mickey lip

תודה אמון. מקווה שהשבוע נחזיר כשירות ל737 שלי ונצטרף גם.

למה שלא יחשיב? יש אנשים רעבים.... אבל דחילק, מכל המסעדות דווקא אל גאוצו ?

זה אוכל זה? זה פשוט בושה וחרפה , מי שנתן להם אישור / זיכיון צריך לעמוד לדין . גם מגעיל וגם שוד לאור היום. מזל שהטיסה ב CWH היתה נעימה תודות לגורג וליהב . ועוד יותר מזל שהכנתי לנו קפה לדרך נשארו עוד שעות יהב? נביא שלומי חומוס טוב ....... לגבי שירגל, לא מכיר את שאר המחתחרים, אבל היחס אלינו בשירגל היה מעל ומעבר. מי שצולח את שילה , תותח :mrgreen:

רבותי המלומדים, נראה לי שמיצינו את הנושא עד תום. למען הסר ספק , IFS הינה הגוף הרשמי של VATIL אשר מספקת לימודי טייס . היא אינה גוף חיצוני אלא חלק אינטגרלי ממערך ההדרכה בחטיבה. לעניות דעתי היא אינה גורמת ל"פקק" , אולי יש צורך להדגיש את נושא החיבור לרשת לפני, ובמהלך קורס אשר מתקיים תחת בית הספר. הנושא יטופל. ( אמיר- לטיפולך). בנוגע לקורס מזורז, אני לא פוסל זאת, ברוכי, אסף, נא להכין נקודות לקורס כזה ולהעביר אלי לאישור. קורסי 767, 737 ימשיכו להתקיים, הם אינם מתנגשים עם IFS אלא רק מעשירים את הידע של כולם , ואני שמח על כך. ברוכי ואלעד, כנראה שלא תגיעו לעמק השווה פה , תפיסות העולם שלכם שונות, זה מותר, לגיטימי , רק עשו לי טובה, את המלחמות שלכם תעשו מחוץ לכותלי הפורום . אני בטוח שאחרי שיחה אישית מעמיקה ובלי עקיצות מיותרות תצליחו להסתדר ( לראיה, אני וברוכי). ציינתי בעבר ואציין זאת שוב, טיסות ברשת תמיד היו עניין של גלים או תקופות, לא צריך להיבהל אם במהלך חודש מסויים יצא במקרה שלא הרבה טסים, יש לימודים, עבודה ועוד הרבה סיבות, יעבור , אני בטוח בכך. צוות החטיבה ממשיך לעמול על תוכנית "הבראה" / שינוי , אשר אני מאמין שתגרום ליותר זמן פנוי , ופחות עומס על העוסקים במלאכה. כל שאר הגופים , עיט, אלעל, ח"א , שירגל ממשיכים כרגיל . הכי קל זה לסגור הכל, להגיד דיי, ולהשקיע את הכל רק בטיסה ברשת, ללא הדרכה, מי שרוצה שיטוס איך שבא לו, אני לא מאמין שלכיוון הזה איש מאיתנו רוצה להגיע. נושא המקצועיות היה תמיד חרוט על דגלנו, והוא ישאר כך, לזה יש את מערך הדרכת פקחים ( שידוע גם בחיל האויר וברש"ת במקצועיות שלו), מערך הדרכת טייסים ( IFS שהיא ספינת הדגל , וכיום גם את שירגל למי מאיתנו שרוצה בכל זאת להעמיק ולהעשיר את הידע שלו , בשיתוף עם מדריכים מתנדבים מהחטיבה כמו ברוכי ,שמי שטרם למד אצלו מטארולוגיה לא ילמד כנראה לעולם, או שמוליק למי שממש רוצה ללמוד ATC , זריימן , פינקלס , ואסף , חומר לימוד אמיתי , טיסות בסימולטור ועוד). שת"פ אלעל שנותן את האפשרות ללמוד איך מטיסים מטוסי נוסעים כמו באמיתי, כולל אימוני סימולטור . עיט, שהיא חברה ורטואלית המספקת את הצד הכיפי של המשחק, עם משימות ומערכת נתונים מהמתקדמות שיש. רש"ת אשר מאפשרת לנו ביקורים וסיורים במגדלים. ובשורה התחתונה , הכרה אמיתית ביכולות של VATIL ( למי שלא יודע , אפילו הליך מכשירים החדש ל 30 נולד פה ונבדק בVATIL לפני שהוצג לאישור רת"א ). ניתן להעביר משוב לכל אחד מהגורמים הנ"ל, אך יש לעשות זאת בצורה מסודרת הכוללת נימוקים והצעות. ולא על ידי התקפה רבתי , זו לא הדרך לתקן ולשפר וגם להגיד תודה באותו זמן, רוצי לתחקר כל דבר, אך ישנה דרך לעשות זאת אני אנחה את הצוות להקים עמוד משוב על הפעילות בחטיבה אשר יופיע באתר החדש. המשוב יכלול גם את תפקוד הצוות וגם את תפקוד כל הגופים בחטיבה. המשך פעילות פורה ומפרה כבוד הדדי ואחריות אישית שבוע טוב וטיסה נעימה

אני כרגיל מעדיף CRM, נגיש מרשה , נראה מה אומרת מודיעין טייס, לא ידוע על סגירות עד עכשיו.

צבי היקר, לעניות דעתי אין לי אוייבים, אני לא שומר טינה לאף אחד פה, אפילו עם ברוכי אני מסתדר אחרי מלחמת עולם שהיתה ביננו, בשורה התחתונה זה תחביב ויותר חשוב, אנשים. ביקורת אני יודע לקבל, גם לתחקר, אני נוהג לומר זאת בכל הזדמנות. אם תקרא שוב את הודעותיך, תראה למה הגבתי כפי שהגבתי, והייתי עדין רק בגלל שמדובר בך ואנו מכירים שנים. אתה יותר מבוגר ממני ביומיים , ואני רוחש כבוד למבוגרים ( כך חונחתי), לכן אם תרצה ללבן את הנושא עד תום, או בפרטי או על קפה אצלי ( שמזמן הבטחת שתגיע), לא מכובד מעל דפי הפורום. יום נעים גם לך.

למי שבכל זאת חסר, ככל הנראה, נקיים את הטיסה המסורתית , המראה ב2009 ונחיתה ב2010.

יפה אלון, רק תיקון קטן, מחר זה הערב האחרון, פינקלס, כמידי שנה, גם מחר נמריא ב2009 וננחת ב2010 , טיסה של שנה. תכין מספיק דלק.....

שלום, מספר דברים: אלעד, הנתונים שלך לא מדוייקים, אני מבין למה אתה מכוון, אם שמת לב , אנו בכיוון, ובכל זאת, מן הראוי להתבטא בצורה פחות חריפה , לא להפריח ססמאות ריקות מתוכן על מנת ליצור פרובוקציה, לפתוח שרשור עם כתורת כזו זו דוגמא לכך, באותה מידה יכולת להמשיך את הדיון בשרשור על ההשעייה. ( ורק לידיעה, צוות החטיבה מונה כיום 9 חברים בלבד, צומצם ב2 תפקידים וחסך לקופת המדינה חצי מיליון שקל בשנה). ברוכי, התקפות אישיות , כרגיל, לא בבית ספרנו, יש דרך לענות, אם אני ואתה הצלחנו לא "לירות " אחד בשני אז אתה יכול לעשות את זה גם עם אלעד. אנא התייחס לנושא ולא לנשוא, לגבי IFS, מכיר את עמדתי, לא השתנה כלום. רמי, מעריך את התגובה שלך. רון, כנ"ל. נוריאל, צודק לגבי פרסום סינרים, לכך יש את מחלקת יחסי ציבור שאמונה על כך, אקח זאת לתשומת ליבי. עידו, דיברנו בכנס על שילוב של עיט , מבקש לקיים שיחה איתך בנושא. אמיר סיכם יפה את דיוני כח האדם שביצענו, לדעתי זה משהוא חדש שמעולם לא בוצע בחטיבה , אנו משקיעים המון זמן ומחשבה כיצד ליעל את העסק ואיך להוריד עומס עבודה מחברים, כנ"ל לגבי ייזמות חדשות הצצות חדשות לבקרים שגם גוזלות זמן . לסיכום, כל מערך החטיבה עומד בפני שינוי, יקח קצת זמן עד שנעבור אותו ( כולל הקמת אתר), טיפה סבלנות וסובלנות איש לחברו. גם רומא לא נבנתה ביום אחד. בנושא ריבוי טיסות ברשת, מחלקת אירועים קיבלה ממני הנחייה לתקשר עם כל החברות הוירטואליות ולשגר להן הזמנה לטוס אצלנו+לקיים ארועים משותפים. יקח זמן, ואני מאמין שגם נושא זה ישא פירות, הכל עיניין של התמדה. טיסות פנים ארציות של חברי החטיבה, פה מדובר כבר על אחריות אישית, על אחד ואחד מאיתנו לנסות לטוס פעם בשבוע לפחות. התנועה מתחלקת לשעות אחר הצהריים שבה לרוב טסים הצעירים, ולשעות הערב שבה טסים החברים המבוגרים יותר. זמני הפיקוח משתנים וכל אחד מהפקחים יקבל הנחייות חדשות בנושא לשעות מינימום , אנו עובדים על מסמך עקרונות אשר , אני מקווה, יספק את כולם . ( למרות שזוהי פעילות התנדבותית, אני חושב שכן ניתן לחייב מינימום של שעות פיקוח בחודש או תקופה). גם חברים אשר ממתינים לקורס טיסה יכולים לטוס ברשת, ההגבלה היחידה שחלה עליהם היא רק במהלך הקורס עצמו, כך שזה לא מהווה מכשול. אם כל אחד יקח על עצמו אחריות אישית לקידום נושא שעות הטיסה , הכל יראה אחרת. אני מבין שבתקופת הלימודים קצת יותר לחוץ לצעירים לטוס ( להבדיל מתקופת חופשות), וגם לנו ציבור העובדים, ובמיוחד הנשואים, קשה יותר להפגין נוכחות כל ערב, אבל פעם בשבוע ניתן להשתדל לפנות שעה שעתיים, גם אם זה אחרי 2100. אחריות אישית ורצון , זה שם המשחק, כי כולנו פה רק בגלל אהבת הטיסה נטו, לא בגלל תפקיד זה או אחר, המלחמות האלה לא תורמות במאום לאף אחד. מי שתורם, שיתרום בכיף , אני מעריך זאת, תמיד הערכתי , גם כשלא הייתי בצוות. ביקורת, אני מוכן תמיד לקבל ביקורת והצעות לייעול, מוזמנים לשלוח אלי ישירות למייל תמיד ובכל נושא. לכו לטוס.

מתנצל צבי, עוברים עלי ימים מטורפים ( אני כרגע בתהליכים של הקמת חברה חדשה שאני שותף בה, ובין לבין מוצא גם זמן לחטיבה, בעיקר בשעות הקטנות של הלילה ואז גם בקושי מגיב כי אני רואה את המסך מטושטש ). לנושא, עקבתי אחרי השרשור, כולכם כותבים דברים יפים, נכונים , אשר באים מתוך הלב. לרוב הטענות שלכם , ואני ארשה לעצמי לומר 90 אחוז מהן , כבר התחלנו בתהליך טיפול כבר בשבועות האחרונים, נערכים דיונים ותהיה בטוח שצוות החטיבה לא ישן שנת ישרים, כולם עובדים ובמרץ. אני שמח לקרוא את התגובות, מאושר לקרוא את הביקורת ( גם את זו המעליבה ומזלזלת), וללמוד. תמיד היו תקופות של עליות ומורדות בכל הנוגע לטיסה ברשת, עניין של גלים, גיוסים לצבא ושאר אירועים. אנו מנסים לפתח את החטיבה בכל כיוון אפשרי, כולל הפאן המקצועי ( עיין ערך שירגל ו IFS). וגם בנוגע לפיקוח טיסה, כל העסק יקבל תפנית ומחלקת הדרכה עובדת ימים כלילות על מנת לבצע את הכל בזמן הקצר ביותר. ישנם הרבה אנשים שמעבירים ביקורת, מדברים , ו...זהו, לא עושים כלום. אני רואה זאת יום יום. ההמלצה הכי טובה שלי, תעבירו ביקורת מנומקת , מבטיח לטפל אישית בכל פנייה, אבל מאידך, תעלו לטוס, לפקח ולהיות שותפים פעילים בתחום. תזמו פעילות, לא רק מה שמחלקת אירועים מעבירה, עיט,אלעל, וכל מי שרוצה , יותר ממוזמן ליצור קשר עם צוות אירועים ולתאם אירועים במרחב, אנו נעשה הכל על מנת לסייע לכם בכל דבר. רק ככה תעלה רמת הפעילות ברשת. לסיום, עידו, לקחתי לתשומת ליבי את ההצעה שלך, מקובל, מצד שני, אחראי יחסי ציבור זה תפקיד שאני מיניתי, יש לו סיבה ויש לו המון המון בשר לדבריך, אם אינך יודע מה תפקידו אשמח להסביר לך בפרטי, אני רואה אותו כחשוב ביותר, והזלזול שלך לא במקום בכלל, בטח לא על מישהו שתורם שעות רבות למען הכלל. הזלזול של חברים פה בחברי צוות מאוד, אבל מאוד לא מוצא חן בעיני, זאת מתחילה להיות תופעה, יש דרך להעביר ביקורת, זאת בהחלט לא הדרך. לשבת על הטריבונה בטדי ולצעוק על המאמן גם אני יודע, זה ספורט לאומי. מיקי ,סליחה לא ידעתי איזה ימים קשים עוברים עליך ולדברך מטורפים ובין לבין מוצא גם זמן לחטיבה ועוד בשעות הלילה המאוחרות ,אני מאמין לך בהחלט שלא קל לך בתקופה זו,אולי תשקיע את מלוא הזמן בהקמת החברה החדשה שלך ותפקיד למשמרת את ניהול החטיבה לאיש צוות פנוי יותר ולאחר שתתפנה והלחץ יקטן תחזור ב 100 % להנהיג את החטיבה.ראה זאת כהמלצה חברית. צבי, מכיוון שהמלצתך הינה "חברית", הרשה לי בצורה "חברית" לא להתייחס אליה, או לסגנון שאתה מעביר בהודעותיך.(יש לי הרגשה שמאז הכנס האחרון הן לא ממש "טהורות"). לגופו של עניין- אם אתה או עוד אנשים כמותך, לא מקבלים את היותי מנהל חטיבה , אתם מוזמנים לפנות אלי או למנהל האיזור, במידה וארגיש שאני לא רצוי, אחזיר את המפתחות , לא כופה את עצמי על אף אחד,בטח שלא עליך. יום נעים.

יכול להיות שלאורך השנים היה, הפעם ההגדרה היא שונה. יחסי הציבור של החטיבה נעשים גם מול VATSIM ומול מספר רב של גורמים , כגון חברות תעופה ויאטואליות וגם לא וירטואליות, גופים שונים שעוסקים בתעופה, לא רק לחכות לכתבה בעיתון זה או אחר.

אף אחד לא היה מאשר נחיתה בבונים על תקלה כזאת למה? אם אני לא מרגיש בטוח בטיסה מאיזה סיבה כל שהיא, מי צריך לאשר לי איפה לנחות ולמה? אם אתה מכריז חירום, תנחת איפה שבא לך, קודם המטוס והתחת שלך ,אחר כך שכולם יזמרו מה שהם רוצים. זה ברור.

מתנצל צבי, עוברים עלי ימים מטורפים ( אני כרגע בתהליכים של הקמת חברה חדשה שאני שותף בה, ובין לבין מוצא גם זמן לחטיבה, בעיקר בשעות הקטנות של הלילה ואז גם בקושי מגיב כי אני רואה את המסך מטושטש ). לנושא, עקבתי אחרי השרשור, כולכם כותבים דברים יפים, נכונים , אשר באים מתוך הלב. לרוב הטענות שלכם , ואני ארשה לעצמי לומר 90 אחוז מהן , כבר התחלנו בתהליך טיפול כבר בשבועות האחרונים, נערכים דיונים ותהיה בטוח שצוות החטיבה לא ישן שנת ישרים, כולם עובדים ובמרץ. אני שמח לקרוא את התגובות, מאושר לקרוא את הביקורת ( גם את זו המעליבה ומזלזלת), וללמוד. תמיד היו תקופות של עליות ומורדות בכל הנוגע לטיסה ברשת, עניין של גלים, גיוסים לצבא ושאר אירועים. אנו מנסים לפתח את החטיבה בכל כיוון אפשרי, כולל הפאן המקצועי ( עיין ערך שירגל ו IFS). וגם בנוגע לפיקוח טיסה, כל העסק יקבל תפנית ומחלקת הדרכה עובדת ימים כלילות על מנת לבצע את הכל בזמן הקצר ביותר. ישנם הרבה אנשים שמעבירים ביקורת, מדברים , ו...זהו, לא עושים כלום. אני רואה זאת יום יום. ההמלצה הכי טובה שלי, תעבירו ביקורת מנומקת , מבטיח לטפל אישית בכל פנייה, אבל מאידך, תעלו לטוס, לפקח ולהיות שותפים פעילים בתחום. תזמו פעילות, לא רק מה שמחלקת אירועים מעבירה, עיט,אלעל, וכל מי שרוצה , יותר ממוזמן ליצור קשר עם צוות אירועים ולתאם אירועים במרחב, אנו נעשה הכל על מנת לסייע לכם בכל דבר. רק ככה תעלה רמת הפעילות ברשת. לסיום, עידו, לקחתי לתשומת ליבי את ההצעה שלך, מקובל, מצד שני, אחראי יחסי ציבור זה תפקיד שאני מיניתי, יש לו סיבה ויש לו המון המון בשר לדבריך, אם אינך יודע מה תפקידו אשמח להסביר לך בפרטי, אני רואה אותו כחשוב ביותר, והזלזול שלך לא במקום בכלל, בטח לא על מישהו שתורם שעות רבות למען הכלל. הזלזול של חברים פה בחברי צוות מאוד, אבל מאוד לא מוצא חן בעיני, זאת מתחילה להיות תופעה, יש דרך להעביר ביקורת, זאת בהחלט לא הדרך. לשבת על הטריבונה בטדי ולצעוק על המאמן גם אני יודע, זה ספורט לאומי.

שלום לכולם. בזמן האחרון אנו נתקלים בחברים אשר נרשמים לפורום במספר שמות ויוזרים. לא מקובל בכלל , אין להשתמש בהרשמה כפולה. לא יכול להיות שמישהו מקבל השעייה ומיד פותח יוזר חדש , או פותח יוזר חדש על מנת לריב עם חברים אחרים. התופעה הזו לא מקובלת, והיא תיפסק מרגע זה. לכל בעלי היוזרים הכפולים, יש לכם שבוע מהיום להודיע לנו איזה יוזר לבטל , לא ינקטו צעדים משמעתיים. מתאריך 2/1/10 , כל מי שיתפס משתמש ביוזר כפול , יורחק לצמיתות מהפורום ללא כל אפשרות לערער. מתחיל להימאס עלי להתעסק עם בעיות משמעת ,יש לי נושאים חשובים יותר לנהל למען הקהילה שלנו. כל החברים שחושבים שפה זה המקום לעשות ברדק , כולל ברשת, שימו לב, הנחתי את הצוות לנקוט ביד קשה על מנת למגר את התופעות הנ"ל. אין ויתורים. תנו קצת כבוד למקום ולאנשים פה. כבדו את המקום והמקום יכבד אתכם. שבוע טוב.

איך אומרים: "גדול מהחיים"............ =D> =D> =D> נהנתי וצחקתי.....יופי של קטע. חג שמח. מצחיק כי זה סימולאטור. בתחקיר- תפעול לוקה בחסר של הצוות, כולל אי ביצוע פרוסיגר נכון וצק ליסט. צוות- מושעה עד להודעה חדשה מסקנה-אישי צוות אויר

אמיר.... זה בסדר, הקור , הטיסות, ההדרכות, כל מנהל הדרכה היה יוצא מדעתו... סרן שמגר , אתה זוכר אותי? זה אני בונדי , המפקד שלך....

17. לבקר את אמיר פז במשרדי הנהלת אל על סניף וונקובר לא לשכוח להביא צעיף ואת ברוכי ממש לא אדם, אם כבר: 17-לבקר את אמיר באברבנל כבר כמה שנים שהוא פה......

מצטרף לתודות. אירוח מעולה, קורס מרתק, למדנו כמה דברים חדשים. שילה, יהב ושאר חברי לצוות ההקמה , אין כמוכם , אכן, הפיקוח בVATIL הוא מהמשובחים שיש, תמיד אמרנו, ותמיד התגאינו במסלול ההכשרה של הפקחים בחטיבה. אחרי שעשינו את המבחן של הATC אתמול ( מבחן של רת"א ), ועברנו אותו דיי בקלות, התברר לכולם ,והאמת גם לנו, כמה ידע צבור וטמון פה. וירטואלי , אבל ידע שלא נופל מפקחים שלומדים באמת. אני גאה במערך ההדרכה של החטיבה, ומוריד את הכובע בפני אמיר , איציק, וכל צוות הבוחנים והמשגיחים של החטיבה, שעושים ימים כלילות על מנת לייצר לנו פקחים מליגת העל. ישר כח, תוצאת המבחן אמש , היא תעודה הוקרה וכבוד לחטיבה אך גם לכל אחד ואחד מכם. מספר 1 היינו ואתמול גם הוכחנו את זה. בוקר חדש על עולם התעופה בארץ, גם חברים בVATIL יש להם מושג, אף אחד לא יזלזל בכם עוד רבותי. אני ממליץ לכל מי שרוצה להעשיר את הידע ולהצטרף ליחידת העילית של הטייסים והפקחים שלנו, לנצל את ההזדמנות ולהירשם לפרוייקט הזה. לא כל כך יקר, ( במחיר של משחק מחשב לPS ) , אתם יכולים לקבל את כל הידע התעופתי שקיים ולא וירטואלי. יש עוד המון הפתעות שאנו מתכננים לכם לכל מי שיהיה בשת"פ הזה. השמיים הם הגבול, הכל תלוי בכם.

ישנם עוד אנשים אופטימיים ביננו, מה אתה רוצה ממנו? חולם שחיפה בליגת אלופות....... אף אחת מהקבוצות שלנו לא מתקרבות אפילו לשם.....להתחיל למנות את הסיבות למה, יקח לי 3 שעות לפחות וחצי פורום. אבל העיקר ההשתתפות.... יאללה בארםה.....

אביב, תודה רבה, על ההשקעה שלך בצוות ובחטיבה בכלל. הצלחה בלימודים.

רבותי. ואטיל בנויה על רוח ההתנדבות, הרצון להעניק לזולת ללא תמורה, אהבת התעופה והארץ. אתם מייצגים זאת בכבוד רב. זה לא מובן מאילו לעזוב הכל ולהשקיע במישהו שברוב הפעמים אינך מכיר אותו אישית, והמכנה המשותף בינכם הוא האהבה לתעופה. אתם דוגמא ומופת לרוח ההתנדבות, העזרה לזולת , וכל אותם ערכים אשר לצערי הולכים ונעלמים בדור החדש. גאותי היחידה היא שכאן, עדיין ניתן למצוא את אותם ערכים בכל פינה. אתם בהחלט " ארץ ישראל היפה". תודה לכם , מכל הלב. בהצלחה בכל אשר תפנו.

חחחח, גדול. שמע צבי, עוד לא ראית כלום. 14 ספרים ללימוד ATPL , רק מלראות אותם אתה מתעלף, לא מדבר על להתחיל לקרוא ולהבין גם...... גם באוניברסיטה הפתוחה מפחדים ללמד את זה :evilbat:

יופי יהב, תציק לכולם. רבותי, לפי סוג השאלות שנשאלות פה , וכמות המגיבים / פותרים, אני ממליץ בחום להירשם לקורס הקרוב שיפתח בSWV ( ואטיל -שירגל כנפיים). לעניות דעתי תוכלו להחכים ולהפסיק לגרד בראש למראה שאלות מסוג זה .

יובל , אתה יותר מצודק , בהחלט לא מכבד.

ליאור, אני בדרך כלל לא נוהג לפנות ככה לחברים, אבל מכיוון שאתה מתעלם ממני ( שלחתי לך מספר הודעות בפרטי ולא טרחת אפילו להגיב, שזה כשלעצמו מראה על חוסר כבוד ), אני אומר את זה פה לפני כולם: 1- אני מציע לך לנשום 100 פעם לפני שאתה מגיב להודעות. 2- לא על כל הודעה אתה חייב להגיב ( יש לך עוד מעט כמות הודעות כמעט כמו שלי ). 3- נמרוד היה חבר אישי וחבר חטיבה , זהו אירוע לזכרו, אף אחד , אבל אף אחד לא נהנה באירוע לזכרו. אנו עולים לטיסה לזכרו עם דמעות בעיניים וברגשות קשים. טיפה אמפטיה והתחשבות בחברי החטיבה לא תזיק לך, לא חייב ישר להגיב , אם אין לך מה לומר עדיף לפעמים לא לומר כלום. 4- אם לא הבנת, זה היה כרטיס צהוב . לתשומת ליבך דוד - מסיר את הכובע על הארגון וההשקעה הרבה.