Liaz Kamper

תודה רבה משה. נתראה

שלום לכולם, אחרי למעלה משנה של הפסקה בפעילות אני שמח לחדש את פעילות 'קלים בלילה'. לכל מי שלא מכיר/זוכר מדובר במועדון מצומצם אך איכותי, הפתוח לקהל הרחב, של חובבי מטוסים קלים, המעוניינים לטוס בשעות הפעילות הפחות מקובלות ויותר מאוחרות. הטיסה מתאימה לטייסים בכל הרמות, ומאפשר הזדמנות נפלאה להתנסות בניווט ראייה, הכרת הארץ ומפגש מקוון עם שאר חברי החטיבה. כל שבוע-שבועיים אני מפרסם נתיב CVFR מומלץ ושעה להמראה ראשונה, וכל המעוניינים מתחברים באחד משני קצוות הנתיב וטסים להנאתם. נשמח כמובן לפיקוח לאורך הנתיב. המטרה היא לרכז פעילות מטוסים קלים לאורך הנתיב ולאפשר עומס עבודה מאתגר עבור הטייסים והפקחים מחוץ למרחב נתב"ג. אני אשתדל לבחור בכל פעם נתיבים מאתגרים לניווט ושליטה. הנתיב הראשון הוא הקוויקי הישראלי הקלאסי - מחיפה לראש-פינה. יש בו הכל - הזדהות מאתגרת אחרי המראה, ניווט ראייה בסיסי, נופים יפים ונחיתה קלילה. כמובן, האפשרות לנגיעה במגידו למי שפחות ממהר. נפגש ביום רביעי 12/12 21:30. נקווה לארגן חדר ב-TS עד אז. להלן הנתיב: אני מגיע עם האיילנדר. נשמח לראות גיוון ליד הססנות - מסוקים, דו-מנועיים, אפילו מטוסי ריסוס. נפגש.

שלום לכולם, אני מחפש תוכנה אוטומטית לקריאה ותיוג בד"חים. מצאתי את התוכנה הזו: FSPS - ULTIMATE CHECKLIST http://secure.simmarket.com/fsps-ultimate-checklist.phtml האם מישהו התנסה בתוכנה הזו או בתוכנות לניהול בד"חים?

המון תודה לכל העוסקים במלאכה. יוזמה ברוכה של VIAF

נראה מעולה ומאד שימושי. מחכים לגרסא סופית

היה כנס מעולה ושמחתי לפגוש את כל האנשים. מלבד הארגון למופת והמקום הנפלא אהבתי את אווירת הפתיחות מצד הנהלת החטיבה - פרישת ה"אני מאמין", חזרה למטרות משנה שעברה ורעיונות חדשים בהנהלת VATSIM. יש ארגונים רבים שיכלו ללמוד מכם. רק יש דבר אחד שחייבים להסכים עליו - ואטיל במלעיל.

הייתי שמח לדון בעתיד הסימולטור מבחינה טכנולוגית. כפי שכבר ציינתי כאן בעבר אנו עומדים בפני עידן בו MS לא תהיה החברה המובילה, נהפוך הוא, היא הודיעה לפני חודש שהיא מחוץ למשחק. כלומר, הסימולטור שלנו FSX ובוודאי FS9 יהפכו למוצגים מוזיאונים ו-XP10, P3D, AEROFLY ואחרים ייקחו את הבכורה. היום זה אולי נראה רחוק, אבל היצרניות כבר מזמן מנסות לקרוא את המפה ואפלו להשפיע עליה. מעניין אותי מאד לשמוע את דעתם המלומדת של החברים. לאן אתם חושבים שהסימולטור הולך? איפה אתם מתכוונים להשקיע את הכסף בעתיד? מה יהיה מבחינתכם קו פרשת המים שאחריו תנטשו את MS לטובת הדור הבא?

עניתי

ברק, האם היתרונות שציינת לא מתקיימים בP3D? שם אני מבין הסינרים של FSX נתמכים, כך שנהנה מכל העולמות. בסופו של דבר נעבור לאחד משני אלה. הייתי לשמח שוב לשמוע אם מישהו בישראל בחן אחד מול השני

יוצא מרמת-גן (איזור הבורסה, רכבת מרכז), חוזר אל רעננה. מקומות - ארבעה

תומר, תודה רבה על ההשקעה והמאמץ. לגבי הסאונד לפני ההזדקרות, accufeel של a2a אמור לשפר את המנגנון הזה בכל המטוסים והוא אכן עושה זאת. בדקת התוסף הזה בעבר עם התיקונים שלך? יכול להיות מעניין.

רכשתי את המוצר עם כל השעונים (10$+12$ - לא זול, כמו שאמרתי) אבל התענוג מושלם!!! המכשירים נראים ומגיבים נפלא, כולל כפתורים וחוגות (בעיקר על ה-HSI). התוכנה שמשדרת את הנתונים לא מורגשת בביצועים והכל די שקוף. בהחלפת מטוס ניתן לשנות בקלות את מבנה לוח השעונים שיתאים, ואני מאמין שכל מטוס GA יתאים כאן. חסרים נתוני מנוע מלבד RPM, אבל זה לא קריטי. היתרון המשמעותי שמצאתי הוא יחד עם TRACKIR. אני מאד נהנה מה-TRACKIR, אבל אחד הדברים שקצת הפריע לי הוא הצורך להטות את הצוואר על מנת לקרוא נתונים. אפשר קבוע לשחק עם הרגישות של ההטייה האנכית על מנת לבצע הטייה מינימלית, אבל השרירים חייבים לעבוד. עם האפליקציה הזו הכל השתנה - כיוונתי את נקודת המבט גבוה ונכון מעל לוח המכשירים, ורק האישונים זזים מעט למטה על מנת לקרוא את מכשירים. כמובן שהמבחן האמיתי הוא לטוס רק עם הנוף. אז מבינים מה היא התמצאות במרחב. לי קשה להפרד מה-VC, אז אני משאיר את זה לכם. בקיצור, אני מאד ממליץ ותודה לאיציק על הפיקוח בניסוי

תן דוגמא בבקשה לאפליקציית צק ליסט טובה

היי, אני עדיין לא ניסיתי, אבל זה מוצר שאני מחכה לו כבר כמה זמן. זו אפליקציה לאייפד שמאפשרת הצגת שעונים באיכות גבוהה של סוגים שונים של מטוסים, ובתצורה שאתם בוחרים. אני חושב שדובר כאן בעבר על AIRTRACK, אבל האפליקציה הזו שמה דגש יותר על פאנל של מטוסים גדולים. עד REMOTE FLIGHT לא נתקלתי במענה יעיל עבור חובבי GA. כמו כל אפליקציה לאייפד זה בהחלט לא זול - 12$ עבור האפליקציה עם שעונים בסיסיים, ועוד 10$ עבור חבילת שאר השעונים. ככה לפי האתר, אני עדיין לא ניסיתי. בכל מקרה זה הרבה יותר זול מלקנות לוח של VRINSIGHT שעושה את אותו דבר, או סט שלם של תצוגות SAITEK. יש כאלה שטוענים שלשים אייפד מול העיניים קצת הורס את חווית הטיסה ונותן רושם של 'משחק'. מעניין מה חושבים הטייסים שבמציאות מחזיקים אייפד מול העיניים. אני אוריד את האפליקציה ואדווח. בינתיים אתם מוזמנים לעלות סקירה בעצמכם.

נראה מצויין, תודה רבה ????????????????

זה הדו-מנועי שחונה בסמוך לסככה הצפ'-מז'?

תומר, שאלה שמסקרנת אותי - אם המטוס בנוי להטסה על ידי טייס יחיד, האם הושיבו בכסא הימני נוסע?

יעקב, אפשר לקבל זמן המראה מהמנחת של מפלי ויקטוריה? אני מעוניין להצטרף רק ללג הזה

תומר, שוב המון תודה לך על ההשקעה, האכפתיות והמקצועיות. והכל נעשה בצניעות וללא תאוות קרדיט. פשוט דוגמה לתחומים אחרים. ולענייננו, המטוס הזה נעים להטסה בצורה מדהימה, עד כדי טלפתיה. אתה חושב על גלישה ב-500 רגל לדקה, מבצע כמה פעולות אינטואיטיביות והמטוס גולש בקצב הרצוי ומבצע פנייה מתואמת להפליא. מעניין אותי לדעת מה מאתגר במטוס כזה, אם פיינל קצר בחיפה הוא לוקח בלי להתאמץ בכלל בתצורה כבדה שלו. טייס איילנדר בחיל האויר סיפר לי בזמנו על מנחת בסיני (לא ניכנס לפרטים, אולי עדיין מסווג) שהיה נראה כמו מסלול של נושאת מטוסים, רק בלי כבל. היית מגיע בכוח מלא, מדפים מלאים, נוגע ומייד בולם בכל הכוח. וגם זה הוא אמר, איילנדר עושה בתוך המגבלות. אם אתם מכירים אתגרים מעניינים, אשמח לשמוע.

איך מתגנבים לטקס? יהיה סיור בתוך המטוס?

כבר מתארגנת משלחת לקבל את פני הדרימליינר של אתיופיאן ב-11.9 בנתבג?

תומר, עוד שאלה קטנה לגבי התוספות שלך לאיילנדר. בגרסא 1.6 הוכנסו עדכונים לתכונות הטיסה. האם השינויים שלך תואמים או נחוצים בגרסא זו? שוב תודה על כל ההשקעה

מטוס מעולה רק קח בחשבון 2 דברים חשובים. 1. אין לו 2D קוקפיט. 2. ומאוד קריטי עבורי הוא שבטיסות IFR יש למטוס רק VOR1 ו2 מכשירי ADF. לא הבנתי מה ההגיון בזה. סתיו, אני טס רק עם track ir אז אין בעייה עם הקוקפיט, ולגבי IFR, הגיע הזמן עבורי ללמוד לעבוד עם ADF

תומר, באיזו הזדמנות יצא לך לטוס על האיילנדרים? אני עוד מנסה להבין איך אפשר "לתפוס סיבוב" על הדאש-6 בשדה-תימן