BlackRaven

לפי דעתי כן, אבל זה לא מציאותי כל כך. אבל בו שאיזה פקח יגיב על זה......... כבר נאמר בעבר שהדבר אפשרי, הפקח לא יכול לא לאשר לטייס מרשה בגלל המטוס שהוא מטיס, לכל פעולה שהיא, גם אם זה AN-225 עושה הקפות בהרצליה. אבל אני אישית עוד לא נתקלתי באף אחד שניסה ליזום דבר כזה...

מזל טוב, מכל הלב ! עד 120, ותמשיך להיות מי שאתה, אני מאמין שיש פה לא מעט אנשים שבזכותך נמצאים פה היום :wink: :new-bday: :drinking:

שתיהיה לכולכם שנה טובה ומתוקה כדבש!

נסיעה נעימה, תהנה :!:

אני רוצה להצטרף להמלצה על ה-C310 של F1, מטוס פשוט מדהיייים ! ועוד המלצה, זה ה-DC3/R4D של MAAM, כשהתוספת הזאת הגיעה לידי הייתי המום, מבין התוספות הטובות ביותר שעיני ראו, זה פשוט משהו מדהייים מכל הבחינות ! שווה ביותר !

אותו דבר אצלי. אגב עוד סיבה זה "2 תחת מטרייה אחת"(2 מטוסים שבחרו אותה חנייה).

לפי מה שהבנתי מחנן, הסינרי הזה לא ישוחרר לציבור הרחב.

לתת קישור זה לא קשה, גם לקרוא לא, עמוד ראשון תוגבה שנייה(זאת של yuval_el).

זה זמן טוב להגיד פשוט תודה לכל האנשים שתורמים מזמנם עבורנו ! כל הכבוד ותודה !

לגבי זה אני לא בטוח במאה אחוז, ה-APU מופעל לאחר נחיתה כדי שהוא יהיה כבר פעיל ב-GATE ועדיין יהיה מקור כוח גם לאחר כיבוי המנועים. ואגב עופר, ידוע לי כי המציאות יותר מורכבת, אני התייחסתי ל-737 ולגבי האם מכבים אותו או לא לאחר התנעה, לא למורכבות הדברים :wink:

אכן ה-APU מכובה לאחר הפעלת המנועים, ברגע שה-Engine Driven Generators פועלים, אין שום צורך ב-APU.

יש מצב שאתה עובר דרך ת"א(עזריאלי) ?

ועוד שאלה, עוד כמה מקומות פנויים נשארו ?

גל, אני חושש ששעת טיסה בסימולטור של FNA עולה כ-540 שקל, שזה הרבה יותר יקר, ולגבי ה-767, הקוקפיט שלו זהה לחלוטין ל-757, ככה שאין בעיה שהוא ישמש גם כ-757, ואז תוכל לטוס לאילת גם כן...

מזל טוב!

תקלות בוואטסים קורות גם ככה... כולנו נתקלנו ב"קטנות" האלו, ה-AP לא עובד, הקשר ניהיה מקוטע בזמנים קריטים, פעם אחת היה לי בעיה עם איזה סינרי שהתקנתי, ויצא שכל כיוון מגנטי שכביכול אני טס עליו הוא שגוי, והאמיתי נמצא במרחק של 100 מעלות(יענו אם ה-PFD מציג כיוון 360, אני בעצם על 260), שזה עשה לי מלא בעיות עם הפיקוח שלא הבין מה לעזאזל אני עושה, פתאום המטוס מחליט להתעייף בטיפוס ומזדקר(ולא בהכרח בגלל טעות טייס כי לפי מה שהבנתי ישנם כמה מודלים שיש בהם באג כזה), הגלגלים משום מה לא יורדים\עולים, כאלו דברים קרו לכולנו ולדעתי זה מספיק...

הדרך היחידה בא תוכל לשנות את זווית אף המטוס מבלי לשנות את הגובה זה לשנות את המהירות, וזה חל רק כלפי מעלה, ברגע שהזווית הופכת מפלוס למינוס המטוס ינמיך ולא יהיה שום דבר שאפשר לעשות לגבי זה... שני הידיות משמשות לאותה מטרה, ידית אחת משמשת כ-ALTN(חילופי), למקרה שהידית האלקטרונית לא מתפקדת - זה לפי המדריכים של ה-767PIC

החלמה מהירה!

שלילי, זה לא קשור למנועיים, זה קיזוז... בכל מקרה אחד משמש כ-ALTN(השמאלי) למקרה שהאלקטרוני לא עובד...

מזל טוב, עד 120! שיהיה בכיף בבר מצווה! ומזל טוב גם לך ליאב! :new-bday:

חגי מה שאני רשמתי לא היה כלפיך אלא לגבי המעשים של הקברניט, למען האמת, אפילו לא קראתי את מה שרשמת...

אני אומר בואו ניקח את זה גם לשלב הבא, לא לתתא לאנשים "בעלי מראה מזרחי" לעלות לטיסות אלעל... באמת, מזה השטויות האלו ?

דוד האבא של אותו נער צריך להיות מאוז זריז ומאוד מאוד גבוה כי המטוס קצת מתחת ל-300IAS בגובה 23 אלף

דווקא לא כל כך, יצא לך פעם להיות בצרפת שאתה קובע בכזאת נחישות "חרא של עם" ? אנטישמים שונאים אותנו, ואני יכול לומר בוודאות שלא רק בצרפת הם נמצאים, ככה שאם כבר מכלילים בוא נעשה את זה כמו שצריך : "אנחנו שונאים את העולם והעולם שונא אותנו זה הדדי" :wink:

לדעתי עדיף לך לקנות R9800 Pro 128, כיום לא ידוע לי על שום מנוע גרפי שינצל מעל 128 ראם... לי יש את ה-R9800 Pro ואני ממש מרוצה ממנו, אבל אם אתה נעול על ה-9800XT לדעתי כבר כדאי לך ללכת על ה-X800, לפי מה שנאמר לי, הפרש המחרים בינהם הוא אפסי...