Noy Farhi

אפשר להגיד שQW נשארו בשורה התחתונה QW. משקיעים בעיקר ביופי ובמידול החיצוני והפנימי וכמה נחמד להזיז פחיות בקוקפיט אבל פחות במערכות,באוטומציה ובנושא התקלות המקביל לכתוב בQRH. (מה שPMDG דימו בצורה נפלאה) דבר נוסף זה, הרבה משתמשים כותבים בפורומים (לא רשמיים של החברה) שזה מטוס מאוד חובבני ובעיקר מתאים לאנשים שאוהבים לטוס מ A ל B מבלי להיכנס יותר מידי לפרטים הקטנים של המערכות. (כמו שציינת איתי בהידוראוליקה) אגב, QW מתכננים להוציא איזשהו עדכון נוסף?

ברור שחזרו כי זה התוסף 787 היחידי שקיים בשוק שנשבר והוא עדיף על כלום. למרות שע״פ חוות דעות של אנשים בפורומים שלהם, יש להם עוד הרבה על מה לעבוד כדי להגיע לרמה של PMDG או LDS מבחינת מערכות ואוטומציה. אותו סיפור היה לנו עם Wilco A320. בזמנו הוא היה היחידי בשוק ואנשים טסו עליו גם שהוא היה ברמת התוספים של ״אבאכוס״. איירוסופט הגיעו עם הA320 שהוא מצויין (לא ברמת PMDG) ושבר את השוק של האיירבוס, עד שהגיעו ״פלייטסים לאבס״ וניצחו את כולם עם האיירבוס. אם ניקח מצב חלומי שלדעתי לא יקרה ו PMDG מוציאים מחר 787 כולם שמים את QW בצד ועוברים לPMDG.

כל המידע על מיאמי, כולל דפיות של הממשל ניתן למצוא פה: http://www.airnav.com/airport/KMIA

נראה כמו קונקורד בהילוך מהיר

ממתין להקלטה גם כן

אל תגזים זה כולה QW. אף אחד לא יחזור לFSX בשביל להטיס QW. אנחנו לא מדברים על PMDG/LDS

אני כרגע כותב את תגובתי ממיטתי. ולאחר בדיקתי מצאתי שאתה לא פעיל כבר זמן רב

תל אביב 17:30-19:00 למחוק אותי מהמשמרת

תודה רבה ירדן! פקחים,מתלמדים או צופים (Observers) שלא מכירים את המגבלות של הטווחים, מצרף לכם פה ציטוט מה Code Of Conduct של VATSIM. יש לקחת בחשבון שזה מקסימום. מי שיכול להסתפק בפחות ממה שכתוב בCOC שיעשה זאת. Visibility Range. All Air Traffic Controllers are required to set an appropriate visibility range for the position they are manning. The maximum ranges for a given position shall be based on the following table: Clearance Delivery:20 Nautical Miles Ground Control:20 Nautical Miles Tower Control:50 Nautical Miles Approach Control:150 Nautical Miles Departure Control:150 Nautical Miles Enroute (Center) Control:600 Nautical Miles Observers: 300 Nautical Miles"

נערך

אני יכול להגיד לך שה Switch panel and Radio Panel שלהם (עבדתי איתם בFSX) מצויינים ומאוד שימושיים. (גם לכבדים וגם לקלים) לגבי השעונים אני לא יודע עד כמה זה שווה שאין לך קוקפיט מלא. השעונים זה בדר"כ או הכל או כלום. לדעתי, זה מיותר לקנות שעון או שניים ולהחליף תצוגות. כן, יצא לי לטוס על הטייס האוטומטי שלהם פעמיים בלבד והוא עבד נהדר דרך תוכנת SPAD שמאפשרת לך לקנפג אותו, והוא בעיקר מתאים לטייסים שמטיסים קלים. לדעתי ועל בסיס הניסיון שיש לי במוצרים שלהם תקנה את הRadio,switch and autopilot panel. חשוב לדעת, שבטייס אוטומטי שלהם וגם ברדיו הגלגלת שמחליפה את המספרים מאוד רגישה ולפעמים קשה לקלוע למספר שאתה רוצה אבל צריך להתרגל לזה.

לא לשכוח ציוד ציפה למקרה ו..

אז מה? שים לב שכיום רוב החברי חטיבה זה טווח גילאים של 13-18 לאומת הבוגרים יותר שגם רמת הפעילות והזמן שלהם מוגבל הרבה יותר ושהבטווח גילאים זה 23- ועד הכי מבוגר בחטיבה. ברור וגם מובן למה החבר׳ה הצעירים יעדיפו ללכת לבריכה אך צריך להבין שמספרית אין 25 חברי חטיבה בטווחי גילאים הזה,לכן הכמות נרשמים גם קטנה. סביר להניח שאם מספרית היו לך 50 חבר׳ה צעירים של גילאי 13-18 בזמן בית ספר לפני צבא הכמות נרשמים היית הרבה יותר גדולה. בסופו של יום אנחנו רואים את התוצאה. אגב, בכתארי, בסקר שעשיתם מה היו האופציות של יום גיבוש חוץ מבריכה? הדבר היחידי שמצאתי זה את זה: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeF5TWri9TcohQXz1SleQ7x8l2jQfjm2G3oZEJTeoHbPsQgoQ/viewform ושם לא כתוב על האופציות של איפה לעשות יום גיבוש. רק כתוב האם תשתף ,ימים וזמנים מועדפים ליום גיבוש בבריכה. אשמח לראות את הסקר.

דבר ראשון, תודה על הכוונה הטובה בלישה. אך צריך להתסכל על אירועים מסוג זה (אירועי גיבוש) בצורה קצת אחרת כאשר מתכננים אותו לדעתי המפגש היה צריך להיות באיזו מסעדה טובה ועם מיזוג אוויר. הרבה חברים (בעיקר המבוגרים שבנינו שצריך להתחשב גם בהם) לא מעוניינים להגיע למקום שאין מזגן בעיקר בימים כמו אלו שמאוד חם. אפילו שזה בריכה ואפשר להתרענן צריך לקחת בחשבון שיכול להיות שיש אנשים של מרגישים בנוח אולי להיכנס למים בפני כולם.

פעם ראשונה שהבנק נותן משהו לאנשים ולא רק שואב כל דבר אפשרי. כל הכבוד בכתארי!

היה אחלה של אירוע בלישה. כל הכבוד על הארגון. קיבלתם גם מילה טובה על ארגון וכמות תנועה מהבקר של יוון. כל הכבוד!

Nice

היי מיקי, בגדול אני מסכים איתך מאוד! החטיבה של פעם לצערנו זו לא החטיבה של היום. אבל לא מאוד שלילי פה. כן רואים חברים חדשים פה ועדיין רואים פה פעילות יום יומית. אז כן מגיע לחברים החדשים חטיבה. החטיבה לא תסגר היא תהיה בשליטת של וואטיסים. אבל, ההודעה של ירדן נכתבה ב7 ביוני. מאז כבר הגישו כמה אנשים מועמדות לרשות החטיבה. אז להגיד שאף אחד לא הגיש מועמדות זה לא נכון כי זה לא המצב בפועל.

אהלן קצב, תודה על תשובתך אך אני לא מסכים איתך ב100% בדרך החשיבה שלכם. אגיב לפי סדר הסעיפים שלך. ואשמח להתייחסתך. 1) נכון שמרבית הטייסים טסים על המטוסים שציינתם. אך עדיין אני חושב שצריך לתת הזדמנות לאנשים שרוצים לתרגל דווקא מטוס שהם פחות מכירים או מטוס חדש שהם לומדים ולאפשר להם להשתתף תחת הטייטל ״מנהלת אימונים״. כי כמו שזה נראה לפי הפוסט האימונים הינם ל 737,777,747 בלבד. משמע, אם אני רוצה לבוא כאיירבוס אני לא יכול להשתתף בדרך כזו אחרת. 2) תקף לגבי מה שכתבתי למעלה. המטרה של אימונים היא לתרגל דברים חדשים וללמוד את המטוס ואת פקודות האוטומציה, אם זה טוס Radar vector to X ואז לשחרר אותו לנתיב. או סתם תבצע HOLD וכל זה קורה בתוך הבית כך שאם יש בעיות זה בסדר..אבל ופה זה אבל מאוד גדול, אני מסתכל על זה בצורה קצת אחרת. אם אני מטיס את 747 או כל מטוס אחר כמו שאני נוהג ברכב אז למה לי להגיע לערב אימונים האלו? למה אני צריך את זה? אני הרי מכיר את המטוס ואת האוטומטציה. 3) דניאל, למאט הערבי אימונים שיתבצעו בוואטסים יהיו גם שיעורים תאורטיים על מערכת המטוס? ועל כל המגבלות האוטומטיות של המטוס? הכוללים שיעורים קבועים,מצגות,ספרות וכו׳. אם כן, סעיף 3 הגיוני. במידה ולא זה רלוונטי הניסיון של מר 747 שלנו. בוקי יטוס באותו הזמן עם החברים כך שהוא לא יוכל יותר מידי לעזור לחברים בלייב. במקסימום לתחקר לאחר המקרה. 4) בהצלחה רבה. אני רק מציג פה משהו שיכול לעשות יותר טוב במידה וזה מצליח. 5) הגיוני אך מוגבל מאוד. - פקחים - תכינו קפה שחור וגזייה ליד המכ״ם הולך להיות מורכב (: בהצלחה!

כל הכבוד על היוזמה. לדעתי אתם לא צריכים להגביל את סוגי המטוסים שרשאים להשתתף בימי האימונים האלו. יש המון מטוסים כבדים מאתגרים שאנשים מטיסים ששווה להכניס לשם כגון: ERJ,MD80,727/MD11,Airbus וכו׳. אני לא מבין מדוע צריך להגביל את הטייסים לשלושה מטוסים בלבד. בסופו של יום זה יום אימונים מעשיים ולא יום אימון אל-על.

אתה מוגדר כחבר חטיבה גם מבחינת וואטסים.

כמו שזה נראה לפי הפורום את חבר חטיבה. מה המספר וואטסים שלך?

כל הכבוד!

כשמסתכלים שנים אחורה בוקי תמיד היה מעלה הודעות בפורום על ״ערב אימונים״ וכמו כן שהוא מזמין את כולם להגיע לערב שכזה. כמו כן, הפקחים היו תמיד בעד ערב אימונים. ובסופו של דבר היו מגיעים בין שלושה לחמישה מטוסים...אז נכון בסופו של דבר כולם היו שמחים לראות את זה יוצא לפועל אבל כאשר זה כבר יוצא לפועל אף אחד לא מגיע...