Liaz Kamper

שלום לכולם, בסימולטור ניתן לבחור לשדר ב-COM1 או ב-COM2 על ידי מקש או כפתור לכל אחד מהם. הגעתי למסקנה שזה בזבוז של כפתור, והואיל וניתן להסתפק בכפתור אחד שיקפוץ בין שניהם בכל הקשה. הצלחתי לבצע את הפעולה הזאת באמצעות גרסה רשומה של FSUIPC. אם מישהו מעוניין בהסבר, נא ליצור קשר או בפרטי. אני חושב שזה שימושי מאד למי שברשותו פנל רדיו של SAITEK ויוק ו/או מצערות עם כפתורים חופשיים. בצורה כזאת ניתו לבחור תדרים ולקפוץ בין הCOM בלי לגעת במקלדת.

אני מחפש מגרש משחקים חדש מעבר לגבולות ישראל לטיסות GA. בעיקר IFR. אם יש למישהו ניסיון במדינות אחרות (מעדיף אירופה) בטיסות GA, שניתן להוריד בקלות עבורן סינרים, אני אשמח לקבל המלצות. תודה

שלום לכולם, זוהי רשימת המשתתפים במבצע הכיבוי בכרמל המתוכנן למוצש 8/1. מי שנרשם מוזמן לוודא שהוא מופיע ברשימות. ההרשמה בעיקרון סגורה עקב הצורך לארגן רשימות ושבצקים במסגרת VIAF. אם מישהו מעוניין להרשם באופן חריג כעת, שיודיע בדחיפות ונראה מה אפשר לעשות. הרשימה אינה כוללת את מי שנרשם דרך חברות ב-VIAF. שם מטוס מס VATSIM סימ ליאוראבינועם קלים FS9 1127797 אדם וויזר קלים FSX 1057951 יואב חכמו קלים FS9 1057514 שלומי נצחון קלים FS9 1044572 ניב טסלר קלים 1105637 FS9 מאור גולדשטיין בינוניים 1163219 ? נוי פרחי כבדים FS9 1052945 זאב בוקי כבדים FS9 907362 עופר בורשטיין מסוקים FS9 1018748 בהצלחה לכולם

המון המון תודה על הפיקוח לשלומי, מיקי וירדן גוטליב. היה פיקוח ברמה ולאורך כל הנתיב. נראה שהפקחים הזיעו כמו שצריך ובשביל זה אנחנו כאן. כמובן לכל הטייסים שהגיעו להשתתף. אני מניח שהיו כעשרה טייסים במפגש הזה. היה בהחלט נתיב מאתגר בהתחלה. שירים את היד משבאמת הצליח לנווט עד זיתים ואז לדלתון. ולראייה, קבלו את השיירה היפה הזאת, שהסתערה על חיפה: אגב, שוב לכל המעוניין, סמל אישי של "קלים בלילה" נמצא בלינק הזה: http://i1224.photobucket.com/albums/ee3 ... 1small.png פשוט תוסיפו אותו בפרופיל האישי.

כבוד מיקי. תודה רבה

תודה רבה ששמת לב, ערכתי את ההודעה. תודה גם לליאור על התיקון המהיר. אגב, יפה לך הסמל שלנו צבי . מאד הולם אותך.

לשרטט את הנתיב זה פשוט. לארגן לנו פיקוח זה מסובך. אהבתי את הרשימה. אני אסתפק בפחות. אני יודע על פקחים שבקשו שננסה לעבור דרכם בפעם הבאה. נקווה שהם יגיעו.

שלום לכולם, השבוע נאתגר את המטוסים באחד הטיפוסים "העצבניים" ביותר במפת ה-CVFR הישראלית - מראש-פינה לעין זיתים. בהמשך מצפה לנו הנמכה די דרסטית לכיוון לחיפה. שם מחכה לנו עוד חגיגה - נתארגן במרווחים, נבצע הקפה עם TOUCH N GO ואז ממשיכים להרצליה "ברגיל". אני מזכיר שאנחנו עדיין טסים לפי מפות ה-CVFR מ2007. עדכון 21. נפגשים ביום שלישי 28/12 המראה ראשונה ב-2130 מי שמעוניין להצטרף בשעה מאוחרת יותר, מוזמן לנגיעה בחיפה ואז הלאה דרומה. הנתיב עובר דרך נקודות פיקוח רבות, לכן מקווה לראות כמה שיותר פקחים. כמובן גם טייסים. זה הלג הראשון: זה הלג השני: נתראה

שלום לכולם, באחרונה יצאו מפות CVFR חדשות. המפות הופצו בעותק קשיח בלבד לעת עתה. חלק מחברי החהחטיבה רכשו את המפות וחלק עדיין טסים עם המפות הישנות בעותק רך. אני מתכוון למפות בעדכון 21 ממאי 2007. הדבר יוצר בעייה בשפה משותפת בתכנון נתיבים ובמהלך הטיסה הן מול פקחים והן מול טייסים אחרים. אני מבקש מהנהלת החטיבה תשובה לגבי המפות לפיהן טסים ברשת. האם ניתן בכלל לטוס לפי שני סוגי מפות גם יחד? האם ניתן להגדיר נתיבים שקיימים במפה אחרת ואסורים בשנייה? יש כאלה תודה רבה

שלום לכולם, כמה הערות לגבי הפוסט של ליאור... קלים בלילה יישאר בתחום המטוסים הקלים. כלומר, הנתיבים והזמנים יהיו בנויים לטיסה במטוסי GA (מססנה 152 עד ברון/קרוון). ניסיון לארגן טיסה לסוגי מטוסים אחרים נחל בעבר כשלון חרוץ. מי שמעוניין, מוזמן להצטרף בכלי טיס אחר, אבל כדאי שיעמוד בקצב אולי ליאור יארגן בעתיד טיסות למטוסים כבדים יותר או מסוקים, תלוי בו. בהצלחה, ליאור. אני שמח שיש הענות לנתיבים ארוכים יותר, גם מחוץ לגבולות המדינה. טיסות כאלו יאורגנו הרבה מראש, ואנחנו נארגן באמצעות החטיבה פיקוח בשדות הזרים. מטסי שלום לשכנים בהחלט על הפרק. הטיסות האלה ייתקיימו בימים חמישי/מוצש/ראשון לפי נוחות הפקחים בחו"ל. טיסות ארוכות בארץ, בעיקר לאילת, יתקיימו בעתיד הקרוב. גם לא בימים הרגילים, אלא חמישי/מוצש, על מנת לאפשר ליותר אנשים להשתתף. חשוב שפקחי אילת יתמודדו עם נפח כניסה גבוה של כלי טיס. זה יכול להיות מעניין מאד. אמיר ודוד, אני אצור אתכם קשר בקרוב על מנת לארגן את הפיקוח אז הכיוון כרגע ברור, ואני מקווה לראות את כולכם הערב

ליאור, אחלה תדרוך ויופי של רעיון לנתיב מהמפות החדשות. דרך אגב, זה LITE NIGHT. אבל נראה ש"קלים בלילה" תפס הכי טוב. נתראה.

הי אם אתה רוצה עזרה בזה יש לי משימה לFSX של כיבוי שריפה עם מסוק וזה מתוכנת ככה שכאשר אתה טס מעל האש ולוחץ על SHIFT D המסוק זורק מטען של מים ומכבה את האש ומשאיר שטח "שרוף" ומעשן אם תרצה אולי תוכל "להנדס לאחור" את הדבר הזה ולבדוק את הקבצים ולמצוא דברים שיעזרו אשמח לעזור כמה שאוכל המשימה של ה-GRAND TETONS?

אני מאד מודה למי שנרשם עד עכשיו כאן ובהודעות פרטיות. הענות יפה מאד בזמן כל כך קצר. אני מתנצל, אבל אני צריך גם את הסימולטור בו תבצעו את הטיסה, על מנת שלפחות המבנה יוכל לטוס לפי אותם מאפיינים. תערכו בבקשה את ההודעות או תשלחו חדשות. תודה רבה

רן, זה בסדר, גם בתסרוקת אני "סקפטי" . אני שוב מודה על תמיכת אנשי החטיבה הוותיקים שכבר ניהלו מערכה אחת או שתיים מול טחנות הרוח של VATSIM, וניצחו.

תומר, סיכום יפה מאד. פודקאסט מצויין על מי שניסה לפניהם ונכשל ניתן למצוא כאן: http://www.ranlevi.com/2010/11/18/ep87_flight/

במסגרת המאמץ לאפשר לחברי VATIL לשחזר את מבצע הכיבוי האוירי אדיר המימדים של הכרמל, הגענו יחד עם חיל הוירטואלי VIAF לנוסחא מוצלחת אף יותר מהתכנון המקורי. הנוסחא היא פרי עבודת ארגון מדהימה של מפקד VIAF אוהד שלו ודוד בן דוד VATIL5. האירוע יתקיים במוצש 8 בינואר בשעה 20:30. השתתפות באירוע מחייבת הרשמה עד ליום שישי 31 בדצמבר. הפרטים הנדרשים להרשמה מצויינים למטה. מבצע הכיבוי יהיה מורכב ממבנים משימתיים של כלי-טיס מסוגים שונים, כאשר מוביל כל מבנה יהיה טייס VIAF והאחרים יהיו חברי VATIL אחרים. מובילי המבנים ישלטו ממרכז שליטה או דרך הבקרה, באופן שייקבע בהמשך. ברור, שהן המובילים והן חברי המבנה האחרים נדרשים ליכולת שליטה טובה בכלי הטיס והכרה טובה של שטח הכיבוי. לשם הבהרה, מדובר במבנה טורי מרווח ופשוט לביצוע. אף מבנה לא יידרש לפעלול אוירובטי מעל עוספייה. כלי הטיס שישתתפו מחולקים לקטגוריות הבאות: 1. מטוסי כיבוי קלים (כגון מטוסי ריסוס) 2. מטוסי כיבוי בינוניים (כגון CANADAIR CL-415 "היווניים") 3. מסוקי כיבוי - יש ברשותי מספר מודלים חינמיים טובים מאד. אשמח לתת למעוניין. 4. מטוסי כיבוי כבדים - לא ברור אם אכן נוכל לשתף אותם, אבל אם מועדון 747 מעוניין להטיס סופרטנקרים, תודיעו לי ונשבור את הראש. אודות מרחב הכיבוי המיועד תוכלו למצוא בפוסט הזה: viewtopic.php?f=1&t=34930 מוקדי האש עצמם וקוי העצירה ינתנו למובילים סמוך להמראה או באוויר, ולא מראש כפי שמופיע בפוסט. מפת שליטה תפורסם בהמשך. מבצע הכיבוי הוא הזדמנות נדירה עבור חברי VATIL, טייסים ובקרים, להתנסות במבצע משולב מרובה תנועה במרחב מצומצם, טיסות מבנה וטיסה נמוכה. מספר הטייסים המשתתפים מוגבל על-ידי מספר מובילי המבנה מחיל האויר הוירטואלי, אז כל הקודם זוכה. כל המעוניין להשתתף, נא להשאיר הודעה כאן או לשלוח לי ה"פ. ההודעה תכלול:שם מלא, מספר חבר VATSIM , קטגורית כלי הטיס אותו תרצו להטיס על פי הפירוט המופיע למעלה, והסימולטור בו אתם מתכוונים לבצע את הטיסה. על מנת ליצור מבצע מוצלח אנחנו זקוקים לעזרתם של בוני סינרים, אנא צרו איתנו קשר. בנוסף, אם מישהו מעוניין לעזור לי ולליאור במשימת הארגון, אנא יידעו אותי. יש מה לעשות. מקווה לראות את כולכם.

תודה אביב. יש סיכוי שאתה מארגן פלוטו להערב? אני עוד זוכר אותך בסיפתח שלנו

תוכנית הטיסה שיש להשתמש בה היום: A004 BZRA BNEI-DROR YAAF KVISH6 EIRON/A015 HDRA FRDS ATLIT/A004 ISFIYA HASID RMK/LITE NIGHT RMK/AGRICULTURAL FLIGHT בנוסף, מי שטס במטוס לא שגרתיים. נא לעדכן נכון את המטוס בתוכנת ההתחברות כדי שלא תופיעו כ-ZZZZ. מישהו אגב הצליח לפתור את בעיית רעש המנוע ב-THRUSH (כלומר אין רעש מנוע)?

מולי, זה בדיוק מה שחפשתי. עכשיו אני מבין למה לא מצאתי את זה באף אתר הדרכה. נוי, חשבתי בהתחלה שהמסמך שהפנת אליו מספק, אבל הוא מאד כללי ולא יורד לעומק במקרים חריגים.

שובל, רצוי להפנות גם טייסים לחלק מהמסמכים האלה, שהם כמובן מאד רלוונטיים עבורם. לא חשבתי להסתכל בכלל תחת מסמכי ATC. אני עכשיו מבין שיש שם אוצר בלום. לשיקול צוות אתר החטיבה. תודה.

נוי, בינגו. הלינק שלך עובד יפה. כשחפשתי, מצאתי לינק שבור למסמך הזה. איך אפשר להגיע אליו היום באתר החדש?

איך לכתוב

שלום רב, במהלך השנה נתקלתי במדריך טוב וקולע לכתיבת תוכנית טיסה. חפרתי וחפרתי ואני לא מצליח למצוא אותו בפורום ובאתרי ההדרכה המוכרים. מישהו יודע היכן אני יכול למצוא אותו?

איפה אנחנו?! עובדים בבניינים שגם לא עומדים ברוחות צד http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3997840,00.html

ליאור, מה פתאום?! אתה היית אמור השבוע לנפוש באילת ולא להתעסק בכתיבת תדריך. למפגש הבא אתה חוזר למשרה מלאה. נדבר בפרטי על הנתיב. הלינקים תוקנו. אנא עדכנו אותי אם עדיין יש בעיה. אני שוב מזמין את כל מי שרוצה להשתמש בלוגו של "קלים בלילה" כסמל אישי.