Ben Cohen

גם הרגליים שלך וכדורגל לא מסתדרים טוב? אני בעד כדורסל בנוסף לכדורגל. ליל"ט.

MEL=Min Equipment List. תרגום חופשי: רשימת הציוד המינימלית. אם אין לך VOR אזי אתה לא מבצע טיסה חוקית, בדיוק כמו שזה נגד החוק לגנוב מחנות. זאת הנקודה שהחברים כאן מנסים להעביר. ההוכחה היא שטיסה חוקית אי אפשר לבצע בלי VORכי הוא נכלל בMEL.

סליחה חברים :oops: , אני לא מבין מילה או חצי מילה ממה שכתבתם כאן, מישהו יכול לפרש בשבילי (ואולי בשביל אחרים...)?

בוא נגיד ככה, שמור על פרופיל נמוך בשביל שלא ינמיכו לך את הפרופיל...

למה אתה מתכוון לצלול עם המטוס ולשחות עם הדגים? :mrgreen:

טל אתה מחדש לי, ידעתי על פרופיל 82 מינמום ועל קב"א 54+, על משקפיים ידעתי עד 1.75-. לי יש משקפיים -1 בתקווה שהמספר לא גדל...

הדבר היחיד שהצלחתי להבין מזה, זה שצריך להוריד את התוכנה SB3. הורדתי, התקנתי. עכשיו אני צריך להתחבר לשרת. מה האייפי ולאיזה שרת להתחבר? תודה! ההתחברות לשרת היא דרך התוכנה עצמה, מפעילים אותה, שמה לוחץ על START ואז על CONNECT, שמה מכניסים את הפרטים שלך שכוללים מספר משתמש בווטסים, סיסמה, CALLSIGN, סוג מטוס, אתה בוחר שמה את אחד מהשרתים (השוני ביניהם הוא מספר הפינגים שכל אחד נותן, שאפשר לבדוק זאת בסרבאינפו, בכל מקרה תיבחר בתור שרת ראשוני את ה-UK-1). בהצלחה! ואיפה אני משיג שם משתמש וסיסמא? תודה! אי אפשר "להאכיל" אותך בכל המידע, תיכנס ל vatsim.net ותקרא קצת, אני מבטיח לך שזה לא שונה מכל הרשמה אחרת.

http://www.vatil.org/vatil/board/viewtopic.php?t=16773 למנהלים, אם אפשר להוסיף את הדיון לדביק אני בטוח שהוא יהיה ההרבה יותר שימושי.

זוכר ששנאתי את זה! אבל עדי שיכנע את כולם..... המסנג'ר הופך עם הזמן להיות יותר ויותר מציק (פרסומות ויותר כלים - הופכים אותו דומה ל ICQ) זו כבר לא אותה תוכנה קלילה שהיתה פעם וחבל. תמיד אפשר להוריד גירסא ישנה :wink:

פעם היה לי ICQ, עכשיו אני משתמש רק במסנג'ר. הרבה יותר נוח ופחות מצועצע מהICQ. אה, ולא מקבלים הודעות שרשרת מעצבנות (ושלא נקבל גם...)

מצטער איציק הייתה אי הבנה, לא דיברתי עם אות ואחד שדיברת איתו, דיברתי עם טייס שסיים את הקורס, ומה דעתו על ה9 שנים קבע...

עם אותו טייס יצא לי לדבר קצת והוא אמר שה9 לא הרתיעו אותו בכלל, יש לו טלפון מהצבא, מגורים, משכורת, תואר עם אפשרות להרחיב לתואר שני, הוא שמח שזה סידר אותו ל9 שנים הבאות.

אחי תלוי מה המספר שלך, תלוי ב1001 דברים אין רשימה שאומרת בדיוק מה צריך בשביל להתקבל ומה לא (או שאולי כן?!) בכל מקרה זה גם תלוי במשקל ביחס לגובה ועוד שטויות כאלה לגבי גובה הבנתי שמתחילים לעשות בעיות מ1.90... בנתיים תירגע, אין לך מה להילחץ מזה, קודם קבל צו ראשון ותדע פרופיל, אח"כ תעשה את המבחנים ותנסה לדעת קב"א + דפ"ר ואח"כ נדבר... היום פגשתי טייס F16, הוא קצת מעל 2 מטר ושאלתי אותו איך זה להידחס לקוקפיט, הוא אמר לי: "מטוס אמריקאי..." שמעתי גם שככל שאנשים גבוהים יותר המרחק מהלב למוח שלהם גדול יותר ולכן העמידות שלהם לכוחות ג'י חלשה יותר מאשר אנשים בגובה ממוצע, כמובן תלוי גם כמה הם שריריים. אי אפשר לדעת, כל נתון שחורג מהנורמה יכול להפיל. ממה שאני זוכר, מגבלת גובה ב F16 (לפחות בנץ זה היה כך) 1.90. היחיד שנכנס לF16 מעל 1.90 היה מח"א אביהו בן נון ועל הקסדה שלו היה ציפוי מיוחד כדי לא לסרוט את החופה. אלון, תקן אם אני טועה. לא שאלתי מה הגובה שלו כי לא נעים, אבל סבא שלי (180) הסתכל למעלה כדי להגיד לו שלום. רן, לשאול אותו על קיפול הגלגלים בF16? היה לא מזמן דיון על זה והבנתי שלא יצאה תשובה חד משמעית...

אחי תלוי מה המספר שלך, תלוי ב1001 דברים אין רשימה שאומרת בדיוק מה צריך בשביל להתקבל ומה לא (או שאולי כן?!) בכל מקרה זה גם תלוי במשקל ביחס לגובה ועוד שטויות כאלה לגבי גובה הבנתי שמתחילים לעשות בעיות מ1.90... בנתיים תירגע, אין לך מה להילחץ מזה, קודם קבל צו ראשון ותדע פרופיל, אח"כ תעשה את המבחנים ותנסה לדעת קב"א + דפ"ר ואח"כ נדבר... היום פגשתי טייס F16, הוא קצת מעל 2 מטר ושאלתי אותו איך זה להידחס לקוקפיט, הוא אמר לי: "מטוס אמריקאי..." שמעתי גם שככל שאנשים גבוהים יותר המרחק מהלב למוח שלהם גדול יותר ולכן העמידות שלהם לכוחות ג'י חלשה יותר מאשר אנשים בגובה ממוצע, כמובן תלוי גם כמה הם שריריים. אי אפשר לדעת, כל נתון שחורג מהנורמה יכול להפיל.

קח בחשבון הוצאות עצומות (קרוב ל60,000 שקל כולל ההסבה וזה רק לרישיון טייס פרטי). בהצלחה :!: אם אתה אומר שזה 60,000 שקל אז זה כמו בארץ אז מה הקטע של המחיר אם כך? שם זה 5 ומשהו אלף דולר +הוצאת נסיעה +הוצאות בזבוזים והסבה מגיע לכזה סכום? זה כרטיסים, הוצאות על אוכל למשל, בילויים (מי לא יבלה בארה"ב?) ומחייה, שעליהם לא תשלם בארץ. ראיתי חישוב של עמרי, קצת יותר מ40,000 שקל ללא הסבה, רק הטיול והרישיון האמריקאי.

אני מתנצל שאני משתמש בדיון הזה אבל יש לי שאלה שקשורה לקורס טייס בצבא, גיל אם ישנה בעייה שאשל אני אמחק את התגובה. מישהו יכול להבהיר לי אחת ולתמיד מה התנאים לקבלה לקורס טייס בצבא, יש שאומרים -.1.75 יש שאומרים 2 יש שאומרים שלא מקבלים אנשים עם משקפיים. עוד אין לי צו ראשון ולא קיבלתי שום זימונים, אני גם לא מאמין שאני יותר טוב ממועמדים אחרים אבל האם היו בעבר מועמדים שרק המשקפיים מנעו מהם מלהיות טייסים בצבא? האם מישהו יוכל לשפוך אור ע להנושא (עפר???) תודה.

קח בחשבון הוצאות עצומות (קרוב ל60,000 שקל כולל ההסבה וזה רק לרישיון טייס פרטי). בהצלחה :!:

הבנתי אותכם, יצאה לי תגובה מטומטמת... לא מטומטמת. אני מבין מאיפה זה בא, וזה בא ממקום טוב ולא בשביל לעשות למישהו רע חלילה. רק טוב.

אני מאוד אשתדל להגיע. שחר, אני לא חושב שהמטס צריך להיות באווירה עצובה כי אז אף אחד לא יהנה, ותהיה יותר אווירה של דיכאון ואני דיי בטוח שזאת לא המטרה. האווירה צריכה להיות מכובדת בשביל לכבד את זאב וגם להודות לו על הסינרים הנפלאים שבנה בשבילנו. אני גם חושב שמדי פעם צחוקים בקשר לא מזיקים הם קצת משחררים למען האמת.

מה עם מקרים הפוכים, שבו המערכת הזאת מאפשר להטיס צורות שלא אמורות לטוס, כמו ה F117 שבאחת מטיסות הניסוי שלו אחד ממאזנות הכיוון/גובה התנתקה מהמטוס, הטייס לא הבחין זאת מכוון שהמחשב פיצה על זה, אחד ממטוסי הליווי שם לב והציע למטוס לחזור הטייס היה מאוד מופתע, היתי אומר שזה יטרון מאוד משמעותי למערכת. עוד דבר שהמערכת הזאת מאפשרת היא להטיס מטוסי "כנף" כדוגמת ה B2 שללא ה FBW לא היה ניתן להטיס אותו בבטחה (בעבר נעשה ניסוי לבנות מטוס כנף אך הצורה מאוד לא יציב לנחיתה) שני המטוסים שנחשבים בפריצת דרך בעולם התעופה (החמקני) עושים שימוש במערכת הזאת. ללא המערכת הזאת כל שני וחמישי היה עציץ חדש ליש שדה התעופה של אחד המטוסים הללו בגלל הקושי הרב להטיס אתם. אני בטוח שאם לא עלינו ל A320 נופל אחד ממיצבי הגובה אז המערכת אמורה לפצות על כך, או אם נפגע אחד ממשתחי המאזנות או פגיע שפוגעת ביכול העליוי של הכנף המערכת מפצה על טעיות ונזקים שיכולים להגרם על המטוס ולהטיס מטוסים שאמורים שלא לטוס (ולא חסרים סיבות) אני חושב שהגישה של בואינג, שאפשר לנתק את המערכת היא הכי נכונה, כול מחשב צריך את הכפתור כיבוי שלו, אבל להצהיר נחרצות שהמערכת רק מפריע ברגעים הקריטים, זאת אמירה טיפה מתנשאת היתי אומר לא? רן, אשמח לתמונה של ה F16 המעוצב הזה ד"א זה לא היה אמור לעזות נזקים פיזים לטייס? הטכנולוגיה לא עושה קסם, היא לא סופרמן. אם תפגע האווירודינמיות של המטוס לא יעזרו מליון מחשבים לפצות על כך. במערכת משמשת במטוסים כדוגמאת הF16 בשביל לפצות על חוסר יציבות טבעית של המטוס, אשר רק מחשב יכול לתקן.

עופר מעניין אותי לדעת מי המקור. לא שאני מזלזל או משהו חס וחלילה, אבל אם ישראיר החליטה כבר לקנות, אני חושב שהיא יכלה לקנות לפני או לקנות בואינג, לבואינג יש אינטרס לעזור לישראיר (הרי כול חברה היא חברה- לא משנה עד כמה היא קטנה) ואני בטוח שהיא היתה מצליחה להגיע איתה להסדר כזה או אחר אני יכול להבין את המצב שנוצר שאין עוד מטוסי 752 לחכור, אבל עד כדי כך מסטולים אנשי ישראיר שלא חשבו על זה לפני? משהו ממקבלי החלטות שם נרדם עד כדי כך שהם מצאו את עצמם בדרך ללא מוצא? זה מתאים יותר לאיזה בעל קיוסק (בלי להעליב אף אחד) שיכול להחליף ספקים כמו גרביים, אבל כאן יש עוד כול מני שיקולים וגורמים נוספים, אני לא ידוע, השכל הישר וההיגיון הבריא אומרים לי שזה לא רק זה, אבל מצד שני החיים מפתיעים בכול פעם מחדש, אשמח לעוד מידע על מה שאתה אומר, כרגע אני לא מצליח להבין איך חברה (לא משנה איזו) הגיע למצב שכזה. תודה נדמה לי שלמערכת הזאת קוראים FlyByWire. הוספתי עוד קישור למעוניינים במידע נוסף: http://www.apollosoftware.com/products/ ... nglish.pdf

מעניין אותי איזה מטוס יעשה את הקו לניו יורק בהנחה שה763 יוחזר.

יהיה זכרכם ברוך :candle: ע"ע יום הזיכרון: http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%99%D7% ... 7%90%D7%9C ע"ע יום העצמאות: http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%99%D7% ... 7%95%D7%AA

שמחתי לשמוע את דעתכם. אם יש משהו שאני חושב שאני לא אצליח להתרגל אליו, זה לכתוב ביד ימין. ברוכי ספר לי עוד על דרכים לשיפור הקאורדינציה.... :wink:

במילים אחרות-שמאלי. אז כמו שניחשתם אני שמאלי ורציתי לשאול איך אתה מסתדרים בכל הקשור לסימולטור ובחיי התעופה האמיתיים. בעיקר עם הג'ויסטיק שבנוי לימניים. אני למשל התרגלתי לטוס עם הג'ויסטיק ביד ימין אבל כשאני מסיע ולא צריך לכוון בעדינות אני תופס את כל הג'ויסטיק כמה שזה לא נוח. ולטייסים השמאליים האמיתיים שביננו- האם נתקלתם בקשיים בתפעול מטוס שבנוי לימניים? ואם הייתם צריכים לבחור באיזה צד יהיה הקפטן האם הייתם משאירים אותו בצד שמאל או שיותר נוח לכם לעבוד בצד ימין, כלומר שיד שמאל שולטת על המצערת. עד עכשיו לקחתי את זה כמובן מאליו אבל אם כבר אני שם לב אז רציתי לשאול מה דעתכם... שתפו אותי :mrgreen: