עבור לתוכן

E.Z

יקיר חטיבה
  • הודעות פעילות

    8,720
  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    16

כל דבר שפורסם על-ידי E.Z

  1. זה בעצם מה ש - VATIL עושה לידיעתך...
  2. איציק..... זה היה אתמול היום אני כנראה הולך לישון מוקדם
  3. E.Z

    היום בלילה

    שימו לב למי שמעוניין לטוס בלילה אני פותח את הגישה בערך בשעה 12:00 עד 3:00 למי שמעוניין לבוא ולטוס באזור ה- TMA והגישה ....
  4. שלום לכולם בתור אחד שעזר בבבדיקת המערכת ביחד עם קובי דוד בחודשים האחרונים. אני רוצה להגיד שהמערכת החדשה מעולה ותקל על טייסים את הליך ה- pre flight לאלו שמתקשים בתיכנון הטיסה וגם תוכל ללמד אותם תוך כדי בעצם נראית תוכנית טיסה כל הכבוד על העבודה תמשיכו כך
  5. שלום לכולם החורף משתולל בחוץ ומובן זה מושלך ישירות לשמיים הוירטואלים שלנו... הנה לכם אתגר קטן למי שלא מכיר את תשדורות מזג האויר. פענחו את השדר הבא שנמצא בבן גוריון מי שלא מכיר רצוי....רצוי שיכיר כי הקיץ נגמר ומעכשיו מה שתקבלו לא יהיה רק " רוח קלה בציר מסלול" LLBG 100750Z 21013KT 9000 -RA FEW020CB BKN025TCU 19/15 Q1007 RETS TEMPO 6000 TSRA
  6. אני אוהב לזרוק לפני ה- V1 ושהפקח לא מסתכל את העטיפות של הבמבה... עכשיו ברצינות זה יכול להיות כל מיני דברים שעפו מצידי המסלול לפעמים גם צריך להעיף ציפורים שיושבות שם אולי כל מיני חתיתכות מתכת שעפו מהמטוס (אם זה קורה). כשהמעוברת חלל נוחתת לדוגמא יום לפני הנחיתה סורקים את המסלול עד לרמה של ניירות שזרוקים שם לדוגמא פעם מצאו שם תנין מהשמורת טבע שלייד שעשה טיול על המסלול.
  7. יש להם שם מלא לינקים שמובילילם אליינו ואכן מבחינת מי שמארגן את המטס זאת בעיה אם לא כולם יודעים לטוס ב- VATSIM.
  8. כל החבר'ה שם יודעים על VATIL ורובם אפילו חברים בחטיבה אין צורך לפרסם אם ירצו הם יבואו לטוס תחת VATSIM אני בעצמי הצעתי להם לבצע את הטיסות האלו תחתינו אבל הם אמרו שבשלב הזה הם מעדיפים לעשות את זה ללא VATIL..
  9. אני בקרוב יכין שירטוט עם הסברים אבל זה ייקח טיפה זמן.
  10. היינו בלילה שם.. זה צולם מזמן
  11. רציתי להגיד שמאוד נהנתי מהמפגש אתמול על המסלול לא ייאומן איזה כמות כלי רכב הייתה שם בשעה כל כך קטנה של הלילה. כל הכבוד לדורון שבא מרחוק ולכל מי שהגיע. ללא ספק היה גאוני לחבר את הסורק של אמיר למערכת באוטו שלי. זה שירת אותנו יפה ואפילו יצא לנו לראות עד כמה פיקוח בן גוריון...הוא שכונה בלשון המעטה. ולסיכום תמונה ברוח הארוע אתמול התמונה צולמה ברחבה של 12 בשעות הצהריים.
  12. בקיצור עומר לסיכום כל הדיון המיותר הזה.... לפני שאתה יוצא בהכרזות מיותרות תבדוק את עצמך שוב... זה שקראת את הפמ"ת וזה מה שגרם לך כאן לצאת על חברי חטיבה וחברי צוות. זה כנראה אומר שאולי חסרה לך איזו הבנת מערכת. שקול מילים פעם הבאה. רשת VATSIM היא לא רשת קלה ומובנת ולוקח זמן להשתשלב בה וזה שלא נראה לך משהו...אתה יכול תמיד לברר את זה אבל לא לתקוף ישר ארגון\צוות\אנשים כאשר לא בדקת ישר את כל הצדדים שלהם VATIL הוקמה במחשבה רבה ונהלי העבודה נוסחו גם הם בלא מעט מחשבה ובצורה זו הם מועברים לכולם בלי יוצא מן הכלל כולל הפקחים. ואם אתה רוצה לברר משהו יש דרכים ובטח לא בדרכים שהשתמשת בהם כאן.. נ.ב. הפמ"ת זה הספר הכי משעמם בעולם והדבר שלא מוזכר שם זה נהלי דיבור בקשר...תעשה לעצמך הפרדה בראש בין נהלי תעבורה אווירית לנהלי דיבור
  13. יש מעל ההודעתה של מי שאתה רוצה להעתיק כפתור QUATE תלחץ עליו זה כמו לילחוץ על תגובה...
  14. אגב זה מופנה לעומר.. שים סקוק בעברית = תוכי..... ואת זה כם אומרים ואשפר גם לכנות את זה בשמו המלא של המכשיר- טרנספונדר... אבל זה ארוך מידי
  15. שוב...לגבי מה שכתבת טעות נוקדתית של הפקח. לגבי מרווחי הזמן זה יכול להיות גם 10 שניות אחרי שפינית זה לא משנה ... שהמסלול פנוי אין בעיה לאשר נחיתה ישר... וגם יש אפשרות שטייס יקבל אישור מספר שניות שהוא במינימה בגלל עומס תנועה זאת לא צריכה להיות דאגה שלך. זאת דאגה של הפקח ובגלל זה הוא שם....לא כדי להציק לך...
  16. תשמע לגבי הנהלים נראה שאין העיה ומ -3000 רגל אתה אמור לראות את הקרקע כמו גדול ואם יש עננות ואתה לא במגבלות אז אסור לך לפי נחוק לצאת לטיסת ראיה. בקשר לנחיתה שלך. תקין לחלוטין !!!! 30 שניות זה הרבה זמן ואם הייתה לך תקלה והפקח היה רואה שאתה מתעקב על המסלול אז הפקח היה נותן למטוס שאחריך הוראה מיידית לנוהל הליכה סביב. אין שום דבר לא תקין... ונכון מה לעשות לפעמים אומרים לך לעלות בגלל נוהל מסויים ולרדת בגלל נוהל אחר.. ככה זה במרחב צפוף רק לגבי ה -3000 ל- VOR אני אבדוק את זה הייתה אמור לבוא מסגולה 2000 ומכניסה להקפה 1500 זאת טעות של פקח אבל זה לא נכון לעשות הכללות הפקחים מקפידים לעבוד לםי הנהלים ואם פקח אחד טעה או שיכול להיות שהיה לו שיקול חריג זה לא מצדיק יציאה בכותרת כמו שכתבת שדרוש שינוי... דרוש שינוי נכון......אבל לזה אתה צריך לפנות למנהל התעופה ולא לחטיבה ולפקחים...תשומת ליבך
  17. מה בדיוןק אנחנו לא מדמים...פרט בבקשה
  18. לפי דעתי הוא גם טייס משנה ב- QANTAS
  19. יש נתיב- J12 מ - שירה ל VOR ןמישם לנקודה על ה- J!0 יכול להיות שטסים מעליו כי ה- J!0 באותו זמן סגור
  20. מבחינתי בכיף.. לא נראה לי שתיהיה לי בעיה...
  21. בהחלט היה מפגש אחלה וגם לא צפיתי שיבואו הרבה אנשים בגלל ההודעה המאוד מאוד מאוחרת אבל כל הכבוד.. נקווה שיצא לנו בקרוב אולי עוד מפגש למרות שזה יהיה קשה כי החורף מתקרב ומי שהיה ביום חמישי הרגיש את זה טוב...
  22. באמת תוכנית מאוד מענינת מומלץ מאוד.. שימו אחרי שתראו את התוכנית תבינו שהפקחים של בן גוריון יחסית חיים בדבש.
  23. היום בלילה אני קובי דוד (IAL2) ואיציק בקשי VATIL5 הולכים למסלול 12 לשבת קצת לצפות בערך מ 12 וחצי (בלילה) עד 2 וחצי מי שמעוניין להצטרף ולהפוך את המפגש למפגש חברתי של החטיבה בכיף ....לנו יש 2 מקומות וטווח האיסוף הוא מחולון וראשון לציון בלבד...מי שמעונין להצטרף בדרך זו או אחרת מוזמן ליצור איתי קשר דרך הפורום או המסנג'ר שלי................ סוף שבוע טוב לכלום.
  24. שלום לכולם . החורף הגיע כידוע לכם דבר זה משפיע על אופי הפעילות בבן גוריון לפעמים לדוגמא היום נאלצתי בזמן הפיקוח להפעיל את מסלול 26 לנחיתה בגלל משבי רוח חזקים של 27 קשר. אני מבקש מכל הטייסים לעשות ריענון לכל מיני נהלים בינהם - נוהל ILS מלא למסלול 26 גישות VOR 30. וכמובן בלי שום קשר אופן ביצוע ההקפה ל- 30. תנאי מזג האויר בתקופה הזאת לא תמיד יאפשרו הפעלת הגישה הישירה למסלול 12 לכן חשוב שתדעו את הנוהלים הנ"ל. כמו כן.. בגללל מרווחחים עלולה- למרות שזה נדיר לעלות תדירות הרתוקים אז מי שלא מכיר או יודע לבצע ריתוק אז בפלייט סימולטור יש שיעור מפורט על אופן ביצוע הריתוק. שיהיה לכלום חורף חם ונעים ונחיתות רכות.
  25. אפשר גם לשים את הלינק שנותנים לך במייל שהתמונות התקבלו ככב אפשר לצפות רק בתמונות שלך במקון לחפש אותם..זה יותר נוח
×
×
  • יצירת חדש...