danb2000

לפי מה שכתוב בדפית 1500 זאת ההקפה לאולטרה לייטים, היא גם יותר הדוקה, כנראה בגלל שאולטרה לייטים לא מרעישים כמו ססנות או מטוסים חד מנועיים/דו מנועיים אחרים ולא נורא אם הם יעברו נמוך יותר מעל אזור יותר מיושב... זאת דעתי לפחות :roll: שלילי :!: הקפת אולטראלייט באילת (למעשה בכלל לא הקפה) היא חיה מוזרה שלקוחה בכלל מהליכי IFR ומסומנת בקו המנוקד (להבדיל מקו מקווקו). באולטראלייט במקרה של נחיתות על 03 אתה עושה צלע מת ובסוף המסלול מבצע procedural turn מזרחה (ראיתי שזה תורגם איפהשהו ל"פניה מנהלתית" בעברית ) שבסופה מתיישרים לפיינל. אם תסתכל טוב תוכל להבחין שהפניה הזאת מופיעה בדפית. הקפה ב-1500 בהחלט מיועדת ל-GA (במגבלות משקל - ראה פירוט במקרא הדפית) והיא מסומנת בקו המקווקוו.

תודה על האינפורמציה. ידוע לך במקרה האם סינרי SCHIPHOL EHAM של-CLOUD9 מכיל את כל התוספות / עידכונים שציינת?

וואלה - ב-JEPP אין בכלל את הדפית הזאת. זה מאד יוצא דופן ואני מניח שדפית כזאת שנותנת פרופיל הנמכה אחיד ומשותף לכל המסלולים יכולה להתקיים רק בתאי שטח מאד שטוחים וללא מכשולי תכסית (או אחרים), כמו נאמר ב.... הולנד . בנוסף -פעם ראשונה שאני נתקל במושג "SRE". חפרתי קצת ברשת והצלחתי בקושי למצוא הסבר למושג הזה פה (ולמי שמתעצל): וואלה - כל יום בית ספר מאתגר אתה אומר? - יאללה אני איתך באיתגור

דורון - לא רק שאין לו ILS, אין לו בכלל הליך מכשירים (לפחות אין דפית כזו) ואפילו דפית VIS או CIRC אין. לא ממש ברור לי איך אמורים לנחות עליו (בצורה מסודרת כמובן). יש לך איזה אינפורמציה בעניין? חוץ מזה (ובלי קשר) - תודה על התדריך והנתיב

בא'נה אמיר הייתי בטוח שאתה מסטלבט עלינו וזה משהו כמו אבקת חשמל שמפזרים מעל לאלטרנטור או משחה להגברת העילוי שמורחים על הכנפיים, ואז..... נכנסתי ללינק שנתת וראיתי שאתה רציני. WTF זה הזוי לגמרי :shock: נראה מסורבל מיותר ומעצבן (ועוד הכבל הזה שמשתלשל ממנו למטה). מה הקטע שלהם לא להתקין PTT על היוק :?: אתה יודע מה מקור המנהג המשונה הזה :?:

בעצם.... :? 10/10 ו-340/12 זה כמעט אותו רכיב אף / גב - יכול להיות שלי היה טיפל'ה פחות מכם :oops: אין לי כח לחשב בדיוק - אבל זה כמעט אותו דבר. לא משנה - בלי קשר תעשו את הויז'ואל - הוא נחמד

טוב עם כל העיקוב בגלל הטיפול (הכושל) בפתרון התקלה אני מניח שנחתתי שעה אחריכם אם לא יותר, ובטח יצא כבר עדכון מז"א לשעה העגולה הבאה, ומכאן אני מניח ההבדל ברוח. בכל מקרה 10/10 זה רוח גב זניחה של קשרים בודדים, אם כי לא הייתי מזלזל בזה במסלול קצר עם מטוס כבד. 340/12 זה כבר יותר מהותי, שוב, בעיקרבמסלולים קצרים. תכל'ס הפסדתם :wink: סתאאאם - אני ממליץ בחום לנסות גם את ה-circle בויז'ואל בשדה הזה, זה לא קאיטק או-dca אבל אתגרונצ'יק נחמד ביחוד אם מדקדקים והולכים בול כמו בדפית, יוצא שבקשת הפניה מ"עם הרוח" ל"פיינל" (זה לא ממש צלע "בסיס" - אבל נגיד) ממש מגרדים את השטח. נסו ותהנו

איזה באסה :cry: בגלל בעיה טכנית: (ראו כאן: http://www.vatil.org.il/vatil/board/viewtopic.php?p=267053#267053) לא יכולתי לטוס איתכם באון-ליין. טסתי באוף-ליין ואכן טיסה ונתיב מצויינים מהנים ומאתגרים (תודות למי שאחראי לכך ). טסתי במז"א real time של-activesky ובנחיתה קיבלתי רוח 340/12 אז ביצעתי את ה-circle to land למסלול 36 - אחלה הליך. מעניין אותי אם גם אתם קיבלתם כזאת רוח והלכתם ל-36. מקווה לפתור הבעיה במהרה בימינו ולחזור בשבוע הבא לטוס עם כולם. סופ"ש נעים

דורון - הסר דאגה :!: כבר חנינו במקומות יותר קטנים וצפופים - אפילו דודי והבהמה שלו חנו על רצועת חוף ים כשלא היתה ברירה. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: חבל שכבר אין את האתר של -TFC V1 היתי יכול להוכיח לך בתמונות למה אנחנו מסוגלים - קטן עלינו

אם בערוץ הפרטי עסקינן: שימו לב (לכל החדשים) לדעת גם איך משתיקים (mute) או מתנתקים מהפרטי. מה שקורה לעיתים (קרובות) הוא שיש פיקוח בשדה המוצא / יעד ובנתיב עצמו עוברים ליוניקום. ואז המטוסים שעברו ליוניקום כבר מתחילים לתאם את הנחיתה בפרטי (קורה הרבה בטיסות האחרונות שהן די קצרות - ומתחילים להתארגן להנמכה מאד מוקדם) בעוד שהממראים עדיין משדרים וקולטים על ערוץ הפקח. אם לא משתיקים את הפרטי עלול להווצר מצב של שידור כפול הן על הפרטי והן בערוץ הפקח ובקקפוניה כזאת לא תבינו לא את זה ולא את זה. לכן - דעו מראש איך לנטרל ולחזור לפרטי. טיסה נעימה לכולם

אוקי אם אתה "מתקטנן" אז זה צריך להיות to ולא from. אני טוען אם כך שז צריך להיות 299 to ולא 300. אם תומר בחר בקפידה את מילותיו בניסוח השאלה (ראה המודגש באדום) אז הדגש הוא על מעגל גדול. לפיכך, ההסבר המשוער לסטיה במעלה - בתשובתי למעלה.

תשובה א: to 299 תשובה ב:from 119 למה :?: כי ככה מצויין במפה :!: הקאץ' הוא שלכאורה היה צריך להיות 120 from. השערה שלי: מאחר ומדובר בקו הקצר ביותר בין שני ה-VOR למעשה זהו קטע של מעגל גדול שאינו קו מתמיד היינו אינו שומר על כיוון מצפני קבוע. מה שלא מסתדר לי עם התיאוריה הנ"ל הוא שסה"כ מדובר על מרחק יחסית קצר וסטיה של מעלה שלמה נראה לי הרבה מידי.

למה לך דורון :?: לא מבין למה המקטע המסומן באדום. מ-ELB אתה יכול להתחיל STAR לשני המסלולים: ELB4G / 4S למסלול 16 ELB4N למסלול 34 אם עלית על משהו שאני פיספסתי מאד אודה לך אם תשתף, אם לא, אני מגיש כמו שלך רק בלי הסוף: LICR SID PIGER L58 AGNIS UM729 ELB STAR LFKB מקצר את הנתיב שלך בכ-50NM - לא כזה מהותי אבל בכ"ז עם מה שנחסוך בדלק נשדרג את המלון בקורסיקה .

avec pleasure והכל בחיני חינם באדיבות משרד התחבורה הצרפתי. קבל: https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/uk/..%5CPDF_AIPparSSection%5CVAC%5CAD%5C2%5C0903_AD-2.LFKB.pdf וגם: https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/uk/..%5CPDF_AIPparSSection%5CIAC%5CAD%5C2%5C0903_AD-2.LFKB.pdf וגם: https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/uk/..%5CPDF_AIPparSSection%5CARR%20DEP%5CAD%5C2%5C0903_AD-2.LFKB.pdf ואחרון: https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/uk/..%5CPDF_AIPparSSection%5CAIP%20FRANCE%5CAD%5C2%5C0903_AD-2.LFKB.pdf וזהו

עוד משהו.... דורון תודה על הלינקים לסינרי ו-mesh. שימו לב - ברידמי של הסינרי של LFKB יש המלצה דווקא ל-MESH הזה: http://library.avsim.net/sendfile.php?Location=AVSIM&Proto=ftp&DLID=12779 בנוסף, עליתי גם על זה: http://www.mirage4fs.com/scenery_france.html יש שם כמה וכמה סינרים לקוסיקה / סרדיניה וחלקם נראים לא רע (לפחות ע"פ תמונות ה-thumbnails בדף). יהיה נחמד אם מישהו יוכל לבדוק ולתת המלצה (או השמצה) לגביהם. מה עובד מה לא, האם טוחן פריימים, ובכלל האם בכלל שווה התקנה. אני לצערי לא אספיק לבדוק זאת עד הטיסה.

דורן תודה רבה על התדריך :!: פעם ראשונה שלך אם אינני טועה, נכון:?: אם כן, ברוך הבא למועדון (האקסקלוסיבי) של מתדרכי TFC מקווה להגיע גם השבוע (למרות שהאשה חזרה, פינקלס :mrgreen: )

בתור חד הורי ראיתי אותך יותר ב VATSIM מאשר כשאשתך היתה איתך :roll: ניראה לי שאני מאבד בכוונה את תוכנית הטיסה :evilbat: יש בזה משהו...... :oops:

פינקלס שים לב. ELY076 צפוי אצלך לנחיתה ב-21:56 מקומי. אשתי על הטיסה הזאת!!!! אני כבר שמונה ימים "חד הורי" ועומד לאבד גם את שפיותי וגם את כל השערות על הראש. דיר באלאק - בלי הולדים בלי עיקובים, הוא קורא - אתה מנחית אותו וישר אודרוב לגייט. אחרת אני מתאשפז אצלכם מחר בסגורה (ולא מהסיבות הנכונות :wink: ). מאחל לכם שיהיה אקשן והנאה לפחות כמו אתמול....

הסיסמה אכן בלתי קריאה בעליל. צריך לפתור את זה. בנוסף, הטיפוגרפיה לא ממורכזת ונראית "לחוצה" לפינה הימנית למעלה. זה לא חייב להיות ממורכז בדיוק פרמטרי אבל כן צריכה להיות תחושה של שיווי משקל. וכן, למי שתוהה, יש חוקים בעיצוב גרפי ובמיוחד בעיצוב לוגו - זה לא (רק) עיניין של טעם אישי. נכון שפה זה פורום תעופה ולא פורום עיצוב אבל בכ"ז - אם כבר עושים משהו חדש אז לפחות לעשות את זה טוב. ולמרות כל הנ"ל, ברכות לחטיבה על הלוגו החדש וברכות למעצב על זכיתו

איזה טיסה.... אחלה DEP מאינסברוק והנחיתה..... וואלה ממש קאיטק בנוסח איטאליאנו בא'נה רן מי זה החבר הזה שלך - סחטיין על קלבריה הזה שלו.... תביאו עוד כאלה :!: הקיצר - אחת הטובות נהנתי שיא תודה וסופ"ש נעים לכולם.

הי איתי. כשאתה אומר "בדר"כ" מה הכוונה? האם מצופה / מחוייב שתתכנן ותגיש תכנית שתמיד תסתיים בנק' הצטרפות "רשמית" (כלומר נק' שהיא תמיד התחלה של ARR כלשהו)? מה קורה אם אתה מצטרף מכיוון שבגזרה שלו לא מתחיל אף ARR או שה-ARR לא מתאים למסלול הפעיל באותו הזמן? האם אתה יכול מראש לבנות על זה שתקבל הכוונת ווקטורים בדרך הקצרה ביותר האפשרית להצטרפות למסלול הפעיל? האם מותר / חוקי להגיש מראש תוכנית שכוללת גם DCT בין שתי נקודות? תודה.

עידן - מה בדיוק הקובץ הזה נותן :?: אני שואל כי אני מבין שהוא מיועד ל-FSX ואני עדיין ב-FS9 :!: האם זה מוסיף אובייקטים לסינרי הדיפולטי שמייצגים את הנ.צ. בנתיב:?: או שזה משהו אחר :?: שתף אותי במה אני מפסיד :? בנוסף - אולי מישהו יעלה תמונות בפורום סקרינשוטים שנראה במה מדובר. אני סקרן לאללה :wink: ד"א - טסתי את הנתיב הזה הלוך וחזור בשבוע שעבר - נתיב חרא :!: :!: :!: מנקודת מבט של טייס שמחפש תמיד שדה לנ"א במקרה של קאט מנוע - הנתיב הזה מפחיד:!: :!: :!: רובו ככולו עובר מעל שטח טרשי / הררי - לא סימפטי :cry:

סטייה מהנושא שלשמו התכנסנו כאן: מכיוון שאני מזדהה לחלוטין עם המאבק של עןבדי ערוץ10 (מתוך הנחה שאתה עדיין שייך לקבוצה הזו), אני "מאשר" לך העדרות השבוע...... אבל בהחלט מגיעה לך תודה גדולה על הקישור הנ"ל...... =D> בהצלחה. אהרון היקר. תודה על מילות התמיכה ועידוד - אכן כן אני (עדיין) נמנה על עובדי ערוץ 10. נכון לאתמול ישנו פוטנציאל להתפתחות חיובית ונקווה שכל ה"בוחשים בקלחת" ישכילו לתעל את הפוטנציאל הזה למעשים בשטח. להרחיב בנושא יהיה כבר ממש off off off off topic ולכן לא אפרט מעבר לכך. לשמחתי, סיבת העדרותי הכמעט וודאית מ-TFC השבוע אינה קשורה לערוץ אלא נעוצה בנסיבות שמחות הרבה יותר. ביום ו' מתקיים טיול של עמותת ה-ILSA למנחת דלתון שבצפון, הטיסה והניווט מאד מאתגרים ואני חייב להתכונן כהלכה. קשה לי להאמין שאספיק ללמוד ולהכין הכל היום ומחר בערב ואני מאמין שההכנות יגלשו גם ליום ה'. אבל..... (אגב ערוץ 10), צריך לשמור על אופטימיות בימים טרופים אלה ולכן אני מתדלק מטוס ומשאיר אותו בחנייה במוסקווה ובנוסף מתקין הסינרים ומדפיס דפיות. לך תדע..... אולי בסוף אצליח "לגנוב" גם את הטיסה לפינלנד

השבוע כמעט בוודאות שלא אגיע, אבל לטובת מי מכם שטס ורוצה להצטייד בסינרי(ם) של פינלנד - הפעם אל תבזבזו את הזמן שלכם ב-avsim!!! במקום, כנסו לכאן: http://files.fsnordic.net/Flight_Simulator/Scenery/Finland/ יש שם מכל טוב פינלנד :!: בנוסף לסינרי של שדה היעד בהלסינקי תמצאו גם לנדקלאסים, משים, פוטוריל, ועוד ועוד. תבלו

אני הולך על זה: UMMS BERI3A BERIS M863 ASKIL B102 UK R11 IP COR04 WZ 6E7 BITSA BIT32K UUDD