Izik Bakshi

מתן יקירי, בגישה כזו לא נגיע לשום מקום. אם ההיתי נוקט בגישה הזו, אז לא ההיתי מתעסק בהדרכת טייסים ופקחים, ואפילו לא חבר צוות, כי אני לא חייב לאף אחד כלום. דבריו של בוקי נבעו מתוך כוונה להגביר את רוח ההתנדבות בקרב פקחי החטיבה ובכך להגביר את היקף הפעילות, גם אם הדוגמא שנתן בעיני לא היתה הכי נכונה, מה שחשוב זו הכוונה והמודעות לנושא.

תומר, שוב פעם לא הודעת למיקי שהוא באבט"ש במרץ?

בכנס חטיבה שיבוא עלינו לטובה, ננסה לתת יותר דגש על הנושא הזה, ויותר זמן לדבר עם חברים, הבנתי שחצי שעה לא הספיקה.

מזל טוב אחי היקר! המון בריאות ואושר ליום ההולדת, ותודה על פועלך הרב בחטיבה במגוון רחב של תחומים :wink: ,אתה איש של עשייה וחזון ואני גאה ושמח לקחת חלק במה שאתה מוביל. אז הרבה בריאות ואושר, עם המון מזל טוב נ.ב לא לשכוח שאתה ק.תורן השבת - מתנת יום הולדת...

בוקי יקירי, המסר שלך חשוב וברור, ואני מצטרף אליו. אך הדוגמא שסיפקת קצת בעייתית, קודם מדובר באירוע, שנית 23:30 זו שעה קצת מאוחרת שבה כמעט חצי מקהילת VATIL יושנת, בסקר גילאים האחרון חצי קהילה בין 13-17, שאלו תלמידי תיכון/חטיבה. בכל אופן, אני מודה לך שאתה מעלה את הנושא "לכותרות" כל פעם מחדש.

גם עכשיו וגם אז אני חושב שאתה צודק, ואני ינצל את הבמה כדי לפנות לחברים המבוגרים שבחטיבה לבוא לתרום בין אם זה בפיקוח או ב IFS. הבעיה שאין לנו מספיק מבוגרים = מעל גיל 50 עם ילדים מעל גיל 18 אחרי יום עבודה + משפחה + MRD + TFC כמעט ולא נשאר זמן לכלום. ואם הוא נשאר, הוא מוקדם לאשה ולמטלות הבית. תאמין לי שהיתי מעדיף לשבת כל היום, לפקח ולהדריך, אבל מה לעשות, סדר העדיפות משאיר אותם אחרונים ברשימה רן, אני שוב אומר שאתה דוגמא די טובה למבוגר שכן משקיע מזמנו ומדריך ובוחן מדי פעם, למה אתה דוגמא טובה? מעטים מאוד מהמבוגרים כאן בונים קוקפיט (MRD) ולכן, אם ניקח אותך כדוגמא מייצגת לרוב המבוגרים בקהילה ונוריד את בניית קוקפיט (תסכים שזה זמן לא קטן), ישאר הרבה יותר זמן כדי לחלק אותו בטיסה/פיקוח/הדרכה.

כל הכבוד, לא לשכוח לדווח השגחה..

גם עכשיו וגם אז אני חושב שאתה צודק, ואני ינצל את הבמה כדי לפנות לחברים המבוגרים שבחטיבה לבוא לתרום בין אם זה בפיקוח או ב IFS.

שכחתי להגיד תודה רבה לכל הטייסים היקרים שהגיעו, שמחתי לראות כזו כמות של חברים באים לעזור, תודה רבה!

הבחינה התחילה, בואו לעזור לטרנר ולהנות מפיקוח. באותה הזדמנות יש גם מטס של איזה 6-7 מטוסים של איר קנדה לב"ג מלארנקה.

תזכורת להערב, עזרתכם נדרשת חברים.

עד אינסוף... מאוד מקווה שאוכל להצטרף הערב

אני משתמש ב FS9 ומותקן אצלי גם SB3 ו FSINN, לא יצא מצב שהיתה התנגשות ביניהם ואפילו בדקתי מעבר מהיר מתוכנה לתוכנה תוך כדי טיסה ועובד מעולה. כל הכבוד אביב!

חברים שלום, במוצאי שבת הקרובה ב 19:00 תתקים בחינת מגדל הרצלייה, בואו לעוזר לנבחן לעבור ובכלל להנות מפיקוח, לטובת הבחינה דרוש פקח גישה ב"ג. תודה ובהצלחה לנבחן

רז היקר, המון מזל טוב ליום ההולדת, הרבה בריאות ואושר והרבה הצלחה במסלול הצבאי המתוכנן, אתה איש אשכולות אמיתי בעל ידע רחב ועם זאת מאוד מנומס ונעים הליכות. הרבה תודה על התרומה שלך בחטיבה ב IFS ובהדרכת פקחים צעירים. שיהיה במזל טוב

ברוך הבא טל, תתחיל את דרכך ברשת בקריאת המאמר הבא שהוא חשוב מאוד לכל טייס מתחיל: http://www.vatil.org/vatil/training/pilots/prc.pdf אתה מוזמן להירשם לבית הספר לטיסה וירטואלית IFS - http://www.ifschool.net בנוסף להלן מספר כללים מאוד חשובים בנוגע לרשת: 1. הכר את מטוסך ודע איך לשלוט בו. 2. לפני הדיבור בתדר מסויים תקשיב קודם כדי לא "לעלות" על פקח או טייס אחר שמנסים לדבר. המתן עד שטייסים יסיימו את הרידבק לפני שאתה מתחיל לדבר. דבר קצר ודע מה אתה רוצה להגיד. אל תגיד דיווחים מיותרים. 3. קבלת המרשה הניתן ע"י הפקח הינו בהחלט גם הסכמה לבצע את כל מה שהפקח יבקש ממך - אם אינך מבין, שאל! אל תעשה את עצמך מבין! תמיד תיהיה הגון עם הפקח. הקשב בריכוז על התדר וצית מידית עם הוראות הפקח. 4. השתמש באות קריאה מציאותי.http://mbev.net/wikka/ChoosingACallsignOnVATSIM 5. התחבר לרשת רק כאשר הינך נמצא בחניה או בשער בלבד. לעולם אל תתחבר על מסלול המראה או הסעה. 6. שלח תוכנית טיסה והכנס גובה מתאים לכיוון טיסתך. 7. לעולם אל תמריא ותטוס מסביב בלי לדבר עם הפקח אם מחובר. בשדה עם שירותי מגדל וודא שלפני ההסעה הינך יוצר קשר עם הפקח המתאים או לפני ההמראה כאשר שירותי מגדל לא זמינים. 8. אל תעצור את הסימולטור או תאיץ אותו ללא אישור מפורש מהפקח הנוכחי לפניכן. 9. טיסה עם פיקוח - טוס, נווט, תקשר. 10. אל תשלח הודעות פרטיות ואל תכתוב בטקסט כדי "למשוך תשומת לב" כאשר ערוץ הקול לא פנוי. 11. הטיסות הראשונות ב VATSIM - תתחיל מקטן ותעלה בהדרגה. תתחיל בלהקשיב לתנועות אחרות על הקרקע. 12. אם לא נאמר אחרת, מתחת לגובה של 10,000ft המהירות המקסימלית הינה 250kts. 13. דע איך להשיג ולקרוא דפיות. http://usa-w.vatsim.net/charts אתה מוזמן לשאול אם משהו מהדברים לא ברור. בהצלחה!

הדפית זמינה בספרייה החטיבתית לכל המעוניין. תודה לרן בן שמואל על העזרה בנושא, וללאונרדו על הדפית.

להלן דפית מעודכנת של הנתיב באדיבות לאונרדו, הדפית תעלה לאתר החטיבה בקרוב בחלק ממדריך של פיקוח דרום.

רן, עד איזה שעה?

אמממ....איך הגענו לפורום תמיכה?

יום חמישי ה 7/02/08 אנו זקוקים למגדל חיפה עבור מחזור 9 בשעה 20:50. סגרנו?

ורק אני מפסיד אירוע אחרי אירוע... :cry: במקום לחגוג איתכם אני מחשב אינטגרלים ארורים. ובכל זאת, כל הכבוד לברק ומתן על תכנון וביצוע של אירוע מדהים =D> תודה לכל הפקחים היקרים (מתן, דני, ניב, ניסים) שלקחו חלק וביניהם חברנו החדש לאונרדו. תודתי האישית לשמוליק היקר שהגיע לסייע בעמדת תל אביב בהתראה קצרה.

יישר כוח תומר, לקחנו ל IFS...

עידו, תודה רבה על ההשקעה שלך בתקופת הניהול בפורום, נוסיף גם תודה על פועלך הרב בנושא הסינרים של FSX. בהצלחה לאלדר וניב

ברוך שובך ירדן שיהיה המון הצלחה באזרחות.