Bar Rodoy

הממשק הכנה של GP בADE הוא דיי פשוט. תקרא את ההוראות המצורפות, הן קלות להבנה. יצירה של GP בתוכנות אחרות זה כבר אתגר יותר רציני.

כן, חופשי..

דבר איתי.. לא זמין עד יום ראשון בערך אבל אם תתפוס אותי בטימספיק אעזור לך. חוץ מזה, מציע לך ללמוד לבד. זה לא מסובך וזה רק יעזור לך בהמשך.

הרעיון להוסיף מסלולים פעילים הוא טוב מאוד. באתר של ה Artcc של ניו יורק יש דבר כזה וזה מאוד שימושי. https://www.nyartcc.org/prc

אתה מוזמן לפתח סינרי 🙂

לא הבנתי ממש על איזו מדרגה אתה מדבר.. בכל מקרה, להתעסק עם סקאצ'אפ ותוכנות מידול כדי לבנות מסלולים בתור ground poly זה אחד הדברים הכי מאתגרים שיש בתחום בניית הסינרים וגם אחד המתישים(בתור אחד שעושה את זה). ממליץ לך לעבוד עם ade קודם ולצבור ניסיון לפני שאתה קופץ למים.

תנועות CVFR בבקעה ואז"מ בבקעה ובצפון השומרון טסות נמוך מ6000, כך שאני לא חושב שיש מגבלה כלשהי בכלל אזור יהודה ושומרון.

הסברתי את זה כבר כמה פעמים.. אין שום קשר בין אובייקטים שאינם אוטוג'ן לבין פוטוריל. אפשר לשלב מה שרוצים, פשוט למקם את האובייקטים בעדיפות גבוהה מהפוטוריל וזהו.. ופוטורילים גם ניתנים לשילוב, הכל תלוי באיזה אזור הם מכסים. וכל שדה אמור לעבוד עם כל פוטוריל.

האובייקטים של הicvfr הם אובייקטים שכריס איגד לטובת חבילת . הם קיימים גם בלי I CVFR ומן הסתם אפשר לשלב אותם עם כל סינרי אחר..

אתן לך מקרה שקרה לי. לפני כחודשיים פיתחתי תוסף שעדיין נמצא בגרסאות מאוד ראשניות ופירסמתי לחברי החטיבה בלבד גרסה מוקדמת. הגיע אדם שביקש את התוסף והיה מקבל אותו אלמלא הוא היה מצהיר בקבוצת וואטסאפ שהוא מפיץ את התוסף לכל מי שרוצה, בלי אישור ממני. כל תוסף שפיתחתי פורסם לכלל הציבור. לראיה, תחפש את השם שלי באבסים ותמצא כמה תוספים שהעלתי. פירסמתי לחברי החטיבה בלבד מסיבותי שלי. דמיין לך שפתאום הייתי מחליט לגבות תשלום על התוסף (דבר שאני לא מתכננן לעשות) ואותו אדם היה מפיץ אותו לכלל. זוהי כנראה אחת הסיבות להחלטה.

הסרטון של היטלר הוא תופעה חמורה ומבזה ואני מקווה שמי שאחראי לכך יתן את דינו . באותה נשימה, חשוב לציין, שבצד השני, לא ראיתי בינתיים שום גינוי פומבי לכתבה המשמיצה באותו אתר קיקיוני.

יוזמה מבורכת אבל בהמשך למה שפרחי אמר, לדעתי יש כמה חורים. מה הרמת ידע של מי שיבוא לאימונים? אני אתן דוגמה, לפני האירוע האחרון בקורפו טייס אחד, שטס עם 737 באירוע, שאל בטימספיק איך לבצע גישת vor. אני שוב פעם חוזר למה שאמרתי בפוסט קודם, כדי לפתור את בעיית החוסר מקצועיות צריך אחריות אישית של הטייסים. חוץ מזה, שיהיה בהצלחה!

שורה תחתונה, אם למדת ללחוץ על כמה כפתורים, ללכת לראות סדרה בשיוט, לחזור רבע שעה מהT/D ואז לנחות ILS - אתה לא יודע להטיס את המטוס. זה אולי יעבוד טוב שאתה נוחת בJFK ביוניקום, כשאין תנועות מסביב כי כולם באמריקה ישנים, אבל לא יעבוד טוב באירועים כמו הנ"ל. לצערי, יש מספר דוגמאות של אנשים כאלה, שבצעדיהם הראשונים "עולים" על 737, מבלי להתנסות בדברים בסיסיים יותר. כולנו עושים טעויות, גם אני. עשיתי ועוד אעשה ואני רחוק מלהיות מושלם, אבל לא עליתי להטיס מטוס מורכב לפני שידעתי לפחות ליירט רדיאל ולבצע הולד בססנה.

כמובן שאין חברה או חטיבה שאחראית לכך, הכל מתסכם באחריות אישית של הטייס. אמנם אנחנו בתחביב, אבל עדיין יש שלבי למידה שצריכים לעבור. לא טסתי באירוע אבל אני מניח שאני יכול להבין את המקרה, שמדובר כנראה בטייס שהתלהב וקפץ להטיס מטוס שהוא אינו בקיא ברמה מספקת באופן הטסתו. זאת תופעה שהייתה ותהיה. ללחוץ LNAV VNAV זה קל, אבל לפעמים צריך לעשות יותר מזה ויש אנשים שכנראה לא מבינים שללמוד normal procedure של 737, זה לא נחשב ללמוד להטיס אותו. מה זה עוזר לתכנת hold בfmc אם הטייס לא יודע מה זה inbound leg?

ברוך השב! זכור לי שפיקחת עלי בשדה דב עוד ב2008

לדעתי אפשר לקחת את עניין להנהלה משותפת של כמה חברים. אני לא יודע מה מצופה ממנהל החטיבה. אני לדוגמא, לא יכול לתמוך לוגיסטית בציוד חד"ב, לא יכול לארגן כנסים וגם לא יכול להתחייב להגיע לאירועים חטיבתיים. יש ציפיה, נכונה מאוד, שמנהל החטיבה יהיה שותף פיזית בארגון אירועים חברתיים. יש פה הרבה אנשים שלא יכולים לעשות את זה בגלל שאין להם רכב או שהם גרים רחוק. אני חושב שצריכים לשאול את חברי החטיבה מה הם מצפים ממנהל החטיבה ואולי לאחר מכן, מישהו אולי ירים את הכפפה.

ככה התוסף מגיע

http://secure.simmarket.com/realworld-scenery-israel-3d-2017-fsx-p3d.phtml

זה פוטוריל של כל הארץ שלא מגיע כחלק מהסימולטור.

אגב, העלתי תמונות מכל מיני גשרים שנוספו לארץ. בתמונות אני משתמש בפוטוריל אבל הם מופיעים גם בלי.. http://imgur.com/a/rJS9B

הם עידכנו כבישים, מסילות רכבת וכל מיני גשרים של מחלפים נוספו. בתל אביב נוספו בניינים גנריים במקום שיש מגדלים במציאות. שיפור נחמד, אבל לא משהו שמשתווה לסינרים שיש לנו, במיוחד לפוטורילים.

תודה לכולם! ניסיתי 3 פעמים להגיע לבן גוריון כריינאייר מפאפוס, 3 פעמים לא הצלחתי בגלל תקלות שונות. כמובן תודה ענקית לזיירמן ואלמוג על הקורס המדהים שהעבירו לנו, היה באמת מעניין ומלמד!

לא ציון מיקום, אבל מניח שבחגור, נכון?

תיכנס לישראספוטינג בפייסבוק, הם גם יגידו לך כמה סוכר הטייס שם בקפה שלו בבוקר..

להשיג גישה לMDL בלי לקנות את המטוס זה גם לא חוקי.