iroth

צ'קליסטים של בואינג למטוסים הנ"ל בלינק הבא: http://users.pandora.be/b737ng/checklist.htm ישראל

איציק, מזל טוב ותודה על כל מה שאתה עושה! תמיד כיף לפגוש אותך (באוויר הוירטואלי וגם במציאות...) ישראל

מזל טוב שאדי. בריאות ואושר!

נהדר!

מצטער שלא יכולתי להצטרף. טוב לשמוע שהמסורת חוזרת ושרן התמקם... ישראל

יש לי פחח רכב טוב אם צריך...

בעקבות פגיעת משאית ונזק לאחת מדלתות המטוס בוטלה הטיסה לאמסטרדם הבוקר. אין לי פרטים נוספים ישראל

הצבעתי SB‎3 כי היא פשוט עובדת לי ולא היה לי זמן עדיין להסתכל על FSINN. כנראה שלפעמים יותר מדי אפשרויות זה רק מבלבל. אחרי SB2 השיפור כל כך משמעותי שאין לי חשק להתחיל להתקין תוכנה נוספת... מתישהו אני צריך להסתכל על FSINN אבל יש כל כך הרבה דברים לעשות וכל כך מעט זמן שזה יצטרך לחכות...

מזל טוב, הרבה נחת ושמחה!

אלמוג ועומרי - משתתף בצערכם. ישראל

ראשית התנצלות על זה שאני מבריז מהטיסה לשארם - אילוצים... :cry: ולהעלאת המורל: נוסעים במטוס ממתינים שהטיסה תצא. הדלת נפתחת ושני אנשים, לבושי בחליפות טייסים נכנסים פנימה. שניהם מרכיבים משקפיים כהים. אחד מובל ע"י כלב הנחייה, והשני ממשש את דרכו במעבר, בעזרת מקל עיוורים. צחקוקים עצבניים נשמעים פה ושם, אך שני האנשים נכנסים לתא הטייס וסוגרים את הדלת. המנועים מתחילים לפעול. הנוסעים מחפשים סימנים למתיחה כלשהי, אך לשוא... המטוס מתחיל לרוץ על המסלול, והאנשים בחלונות מבינים, שהוא רץ הישר אל תוך האגם שבקצה המסלול... כאשר מתחיל להיות ברור שהמטוס לא ימריא, ושהם עומדים לצלול לתוך המים, זעקות היסטריות ממלאות את חלל תא הנוסעים... בדיוק באותו הרגע, המטוס מתנתק מן המסלול וברכות ממריא אל על. בתא הטייס, טייס המשנה פונה לטייס הראשי ואומר "אני אומר לך בוב, יום אחד הם יצרחו מאוחר מדי, ואנחנו כולנו נלך לעזאזל..." ישראל

תודה רבה מקרב לב לצבי ולאנשי הטכניון על הסיור המהנה והמחכים. כיף להיות בסיור כזה בחברת חברים טובים השותפים לתחביב...

איתי, נהניתי מאד. תודה על הפיקוח!

באמת תמהנו לאחרונה לאן נעלם הג'מבו מאור-יהודה... ברוך שובך! מעניין, אבל במקרה גם אני ניסיתי להכנס והגעתי למקום שמבטיח שישובו בקרוב... פעם אחרונה שמעתי שמתבשלים שם כל מיני שיפורים, אבל מאז שקט.

גולן, מעניין גם אני שמתי לב לזה ורציתי לשאול את המבינים האם כך נהוג או רצוי לעשות ותגובה לעצמי (אחרי בדיקה ועריכת ההודעה): בהחלט כן - רצוי להפעיל את הרברס מייד עם נגיעת הגלגלים הראשיים ולעבור לFull Reverse כשגלגל האף נוגע. ראו כאן: http://www.smartcockpit.com/b737/B737_LANDING_BRIEFING_2.PDF ישראל

http://www.fsclips.com/home.html המלצה - תחת הסעיף "Clips by other enthusiasts" תמצאו סרטים של סטודיו DAUM שמהם אהבתי את הסרט על Emma ואת הסרט על ה-PMDG נחמד

בדרך כלל אנחנו מנסים בסימולטור להידמות למציאות, פה נראה שהמציאות התקרבה לסימולטור... לי בעצמי היו כמה מקרים שהטייס האוטומטי שיטה בי. אולי היתה להם הודעה במסנג'ר באותו רגע... שלא נדע...

כמו שאבא שלי אומר: "שנהיה בריאים עד אז..."

אלירן, לא יצא לי להכיר אך תרומתך מורגשת ומוערכת! שיהיה לך גיוס קל, שירות נעים והכי חשוב - שתחזור בשלום. ישראל

אתר מדהים. שיהיה בהצלחה! ישראל

קראו את הכתבה בפלייטסים על השדה בגיברלטר http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=main/feature/kaitak.htm והנה תמונה להמחשה. http://www.airliners.net/open.file/693299/L עדיין לא ניסיתי בעצמי, אבל נשמע מאתגר...

יפה מאד!

מזל טוב ובהצלחה!

מזל טוב !!!

מזל טוב !!!