
E.Z
יקיר חטיבה-
הודעות פעילות
8,720 -
הצטרפות
-
ביקור לאחרון
-
Days Won
16
סוג תוכן
פרופילים
Forums
Events
כל דבר שפורסם על-ידי E.Z
-
עופר לצערי הנושא הופך מהודעה אינפורמטיבית לגבי אופציית הלימודים בחו"ל לפרסומת, ואת זה אנו אוסרים כמדיניות בואטאיל, בעבר אסרנו פרסומים גם של בתי הספר וגופים מסחריים בארץ וכנ"ל גם כאן. אני חושב שהמסר הועבר בצורה מספקת ומי שיהיה מעוניין במידע נוסוף יפנה אלייך באופן אישי הנושא ננעל
-
תומר זה לא נכון אני למשל סולד בזמן פיקוח להשתמש בטים ספיק - עובר חפירה מעדיף לתקשר בצ׳אט וככה אני עושה ואמיר צודק לחייב שימוש בטים אינו חוקי מבחינת ווטסים
-
חבר'ה היה כנס נהדר למרות שהגעתי עם אלמוג בשליש האחרון לתשומת לבכם: נשארו לי מהכנס כמעט ארגז וחצי של מפות ENROUTE ג'פסן למי שמעוניין מצידי אפשר לבוא לקחת מראשון את הארגזים בשלמותם ,באזור דצמבר זה יילך לפח כנראה.
-
חבר'ה אחרי כמעט עשור בקהילה הזאת ויותר מ 15 שנה כחובב סימולטורים- למדתי דבר אחד (שרלוונטי לדעתי רק לארץ), אין ולא יהיה חיבור בין תעופה קלה לסימולטורים אלא אם זה כדי להוציא יירוקים מהקהילות האלה ותו לא בין אם זה אצליינו ובין אם זה ב VFS ( מה שקורה שם בפועל היום), קהילה כאן היא מכרה זהב אין לכם מושג מה המשמעות לבתי הספר בהרצליה אם כל 30 -40 חברים שעשו רישיון בארה"ב היו עושים אותם כאן- אין לכם מושג , יותר מיזה מנהלי בתי ספר בהרצליה כבר הודו בעבר שהם מחפשים רק את הרווח הכספי שלהם, זה לא דבר רע בהכרח העניין שמה שהם מסוגלים לספק ברוב המיקרים לא רלוונטי לחברי החטיבה או לא מעניין , אין פישר אחד כאן שאין לו מישהו שמכיר בעל רישיון ויכול לעשות אותו במחירי עלות או בחינם, וזה עוד בלי להזכיר את האגו המנופח של אחוז ממסויים של החלק ההארי של קהילת התעופה הקלה בישראל שמסרב להכיר בזה ככלי שימושים, מעניין מה שהתאים לאלעל וארקיע עם כלים של מיליוני דולארים לא מתאים לכמה פרופלורים מצ'וקמקים בני 30 שנה. ומיקי- בתור מי שהיה חלק מהפרוייקט בשירגל ולקח לו לא מעט זמן להבין "למה" זה טוב לנו אני לא מסכים שהיה מדובר בחבר'ה שלא רצו לילמוד, המוצר שהם סיפקו פשוט לא התאים לנו נקודה ! התעופה הכללית בארץ רקובה בין אם בהתייחסות הרשויות כפח זבל ובין אם זה למכניקה הגרועה שלה מבפנים- לא פעם ולא פעמיים דוחות של החוקר הראשי בנושאי תאונות של חניכים הצביעו על שיטת הדרכה לקוייה, בין אם ייסגרו את הרצליה או לא זה לא משנה , כי העסק ייקבל בכל מקרה מכת מוות עוד 4 שנים שיפנו את שדה דוב, ואני בדיעה כמו אמיר שפשוט צריך לעשות כאן פאוזה לכמה שנים ולשרוף את הכל מהייסוד, ולבנות מהתחלה. תסלחו באמת אני אוהב תעופה, אני עוסק בתחום, חיי את זה יום יום גם לפרנסתי, אבל אני לא לא מבין מה הכיף להוציא יותר מ 1000ש"ח לשע"ט לטובת 3 שדות תעופה בערך......שגם זה לא יהיה עוד מעט כל אחד והשיקולים שלו לדעתי במצב היום בעיקר לצעירים כאן עדיף לבזבז את הכסף על דברים אחרים, או תחסכו (כי גם מחירי הדירות לא יירדו כאן בקרוב :-)) לא חושב שצריך לתת לעסק הזה בכלל במה זאת פרסומת חינם למשהו שרוב הסיכויי לא יישרת את האינטרסים שלנו בדיוק כמו שאנחנו לא נותנים כאן במה לכל מיני מרפסמים שקשורים בתעופה בארץ ללא סיבה מספיק טובה (וכמעט לא קיימת אחת כזאת) איציק במבחן המציאות- צר לי הם לא יחזירו כלום הנחה של 500 ש"ח על בלוק של 10000 ש"ח לא תיתן כלום, בטח לא לחייל סדיר או לחתך הגיליים כאן.
-
עכשיו נחתתי בווינה עבודת הפרדה מעולה של הגישה שם ופיינל צפוף ל 34 עם אישור נחיתה ב 800 רגל- מ ע ו ל ה !!!!
-
עוד מעט הפיקאפ שלי לשדה ומתחילה החגיגה שיהיה בהצלחה בארוע !
-
שמעון, אני יהיה ברור מאוד אם לא הייתי ברור בסיישן הקודם איתך 1. כשיפתח מכרז לאחראי פורום מחטיבת ואטאיל- אתה מוזמן לגיש מועמדות, עד אז אין לך זכות להעיר לגבי אופן הניהול- חד סיטרי לחלוטין וגם לא מעניין אותי מה אתה חושב בנושא. 2. אל נא תסלף דברים- גם ההודעת ביקורת שלך כלפי הפקחים לא נימחקה או נערכה, היא קיימת ועמדת על קנה, נמחקו לך הודעות אחרות שאינן קשורות ישירות למהות העניין. 2(א). אפשר להתווכח על זה אבל ההודעה של אביחי מעודנת פי 1000 משלך 2(ב). סעיף 2(א) אינו סותר את העובדה שגם אביחי שגה ועליו לדווח במערכת פידבק פקחים. 3. אין זה עניינך בשום צורה איך הנהלת הפורום "מטפלת" או "תטפל" בחברים אחרים זה עניין אישי של הנהלת הפורום מול אותו חבר. 4. בבסיס העניין יש הבדלים מסויימים בין ההתנהלות שלך להתנהלות של אביחי 5. יש לך כלים לדווח על הודעה שלא נראית לך ע"ע זאת של אביחי כחלק מהפורום המשוכלל והמגניב שלנו.- אבל לא ככה במאמר מוסגר ומכיוון שיש לי קצת ניסיון בניהול הפורום הזה לאורך השנים ובהתאם "לטונציה" של הפוסט שלך אני מאמין שהחלטת ל"חפש את מנהלי הפורום בנרות", אני אתם לך עצה בריאה- אל תלך לכיוון הזה כי החבל יקרע בפעם הבאה...
-
ואני אומר לסגור את שדה תעופה הרצליה מיד.. סכנת נפשות המקום הזה
-
הודעות בפורום תמיכה יש לפתוח בפורום תמיכה בלבד. (בהנחה שיש שלך את הזכויות לזה)
-
שימו לב למי שחסרים קבצי העידכון - אבסים נותנים לקבתים האלה מעכשיו בית חם בעיקבות סיום התמיכה של MS http://library.avsim.net/search.php?CatID=fsx&SearchTerm=microsoft+service+pack&Sort=Added&ScanMode=0&Go=Change+View&Cookie=1
-
למי שקרא את הידיעה - שרת האקטיבציות לא מושבת, ובקשר לבעיה עם הסיריאל לדעתי מייקרוסופט מחוייבת לאפס או יכול להיות להיות שהם ניטרלו את המיגבלה אם הייתה.
-
http://www.simflight.com/2012/09/19/the ... d-is-nigh/ MS מפסיקה את התמיכה ב FSX, מצד שני ממתי הם באמת תמכו המוצר הזה?
-
לא יודע מה איתכם אבל אם הייתי בסטטוס "אישתו" הייתי מעדיף להתגרש, לעמוד ב 30 להסתכל + מעלות של 10 בבוקר על הבטון של נתב"ג כדי לראות כמה אוכלי חינם נואמים וכבאית משפריצה מיים על מטוס שאפילו לא יכשכש בזנב שלו באותו רגע, סורי עדיף להיכנס לסימולטור ולהטיס את המטאטא של הארי פוטר או סתם לנסות להריץ FSX
-
ראיתי שבתפוז ארגנו עם אתיופיאן אישורי כניסה לכמה בודדים, מעבר אתה צריך להשיג אישור כניסה בקשרים לאווירי ואז תוכל להגיע לטקס
-
אתה לא מעודכן :-)
-
התשובה ב FCOMM VOL2 בהצלחה
-
הודעות תמיכה יש לפרסם בפורום תמיכה בלבד אינך מוגדר כחבר חטיבה לכן אינך יכול לפרסם בדוק בדביקים בנושא "מיהו חבר חטיבה. ננעל
-
התייחסות קטנה לנושא הטיסות על הכבדים מסכים עם מה שנאמר כאן שאם יודעים את הבסיס של טיסת VFR, וטיסות מכשירים, לא בעיה לילמוד מהספרות בעיקר בעידן שבו PMDG פשוט זורקת בתוך התוכנות שלה את כל הספרות המקורית של בואינג ובתוכם ה FCTM, שהוא לדעתי אחד הספרים הכי חשובים. אבל יש עדיין כל מיני אנקדוטות שמהניסיון שלי עם שת"פ אלעל שמאוד עוזר לראות אותם בשיעור בעיקר בנושא אוטומציה ונושא הפרוצדורות של הטיסה, למי שמכיר עשיתי את זה בשנים האחרונות בכיתות באלעל מפאת קוצר זמן לא ייצא לי לעשות את זה בעיקר בגלל הלוגיסטיקה הרבה מיסביב. במסגרת אחרת לא עשיתי את זה מי שמכיר אותי יודע שאני סולד מעניין ההדרכות (שיעורי תורה) ב TS המסר לא עובר כמו שצריך ואין כמו להרגיש פידבק מהכיתה. לאחרונה נחשפתי לכלי חדש שאפשר להשתמש בו לסימולטור שיכול לפשט וייעל את העניין: viewtopic.php?f=1&t=40811 שאתפנה קצת מהמיבחנים אבחן יותר לעומק את הכלי הזה ואריץ איזה פיילוט ואולי נוכל להחזיר את הזרימת טיסה באונליין לחברי החטיבה.
-
כבר קצת חקרתי את העניין כדי לחבר את הסטרים למישחק ברזולוציה גבוהה יש צורך לרכוש חבילה בתשלום השאלה אם יש אימפקט לביצועים
-
מישהו מכיר פרטים על זה ? "עלות ביצועים" וכו... http://forums.vatsim.net/viewtopic.php?f=6&t=63987 נראה מדהים
-
מוזר על ה ECC בדרך ל LA לפני חודש וחצי לא ראיתי משהו דומה ל VOD :roll:
-
אין קשר לקו זה תלוי איזה מטוס זמין לפי הלו זמנים המטוסים שיש בהם VOD לפי מה שאני זוכר זה ECD ECE ECF
-
מה עם הירידה בפעילות שלנו באירועים האחרונים ובאירוע השבועי!!
E.Z replied to Zeev Bucki's topic in ראשי / General
כמה דברים לגבי ירידת פעילות. נתחיל מיזה שבכל ווטסים יש ירידת פעילות עכשיו בגלל חופשות הקיץ, לא רק אתם כאן נמצאים בתחתונים בים כל היום אני מרגיש את זה שאני טס באירופה מעבר גיא שוחט צודק בכל מילה , שהעפתי לפני כמה חודשים למישהו הודעה מהפורום על פרסום משמרת שהוא לא פרסם ביורובוק, אז עשו כלל זה לא מחייב ככה אנחנו יורים לעצמיינו ברגל, שבחדר בקרה פרסמו את האירוע ב VROUT בזמן האירוע זה לא היה שווה משהו, שמיתוך עשרות אירועים שבועיים אולי פעמים ספורות זה פורסם בלוחות ארועים שיקום כאן מישהו שחורש עם ה NGX בלגים פנימיים את אירופה ולא יודע שיום רביעי זה האוסטרים, יום שלישי זה מילאנו-קלן-ציריך- קופנהגן ושישי או ראשון פריז גם בלי להסתכל בבוקינג? למה כי הם שיווקו את עצמם כמעט ואין יום רביעי שאין בVROUTE את הלוגו של האירוע השבועי של האוסטרים עם סנופי עליו, ולא, לשים משמרת פיקוח ביורובוק שעה לפני ההתחלה כי מנהל הפורום המאניאק מחייב אתכם זה לא מספיק , אם לא מחשיבים את לרנקה היעד הכי קרוב הוא מרחק של שעתיים ברוטו של טיסה. דבר נוסף ואחרון להחזיק אירוע שבועי לא צריך נבחרת של 30 פקחים מספיק 1 ת"א או גישה העיקר שיהיה כיסוי מרחבי, השתתפתי בכמה אירועים שבועיים שזה היה הפיקוח העיקרי וזה הספיק. -
במטוסים שאין מצב ברירת מחדל AUTO במצתים אלא OFF , יש צורך להעביר לצורך ההמראה, נחיתה ועוד כל מיני מצבים כמו מז"א לא יציב ל CONT. זה אגב תואם את המודל של NGX ששם יש רק OFF.