Liaz Kamper

ניתן למצוא פרטים ב-http://gates.to ניתן להתקנה רק ב-FS9. מעוניין להתחיל בשיתוף קוקפיט של מוני לצורך הניסוי, ואז נראה. נא ליצור קשר בפרטי, תודה

נשמע מעניין מאד. אני חושב שזה כבר הוזכר כאן. אתה יכול לתת כמה מילים בעניין או לינק לשרשור?

היי ליאור, הסידור פשוט: הרעיון במקרה הזה היה של אידו. התדרוך עליך - בנוהל הרגיל. הפעם יש שתי אופציות לנתיב. ברור ששניכם באים לטוס יחד עם כולם.

שלום לכולם, אהבתי מאד את הרעיון של אידו לטיסה קלה משותפת לאילת, בשרשור הזה: viewtopic.php?f=1&t=35684. כמו שהוא ציין זו טיסה קלה מאתגרת, שאפשר לקיים בכל מיני אופנים. הנתיב בשרשור חוצה את ישראל מק"ש לאילת. נתיב מוצלח, אין ספק, אבל הוא די מונוטוני בכיוון שלו, ולוקח קצת יותר משעתיים בססנה - לא קצר למטוס בלי AP. אז אחרי תקופה שבה לא התקיים "קלים בלילה" אנחנו חוזרים לפעילות, והפעם במוצש הקרוב 19.2 21:00 . אני מקווה שאירוע במוצש ימשוך יותר פקחים וטייסים להצטרף. אנחנו נקצר טווח וניקח את הנתיב הלא-שגרתי מבאר-שבע דרך מצפה-רמון עד צופר או מעלה-מישר ואז אילת. מי שרוצה מוזמן, כמובן, לקחת את הנתיב שאידו ציין בשרשור שלו. זה יעשה את החבירה בנתיב הרבה יותר מעניינת. נפרסם תדרוך ונתיב מסודר לקראת הטיסה. נשמח כמובן לפיקוח "חגב" ואילת. כבדים מנתב"ג יהיה בכלל שדרוג בהקפה. שוב תודה לאידו על היוזמה. נקווה לראות את כולכם.

יוזמה מעולה, אוהד. מקווה שייצא לי להתפנק על חדירת עננים בר"פ. אני יודע, גם לי זה נשמע מוזר

הטיסה הזאת הוכיחה לי ש-VATSIM חוצה מחסומים של גבולות, שפה, תרבויות ומחלוקות. שימו לב לתמונה הזו: הפיקוח והיחס של הירדנים לחבורת הישראלים שהתחברו במפתיע בעת ובעונה אחת היה מקצועי ויעיל. לא ידעתי איך נתקבל, אבל הופתעתי מאד לטובה. שמחתי לגלות שהיה פיקוח לאורך כל הנתיב, שהיה קצר ומהנה. הודעה חשובה: החל משבוע הבא יתקיימו מפגשי "קלים בלילה" כל שבועיים. נחזור למתכונת שבועית כשיעלה מפלס הפעילות בחטיבה. הנה כמה תמונות עם החבר'ה הנפלאים ברקע. הסינרי החינמי של שדה"ת מלכה עליא מרשים, והוא נקודת התחלה נפלאה ולא שגרתית לטיסות מכשירים. תהנו:

בדיעבד זה הנתיב המומלץ - הלוך חזור מנתבג. ככה נהנים מהמראה ונחיתה תחת פיקוח נתבג. אני אנסה לתאם את זה בTS.

באתר של VATSIM JORDAN נכתב: "* NOTE: Until further notice, Runway 26L/08R is closed. Pilots should expect to use runway 26R/08L for all VATSIM operations at OJAI." טוב שמשה יותר מעודכן. נא להתחבר חניות אחרות בהתאם.

"קלים בלילה" מתחילים את המסע השבוע מחוץ לגבולות המדינה, אבל לא רחוק. כמו שכתב יוני רכטר: "חו"ל זה פה ממש ממול". בדצמבר 1972 נשא המלך חוסיין בטקס פרטי וצנוע את אשתו השלישית עליא בת ה-24, נצר למשפחה פלשתינית חשובה ואשה פעלתנית ודעתנית. היא פעלה רבות לקידום זכויות האשה בירדן, וילדה למלך את הנסיכה חאיה והנסיך עלי. ב-1977 נגדעו חיי הנישואין, כשמסוקה של עליא התרסק בקרבת עמאן. לאחר מותה נקרא שדה"ת הבינ"ל של ירדן בעמאן על שמה - ושם נתחיל את הטיסה. טיסה תתקיים ביום ג' 25/1. המראה ראשונה ב-21:20. נפגשים עשר דקות קודם ב-TS הטיסה הזו דורשת הכנה מסויימת קצרה ופשוטה. מקווה שזה לא מאוחר מידי עבורכם. סינרים ניתן בלינק הזה: http://vatjo.net/M2P0/index.php?option= ... &Itemid=14 תגללו למטה עד הסוף לאזור הסינרים. התקנה פשוטה. את הדפיות ניתן להוריד בלינק הזה: http://www.vatjo.net/downloads/VATME-OJAI-CHARTS.zip מספר דגשים חשובים: 1. המסלול בשימוש הוא 26R - 08L. השני סגור - בלי פדיחות. 2. לפיכך, נתחבר בחניות 23-27. 3. הנתיב קצר: OSAMA SALAM BGN. משם נחיתת ILS או LDA. 4. נעקוב אחרי SID של OSAMA2 או OSAMA3 בהתאם לכיון הרוח. 5. יש לקרוא לפיקוח תל-אביב מוקדם, מקסימום 10 מייל לפי SALAM אני לא בונה על פיקוח בירדן, אבל בהחלט על פיקוח בתל-אביב. הבנתי שיש ערב הדרכות, אז אני אשמח אם נגיע מכיוון לא שגרתי. נתראה מחר בערב, בתקווה לתפוס שיירה של מטוסים ב-SERV INFO חוצים את הירדן בדרך ל"סלאם"

אני נשאר ב-FS9, ומתכוון בכל מקרה לקנות את הסינרי ב-X כמתנה לבן משפחה. אם ייצא ל-9, אני מתכוון לרכוש עוד עותק. אגב, FS9 מוכיח את עצמו כלכלית בצורה נפלאה - אין צורך בחומרה יקרה מידי, התוספות לרוב זולות יותר, ואם כבר יש מבצעים אז הם מאד משתלמים ל-FS9. כאילו עושים כל שנה מכירת חיסול, אבל זה אף פעם לא מתחסל. ובנוסף, אני לא מרגיש שאני מחמיץ משהו שיש ב-X ואין ב-9. כל חברה שמכבדת את עצמה כבר עשתה את השיקול הזה, ומפיצה את רוב הסינרים לשתי הגרסאות (בסוד - גם לאלו שקוראים להם Scenery Bla-Bla Ultra Modern X, אבל אל תגלו לאף אחד :wink: )

נוי, הביצועים והתמונות בסופר-טנקר היו מצויינים. מחכה לתמונות שלך מהאירוע בדרום. תנסה לתפוס כמה תמונות "ישראליות" לפרסום ב-VATSIM. אמיר, אני שמח אם תצטרף. אגב, הטייסת הקלה קבלו את הרעיון שלי?

שלום לכולם, אחרי שכיבינו את האש בכרמל והתפעלנו מהסינרי החדש של בן-גוריון ל-X, אנחנו חוזרים לשגרת טיסות קלות בשמי הארץ. ביום שלישי בשעה 21:20 נמריא מבירת הנגב ונצפין עד נתב"ג. הנתיב קצר וקליל ועובר לרוב מעל כבישים ראשיים לאורך 65 המייל שלו. נפגש החל מ-21:00 ב-TS של IFS. בואו נקווה שנראה פיקוח ב: 1. חגב 2. פלוטו 3. גישה 4. מגדל ב"ג 5. כל התשובות נכונות זה הנתיב: כמו שאמרתי: קליל, קצר, קולע עם סינרי חדש בקצה. הצעה לטייסת הקלה של VIAF - בואו להמריא במקביל אלינו מהשדות באזור אל שדה-דב או נתב"ג בנתיבים הכחולים. זה ימלא את השמיים בצורה נפלאה, וייתן אתגר לפקחים ולטייסים. נתראה בשלישי.

מצטרף לתודות. הפתעה נעימה בשעת לילה מאוחרת

משה, המון תודה על הזמן והיוזמה שהשקעת בעניין הזה. מעבר לתחושת הגאווה הלאומית והחטיבתית עם HUB של חברה מכובדת בארץ, התמיכה של החברה בנושא ה-GA הוא נפלא ורחב. בכל הנוגע לטיסה במטוס GA חד-מנועי ב-FS9, אני יכול לאשר התוכנה עובדת מצויין. למי שאין ניסיון בחברות ב-VA לוקח זמן להבין, אבל התוכנה עושה עבורך את כל העסק. האילוץ של מטוס, שדה ונתיב פותר עבורי את בעיית "לאן נטוס היום?!". אהבתי. אבל אני לא רוצה להעיד על עצמי, ניתן לאחרים PASSENGER/CUSTOMER FEEDBACK Passengers are pleased for a good departure in bad weather (+5.00) (0) Passengers are pleased for a good arrival in bad weather (+5.00) (0) You Arrived At Herzlia (0) (0) שוב תודה ונתראה בטיסות הבאות.

כל הכבוד על היוזמה משה. האם מישהו כבר פתר את החידה: האם ניתן להצטרף עם FS9 ואיך?

אני אתחיל מהסוף: זו הפעם הראשונה שאני קם מהסימולטור, ואני קולט שאני עוד רועד מכמות האדרנלין שרצה לי בגוף. זה היה ללא הספק החוויה העוצמתית ביותר שלי ב-VATIL עד כה. היה משובח מהמשובח ונשאר רק להצטרף לכל התודות של אוהד ולהודות לכל הפקחים והבקרים, צוות חטיבה אמיר ודוד שדאגו לפיקוח ו-NOTAM, לכל מי שעזר עם הסינרי וכמובן לצוות חיה"א הוירטואלי. זה פתח לי פתח קטן לפעילות שלהם, וגיליתי אנשים מאד רציניים שיודעים להרים אירועים גדולים מאפס. איפה עוד אפשרלהרגיש את הסיבוך שבטיסת מבנה (לא היה מושג עד כמה היא מסובכת ברמת הקשב), ואיזה מותח זה לשבת בקוקפיט, חברי המבנה מסביבך, וכולם מחכים לאישור המראה. פשוט אדיר. המון תודה לכל הטייסים שבאו במסגרת "קלים בלילה". אני מאמץ את הסיסמא הגאונית של אמיר "כלים בלילה". זה מה שכל המשתתפים יצאו כאן. אין לי מושג כרגע איך מארגנים אירוע שיעלה לגבהים חדשים, אבל אני סומך על צוות חיה"א והחטיבה שעוד יפתיעו. ותודה אחרונה לאוהד, מפקד חיה"א הוירטואלי. סבה ז"ל של אשתי לימד אותי שבכל שער גדול יש פשפש קטן. בכל מקום שהמערכת חוסמת אותך, תחשוב על הדרך המקורית והקטנה בכל זאת לעבור. אוהד, מצא עבור כולנו את הפשפש הקטן הזה, עברנו דרכו היום ו-WOW מה מצאנו מאחוריו. שוב תודה אוהד. ניפגש באירועים הבאים של "קלים בלילה" (רמז, בסימן סינרי חדש כלשהו) והמון המון בהצלחה לחיה"א הוירטואלי. אני בטוח שעוד נצליח לשתף פעולה בהמשך.

מקצועי מאד. תודה רבה לאוהד, עידו ושאר העוסקים במלאכה בחיל האויר הוירטואלי ומחוצה לו.

אפשר גם FS9?

לא רק שהוא אדם מקסים ונחמד הוא גם עובד מאד מהר. ההחלפה בין ה-COM באמצעות כפתור יחיד הוכנסה כבר לגרסה הקרובה של FSUIPC . ניתן להוריד אותה כאן: http://forum.simflight.com/topic/66139-updated-modules/ את התכתובת ביני לבין פיט ניתן לראות בלינק הזה. דוגמא למקצועיות וענווה: http://forum.simflight.com/topic/67036- ... ntry421081 תהנו. אגב העבודה עם תוכנת FSUIPC היא מרתקת. אני אשמח לקבל רעיונות ואתגרים נוספים דרך הפורום לשיפור החוויה באמצעות FSUIPC.

נוי, הבקשה הזו מופנית לאוהד וצוות VIAF. "קלים בלילה" רק מארגנים את רשימת הטייסים האזרחיים לאירוע. הנתיבים, מטרות, ציוותים וגבהים מוקצים כולם על-ידי VIAF.

http://andrasmeridian.com/ מומלץ בחום, תרשם קודם ותקרא קצת מה הולך, אם תצטרך עזרה אני כאן מצטער משה, זה דורש FSX

ואם המדריכים לא מספקים, אז התמיכה של פיט דוסון פשוט מצויינת. אני חושב שהמרחק בין כפתור ב-SAITEK לקוקפיט שלם בעליית הגג, עובר בEXIT של סטרט-אפ, אז אני מרגיש די בטוח.

רן, מצחיק שהצלחתי לפצח את FSUIPC ולא איך מיישרים שמאלה בפורום שלנו תודה גם לך על ההסבר

Markos, We a have an organized event almost every week, in which we fly controlled VFR in a certain route in Israel. The event is called "lite night", since we used light GA aircraft during the late evening local time. This might suit your request and save the trouble of planning the route, since we do it in the briefing. We take off 21:30 local time, ussualy on Tuesday. If you'd like to join us for a test drive, we canm move the event to Sunday. Send me a private message or mail to kamper DOT liaz AT gmail Enjoy your time with us Liaz

אוקיי, רן. אני אנסה להסביר באופן כללי. אני אשמח לשאלות ורעיונות נוספים. אני מדגיש שמדובר בהתאמה של FSUIPC בגרסא המלאה, כלומר REGISTERED. התוכנה מאפשרת, בנוסף לשליטה מלאה על המקשים והכפתורים, גם להדליק 'דגלים' במקרה של הקשה על כפתור. כלומר, התוכנה זוכרת מה המצב של הכפתור בהקשה האחרונה, ויכולה לקבוע מה יקרה בהקשה הבאה. לדוגמא במקרה שלנו, התוכנה זוכרת שבחרנו בפעם הקודמת COM1, ולחיצה על אותו כפתור בפעם הבאה תבחר ב-COM2 וחזור חלילה. את כל השינויים יש לבצע בקובץ הגדרות fsuipc.ini תחת קטגוריה buttons. לא ניתן לשנות דרך ה-GUI אצלי זה נראה ככה המספר משמאל לסימן = הוא מספור רץ ללא חשיבות. העיקר שיתקדם ולא יחזור על עצמו. [buttons] ButtonRepeat=20,10 1=R1,2,C65663,0 2=R1,3,C65662,0 3=P1,4,C1005,3842 4=CP(F+15,2)1,4,K49,10 5=CP(F-15,2)1,4,K50,10 שורה =3 מגדירה שדגל שמספרו 3842 (מספר שמציין בפועל כפתור 2 בג'ויסטיק 15 שלא קיים 15*2+256=3842, אם אתם זקוקים לכמה כפתורי דגל פשוט תתחילו לספור משם 3843, 3844 וכו') ישנה את ערכו מדולק לכבוי וההיפך בכל פעם שלוחצים על כפתור 4 בג'ויסטיק מס' 1. מה זה בדיוק כל ג'ויסטיק ניתן למצוא בעזרת התוכנה בקלות. שורה =4 מגדירה שאם נלחץ על כפתור 4 בג'ויסטיק 1 והדגל שהגדרנו דולק אז יילחץ מקש 1 וגם CTRL. בסימ הגדרתי את המקש לבחור ב-COM1. שורה =5 מגדירה שאם נלחץ על כפתור 4 בג'ויסטיק 1 והדגל שהגדרנו כבוי אז יילחץ מקש 2 וגם CTRL. בסימ הגדרתי את המקש לבחור ב-COM2. לא סתם הנושא מוסבר תחת fsuipc advanced users manual. בכל מקרה שכנעתי את מפתח התוכנה להכניס את זה בצורה מובנית לגרסא הבאה. תבלו