עבור לתוכן

E.Z

יקיר חטיבה
 צפיה בפרופיל  צפה בפעילות האחרונה

  • הודעות פעילות

    8,720

  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    16

 סוג תוכן 

כל דבר שפורסם על-ידי E.Z

  1. E.Z
    חברים באתי בחצי שעה האחרונה היהנחמד לפגוש את כולם אבל אני יגיד משהו שאני כל הזמן אומר: מיוצתר להגיע בחודשיי הקיץ בשעות האלה לפיינל בגלל כיוןן הנחיתה השעות הכי נוחות הם בלילות בשעות הקטנות (כן אני יודע שיש בית ספר) בשעות האלה גם בדרך כלל המשטרה לא מפריעה..ותאמינו לי יש הרבה נחיתות ורק על 12
  2. E.Z
    איזה ספק מיקי הוא הקורבן שלי לערב הזה...אבל כל הכבוד אני בטוח שהנוף היה יפה של תל אביב מ- 4000
  3. E.Z
    אין ספק ערב נחמד... הגעתי בשעה האחרונה אבל קיבלתי הרבה אנשים שרצו לנחות על ILS12 ולכן הגעתי למצב שנאלצתי להורות למגדלים לעצור את המרשים להקפות. וגם מיקי ליפ בילה טיפה בסיבובים מעל ה- VOR אבל בסוף כולם נחתו בשלום. שתיהיה לכולם שבת שלום
  4. E.Z
    חבר'ה סגרתי את העמדה ואכן היה לי כיף זאת הרגשה טובה לסיים בלי תחקירים מיוחדים חוץ מהקיצור דרך המסוכן טיפה שנתתי לדורון שימו לב במשמרות הבאות אני ידווח עליהם בEUROBOOK ובדרך כלל הם יפורסמו בבוקר של אותו יום שיהיה לכולם לילה טוב
  5. E.Z
    זה זיירמן ! אחלא ערב היה כל הכבוד
  6. E.Z
    צודק 100 אחוז הבעיה שמשום מה הרישום לא נקלט ובעבר שרציתי לבטל אותו המערכת לא אפשרה זאת..
  7. E.Z
    למי שמעוניין אני יתחיל בין 22:45 23:00 ואמשוך לתוך הלילה למי שמעוניין לבוא ולטוס. שימו לב...בבקשה להיות סגורין על הליכים לכל הטסים מאילת לתל אביב או כל מי שנכנס לבן גוריון ממזרח יום טוב לכולם
  8. E.Z
    שלום לאחרונה למי שלא שם לב מופעל פיקוח במרחב הישראלי של IVAO על ידי פקחים שהם חברים ב- VATIL .אני ידגיש מספר דברים לפני העניין 1. אין שום דבר פסול בלהיות חבר בשתי הרשתות ולפעול בהם גם כפקחים וגם כטייסים 2. שתי הרשתות ידועות כמתחרות זו לזו ואתר VATIL נועד לחברי VATSIM. 3. אחת הדוגמאות להפרדה ברשתות היא האיסור להיות חבר צוות בשתי הרשתות במקביל. ב- IVAO לא קיימת חטיבה פעילה של ישראל ואין לנו שום עניין בפעילות שם כחטיבה\ארגון כל הפקחים שפעילים שם פעילים על דעת עצמם וללא חסותנו וכל היוצא בזאת, לכן אין זה ראוי שפקחים שפעילים ב- IVAO יפעלו על חשבוננו על ידי פרסום האתרים שלנו. לאחר התייעצות קלה עם אילן מין הראוי כאן לבקש מאותם פקחים שהם חברי VATIL להפסיק להשתמש במקורות שלנו. אנחנו לא עבדנו כאן ימים ולילות על מערכת שלמה כדי שרשת אחרת תוכל להשתמש בה ובעיקר שמדובר בחברים ב- VATIL מן המניין. כרגע אנחנו מבקשים רק להפסיק את השימוש באתר בעתיד ייבדקו הליכים משמעתיים. שבוע טוב לכולם
  9. E.Z
    אני עובד איתה מאז שהיא יצאה ולא הייתה לי איתה שום בעיה הטריק הוא לעלות את ה- TUNER אחרונה אחרי שכל התוכנות עלו אגב היא עובדת גם מעולה עם הפנל רדיו החדש של ה- PMDG..
  10. E.Z
    אני הייתי מגדל חיפה ואיציק היה פלוטו
  11. E.Z
    הקטע הכי טוב שבראיון עם חיים אתגר פרצתי בקשר בגלל בדיקת קשר שנימרוד עשה
  12. E.Z
    הוא מתכוון באמיתי
  13. E.Z
    שים לב שבהתייחסות שלי הייתה גם על מקרה של פקחים ולכולם התייחסתי בעילום שם.. גם לטייסים במקרה הזה מיקי יצא והסביר את עצמו למרות שהוא לא הוזכר בדו"ח הארועים שרשמתי וכל הכבוד לו על כך ותאמין לי שאף אחד לא צחקר עלו או משהו תאמין שגם לפקחים לא חסר וצריך כותבים כאן ואני בתור פקח וותיק בחטיבה לא מפחד לקבל ביקורת גם אם היא ישירה אלי ואין לי בעיה להודות בטעויות.
  14. E.Z
    חחחח...חזק ביותר..
  15. E.Z
    זה הייתי אני!!!!!!!!!!!!!!! :evil: אררגגג ואמיר אמר לי שבגלל שהוא לא שמע שקראתי מיוצב!! אוווווווווווווווףףףףף כן אני הייתי השלישי שהמריא חפיף עבר חלק חוץ מהקטע של גישה חוזרת לא נורא הרווחת עוד טיסה בשמי הארץ תאמין לי שאמיר שולח טייסים הוא עושה את זה עם כל הלב . יוסי אני יודע שצחקת פשוט אני הייתי לחוץ וצרחתי על אמיר בערוץ סגור שלא תספיק לנחות עד שראיתי שהוא מוריד את המטוס מהגישה.. בקשר להמתנות...אין מה לעשות שני מסלולים צולבים זה לא יעיל..אולי יום אחד....יהיה לנו 26 L ו 26 R בנתב"ג..
  16. E.Z
    אין ספק היה כיף... רק חבל שלא ראיתי יותר קפריסאים יוצאים מבן גוריון . יוסי מתנצל מראש היה לי לחץ מהגישה ..אמיר הודיע לי שהמטוס שאחריך פותח את מססלול 12 לשימוש והייתי לחוץ שלא תגיע לנחיתה לפני שהוא יגיע למזלי אמיר הוריד אותו מהפיינל ושלח אותו לטיול סיום מעל ים מה שנתן מרווח זמן לנחיתה בטוחה שלך.
  17. E.Z
    השתלשלות הענינים : אני מתחבר לגישה אתה מופיע בחניה (אין צורך שתיצור קשר כיאתה לא טס ) . אני נאלץ לעשות ריסט למחשב שאני חוזר אני רואה אותך על BGN2A עם סקווק STBY שאין לי יכולת מינימלית לזהות אותך זה כל הסיפור.... עד שהצלחתי לזהות אותך כבר היית מעל השדה בגישת מכשירים שיש לי 2 מטוסיפ בפיינל.
  18. E.Z
    אני לא יודע אם אתה פיקחת עלי היום, אני הייתי כרגיל ELY376, חזרתי מלרנקה, הייתי על פקח APP שאמר לי להכנס למהירות לפי הנהלים או משהו בסגנון. הקטע הוא שלא הבנתי על מה הוא מדבר מפני שהייתי במהירות של 170 קשר (! ! !) מוזר.... אני דווקא לא זוכר שהערתי לך על מהירות.. לגבי מיקי עשיתי ריסט למחשב והתחברתי אבל עדיין איך אני יכול לזהות אותך שהסקקוק במצב STBY והייתי גם מחובר לפי דעתי עוד לפני שהתנעת..
  19. E.Z
    ארוע בטיחות חמור היום. משהו שכבר דיברנו עליו...טייס יוצא היום משדה דוב על BGN2A אני בגישה הסקווק שלו על מצב STBY שהוא באוויר הוא מתקרב ל- שדה לנוהל מכשירים ולא יוצר קשר למרות שהוא אמור כבר בשדה דוב ליצור הרי גישה מכסה גם את שדה דוב. טטיסים: האחריות שלכם לוודא אם עמדה שרלוונטית לכם ובטח שלשים סקקוק ל- C שאתם באוויר. מקרה שני. קשור יותר לפקחים. פקח מחליט שהוא זה שצריך להכניס מטוס מעל ה- VOR לנחיתת ראיה ב- 12 ומורה לו בטקסט פרטי לעבור לתחנה שלו (לתדהמתי) --> אין לפקח שום סמכות להוציא מטוס מידיים של פקח אחר אלא לאחר תאום\בקשה מהפקח השני. ומשהו אחרון נישבר לי להעיר לטייסים על 250 קשר מתחת ל -10 אלף ואלה טיסים קבועים ..מה כל כך קשה.? בגלל זה על כל הפרדה בין מטוס למטוס צריך לעבוד פי 2 כי אתם לא שמים (תסלחו לי על הביטוי) על זה. וזה לא טייס אחד היו לי במשמרת האחרונה לפחות 4 מקרים שימו לב...
  20. E.Z
    המחירים שם יחסית לפאב\ מסעדה תל אביבית יחסיחת גבוהים אבל עדיין בשביל בילוי של פעם בכמה זמן זה בהחלט סביר...אתה לא הולך לשבת שם הרי כל יום...
  21. E.Z
    אין ספק מילואים זה ה-דבר... למרות שיוצא בזמנים לא מתאימים ברוב המקרים זה משחרר..
  22. E.Z
    אין ספק היה כיף...מומלץ פעם שניה שלי שם ולמרות שהמקום נשאר על הקרקע איך שהו מרגישים מעופפים (תשאלו את דורון)..
  23. E.Z
    לקול הרדיופוני של המרחב....מזל טוב עד 120 תמשיך להיות תותח כמו שאתה. הרבה בהצלחה בהמשך..
  24. E.Z
    אוופס... :oops: צודק ב- 2 בלילה כבר מאבדים חוש כיוון
  25. E.Z
    כבר כתבתי על זה פעם.. מלון מרידיאן יושב על ההליך של ה- LOC ואינו עומד בסטנדרטים של ICAO לכן השדה לא ממוכשר הליך ה- VOR לפי מה ששמעתי גם נכון להיום לא בשימוש אולי כעזר אבל לא כעזר מכשירים בתנאי IMC מסויימים כיום אילת מוגדר כ- VFR בלבד בגלל זה. אגב גם ILS 26 נכון להיום לא עומד בסטנדרטים של ICAO בגלל מבנים שנמצאים ב- GS בעבר ניסו לפתור זאת על ידי הזזת המפתן (זברה) אבל זה לא עזר אומנם הוא שמיש אבל תחת הגבלות ראות שהם בוודאי פחות חזקות מההגבלות שב- ILS 12 קיימות ILS 12 מאפשר נחיתה בתנאים הרבה יותר קשים מאשר ILS 26. לגבי 21... נראה לי שהסיבה שנוחתים על 03 היא כיוון הרוח שרוב הזמן באילת היא דרומית.
×
×
  • יצירת חדש...