Ben Cohen

מזל טוב! עד 120 כמו 20 עם המון בריאות ואושר!

זה באמת חשוב למרות שזה נשמע שינוי כ"כ מינורי. תנסו "למשוך" למטה את נוף בחוץ ותטוסו רק עפ"י האופק המלאכותי, בלי להסתכל על מד הVS, אתם תוכלו לראות את ההבדל, ותוכלו לשמור על גובה כמו שצריך. תודה תומר :wink:

למה לא:?: את שידור הקשר זה הגיוני שלא משדרים כי כאן באמת יש אלמנט בטחוני אבל וידיאו של מטוסים ממראים ונוחתים.. למה לא:?: בהחלט לא נראה לי שתהיה סיבה הגיונית למה לא לפעמים אי אפשר להבין את התנהלות המערכת, אבל מאחורי כל דבר יש סיבה. וכנראה שאנשים מנוסים מאיתנו שקלו את העניין והגיעו למסקנה שאי אפשר. עצה; קח את הזמן הפנוי שלך ונצל אותו למשהו מועיל יותר.

אמנם טסתי רק -100 שעות ברשת, אך ב70 שעות מה100 היה לי פיקוח איפשהו במהלך הטיסה, ואני יכול להגיד לך שב70 אחוז מהפעמים האלה שמעתי שפה זרה על הערוץ, במיוחד באזור יוון, טורקייה וגם בגרמניה לעיתים. לי עקרונית לא מפריע שידברו על הקשר בשפה זרה. אך אם הדיבור בקשר קשור באיזשהו אופן אליי (כדי שלא יווצר קונפליקט), כן אכפת לי להבין את הנאמר.

שלום, בחרתי לשים נושא זה בפורום הראשי אני חושב שכן מגיע לו להיות כאן בתור נושא ולא תגובה. אני רוצה להתנצל על כך שלא אוכל להגיע היום לאירוע עיט פסטיעיט. הסיבה שלא אוכל להגיע היום היא ארוחה משפחתית אצל סבתי שלא ידעתי על קיומה עד עכשיו. אני רוצה לבקש סליחה על ההברזה, אם יהיה מזל אני ואגיע לפני 9 אני מבטיח שאעלה לטיסה! בהזדמנות זאת, גם לפי הכותרת תודה לכל המארגנים, ראיתי שיהב ועידו היו פעילים במיוחד אז תודה אישית לכם וגם לכל מי שהיה מאוחרי הקלעים. כמוכן תודה מראש לכל הפקחים והטייסים שיביאו היום בע"ה לטוס. קדימה חברים, השקיעו כאן השקעה מדהימה ואני רוצה שבמקומי יעלו עוד 10 טייסים לפיצוי! ערב טוב, תודה ושוב סליחה!

כמובן שהכל מצטבר בסופו של דבר לסכום נאה, לא אמרתי שלא. חוץ מזה, אני לא עובד בשביל הכסף אלא בשביל החוויה שבעניין, אני יודע שבסוף לא הכסף שצברתי בתיכון יעזור לי אלא ההתנסות עצמה. בסוף היום, אם תוכל להתמיד ולהשקיע בעבודתך ובלימודיך אין שום סיבה שבעולם שלא תצליח למשל בקורס הטייס הנכסף בצבא אחרי שהתקבלת אליו. זאת המטרה הסופית של חלק מאיתנו. הכל בחיים קורה לטובה, אפילו אם נראה לכם בהתחלה שכביכול "נדפקים", תנסו למצוא את התועלת שתצמח לכם מהעניין.

א.לא שללתי רק העלתי דעה, כמו שאמרת אין זכות לשלול אף דעה. ב.חודש שעבר יותר מ-55 יורו (ליתר דיוק 270$ פלוס מינוס). אני רוצה לספר לכם סיפור שתרחמו עליי. אני עובד בחלוקת פליירים בימים אלו, כל שעה אני מרוויח 20, אני עובד בחום הלוהט ומחלק על פני כ120-150 מכוניות כל פעם שאני עובד (שעתיים), על כל פעם כזאת שבמהלכה אני הולך בסביבות ה6-7 קילומטר אני מקבל 40 שקלים. נעשה חישוב קטן, אם מוצר של PMDG עולה בסביבות ה200-250 שקלים, אזי עליי לעבוד כבין 10 ל13 שעות כדי לקנות מוצר אחד שלהם, בשבילי זה הרבה מאוד כסף לחסוך לבד ומההורים שלי אני לא אקח 250 שקל על תוכנת עזר לסימולטור, עם כל הכבוד. ולא, אין לי או למשפחה שלי בעיות פיננסיות, פשוט קצת פרופרציות וערך לכסף.

אפילו אם זה היה 40-50 דולר לא הייתי קונה, זאת ממש גנבה לאור היום. בגלל זה אני אף פעם לא קונה payware. לגבות לתוסף בסביבות ה200 שקל כשכל הסימולטור עולה 250 זאת ממש חוצפה.

למה הזוי? למה ליהיות פסימי? דבר כזה אפשרי בהכלת לפי דעתי אם מתכננים את זה במשך חודש או יותר ומפרסמים את האירוע הזה בכל האתרים של החתיבות וכמוון באתר של VATSIM אז זה ניראה לי אפשרי. זה יהיה אירוע מפורסם ביותר שאף אחד לא אשקח ולפי דעתי דברים כאלה אפשר לעשות לפחות פעמיים בשנה. מה שניראה לי הזוי זה שכל ה-CTR בעולם יהיו מחוברים במשך יום שלם וגם דבר כזה אני חושב שצריכים לארגן פעם בשנה לפחות :wink: (או שהוטרפתי קשות :roll: ) אתה אומר לי למה הזוי?!?ואתה אומר את זה בעצמך שזה הזוי שכל הפקחים יהיו מחוברים!! ומה אני אמרתי!? ''נשמע הזוי פיקוח מלא אתה לא תשיג..'' ודבר שני תלמד לכתוב בעברית זאת השפה שלך?לא מלמדים בבית ספר!?! אשקח=אשכח :? :? אם כבר אז הוא דיבר על האירוע וזה אירוע שלא ישכח מכיוון שאתה בכיתה י' אתה מכיר את הילדים שיש להם "מותאם", "תוספת זמן", "בחינות בעל-פה". אני מניח שאתה מכיר את אבי כבר ואתה כבר בטח יודע על עניין שגיאות הכתיב אצלו, אני בטוח שזה לא בכוונה. אז קצת "כואב" שלא כותבים נכון מילים, זאת לא סיבה מספיק טובה לתקן ואולי אף להביך מול כולם חברי פורום, בשביל זה יש מסנג'ר הודעה פרטית וכו'. אני מכיר עוד חבר פורום שכותב עם שגיאות אבל אחרי שקוראים את תגובותיו מבינים כמה אינטילגנטי הוא וכמה ידע הוא מעלה על הכתב, מי שבמבט ראשון פוסל את התגובה פשוט מפסיד. כל האנשים שפתאום נהיו מורים ללשון או מתקנים אנשים על ימין ועל שמאל, תחשבו אם אתם מדברים וכותבים נכון כ"כ שאתם יכולים לבוא אל אנשים אחרים בטענות או בתיקונים. זה לא אישית אלייך בן זה רק משהו שמופיע על בסיס קבוע כאן ומצאתי לנכון להעלות את הנושא עכשיו... בקשר לפיקוח, אני בדעתם של כולם: יורו קונטרולים וסנטרים לגיבוי יהיו מספיקים, העניין הוא שצריך לתזמן הכל שיתאים לכולם מבחינת שעות היום לפי הזמנים השונים בעולם. אני בכל מקרה צריך להיות 12 שעות מול המחשב אז לא משנה לי אם זה יהיה בשעות לא קונבנציונליות.

אני מתחייב להישאר מחובר כל הטיסה, ואני חושב שזה רעיון נפלא! אגב, אני מחפש מישהו שיבוא אליי או אני אליו וככה נוכל להישאר מחוברים כל הטיסה וגם לא להשתעמם...

עוד עובדה מעניינת שאני לא זוכר איפה ראיתי או קראתי: רישוי ETOPS של 180 דקות נוצר בגלל שבדיוק בין החוף המערבי של ארה"ב והוואי, כלומר אותה הנקודה מעל האוקיינוס השקט שבה המרחק בחזרה לארה"ב שווה למרחק מאותה נקודה להוואי הוא 180 דקות, 3 שעות.

זה מה שאני קורא לו צירוף מקרים... עכשיו בכוונה במיוחד ליום הולדתך! מזל טוב עד 120 שתמשיך לטעות וללמוד והכי חשוב להודות בטעויות.

מזל טוב, עד 120. :new-bday:

אין דבר כזה- איש לא מתעסק בכך בישראל. זה לא עגלה, יש כסא מפלט עם מסילה, כל שינוי הכי קל משפיע מיד על מעטפת הפלטה ועוד כמה עניינים חשובים, כמו HUD. סליחה על הרעיון- אך להמחשה, יותר קל לקצר טייסים גבוהים. קודם כל למה כפפות? שריפה קלה בתא, ומה קורה לכף היד? נסגרת ללא יכולת הנעת אצבעות. איך יצא משם בלי יכולת לתפוס ידית או בקרה ולהזיזה? המפסקים לא יותר צפופים וגם לא יכולים להיות יותר צפופים מתא טייס של מטוס צבאי אחר- כי הן תוכננו לאותה יד. עם אלפי שעות בעשרות תאים וטיסות ארוכות מאוד- כלל לא מרגישים את הכפפות. כשמשלמים עבור מטוס שעולה עשרות מליוני דולרים (איך לי מושג לגבי מחיר מדוייק) כדאי שיתאים גם לטייס הנמוך ביותר בחייל ולטייס הגובה ביותר. לא התכוונתי שחיל האוויר משחקים עם זה, ברור לי שזאת לא עגלה.לא הבנתי מה אמרת בקשר לכפפות ולשריפה. אם אתה קורא לקוקפיט של הF16 קוקפיט לא צפוף מבחינת מתגים אז אני לא יודע מה זה צפוף, במיוחד באמצע קרב.

כמובן שאתה צודק. אני יכול לשאול מה הגובה המדוייק, אפילו שאני בטוח שהוא עבר את ה1.97. לא נראה שזה כ"כ מגביל אותו, התשובה שלו על השאלה איך הוא מצליח להיכנס לקופסאת סרדינים שנקראת הקוקפיט של F16 הייתה "מטוס אמריקאי". לאור הנתונים שהצגת (המטוס מתוכנן לפי גובה עולמי ממוצע, 1.78 ) לדעתי חיל האוויר "כיוונן" את המושבים קצת יותר בשביל שטייס גבוה מאוד יוכל להיכנס בלי שיגע במפסק זה או אחר עם חלקים לא רצויים של גופו. אגב, עם כל המפסקים הצפופים בתאי הטייס הקרביים, איך זה לעבוד עם כפפות? קצת מסורבל הייתי אומר.

בחיל האוויר משרת טייס שגובהו כשני מטר וכמה סנטימטר על מטוס הF16, אם גבוהים מאוד יכולים להסתדר כך גם נמוכים לממוצע יכולים (160 ודומיהם). כמו שעפר אמר הנמוכים מהממוצע יתמודדו יותר טוב עם כוחות ג'י עקב מרחק קצת יותר מהלב למוח, כמובן שצריך להיות גם שרירי בשביל שהכיווצים יהיו יעילים. אני אישית 1.73 מטר, מקווה להוסיף עוד כמה סנטימטרים בשנתיים שנותרו לי לגדול.

לא ברור לי מה הכוונה. סוציאליזציה היתה תשובתי. לולא הקשר עם אב טייס, הוא לא היה אותו נער במובן של יכלתו להבין את הנושא ולהתבטא בו. מכאן סיכויים מובהקים להצלחה בטייס. חשבתי שאת זה לומדים בקורס ולא צריך לבוא עם ידע מוכן שנים מראש... רק למי שלא מבין (כמוני): "חיברות או סוציאליזציה הוא תהליך של שיבוץ והתאמת יחידים חדשים לדרך חיים מאורגנת ולמסורת תרבותית ממוסדת המרכיבים את החברה."

תרגול בהסתברות, אין לי שום דבר אחר לעשות עם המידע הזה. בכוונה הוספתי את המילה משוער, אני לא מחפש נתונים מדוייקים.

משהו לא מסתדר לי עפר, שכחת כאן נתון והוא כמות בני הטייסים שלא מתקבלים לקורס. למדתי את הנושא הסתברות ואני נבחן עליו בסוף החודש בבגרות במתמטיקה. האם יש לך נתון משוער של כמה בני טייסים מועמדים לקורס טייס וכמה מתקבלים בסופו של דבר לקורס? כנ"ל לגבי שאר האוכלוסייה כלומר בני לא טייסים, רק התקבלות לקורס... תודה.

לדעתי-גנים לחלוטין. אין דבר כזה ח"ל. אני לא מאמין שזה גנים. זה פשוט דרך החינוך של ההורים בבית- זה הכל. נכון וכמו שעופר כתב, האוירה בבית משפיעה רבות על הילד, ומעצבת לו אופי וכישורים שונים גם ללא כל התערבות אקטיבית לכך. כמו שבן לחבר כנסת יגדל ויושפע רבות מהפוליטיקה ומהדעות הפוליטיות במשפחה, כך ילד לטייס גדל על ערכים של תעופה וכל הכרוך בכך. עם כל הכבוד לחינוך בבית ישנם דברים אשר אינם נרכשים כמו מבנה פיזי, כישורים שכליים מסויימים ומיומנויות שלא "עוברות" בחינוך. חינוך הוא חלק קטן מאוד מ"נוסחת הפלא" שהופכת מלש"ב לטייס.

משהו לא מסתדר לי עפר, שכחת כאן נתון והוא כמות בני הטייסים שלא מתקבלים לקורס.

לדעתי-גנים לחלוטין. אין דבר כזה ח"ל.

ראיתי פעם בחוברת הרשמה לטכניון שצריך ממוצע כלשהו בבגרות או ציון מסויים בפסיכומטרי שמן הסתם גבוה, ואז יש בונוס ענק לממוצע של תעודת הבגרות. כך שציונים זה לא הכל.

שפשוף נעים, שמור על עצמך... בהצלחה סגן א'.

עפר פירסם פה פעם איזשהו "מינימום" והוא רישיון ALTP ומינימום 1000 שעות כקברניט. את הנתונים אפשר לרכוש עם הזמן באזרחות אבל דיי לאט, יקח לך הרבה זמן. הדרך "המהירה" היא חיל האוויר אבל גם זה 12 שנה.