדווח כל נקודה, דווח שאתה על הנתיב בתחילתו ותהיה עירני... סה"כ CVFR מתבסס על הפרדה בראיה, תביט סביב, חפש תנועות מדי פעם כשאתה זורק מבט לנופים ותהנה. זה לא תירוץ... ואגב, אם המטוס מקוזז כמו שצריך ואתה שולט בו, אין שום בעיה להקליד 2 שניות הודעה קצרה ביוניקום... אבל ניחא.

אני לא חושב שהתופעה נובעת מניהול לקוי של החטיבה, השמת דגש על סוג כזה או אחר של טיסה / שדות תעופה וכד'. סה"כ אני חושב שצוות החטיבה כאן נותן ומשקיע מעל ומעבר ביחס לחטיבות אחרות, מדובר באנשים שמאוד אכפת להם מהחטיבה ומה שיצא ממנה. אבל, ובלי להעליב אף אחד, אני חושב שאיכות כח האדם שמגיע לחטיבה לאחרונה נמוכה (לא מכליל חלילה), ומזה נובעת התופעה. אסביר. לא סוד שמצב החטיבה מבחינת תנועה ופיקוח לא בשיא, נכון, מדינה קטנה, דלת כח אדם, תחביב לא הכי נפוץ, מדינה בה כולם מתגייסים לשירות צבאי ונאלצים להעלם לתקופה וכו'. שימו לב שמירב הבעיות של החטיבה התחילו החל מהדור החדש של החטיבה, תופעות שלא היו פעם, אחת מהן - ההגירה לחטיבות אחרות וחוסר ההשקעה והערכה מצד חברים חדשים יחסית. למה בחרתי להשתמש במושג איכות כח אדם נמוכה? כי אני חושב שהסיבה היא שאותם אנשים לא מוכנים להשקיע ולתת מעצמם, לבנות, לפתח, כמו שהיה אז, אלא מעדיפים להגיע למקום מוכן, שכבר בוסס על ידי אחרים, שכבר משגשג ואין להם איפה לתרום ולתת שם, אלא רק לקחת. אותם אנשים מחפשים את הדרך הקלה ביותר להשיג את המטרה, ולא חשובה להם הדרך. לדעתי, הם סוג של מפחדים מהאתגר, ולא מעוניינים לתת ולפתח כשזה רק בשביל עצמם. לקחת מאותם אנשים שכן נותנים ומפתחים - הם ידעו (ראו דוגמא, לפני "מיהו חבר חטיבה?" אותם "מהגרים" היו מנצלים את כ"א שכאן על מנת ללמוד לטוס, לפקח ברמה טובה, ניצלו את הכנסים של החטיבה על מנת להנות מההרצאות, החברים וההשקעה שהושקעה בהם, אך טסו ופקחו רק בחו"ל). בקיצור, אם פעם VATIL היתה קהילה של כולם כאן בשביל להנות מהתחביב, וכל אחד נותן מעצמו קצת כדי להשיג את המטרה, לדעתי היום VATIL הינה מקום מפלט של אותם אנשים, בצירוף של אחרים שמגיעים, לוקחים ממשאבי החטיבה שנותרו ובורחים למקום מבוסס כבר. אי אפשר יהיה לבסס את החטיבה רק על סמך השקעה ועבודה מצויינת של הצוות, ויש כזו (לפחות לפני כשנה וחצי כשעזבתי את הצוות לטובת הצבא, נוכחתי לראות זאת), על מנת לבסס את החטיבה, להפוך אותה לחטיבה משגשגת, מלאת תנועה ופיקוח, אנחנו חייבים חברי חטיבה איכותיים שיתנו מעצמם ויקבלו הרבה יותר מהחטיבה. איך להשיג את כח האדם הזה? אין לי מושג, זה האתגר של שארית החטיבה כיום, לדעתי. אני לא אומר שאין כאן כאלה, יש, פשוט לא מספיק. זו דעתי על המצב. עד כאן, שבת שלום לכולם.

היי, אני כותב מהראש כי אני בצבא עד סופש הבא כך שאני נגיש רק מהטלפון, אבל מה שאני יכול להציע מהזיכרון זה לבדוק את הדברים הבאים: 1. וודא כי בהגדרות של fsacars מסומן ה-v תחת acars online. זאת על מנת שתוכל לראות את עצמך ב-live monitoring באתר. 2. וודא שתחת pilot no כתבת כמו שצריך את מספר המשתמש שלך. 3. אם כלום לא עזר, תסיר את fsacars לגמרי על ידי הסרה ממנהל התוכנות של ווינדוס + מחיקת התיקיה עצמה להשלמת ההסרה, ותתקין שוב בצמוד למדריך ההתקנה וההגדרה שבאתר. בהצלחה!

היי, אני כותב מהראש כי אני בצבא עד סופש הבא כך שאני נגיש רק מהטלפון, אבל מה שאני יכול להציע מהזיכרון זה לבדוק את הדברים הבאים: 1. וודא כי בהגדרות של fsacars מסומן ה-v תחת acars online. זאת על מנת שתוכל לראות את עצמך ב-live monitoring באתר. 2. וודא שתחת pilot no כתבת כמו שצריך את מספר המשתמש שלך. 3. אם כלום לא עזר, תסיר את fsacars לגמרי על ידי הסרה ממנהל התוכנות של ווינדוס + מחיקת התיקיה עצמה להשלמת ההסרה, ותתקין שוב בצמוד למדריך ההתקנה וההגדרה שבאתר. בהצלחה!