danb2000

היי דן, אחלה הצעה, בעצמי חשבתי להגיע לשם, הבעיה שלא מצאתי שום דפית לשדה הזה. אם יש לך, לקחנו. ד"א אתה בטוח לגבי המרחק ? כי SBGR שזה הבינלאומי של ריו, נמצא אם אני זוכר נכון כ 600NM מ SBCT. ד"א יתכן והיום בערב יהיה פיקוח באזור. ואלעד, תתעורר אתה אמור לספק את התדריך להיום בדקתי שוב ליתר בטחון - אכן המרחק כפי שפירסמתי. לגבי SBGR אני מקבל מ-FSBUILD נתיב של כ-200 מייל כך שכנראה פיספסת משהו (זה נתיב מעפן של שני לגים ולא על נתיבים, רק לרפרנס - אין לי יותר זמן לבדוק לעומק כי חייב לעוף לעבודה :cry: ) לגבי דפיות אני זורק לך בג'ימייל תוך חצי שעה - תוכל להפיץ לחבר'ה דרך האתר. ביי.

אהלן. נכון שאני כבר לא טס TFC באדיקות כמו בעבר ואני גם יודע שרן עובד קשה על הלג הלטיני, אבל חשבתי "לדחוף את האף" ולהציע משהו להיום ברגע האחרון...... אחרי שקראתי את זה: http://www.fsstation.com/tutorials/dangerous-airports-approaches-2.html והורדתי (חינמי) ובדקתי את זה: http://library.avsim.net/sendfile.php?Location=AVSIM&Proto=ftp&DLID=66953 אז נראה לי מתאים גם מבחינת אורך הניווט וגם מבחינת הכיוון הכללי שלנו (צפונה לאורך החוף הברזילאי לכיעד הסופי רסיפה), שלא כדאי לפספס את השדה והגישה הזאת. הנתיב שאני מציע: SBCT PNG.ELANU G678 RDE UW25 BCO UW62 NOA NOVA1. SBRJ זה בסביבות 390 מייל. זהו - לשיפוטכם ושיקולכם בכל מקרה לא משנה מה עושים היום - אני מקווה סופסוף להגיע ולטוס טיסה מלאה כמו בנאדם. יום טוב

דעתי הצנועה (וגם ה"פתק" שלי אם מדובר על הצבעה): אין לי בעיה עקרונית עם הרצת הסימולטור X2 ו/או דילוג ישירות לאפריקה (כאילו.... ישראבלוף וכו'.....), גם אם זה יפגע בעיקרון הראליסטיות הקדוש :!: אבל.... אני בעד הלג הזה: SBRF-FHAW למה??? כי בשבילי הערך המוסף של TFC (מעבר לחברותא כמובן ) הוא הטיסות לכל מיני חורים נידחים ושדות מעניינים / מאתגרים, שבטיסות ה"רגילות" ממש לא יוצא להגיע אליהם. FHAW הוא בהחלט יעד שכזה :!: אין לי בעיה לרוץ X8 מעל הים עד לשם אבל מאד הייתי שמח לסמן "וי" על הפיזדילוך הזה

עוד משהו (באדיבות גוגלה ) - אורך המסלול השמיש בסטנלי כ-800 מטר :!: :!: :!:

לא בטוח שזה השדה הראשי שלהם למרות שפורט סטנלי היא בירת הפולקלנד. יש שדה שנקרא מאונט פלזנט קוד: EGYP כ-30 מייל מערבית לסטנלי והוא מצוייד ב-VOR. יכול להיות שהוא ה"בינ"ל הראשי" שם (בגוגלה הוא נראה קצת יותר גדול מסטנלי) שווה בדיקה אולי יש לשדה הזה דפיות. מצטער אני עדיין בעבודה (ובכלל בספק לטיסה היום) ולכן אני לא יכול לג'פג'פ ולבדוק את זה. כמו כן יש כמה תוספי סינרי חינמיים לפולקלנד באווסים, תעשו חיפוש על FALKLANDS או בשמם הארגנטינאי: MALVINAS. טיסה נעימה ולהתראות (אולי :? )

אני גם הוצאתי את הרשיון במונאייר לפני כ-3 שנים (עדיין היו תחת ההנהלה הישנה) - סה"כ היו בסדר גמור. אני כבר לא טס אצלהם אם כי אני שומע שקרו שם דברים טובים ושווה לנסות אותם שוב (הבעייה שהם יקרים קצת במחירי השכרת המטוסים בהשוואה לאחרים). תיאוריה עשיתי בשירגל בהדרכה פרונטלית (יענו כיתה, מורה, לוח, מפגש שבועי קבוע....) לפני האיחוד עם כנפיים ושינוי הפורמט להדרכה / לימוד עצמי ע"י מחשב, היום אני לומד להסבה לאז"מ בשיטה החדשה ואין מה להשוות אבל לצערינו אין אופציה אחרת :cry: בכל מקרה בהצלחה

מיקי ידידי - מזל"ט אושר ובריאות :new-bday: :new-bday:

תודה רן על התדריך ויש גם סינרי לשדה בארגנטינה כאן: http://library.avsim.net/download.php?DLID=59485

מזל"ט משה ידידי. גדלו אותה באושר ובריאות טובה :lilangel: :lilangel: :lilangel: כל השאר שטויות :!: :!: :!: :!: :!: :!: אני לא מבין הרבה באווירונים אבל אם תרצה טיפים בהחלפת חיתולים בזה אני דווקא די טוב :wink: אני כאן, אל תתבייש

רגע... מה זה אומר, שיומוללת דוחה TFC :roll: :?: :?: :?: :?: :?: :new-bday:

:new-bday: רן ידידי, שפע מזל"טים אושר עושר נחת ובריאות :!: :!: :!: :bday: :bday: :bday: :bday: :smilecolros: :new-bday:

שינוי קיצוני ב-CG שיוצר חריגה ממעטפת המשקל ואיזון המותרת :?: :?: :?:

אוקי עכשיו אני מבין על מה דיברתם. בהחלט מאתגר אם כי הייתי אומר שאצלי היה יותר מציאותי (מי אמר AS REAL AS IT GETS ולא קיבל..... ).

שמעו, אצלי מותקן MESH של FSGENESIS ברזולוציה של 76M לכל דרום אמריקה. נראה לי שאצלי השדה נראה אחרת בגלל זה. אין לי מושג על איזה נפילה של 500 מ' אהרון מדבר, ולמה אלעד הלך סביב ולמה היגיע גבוה מידי (מנקודת המבט שלי) והיה צריך לדחוף חזק את האף בנסיון השני..... אני נהנתי מאד מהגישה הזאת אבל לא היתה אצלי איזו "דרמה" כתוצאה מתואי שטח מאתגר כפי שכנראה אחרים חוו. בכל אופן אצלי זה נראה כך:

טייס ריסוס למשל: עבודה חלומית. מי שהדריך אותי בקורס מכשירים הוא כיום טייס ריסוס בכימניר. קמים לפנות בוקר, ממריאים עם שחר, מרביצים מטען על כמה שדות, כשמשקל המטוס יורד, מרביצים WINGOVER חינני במעבר משורה לשורה (וסוחטים מחיאות כפיים מעוברים ושבים) נוחתים בסביבות 8, מארגנים ת'מטוס. ב10 בבוקר אתה כבר בבית אחרי עוד יום עובדה. בארצות הברית יש שדות שבהם שורה אחת היא כמו הלג מעתלית לחדרה... ריסוס - אכן פרופיל טיסה כיפי ומאתגר אבל..... שמע אתה יושב על חומרים אללה יסתור :cry: לא סתם הם נדרשים ע"פ חוק לבדיקות רפואיות בתדירות חסרת תקדים :!: יום אחד אתה עוד עלול לגלות שהביצים שלך זורחות בלילה בירוק :mrgreen: ....וזה במקרה הטוב - במקרה הפחות טוב הן פשוט ינשרו לך :!: :cry: :!: :cry: :!: :cry: עזוב אותך...... קבלו את רשימת ג'וב(י) החלומות שלי: 1. טייס דואר באלסקה מה שנקרא FREIGHT DOG 2. מטיס משלחות להימליה בנפאל 3. מטיס צנחנים במועדון צניחה בקלימנג'רו, אפריקה. 4. וכו' 5. וכו' 6. וכו' הבנתם את הפרינציפ.... לא שלהיות טייס איירליין זה ג'וב רע בעיני, אבל אם לחזור לרשימה ולמה שלעולם התעופה האזרחי יש להציע (בחו"ל) הייתי אומר שאצלי איירליין יהיה ממוקם איפה שהוא בין מקום 15-20. כמובן שזה אישי - כל אחד והשריטה שלו :mrgreen: מתנצל שלקחתי לכם את השרשור למקום קצת אחר.......... :oops:

תגידו, סתם שאלה שמעניינת אותי....... :roll: ניתן בבירור להקיש מהדברים שנכתבו ע"י כל מי שמוציא ויוציא רשיון (כאן, שם, או בכל מקום בעולם) שכולכם בלי יוצא מן הכלל מכוונים ושואפים לאיירליין. ניכר בעליל שכולכם מקווים יום אחד להטיס איזה בואינג או איירבאס. בעיקר שמדובר בתעופה "חו"לית" האפשרויות הן כה רבות וכה מגוונות שקצת תמוה בעיני שננעלתם על איירליין וכל טיסה אחרת היא רק לשם צבירת שעות שתקדם אתכם לקראת הטסת קרון בהמות סילוני...... :!: מה לגבי אופציות אחרות.... :?: לא מושך אף אחד... :?:

...ואני חושב שפשוט נורא התגעגת רן כבר לחזור ל-TFC אז סידרת לנו "COMEBACK SPECILAL" נתיב של 3.5 שעות...... :mrgreen: (לפחות לפי ה-FSBUILD) מקווה להספיק להגיע הביתה בזמן ולדפוק כרטיס. בי

ברכות לחברי החטיבה ולמארגני הכנס על מה שמצטייר מהתגובות ככנס מרשים ומהנה :!: לצערי הנסיבות מנעו ממני להשתתף ואני מצטער על כך :cry: בכל מקרה - מעבר לתודות שראוי כי יפורסמו כאן, אני כמי שלא השתתף הייתי שמח לדעת אם היו איזה שהן "הכרזות" או עידכונים ע"י מנהלי החטיבה / אזור, אשר רלוונטיים לחטיבה (ולפרוייקטים השונים הקשורים בה) בעתיד הקרוב / רחוק. אם אפשר מעין עדכון קצר לטובת מי שנבצר ממנו להשתתף (ואני לא מתכוון כמובן לתקציר ההרצאות המקצועיות - את זה נשלים בהפסקה ממי שסיכם במחברת :mrgreen: רק עידכונים מנהליים אם יש כאלה). תודה ושבת שלום

:new-bday: :new-bday: :new-bday: :new-bday: :new-bday: :new-bday: :new-bday: :new-bday: :new-bday: :new-bday: :new-bday: :new-bday דודי. מזל"ט, שנ"ט, גמח"ט, ושאר איחולים :smilecolros: :smilecolros: :smilecolros: :smilecolros: :smilecolros: :smilecolros: :smilecolros: :smilecolros: :smilecolros: :smilecolros: :

אהרון היקר, מזל טוב ושפע ברכות עד מאה כעשרים :smilecolros: :new-bday:

אני מכיר את שני הסימולטורים בצורה מעמיקה וכתבתי על כך בעבר בהרחבה (עשה חיפוש בוודאי תמצא את השרשורים הרלוונטיים), לכן אתמצת בקצרה: XP יותר מדוייק בהתנהגות המטוסים מבחינה אווירודינמית, מה שנקרא "מודל טיסה" אבל נחות מבחינה ויזואלית, היצע תוספים, ומקורות מידע (מעצם היותו הרבה פחות פופלארי). לגבי FS קצרה היריעה מלפרט את מעלותיו (...ומגרעותיו) ואין לך בעיה למצוא אינפורמציה אינסופית לגביו כאן וברשת בכלל. מה שחשוב לדעת (ולא הרבה יודעים זאת) הוא שגם ב-XP אתה יכול להתחבר ולטוס און-ליין ברשת VATSIM (וגם באחרות כמובן). לגבי מה עדיף: כמובן שאלה של טעם אישי. המלצה שלי - הורד את גרסאות הדמו החינמיות של שני הסימולטורים ותוכל להתרשם בעצמך (וגם, זה יתן לך אינדיקציה לגבי מידת התאמת מפרט המחשב הספציפי שלך לסימ' זה או אחר).

תודה רבה לכל המתנדבים ששלחו לי הודעות פרטיות. זהו - שני המקומות אוישו :!: מצטער אבל מה לעשות יש רק שני מקומות אז לא יכולתי להענות (ולענות) לכל מי שרצה לטוס :oops: . אינשאללה יהיו עוד הזדמנויות. אז שוב תודה ולילה טוב.

1. כי שקי חול צריך לסחוב בשעה ש"משקולת אנושית" מעמיסה את עצמה על האווירון - הרבה יותר בריא לגבו של הטייס :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: 2. כי יש כמה מזוכיסטים שבהיותם "שקי חול אנושיים :wink: " יכולים לחוות טיסה לא וירטואלית לשם שינוי - אז בכיף למה לא חברים, תודה רבה למתנדבים. אני נמצא בעבודה עד 20:00. כשאגיע הביתה אני אצור קשר עם מי שמתאים ורוצה. אם לא שמעתם ממני עד 22:00 אז זה אומר שהמקומות מלאים. אני גם אפרסם פה עדכון בלילה כדי שכולם ידעו אם הכל תפוס או שעדיין פנוי. שוב תודה

שלום. אני מבצע מחר טיסת אישרור (צ'ק) בהרצליה בססנה 172 בתצורה "כבדה". לצורך כך אני צריך 2 מתנדבים שרוצים לשמש כ"משקולת" אנושית ולשבת במטוס מאחור בזמן הטיסה. הטיסה תבוצע עם מדריך בכסא ימין. שימו לב: אין שום תכנון או כוונה לעבור (במודע) את מגבלות מעטפת ביצועי המטוס הנורמליים, אבל יש בהחלט כוונה לתרגל תרחישי טיסה (בעיקר המראות ונחיתות) במטוס שקרוב למגבלות משקל ובתנאי מז"א חם (הצפוי מחר). בגלל אופי הטיסה, היא אינה מומלצת למי שרגיש לטיסות ו/או סובל מבחילות ותחושה רעה במצבי טיסה "שאינה חלקה"!!!!!!!! הצ'ק הזה אינו נדרש ע"פ החוק ובכלל לא כל חברות ההשכרה דורשות אותו, מדובר בטיסה המיועדת עבורי לצורך תרגול ושיפור מיומנות הטיסה במצבים שתיארתי ולא במבחן לשמו (תודה מראש אבל אתם יכולים להמנע מלשרשר איחולי הצלחה ). אז אחרי ההסברים אם מישהו עדיין מעוניין הרי הדרישות והפרטים: *הטיסה מחר יום ד' 22.08.07 בש"ת הרצליה בסביבות השעה 17:00. *משך הטיסה (משוער) 20-60 דקות. *הגעה עצמית לש"ת הרצליה למשרדי חברת א.י.מ. ב-16:30. *גיל מינימום 18!!!! חובה להצטייד בת.ז (גם כדי להכנס לשדה) - אין הנחות לגבי גיל המינימום ובבקשה לא לשרשר הודעות בנושא. *המעוניינים מתבקשים לפנות אלי רק במסר פרטי תוך ציון משקלכם ובצירוף מספר טלפון שבו אפשר לתפוס אתכם בשעות הערב. *שימו לב - אני אאשר השתתפות (אם בכלל יהיו קופצים) רק בערב אחרי 21:00. תודה מראש

אתה...... :mrgreen: