moshe elbaz

זיירמן הטיסה מעל המפרץ קשורה למדיניות של מדינות ערב נגד ישראל, אין שום קשר לביטחון, ולראייה אחד השדות האלטרנטיבים למזרח הוא ג׳יבוטי( אחד ממעוזי הטרור הגדולים בעולם). מסכים איתך שאלעל לא צריכה לשלם על ביטחון, אבל יש עוד המוןןןןן אפשרויות להתייעל, דרך אגב ה400 מיליון שהבאת, לא מדויק מדובר על 35 מליון דולר. לא מה שיבריא את אלעל. משכורת ראשי אגפים ודור ראשון הם מקור לבעיה. חברה בת 37 מטוסים מעסיקה 6000 עובדים ישירות, כמעט 200 עובדים למטוס. אני מת על אלעל אבל מקור הבעיה של החברה הזו זה וועד העובדים ולא שום דבר אחר

תל אביב משש וחצי כולל השגחות על מי שמבקש. אם אפשר לפרסם נתיב שמתוכנן לטוס זה יעזור

נשמע הגיוני. לא שללתי, יש לך מושג מה זה אומר? ולפי מה שרשום אם יש לי ppl אני פטור?

תאוריה נוספת??? מישהו יודע פרטים? http://www.themarker.com/consumer/tourism/1.1989710

קרה לי גם. הגעתי לנחיתה וסובארו פשע פלשה למסלול עם האף. לאחר הנחיתה הנהג שאל אותי אם יש מצב להצטרף עלי לת"א???

שיהיה חג שמח מלא בארועים טובים.

אור אומנם "אני לא ידון את חברך בשעת צערו" אבל אתה מגזים מאוד בתגובות שלך. איך לימדו אותי בצבא כשאתה מפנה אצבע מאשימה כלפי מישהו שים לב ששאר האצבעות מכוונות כלפיך. אל תגזים בתגובות שלך, ותתנצל.

aerowethar

יש גירסה חינמית וגירסא בתשלום

2 טייסים פרסר ושישה דיילים זה הגיוני מאוד, במיוחד אם הטיסה הלוך היתה מלאה

אני אישית לא הייתי מעלה סרטון כזה ביוטיוב. (במידה ואתה טייס ppl

שאלה? רוח אף של 55 קשר בגישה של 70 קשר ias בססנה? מה קורה למטוס? האוויר זורם על הכנף ? המטוס מחזיק gs של 15 קשר?

איפה התחקיר ששלכת לי בזמנו על הסופה מעל ההרים של לאקס??? היתה אותה סיטואציה בזמן הדעיכה

מעוניין לעלות על אחת העמדות במידה ומתפנה

נקראת aerowethar , אפלקציה מדהימה ואמינה , שמכניסה את מברקי המז״א בכל שדות התעופה האפשריים כולל בישראל, לפי בקשתי מנהלי האפלקציה מכניסים גם את הרצליה בעידכון הבא. מומלץ בחום ok, I'll add LLHZ in the next update. Best regards, Pascal On Wed, Feb 13, 2013 at 5:18 AM, משה אלבז <mosheelbaz234@gmail.com> wrote: For how make cnsrn, Hello, Like to inform you that main GA airpot in israel LLHZ forcast and mater is now avilble, thk u and best rgrts, moshe

מילה על חירום: לפני שנתיים כהכנה לסולו ואחכ למבחנים העיונים, השתמשתי עשרות שעות לתרגול חירום בססנות של תומר חיים, אין מילים לתאר איזה הכנה זו לטיסה, כמה כסף זה חסך לי, תרגול בעם הרוח, נ,א באזורי אימון, ניווט ותוכניות ניווט, תרגול מכשירים לוח חלקי ולוח מלא, ותרגולי שיטת עבודה, לא פעם מצאתי את עצמי מתקשה מאוד לטוס ראייה בסימולטור( לך תחפש את ברור חייל) ובמציאות הכל עבר חלק. כיום אני טס פעם בחודש באזורי הטיסה מהעמוסים בעולם ( לוס אנגלס ווגאס) אם לא הסימולטור לא הייתי מעיז בחיים לעשות את הטיסה הזאת בפחות מ250 שעות

אני לא אמרתי להוריד פרופיל , אני כן חושב שמי שעושה משהו שהוא אוהב, הצבא יקבל תמורה גדולה בהרבה, הייתי לוחם נהנתי מאודדד , מצאתי את הדרך לשלב את הטייס, אבל אני מסכים עם אמיר השרות חובה לא אמור ״ לתקוע״ לך את החיים, מקסימום לעשות pause, ודבר נוסף ראיתי המון אנשים עם פרופיל 97 שמהם ועד לוחמים הדרך ארוכה מאוד. דרך אגב וידוי קטן לפני השרות עשיתי מיונים לפקחי טיסה אחרי אינספור בקשות, ובסופו של דבר במיונים עצמם לא עברתי. עד היום אני מודה לאלוהים ששלח אותי לעוקץ. השגתי הרבה יותר ממה שיכולתי לבקש.

אוהד לא מסכים איתך, הייתי לוחם בצבא, בכל החזיתות עם רוב יחידות צהל המיוחדות בעוקץ, ועדיף מישהו ״ג׳ובניק״ שנהנה מהשרות הצבאי מאשר לוחם ממורמר , ולראייה יכול להיות לך פרופיל קרבי ובעקבות היכולות שלך תוצב ביחידת מודיעין, חוץ מזה שממש קשה להתקבל לפיקוח טיסה לבעלי פרופיל 82 ומעלה, מנסיון.

החה ערב נחמד, הרבה זרים. 5 וחצי שעות של תל אביב וגישה. לא טריואלי בכלל.

תל אביב מעכשיו עד 2200 מקומי עם השגחות אם לא יהיו תקלות

קצת מזוכיסטי אבל אני כ"כ אוהב לשמוע על נ"א שהצליחו. http://news.nana10.co.il/Article/?ArticleID=956305

אתה יכול לקרוא לזה איך שתרצה אבל אתה מחלק צופרים/תגמול כשאתה מקדם פקח מהר יותר. אתה סותר את עצמך בגוף התשובה שלך. אתה רוצה מחויבות בגוף התנדבותי. זה לא יקרה אני מתנדב ועל כן אני לא מחויב לאף אחד, כי אני מטפל בילדים שאין לי או שותה גרגוס בסלון עם חברים, אם מתאים לי אני אעלה לפקח. אתה רוצה שלפקחים תהיה מוטיבציה לפקח ,תגרום להם להגיע. השיטה שלך הוכחה כמוטעת הכשרת פקחים ציק צק עד גישה ואז הם נעלמו כלא היו. בנתיים הגרעין הקשה הישן והטוב הוא זה שמחזיק את החטיבה על הרגליים. אני זרקתי לאוויר רעיון איך לתמרץ אותם, בכנס אילן יונס מקודקודי ואטיל הסביר לך שאתה לא socal _app ואתה צריך להפעיל את הקלבסה איך אתה גורם לאירוע שבועי לא להיות עוד ערב סתמי.

אור לדעתי אתה טועה. אנחנו לא גוף התנדבותי שמחפש תרומות. אנחנו מחפשים איך לגרום לתחביב שלנו להראות מקצועי יותר=יותר תנועה+יותר פקחים. כל חברה שמשקיעה בעובדים שלה מעבר למה שהיא אמורה לתת מקבלת תוצר טוב יותר כיוון שהעובד אוהב את מקום העבודה שלו. במפגש האחרון אילן יונס דיבר על תחרות שגורמת לטייס "להחשב" יוקרתי יותר. האינטרסים של החטיבה היא להיות פעילה כמה שיותר (גנבת פקחים לחטיבות אחרות ועשית להם מסלול הכשרה מקוצר נשמע קצת חמדני וכל זה על מנת שיהיו יותר פקחים בחטיבה) אני באמת לא רואה פסול שפקח שתרם מזמנו יותר מאחרים יזכה ליחס טוב יותר זה מקובל והגיוני.

בעקבות מה שנוי אמר עלה לי רעיון, הפקח שעולה הכי הרבה ברשת בזמן האירוע השבועי יהיה לו קדימות ( פריורטי) לתפוס את שעות העומס בחדב/ opensky . זה נשמע הגיוני שמי שנותן מעצמו יבמהלך השנה יזכה להנות מהפירות

יש מצב שזה קשור למצב בצפון? כל החלק של הגליל המערבי סגור.