
Liaz Kamper
חבר חטיבה-
הודעות פעילות
652 -
הצטרפות
-
ביקור לאחרון
-
Days Won
2
כל דבר שפורסם על-ידי Liaz Kamper
-
פוטו עמק החולה - עכשיו גם איזור ראש פינה
Liaz Kamper replied to Tomer Haim's topic in ראשי / General
תומר, המון תודה לך על ההשקעה והדחיפה לעשייה. -
טוב תומר, טוב מראה עיניים. המון תודה על הסרטון ככה זה נראה גם אצלי. אני רואה שאתה לא מתרגש מידי מהטרמיקות. מפתיע אותי שזו התנהגות מקובלת של המטוס. מד המהירות די משתולל. לקחתי שיעור טיסה על 152, ואני לא זוכר כאלה מערבולות.
-
אדם ותומר, אני מתעקש לא לקבל את המצב כ"זה מה יש ועם זה ננצח". אני רואה את הססנות האלו מקיפות בהרצליה כל יום, ואף אחת לא נראית מתנדנדת כמו ה-152 שלי. הרצליה אמור להיות שדה לאימונים למטוסים קלים. כמו שתומר ציין הוא רחוק מאידאלי, אבל הוא לא אמור להיות לונה-פארק מטורף בכל הקפה. אני יכול פשוט לנטוש את השדה והתאמן בחיפה, ש"ד או ר"פ, אבל אני מאמין שמדובר בבעיית הגדרות של טרמיקות, או שה-FSX לא קבל כמו שצריך את ההגדרות החדשות. כמו כן, בקליפים באתר של תומר רואים מספר הקפות עם ססנה דיפולטית שטסה יפה וחלק. אותה טיסה בדיוק הראתה האצות והאטות מיידיות של 10-15 קשרים.
-
תומר, מדובר בתופעה שקורית אחרי עדכון קובץ התיקון
-
שלום לכולם, התקנתי את קובץ התיקון לטרמיקות שמופיע באתר של תומר חיים, אבל אני עדיין מקבל טרמיקות מאד חזקות בהקפה של הרצליה. אני מטיס 152 ו-172 והתחושה כמעט זהה בשניהם. מזג האויר יציב בשני המקרים. אני לא יודע איך זה צריך להיות באמת, אבל התחושה היא שמדובר בהגזמה פרועה. האם הטרמיקות האלה טבעיות וכולם ב-FSX מרגישים אותם בצורה חזקה או שפשוט הגדרתי/התקנתי משהו לא נכון? תודה לעוזרים
-
הנה השיטה בה אני התקנתי את הפוטורילים. אני מניח שהם הותקנו בהצלחה. חזור על ההוראות האלה לגבי כל פוטוריל בנפרד. 1. הורד את כל קבצי הפוטוריל (לדוגמא photo-rishon1, photo-rishon2) לספריית TEMP כלשהיא. 2. פתח את קבצי ה-ZIP לתת-ספרייה תחת TEMP. כל אחד לתת-ספרייה נפרדת. 3. בכל אחד מתת-הספרייה תמצא ספרייה ללא מספר (במקרה שלנו rishon-photo). העתק ספרייה זו מתת-הספרייה הראשונה לתת-ספרייה TEMP\RISHONֹPHT (השם ממש לא משנה). 4. מזג את הספרייה rishon-photo משאר תתי-הספרייה שבסעיף 2 אל ספריית rishon-photo תחת TEMP\RISHONֹPHT. ב-WINDOWS7 רק צריך לגרור את הספרייה על גבי הספרייה, ואז תשאל אם תרצה למזג. אחרת תאלץ לעשות זאת באופן ידני: העתק את כל תוכן ספריית SCENERY אל ספריית SCENERY ואותו הדבר לגבי ספריית TEXTURE. 5. העתק את rishon-photo הממוזגת אל תת-ספרייה לבחירתך תחת ספריית ADDONS (לא זוכר שם מדוייק) תחת ספרייה ראשית של FSX. 6. כעת הוסף את הספרייה אל האוסף הסינרים ב-FSX. חשוב שזה יהיה מעל ISRAELֹ_LANDCLASS לסוגיה (יש ארבעה) ומתחת לשדות התעופה שהתקנת (בן-גוריון, הרצליה, חיפה וכו'). מקווה שלא יצא מבולבל מידי בענייני ספריות בהצלחה
-
מצטער תומר. טעות בהתאפסות בשילוב wishful thinking. שוב תודה
-
טוב תומר שברת אותי, עברתי ל-FSX. מרוצה?! :wink: אני עדיין לא חושב שהבנתי איך מתקינים. למשל בראשון, צרפתי את שני הקבצים לספריה אחת: קבצי BGL תחת SCENERY. ישנם ארבעה קבצים. שאר קבצי AGN תחת TEXTURE. אני רואה את ראשון רק עד כביש 4, כלומר רק החלק המערבי. המזרחי ללא פוטוריל. איפה טעיתי?
-
שלום לכולם, אני ממליץ בחום על הפודקאסט FSBREAK העוסק רובו ככולו בסימולטור, בחידושים, באירועים ובעיקר באנשים. הפרקים ארוכים (שעה וחצי עד שעתיים), אבל המגיש ממלא את התוכנית בתכנים מרתקים ומעלה לשידור את האנשים מאחורי הקלעים, לדוגמא בפרק האחרון הנושא כמובן היה 737NGX של PMDG, ולכן התראיין בכיר ב-PMDG שסיפר על תהליך הפיתוח. זו דרך נפלאה להתעדכן על חידושים ומגמות בעולם הסימולטור. כתובת הפודקאסט fsbreak.net ומשם יש קישור ל-ITUNES. האזנה נעימה
-
באפליקציה יש אופציה מעולה של AUGMENTED REALITY. מכוונים את המצלמה למטוס מעל האופק, ועל הצג מופיע חץ עם הנתונים שלו. המשרד שלנו בקומה 18 ופונה לפיינל של נתב"ג, אתמול היה הספק עבודה די נמוך של העובדים
-
היי ירון, קבוצת "קלים בלילה" הוקמה לפני כשנה על מנת לאפשר לטייסים לטוס ברשת בשעות הערב המאוחרות, היחסית מתות, ועל מטוסים קלים. לצערי לא היה באפשרותי בחודשים האחרונים לארגן האירוע. אני מקווה לארגן לפחות אחד באמצע חודש יולי, אז תהיי בהאזנה. מקווה שתצטרף, ובכל מקרה תהנה לטוס בכל קבוצה שהיא. העיקר להתמיד
-
אין בעיות פריימים, אין צורך במחשב חזק (או במחשב בכלל), הכל עומד במקום, הכל פיקס. העניין הוא שלא צריך HDD גדול, צריך סלון גדול...
-
"חוזרים בלילה" - "קלים בלילה" חוזר להסרת החלודה 11.5 21:30
a topic הוסיף את ה Liaz Kamper ראשי / General
שלום לכולם, אחרי אינספור תירוצים שהמצאתי לעצמי, וארבעה חודשים ללא פעילות, אידו הבהיר לי שהתירוצים נגמרו. אז בבקשה, "קלים בלילה" חוזרים לטיסה בסיסית להסרת החלודה, ואם אפשר, גיוס חברים חדשים ואימון הפקחים. אנחנו נמריא ביום ד' 21:30 מבן-גוריון. כמובן שכמיטב המסורת אתם מוזמנים להמריא בו-זמנית גם מהרצליה ושדה-דב על מנת לאתגר את הפקחים. נמשיך צפונה ונעבור מעל הכרמל, על מנת להזכר ב"משימת הכיבוי" שלנו. בהמשך לראש-פינה דרך נטופה. זה הנתיב המלא: אז יאללה לחמם את הבוכנות בקלים, לנתק מחשבי טיסה, ולפתוח מפות. הפינוק נגמר. מקווה לראות את כולכם. יום עצמאות שמח -
אני שמח שהנושא מעורר דיון. לא שזה בעל משמעות, אבל מישהו שם לב שבתחקיר רשום ש"טייס" טס בססנה, ואילו בתמליל הקשר הוא הפקח פונה אליו בנקבה? האם הפקחים משנים אופן הפנייה בהתאם למיגדר הטייס או המטוס? (תנמיך לג'מבו ותנמיכי לססנה?)
-
העלתי אחד ל-AVSIM לפני כמה חודשים טובים. הוא חסר את הגישות החדשות בבן-גוריון. אם לא תמצא , תפנה אליי
-
אני לא בטוח אם התקרית הזו עלתה כבר בפורום, אבל התחקיר הוא ממש לא יאומן. מסוג אותם סיפורים שקורים לפעמים בסימ' ואתה אומר לעצמך - אין מצב שזה קורה באמת! http://www.aopa.org.il/site/userfiles/f ... /32-11.pdf אחד השחקנים המרכזיים הוא 4X-CLL, לא ברור מי הטייס, אבל הוא מצויין לטובה אז בואו ניתן קרדיט על החשבון
-
אני מודה שזנחתי בחודשיים האחרונים את "קלים בלילה", שדווקא זכה להענות די יפה. לפחות מצד חברים קבועים. הכל נובע מנסיבות טובות, תודה לאל, אבל עדיין "קלים" נזנח. אני חושב שאירועים מסוג כזה, שפונים בכל פעם לקהל "נישה" אחר הם מוצלחים מאד. קהל "נישה" הם חובבי קלים, חובבי כבדים, הפעלות המוניות (כמו משימת הכיבוי שהיתה לנו) וכו'. אני זוכר בנוסף ערב פיקוח, שהנהיג אוהד, שעסק בעיקר בגישות משונות לכל מיני שדות בארץ. בקיצור שם המשחק הוא דווקא יצירת פעילויות "נישה" שימשכו בכל פעם קהל אחר ויעוררו עניין, ופחות התמקדות במכנים משותפים. על פעילות, כמובן, חייבת להיות מגובה בפיקוח. זה היה עקב אכילס עיקרי ב"קלים בלילה".
-
4 מקומות מתחנת רכבת תל-אביב מרכז, חזרה לאיזור רעננה. *** אוסף אחד בהוד השרון ועוד אחד בכפר סבא. *** מוכן לעזור גם בהסעות מתחנת ראש העין. בהזדמנות זו, כל הכבוד למארגני הכנס
-
דובר בעבר על מעין קורס טיס או הדרכות בסימולטור של "שירגל". מה הסטטוס של הפרוייקט? האם עוד רלוונטי?
-
אלעד, אולי נעבור יום אחד מההיי-טק לתעופה. איזה שדרוג... אגב, מישהו מכיר את דודי מורן מהכתבה? אני חושב שהוא לימד אותי תעופה בחוג לילדים לפני 23 שנים.
-
המון תודה לכל מי שבא לטוס. היה פיקוח מצויין וגם חברה מצויינת לדרך ארוכה לאילת. חשבתי בהתחלה שיהיה נתיב משעמם, אבל הנתיב הזה מחזיק אותך צמוד חזק לכסא. בייחוד שתנאי הטיסה היו גבוליים מאד לטיסת ראייה. מומלץ מאד מאד. אני חושב שמבחינת ניווט, זה קרוב לניווט הקשה ביותר שעשינו ב"קלים בלילה". אז שוב המון תודה לכל מי שהגיע לטוס איתנו. מחכה לתמונות של נוי.
-
אידו צודק, כלא היא נקודה על הנתיב הכחול, ולא על הנתיב דרומה. אז מבאר-שבע ישר לצומת הנגב והלאה. פרחי, אתה מביא את הבוקי למפגן אוירי מעל עובדה? נתראה הערב
-
אידו, מאיפה המידע לגבי הראל במגדל אילת? אתה סגור על זה? נוי, המון תודה על הרצון לפקח. אם לא יצא לך לפקח מגדל אילת, אולי תבוא לעשות תנועה כבדה ביותר בעובדה ואילת. תביא גם את בוקי כמובן.
-
הנה התדריך לנתיבי CVFR מומלצים: כמובן שתנועת כבדים אל ומאילת תבורך. אידו, החוק הלא-רשמי של "קלים בלילה" הוא שלא שואלים מי מגיע. פשוט מגיעים וטסים, בכל מספר משתתפים ובכל מזג-אויר.
-
ממליץ מאד על אפליקציית VROUTE לאייפון