Ron Peer

היי, מעניין מה שאתה אומר, אני בנתיים חיפשתי וקראתי בגוגל מתברר ששם טוענים בכמה מקומות על יותר בעיות ב STORE ככה להבנתי לפחות. מה לגבי ההרשאות וספריית התקנה איפה הבעיה בסטים או בחנות? קראתי נכון שהוא מחייב התקנה בכונן C?

חלקם שינויים לטובה.... ארגנו את הפמת של נתבג כמו שמקובל בכל העולם הוסיפו הליכים ושדרגו והוציאו ישנים. נכנסתי בעברית והוא שלח אותי לאנגלית כלומר אין את הבעיה של גרסא בעברית ואנגלית... מעכשיו רק אנגלית.

המון שינויים.....פתחתי את הפמת לראות פשוט ואוו כמה שינויים את האמת נראה לי שהיציאות ללא דינה הרבה יותר קלות. צודק?? לא אשכח סיור במגדל...המריאה מלכה של לופטי....על F וגם ביקש הליך ספיישל או משהו כזה... לראות דבר כזה ממריא וישר פונה ליירט רדיאל. הפקחים התלהבו....

כמה זמן הורדה לקח לכם? כמובן בהתחשב במהירות אינטרנט

תודה. יש עוד מידע/נסיון/דעות?

שאלה.. איך כדאי להוריד בחנות ms או ב steam? מה לגבי ספריית התקנה וכונן להתקנה ניתן לשליטה גם ב steam?

שלום כולם...אשמח גם לעדכונים מאיפה מורידים את כל המפות וכו

שלום רב. לאחר זמן רב של חוסר פעילות בסימ. ממגוון סיבות יש סיכוי להתעוררות קלה מצידי. הכל בזכות אח שלי שלא מתחום הסימ אבל עוסק בהדמיות תלת מימד. בכל מקרה השאלה כדי לא לפתוח דיון במידה וכבר היה כאן לגבי חומרה ל fs2020 אם אפשר קישור?

מה הSID שנשלחו לאנשים? שאדע להתכונן לצפי אפשרי תודה

נרשמתי לדיספצ עכשיו.. במידה וכבר מאוחר ולא אקבל תשובה בזמן.. איזה SID מומלץ לפי הנתיב שפורסם בפוסט.? אני ללא FMS ומנווט ידני ולפי GPS דיפולטי ובעל AIRAC 1603

היי כנראה זה כנס בחגור שלי הייתי. ואני חושב שהיו שם פעמים אולי 3. כי הייתי שם רק פעם אחת ( הרצאה של חלוץ ). לביי נהלים אני מתכוון האם ברשת מיישמים 1 ל 1 למשל הגבלות שעות פעילות וכו לפי מסלולים והליכים. והאם יש הליכים שברשת לא תפעילו בכלל אפילו אם טייס יבקש. וכו'

כנל שלומי חחח ככל שיש לך מידע על הנושאים הנ"ל

היי שלומי, דיברנו ממש טיפה בכנס.. אם תרצה ואתה יכול ( כמה שאפשר בלי "לכבס בחוץ ") דבר איתי בפרטי. ומעניין ומסקרן אותי מה הסיפור, אבל חוץ מזה. עושה רושם שנפגעת מאוד וכל הכבוד שהתרוממת ואתה ממשיך זה לא ברור מאליו. רון

אני מבין.. ושוב סליחה אם פגעתי ממש לא זו הכוונה. אני יושב כל יום קצת ומתכונן כאמור..מעדכן פמת אחרי הרבה זמן מחפש מפות למהלך השיוט לגובה רב סינרים וכו.. ולפי הרישום אחליט על השעות ונתיב ויש לזה גורם משפיע ואני מניח שאני לא יחידי שחושב כך. עדיין דעתי לא השתנתה זה לא רציני.. פעם קודמת שהיה ארוע כזה שאני טסתי פתחו את המערכת מספיק זמן מראש...זה היה לפחות שבוע.. אני "חושש" בשבילכם שהארוע יהיה פחות "מלא" עקב כך ומקווה שאתבדה...

היי אלמוג... האם יש אפשרות לארגן סיור כולל במגדל החדש כשיפתח? אני זוכר שלפני מס שנים היינו במגדל למעלה כולל בחדר של גישה ו TMA.. היה מעניין גם לטייסים שבייננו ואפילו הגיע פעם לכנס בקר של TLV מבקרת צפון. האם תוכל לתת הרצאת העשרה מתישהו ב TS על חוויותיך ועל ההבדלים עם יש ביו המציאות לרשת ( לאו דווקא על הפרמידה של VATSIM ברמות פיקוח שבמציאות אין את זה ). למשל תפעול 21 ו 08.. וכו.. או בכנס הבא?? חחח

שלום לכולם.... אומנם מאוחר ומקווה כי ירדן או שחף יראו בזמן... נראה לי את שאת הפאנל ב TS כדאי לנהל כך שבהתחלה יעברו אחד אחד מהנוכחים וכל אחד יגיד האם יש לו משהו להעלות לשיחה. תעשו רישום נושאים ומי אמר מה. אחת הסיבות שיש סיכוי שיבוואו יותר ממה שהיו בכנס עצמו. ואז לפי הסדר לפי כל נושא ינתן קודם זכות דיבור למי שרצה להעלות את הנושא ואחכ להנהלת החטיבה להגיב ואחכ לשאר החברים. ככה בכל נושא. חייב לדעתי להיות סדר זצורה זו כי אחרת יהיה בלאגן ולא יכולים לבלות ב TS כל הלילה רון

שלום לכולם. שבוע לפני ארוע ועדיין אין קישור לרישום? או שאני טועה? ובחלק ארועים בדף ראשי של ואטסים אין שום פרסום?? סליחה על הביקורת?? אבל לי לא נראה הגיוני כלל וגם לא רציני...לא רוצים שכמה שיותר טייסים ישמעו על כך ובזמן? ומה לגביי מלל בדף VATIL ראשי חוץ מהבאנר שגם לא מראה תמונה מלאה ונכונה והשעה ותאריך מוסתרים ו- לחיצה עליו לא מובילה לשום דבר? ועל כך אגב הערתי לכם מזמן.. אין לי וגם לאחרים מספיק זמן לראות מה הסלוטים להרשם לבחור וכן לפי זה להוריד דפיות במידת צורך ( למשל פלמה שלא זכור לי שטסתי לשם וגם אם כן עבר זמן רב..) וכן לגבי סינרים... ממש לא רוצה לחכות לאותו יום ואף לפני..כי אז יהיה לחץ ואני מוגבל לרוב בזמן פנוי על המחשב...

אגב אם הארוע יהיה במוצש אז לי לפחות את עניין הילדה יפתור לי. ואוליי לאחרים שבשישי גם עובדים סידורים משפחה וכו...

אוקי.. תקראו מה כתוב בדף הארוע באתר החטיבה חחח

לא אמרתי על קריסה מעומס ואמרתי שלי לא היה כיף. למרות שהצפיפות קטנה מהמציאות לרוב אפילו בארועים למרות שראיתי ארועים מפוצצים בעבר. אני בטוח שאם יש עומס תעלו עמדת TMA. לא זו הנק. הנק היא שלדעתי יש יותר משקל לפקחים שיביאו טייסים ולא להיפך...משהו כמו 60 70 אחוז משקל לזה ולא 50 המשוואה אינה שקולה. כבדים: נכון שהתעבורה הכללית ברשת רובה הגדול זה כבדים.וכמובן שכבדים יותר יגיעו לארץ ממה שקלים. למעט אולי שכנים קרובים שלא כלכך פעילים בקלים. ושבאירופה דווקא דבר כזה יותר קל כי מרחקים מאפשרים את זה. אך הבסיס של החטיבה זה הקלים וחבל לאבד את הצביון הזה היחודי כמעט רק לנו. כישורי טיסה נכונים ובסיסיים נמדדים בהטסה של אלו. ורק אחכ בינוניים כבדים וכו...וגם בשלב מסויים FMC. בשימוש נכון אבל ללא קישורי הטסה כל העניין מתפספס לטעמי. לגבי הכשרת פקחים זה קצת מוזר אבל אני קטונתי להחליט. ולהבין את ההגיון. זה כבר תפקיד מחלקות ההדרכה. תאר לך פקח קרקע ב LAX או JFK EGLL וכו לעומת מגדל בשדה קטן יחסית כמו מקרטור ISLIP או כל פרבר אחר באירופה או ארהב. אתה משווה את המורכבות ו עומס?? לדעתי אין מה להשוות. בכל מקרה אולי באמת כדאי להשאיר דברים לפאנל.

זה 15:00 או 18:00 Z או שזה תלוי באזור לא כולם עולים באותה שעה? מה לגבי אתר הארוע?

שלום לכולם... אומנם אני לא פעיל הרבה זמן ויש לזה הרבה סיבות אישיות. ומה שלא יובן לבד מההמשך: דברי מתקשרים וכן הם תגובה לכל מה שקראתי עד כה וכוללים מס אספקטים. למי שלא יודע אני מהנדס עובד שגם עושה שעות נוספות נשוי פעם שניה ובעל ילדה בת 5 מנישואין קודמים וכן ילד קטן בן שנה+ מהנישואין נוכחיים. כלומר יש לי גם עניין של חוסר זמן מוחלט באמצע שבוע וסופי שבוע לסירוגין מתי שהילדה לא אצלי. כלומר פעם בשבועיים ברוטו ככה שהנטו עוד פחות. יצא לי כבר להתחבר לאינפו גם בפעמים בודדות שיצא ולראות מפה ריקה או פקח ללא תנועה. 1.זה מתחבר למיקסום שלדעתי איתי חריט כתב. כלומר עד שאני בא פעם בזמן ארצה פיקוח וטסים נוספים. 2.בנוסף לכך אפילו להרים רק ססנה בטיסה חיפה הרצליה לוקח זמן להפעיל מחשב תוכנות לבדוק מיק עובד תקין. להוציא פמת רלוונטי ולעבור עליו אפילו זריז כדי לרענן זכרון כאחד שטס פעם ב... או פתאום לגלות שיש עדכון פמת שעדיין חסר לי... וכאחד פרפקציוניסט בקטע הזה אני לא אטוס ללא העדכון. שלא לדבר כאמור על כבדים. שבכלל יש לוודא כי הדאטא שלך לניווט מעודכן.תוכנת pfpx וכו..ואז לראות שהיעד שאתה רוצה דורש תכנון נתיב לעבור על פמת. ועוד ועוד...ונניח שזה יעד שהפמת חסר לך אתה תחפש באתר החטיבה המתאים למשל כל זה גוזל זמן. ככל שטסים פחות אז מיומנים פחות וזה יקח עוד יותר זמן. כלומר לפחות שעה נוספת אם לא יותר במקרה טוב לטיסה קצרה יחסית. כמובן שלארוע מתוכנן במידת אפשר מתכוננים מראש בכל המידע וקבצים מפות סינרים וכו וזה קצת עוזר. 3.אני בכלל לא ארשה לעצמי לעלות עד שהילד לא אכל התקלח ועכשיו ישן...אלא אם ארוע מיוחד פעם ב.. ואדאג שבמקרה צורך אשתי תקום. רק מי שיש לו ילד. יבין מה זה ילד שצריך ורוצה צומי מהאבא. 4.לגבי פקחים טייסים הדיון הנושן... עקב שיקולי זמן הרבה פעמים רציתי לעלות לפנימיות קלות...ולא היה פיקוח. או שאם יש ארוע ותא וגישה עסוקים בכל התנועה. לא אעלה קלים בחיפה הרצליה וכו נניח אם ו/או כי: בחיפה והרצליה וכו לא יהיה פקח מקומי עקב כך שת"א עסוק בכל הכבדים - במציאות זה הרי לא יקרה.!! מניסיון זה ממש קשה ככה לטוס ולתקשר איתו. שברקע כל הבקשות לקלירנס המראות גישות הליכות סביב וכו. זה הכל מנסיון העבר.. ממש לא נהנתי... וגם לבין לאומי לרוב הטיסות שלי קצרות יחסית.בגלל שיקולי זמן ושעות הטיסה..נניח מוצש ומחר ראשון עובדים וכו... 5.אגיד משהו שכנראה לא פוליטי קורקט...וזה במידה ואני זוכר את המסלול הכשרה שהוצג בכנס והבנתי אותו אז נכון.. מסלול ההכשרה שגוי!! תתחילו מהקטנים חיפה וכו...ואחכ לב"ג... ככה תקבלו פקחים פעילים בשדות פנימיים ואז לא יעלמו לכם כל טייסי ה cvfr אחרי קורס ה ifs כי אין פיקוח!!! 6. המסלול הכשרה נראה ממש תמוה שקודם בג קרקע שהוא דובר אנגלית...ורק אחכ שדות אחרים ואז מגדל וכו..לפי הסדר... תתחילו לתת עדיפות לשדות ומנחתים...תפסיקו להתעלם מהם רק כי בג הוא הראשי והגדול וכבודו במקומו.. 7. אכן חסרים פקחי פלוטו ותא מנוסים... את האמת לא זכור לי פקח פלוטו מקצועי אנושי ותותח כמו אלון אלבסון שהיה בזמנו! חבל מאוד...עברתי תחתיו מס שעות רב במהלך הקורס ואחריו... 8.להחזיר יוזמות כמו קלים בלילה וכו.. 9.לעשות הכל ולכן ארוע דו שבועי זה ייתרון כדי שבארוע כל הארץ תואר בפקחים... פייר מלא פעמים בארועים הובטח פיקוח מלא..ובשעות שבאתי היה פיקוח חלקי ופעילות דלה.. שלא לדבר על קלים ושדות פנימיים. 10. ההוכחה שהיו ארועים ספציפיים לאילת רשפינה וכו טסתי וגם אחרים והיה מעניין. 11.לא יודע מה קורה עם שחף אבל כדאי לוודא שימשיכו ולפתח ולא להזניח..רעיון מצויין אפילו נרשמתי וטסתי בעבר וגם בעתיד לפי היכולת.. שוב ...שחף שווה קלים שווה פנימיות ללא פיקוח פנימי תמות! כל הכתוב הוא נסיוני דעתי וחוויותיי ללא כוונה לפגוע.

יש את האגודה שלהם שפעילה אוליי כדאי להתייעץ אתם והציע פעילות משותפת כמו שכתבתי למעלה איזה ארוע או משהו כזה. לפרסם בתקשורת..

שלום לכולם. באחרונה מדובר על סגירת הרצליה. הרבה חברה בקהילה זו הם גם טייסים פקחים במציאות. בואו ננסה לעזור ולהרים צעקה !! הצעתי להנהלה החטיבה אולי ארוע כלשהו הקמת סימולטור? כמו שהיה אז במוזיאון? אולי רעיון אחר? נ.ב. מישהו זוכר את הסיפור של שדה מיגס בשיקגו? מה נסגר איתו בסוף? מה היה הסיפור שם זהה להרצליה?

תודה, עכשיו זה יעזור להבין שמות כאלו גם בעולם שנתקלים בזה. אני מבין ש D זה גישה. / עזיבה A זה גישה ויש עוד קיצורים שונים לדעתי שראיתי ואשמח ללמוד