amir friedland

לידיעת המעוניינים , האקטיבציה היא עד ל 2 מחשבים , ועד 5 פעמים בסה''כ.

יש חדש לגבי העדכונים ?

כמעט תאונה בין שני מטוסי קרב: '50 מטר הפרידו' http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4367179,00.html

אור , בטוח שראית שאני לוקח גישה כל האירוע ? פשוט לא רשמת אותי..

מצאתי בעיה , זה נראה כאילו הפוטוריל לא תואם טקסטורת לילה . שמתי את התמונות בRAR כיון שזה BMP ושוקל קצת הרבה . http://www.f2h.co.il/c6w1fyrfyel5

היי אלון, לפי מה שראיתי אין גישות KEREN VISUAL ושאר ה rnavים בבן גוריון... זה אמור להתסדר בעדכון הבא ?

חברים , השבוע היה פיקוח מלא החל מיום שני עד היום(וגם מחר גישה וקרקע) כל ערב למספר שעות עלו קרקע וגישה , וברבעי ושלישי גם ת''א ומגדל. אבל התנועה לא באה.......והמשמרות לכל השבוע נרשמו באתר החל משלישי. איפה אתם ?

אין נחיתות על 12-30 - סגור בהתאם לנוטאם. יש אופציה לתרגל גישת מכשירים עד 1000 שזה יהיה ה MAP.

חג שמח ! היום החל משעה 19.30 ועד 22.00 אעלה גישה בן גוריון , ומחר מ 21.00 עד 24.00 ! השגחות למגדלים ב TMA, וקרקע מוזמנים להירשם גם ולזכות בהשגחה היום , "בעל הבית השתגע " - גישות לא שגרתיות ואימוני ILS ל 12 (כמובן שעד גובה 1000 ואז הליכה סביב , בהתאם לנוהל.) באו לטוס !

גישה.כל הארוע.

לקראת החג , בן גוריון גישה יעלה היום מ 16.30 עד 18.30 - באו טוס ! אם ייתכן , אולי אעלה לפני..

יואל , השם של בגישה הוא VISUAL RODED , אבל זו היא גישת RNAV המחייבת GPS/FMS . כנל לגבי KITOR. מסיבה מסוימת NAVIGRAPH לא מכניסים אותה למאגר שלהם אבל ברשת היא פעילה ואם אתה יכול ורוצה לבצע אותה, תוכל לבקש בהתאם לשיקול הפקח. הנהלים באתר החטיבה מעודכנים בהחלט בכל הנוגע לאילת. דרך אגב ,אכן קיים שינוי שמתי לב אליו עכשיו וזהו שינוי בדפית בנובמבר 2012 , שינוי גובה והגבלת יכולת מ GNSS-FMS ל GPS/FMS. אבל זה תמיד היה RNAV לכל דבר.

הבנתי דרך אגב , ישנם מספר אפקטים שאפשר למחוק מהסינרי שעוזרים לפריימים (בלילה).. הם מפורטים במדריך של גרסה 2.1...

אם אתה רוצה אני מוכן לשלוח לך תמונות ... אצלי ללא ספק יש שיפור שמורידים את האובייקטים.. (יותר ביום) בלילה אין יותר מידי הבדל , אני לא אומר שאם תוריד את האובייקטים יהיה לך 30 ונגמר הסיפור אבל בהחלט 20 % יכולים לעלות את הביצועים... הסינרי כבד מאוד ואין מה לעשות , מי שבבעיה גדולה , מתחת ל 15 פריימים וכו, ממליץ לו לבטל את האובייקטים.

היי, אני לא מסכים ב 100 % , תנסה לבטל את התיקיה של האובייקטים בלאנדקלאס, ותראה אך יש עלייה משמעותית. נכון שהסינרי של בן גוריון הוא כבד מאוד , אבל כל האובייקטים של תל אביב הם מקור לירידה גדולה גם.

מדהים !

טוב לאחר בדיקה קצרה זה נראה שהלוגו של ה 800 שונה מעט משל ה 700... (כסוף יותר) זה נראה גם שב EKA EKB, EKI EKC , הלוגו כמו ב 700 ובשאר החדשים יותר הוא כסוף. יכול להיות שאני טועה ויכול להיות שלא עדיף לבדוק... http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/photo.show?id=343822 http://www.airliners.net/photo/El-Al-Israel/Boeing-737-8HX/2095806/L/&sid=f491add6a0321f103a27a73f07bf1838 שוב , תודה ענקית על הצביעות !

ט אני לא יכול לבדוק כרגע אצלי אבל אך שזה נראה הלוגו ב737 נראה יותר טוב מ ה738 (ביחס לתמונות של נוי ואיילי בפורום תמונות).. שוב , יכול להיות שאני טועה , תוכל להרגיע אותי אם תגיד לי שזה אותו הדבר בשני המטוסים בוודאות

מצטער הסתכלתי על התמונה של נוי זה נראה קצת כסוף.. אין לי מחשב זמין לבדוק אך זה נראה בפועל יכול להיות שלא שינתם ב 738 ?

נראה יפה מאוד ! תודה רבה על השיתוף ! רק הלוגו נראה טיפה בגוון כסוף מאשר במציאות...

רק אציין שהצביעה חובבנית אני רק תיקנתי באג קטן בטקסטורות והגדרות לקוקפיט,כל הצביעה היא של פיטר (הצביעה הקודמת של ה EKM) , אך זה מה שיש כרגע מעודכן לצביעה של היום והיא נראית בסדר גמור ביחס לצביעה של ה EKS. לצערי עדין קיים הבאג של החלונות האפורים מהצביעה של פיטר , אין לי מה לעשות בנדון אם יש משהו שמבין אז בבקשה..

חברים כל הכבוד ! אפשר לראות שאם עושים בוקינג בזמן זה משתלם ! תודה רבה לפקחים ולכל מי שהגיע לטוס ! , נתראה בקרוב

בוקי אני לא אומר שאתה טועה או צודק.. אני מתייחס לעובדה שלדעתי אין קשר בין קושי ההטסה לבין מורכבות המטוס , נכון שזה מוסיף אבל עם מישהו רוצה לעבור מ73 ל 74 הוא צריך להבין שזה ממש לא מורכב.. זה הכול. תרגול של נגיעות זה ענין אחר ואני חושב שזה חשוב גם אבל לא משהו שצריך לפאר אותו כל כך וזה דעתי. זה שטיס עושה את ההקפות הכי טובות ומדויקות בעולם לא אומר שהוא יודע לעשות פרוצדורה של בסיסית של ils כמו שצריך.(ואני חושב שזה יותר חשוב..) לכן אל תמהר להגיד שאם אתה לא מבצע הקפות כל היום אתה לא מבין את המטוס שלך. אז אני בטוח שאתה וכל מועדון ה 747 יודעים לעשות גם ils כמובן.. אבל זה שאתה מקדיש את כל כולך להטסה ידנית אינה אומרת שאתה טס טוב יותר אלה זה אך שאתה נהנה לטוס ואחלה שאתה נהנה מזה.

בוקיי, אבל אם נתייחס למה ששאל איציק זה לא קשור... גם אם אני מסכים או לא ,עם מה שכתבת לגבי הטסה ידנית שבכל מיני מצבים עם ה 744 שאתה טוען שזה מורכב יותר ביחס למטוסים אחרים זה לא אומר שהוא קשה ללמידה... מבחינה מערכות בתור מישהו שעבר אחרי הרבה זמן מ 737 ל 744 זה בכלל לא חוויה קשה כל כך , כמו שאלעד אמר לקרוא קצת ולתרגל באופליין ואתה מסודר. אני בכלל לא חושב שזה שהמטוס קשה יותר לתימרונים זה הופך אותו למסובך. ואני אומר את זה לאיציק בתור משהו שממש לא מזמן התחיל לטוס על ה744.

תאמין לי שלא ידעתי שאתה תערוך את זה אחרי שאני יגיב... אבל מה אני יכול לעשות ,אני לא עורך דברים אחרי שכתבתי ופרסמתי אותם. כפי שאני ראיתי את ההודעה זה היה ככה... אז שוב , בבקשה תפסיק להשתמש בתרחישים כאלה בתגובות שלך שהחטיבה עומדת ליפול וכו וכו...