Adam Waiser

והתשובה היא שעדין הפחד הוא שמנחה אותנו כאשר אנחנו מספרים לעצמנו שאנחנו כבר יודעים הכל וכל השאר (מה שאיננו יודעים להסביר עדיין) הוא קשקושים וסיפורי סבתא. למה אתה לא מקבל את זה שייתכן וקיימות בטבע עוד תופעות שהמדע עוד לא בדק וחלקן אולי מתרחשות באיזור הקרוי משולש ברמודה שבו מוסכם על כולם שחל ריבוי של מקרים בהם התרסקו מטוסים וטבעו אניות? הייתכן שדווקא באזור זה כל הטייסים גרועים וכל רבי החובלים שיכורים יותר מבשאר העולם?. להזכירך שגם התיאוריה שלפיה העולם הוא עגול ולא שטוח הייתה בגדר שטות גמורה בזמנים אחרים. הדמיון האנושי הוא המפתח להבנה של העולם הסובב אותנו ולהמצאות ששינו את חיינו הנה אפילו הרמב"ם פעם זרק משהו על אניות שישוטו בשמיים. אולי הנכדים של הנכדים של הבן שלך יצליחו לפתח כלי שיצליח לראות ולהוכיח חד משמעית מה קורה באמת כשמכבים את האור... בתור זה שאחראי לכל ההמצאות הגדולות, הרפואה והתיאוריות שהפכו למציאות ולבסיס של כל המדע כמו שאנחנו מכירים אותו, צריך וכדאי להתייחס לדמיון שלנו ושל ילדינו בכבוד הראוי ולא לקרוא להסברים ולרעיונות שהוא מעניק לנו שטויות רק בגלל הפחד ממה שעוד אין אנו יודעים.

אני זוכר את השרשור הזה אבל לא ידעתי שזה התגבש והתקדם לכדי שת"פ של ממש שעלול להפגע מפתיחת ארקיע וירטואל או משהו בסגנון... עדכון בנושא אם קיים דווקא יכול להיות מעניין בכל מקרה בהצלחה לכל העושים במלאכה באשר היא.

מעניין באמת במי זה ייפגע :roll: סליחה על הבורות אבל איזה שת"פ יש לחטיבה עם ישראייר וארקיע?

לפני כמה שנים בניתי AFCAD של המנחת אבל לא הפצתי אותו כי הוא לא יצא מושלם וגם ככה לא היה נראה ל שמישהו חוץ ממני רוצה או צריך אותו. עכשיו כשיש את הפוטוריל זה נותן סיבה טובה לחזור לעבוד עליו. אז מבדיקה ראשונה נראה שכרגע הוא לא יושב בדיוק עם הפוטוריל החדש (כל המנחת יוצא כ200 מטר צפונית למיקום שלו בפוטו) כשיגיעו הגשמים ירד קצת לחץ בעבודה ויהיה לי סוף סוף זמן לחזור לשבת על זה ולסיים מה שצריך, בתקווה שעד סוף נובמבר אשחרר אותו משעמם לי. אתה יכול לתת לי לעשות את זה בכיף אם אתה רציני בקשר לזה שלח לי בפרטי את המייל שלך ואני אעביר לך את הקובץ עבודה ותזיז הכל למקום. ואם אתה רוצה גם לעשות מבנים בGMAX אני שולח לך תמונות של כל המבנים במנחת.

לפני כמה שנים בניתי AFCAD של המנחת אבל לא הפצתי אותו כי הוא לא יצא מושלם וגם ככה לא היה נראה ל שמישהו חוץ ממני רוצה או צריך אותו. עכשיו כשיש את הפוטוריל זה נותן סיבה טובה לחזור לעבוד עליו. אז מבדיקה ראשונה נראה שכרגע הוא לא יושב בדיוק עם הפוטוריל החדש (כל המנחת יוצא כ200 מטר צפונית למיקום שלו בפוטו) כשיגיעו הגשמים ירד קצת לחץ בעבודה ויהיה לי סוף סוף זמן לחזור לשבת על זה ולסיים מה שצריך, בתקווה שעד סוף נובמבר אשחרר אותו

תומר!!!!!!!!!!!!!!!!!! אני אוהב אותך! תודה ענקית, וסיבה טובה לשחרר את ה"סינרי" שלי של מנחת רשות החולה (יש דבר כזה). פרטים בהמשך.

נו אז מה בדיוק הבעיה זה נשמע ממש כיף ועוד בהרצליה הלוואי עלי צרות כאלו! הבעיה היא כמעט בלתי אפשרי לשלוט במטוס.ואני לא צוחק. תנסה אתה לטוס עם מיונס עשר מעלות אף ומצערת בסרק ועדין לטפס. זו בדיוק הטעות וכאן גם האתגר... כאשר אתה מטה את האף כלפי מטה אתה מגביר את המהירות ועקב כך את זרימת האוויר על הכנף ועקב כך את העילוי. אם אתה יודע שיש לך מצב שבו טרמיקה מטורפת ולא מציאותית ככל שתהיה תתיחס לססנה שלך כמו לאחרון הדאונים הדבר האחרון שתרצה לעשות הוא להכנס לטרמיקה הזו עם מצב אף נמוך מהירות גבוהה והרבה אוויר שזורם על הכנפיים. נסה לבחור דווקא מצב אף יותר גבוה, מצערת לפתוח רק כדי לא להגיע למהירות הזדקרות (אם כי אתה צריך להיות איפשהו קרוב לגבול שלה...) ולשמור על מהירות איטית יותר בהקפה מתחילתה ואולי גם להתחיל טיסה עם קצת יותר משקל (דלק+נוסעים). אני לא יודע עד כמה ההשפעה של הטרמיקות האלו כבדה אבל למה לא להתייחס לזה כאל אתגר ולנסות לראות איך ואם בכלל אפשר להתמודד עם זה? בגלל זה אמרתי שהלוואי עלי כי אצלי דווקא אין איזה משהו חריג באיזור הזה. אני לא פוסל את האפשרות שבלתי אפשרי לטוס ככה אבל יהיה נחמד לנסות להתגבר על זה בדרכים יצירתיות ואז לראות מה קורה.

נו אז מה בדיוק הבעיה זה נשמע ממש כיף ועוד בהרצליה הלוואי עלי צרות כאלו!

safty first! pilots second...

חברים יקרים השנה הזו בניגוד לקודמותיה עברה עלי בפעילות כמעט אפסית בכל הקשור לחטיבה ולטיסות ברשת. לצערי נאלצתי לוותר על מחויבויות במסגרת החטיבה עם כניסתי למקום עבודה חדש ותובעני שלא הותיר לי הרבה זמן והפעילות ברשת שאני כל כך אוהב גם פסקה כמעט לגמרי עם לידתה של בתי הבכורה אלה. (האבות שבינינו יודעים איך זה...) אבל עם זאת השתדלתי להתעדכן בנעשה כאן בפורום מפעם לפעם וכמובן ששמחתי מאד לדעת שהפעילות נמשכת במלא העוצמה, שIFS התברך והתחדש בצוות חדש ורענן, שכמה מהחברים הגשימו חלום ונהיו לטייסים של קווי נוסעים ומהווים השראה לכולנו, שחברים אחרים חזרו לטוס במציאות לאחר שנים של הפסקה, שתומר, דוד, עידו והחבר'ה ממשיכים "להפריח את השממה" בפרוייקטים מדהימים של פוטורילים וסינרים, והיה גם ממש מעניין ומשמח לראות כמות יפה של דיונים מקצועיים ומעשירים בפורום מדי פעם ויוזמות חדשות לפעילויות ברשת פה ושם. בקיצור שמחתי לגלות כל פעם שמצאתי מעט זמן לבקר לרגע בפורום שעדיין יש כאן קהילה מדהימה שלא מפסיקה לשאוף למעלה (תרתי משמע), שהעשייה והיצירתיות בה לא נגמרות, קהילה שמוכנה תמיד לעזור ולתרום גם לאנשים שזה עתה התחילו את צעדיהם הראשונים ולא יודעים איזה מחשב לקנות או איפה להתחיל בכלל... רציתי לאחל לכולנו שהשנה הבאה עלינו לטובה תהיה טובה ועשירה בפעילות ומעשים טובים גם במרחב הוירטואלי וכמובן במרחב המציאותי והאישי של כל אחד, שתהיה עוד שנה של עשייה מבורכת ומדהימה, של עזרה הדדית, למידה משותפת, יוזמות מבורכות ויצירתיות ויותר מהכל שנמשיך להנות מהתחביב הזה ומהקהילה הזו שהיא יחידה במינה בעיני במרחב החברתי הוירטואלי הישראלי. וכמובן מקווה שהשנה אמצא קצת יותר זמן לשוב ולקחת חלק בעשייה ובפעילויות השונות וגם סתם לעלות לטוס לפחות אחת לשבוע יחד עם כולכם. שנה נהדרת לכולנו

אז כמה כוסות קפה זה יוצא? :mrgreen:

אין בעיה לטוס איפה שרוצים ברשת, כל עוד כוונותיך ברורות לכל הסובבים וכמובן בכפוף לנהלי VATSIM . שאל את אוהד שלו איך יצאתי ונכנסתי לו מנתיבים באיזור הגליל והגולן, כולל טיסות בתוך נחלים (!!!!) ניווטי מגע עם מפה ועוד כל מני שגעונות שבחור צעיר שעוד לא נולדה לו תינוקת יכול להרשות לעצמו. היום כמובן לצערי זה כבר נחלת העבר (בשבילי לפחות) אבל עדיין תאורטית אפשרי ורצוי. ואם מתלבטים לגבי אופי הטיסה והמטוס, נראה לי שאתה תפרסם את הנתיב, תעשה את התיאומים הרלוונטים לגבי פיקוח ותגבש ותפרסם נוהל יציאה למרשים חריגים לנתיבים שלא קיימים. לפי הנתיב והמגבלות שתפרסם כל אחד יהיה רשאי לבחור לו את המטוס (בוקי ונוי יטוסו לך עם 744 בגובה חקלאי אם זה מה שצריך אל תדאג) הכי קל יהיה לבצע בטיסות אז"מ או מסוקים בגובה חקלאי שבדרך כלל מסיר המון מגבלות וחוסך המון כאב ראש וגם מקובל בעולם האמיתי (טיסה בתוך "בועות"). בכל מקרה רעיון יפה, וחבל לגנוז אותו, תכלס נשאר לך רק להתחיל לתכנן, אני פה אם אתה צריך טיפים וכאלה אבל לצערי ארגון של ממש לא אוכל לבצע בימים אלו. אתה מוזמן בחום לפנות בפרטי לכל דבר. בהצלחה

הרמתי את הכפפה, הם מבטיחים חויה ראליסטית יותר, מבלי להעמיס יותר מדי על המערכת, נשמע מבטיח... אני מוריד את הדמו ואם אראה כי טוב גם ארכוש לי את הגרסה המלאה מבטיח לעדכן כאן ולהביא סקירה רצינית של היתרונות והחסרונות שאמצא - אתם מוזמנים כבר לרשום כאן קריטריונים להשוואה ואעשה את המיטב כדי להביא ממצאים אמינים. ומי יודע אולי נפתח כאן במקביל גם "ליין" למשתמשי X PLANE כולל סינרים צביעות וכל השאר. במבט לעתיד - XPLANE ממשיך להתפתח בעוד שMSFS נשאר ב2006, אולי שווה שהחטיבה תתחיל להשקיע משאבים בפיתוח (סינרים וכו') גם ליורש...

לגבי החיבור לואטסים - קיבלתי וזה משמח לשמוע שהדבר אפשרי. לגבי FSX לאחר שהוא יצא מייקרוסופט סגרה את הבסטה משום מה. אם כי לאחרונה יש איזה דיבור על סימולטור חדש בשם FLY! אם איני טועה שמייקרוסופט מבשלים על אש בגודל לא ידוע (לפחות לא לי). אני לא יודע אם הוא יישען על FSX או שיהיה פיתוח חדש לגמרי. מה שבטוח שלפחות כאן נראה שFSX ימשיך לשלוט ב"שוק המקומי" עד שהדבר הזה יצא ואז כולם יתנפלו עליו...

לא מדוייק, X PLANE מתפתח יפה ובקצב משלו והוא אמור להיות יותר ריאליסטי מFSX לפחות מבחינת התנהגות המטוסים וההטסה. הוא כן סובל מפופולריות פחותה משל FSX ומכאן שגם מפחות תוספים (אם כי הרבה חברות תוספים כבר הבינו את המשמעות של סימולטור נוסף ומייצרות גרסאות מקבילות לתוספים שלהן גם בשביל X PLANE). וגם אני לא יודע גם אם אפשר להתחבר איתו לואטסים שזה מבחינתי החיסרון הכי גדול. ולגד, חבל ללכת עם ראש בקיר... אכן FSX יותר פופלרי גם כאן, ויש קהילה די גדולה של משתמשים פה בארץ עם בסיס ידע גדול מאד, תוספים איכותיים ומושקעים (גם של ארץ הקודש) ובעצם מענה לכל צרכיו של הטייס הוירטואלי בלפחות 4 פורומים שונים (שלא צריך להזכיר איזה פורום שולטטטטתתתתתת!!!!!! נכון?) בקיצר יש לך את כל הסיבות לעבור לFSX בהצלחה וברוך הבא

אם יש לך את זה גם אחרי HOTFIX 2 אני מציע לך לפנות עם הבעיה הזו לצוות התמיכה של PMDG דרך הפורום נראה לי שזה מסוג הדברים שהם מחפשים לדעת כמה שיותר מהר. בתור פתרון זמני פשוט תמחק את ההגדרה הזו בסימולטור (DELETE KEY ASIGNMENT) ואם יש לך יוק או ג'ויסטיק תגדיר את אחד הכפתורים שם לגלגלים.

בהמשך למה שהמלצתי בדיון על NGX לגבי חיפוש וסגירת תהליכים לא חיוניים במנהל המשימות, הנה אתר נחמד שאפשר למצוא בו מידע על כל תהליך שקיים אצלכם במחשב כמובן שבאתר יש תוכנה בתשלום שסורקת את המחשב ועושה את כל העבודה אבל הלינק שאני מעלה הוא לספרייה שבה ניתן לבצע חיפוש על כל תהליך שאתם לא מזהים במנהל המשימות שלכם כולל דירוג של מסוכנות (במקרה של וירוסים) והמלצות לטיפול. הנה הלינק: http://www.pcpitstop.com/libraries/process/ למי שמעוניין להשקיע 50$ אז באתר מוצעת תוכנה שמשלבת אנטיוירוס וכלי להאצת המחשב ושיפור הביצועים (פינוי מקום בדיסק, סריקה וניקוי רג'יסטרי,DEFRAG, חיפוש דרייברים ועוד) למי שמתעצל/לא יודע/מפחד לתחזק בעצמו את המחשב. בסופו של דבר כל זה אולי יכול לקנות לכם עוד קצת זמן עם הגרוטאה לפני השדרוג ביחד עם NGX FSX ו XXX וכל האיקסים שאתם כל כך אוהבים :mrgreen:

וואי אחי נתפס לך הגז... מה נסגר עם השאלות האלה? נסה ותבדוק... אם זה עובד סימן שזה בסדר. ככה לימדו אותי לפחות. :mrgreen:

נו וחוץ מזה הרגשת משהו בביצועים? לא נראה לי... אל תדאיג את עצמך לשווא.

לגבי הקפיצות בפריימים האם מדובר בהפרש משמעותי והאם זה מתבטא בביצועים ומפריע לך בטיסה? לגבי השדרוג של הראם אני לא רוצה להטעות אותך סתם, אני לא מומחה גדול אבל כאשר חשבתי לשדרג לWIN 7 בגרסת 64 למדתי שדרוש בין השאר זיכרון של 4 ג'יגה לביצועים מיטביים. אני גם לא יודע אילו עוד רכיבים אתה צריך לשדרג יחד עם הזיכרון אם בכלל אז חכה לתשובות מאלו שמבינים. לגבי האנטיווירוס, סוד קטן אני משתמש רק בADAWARE בגירסתו החינמית ולפני הפעלת הסימולטור אני תמיד סוגר אותו ואין לי שום בעיות במחשב. העיקרון הוא מאד פשוט: תכניות שפועלות במקביל יחד עם הסימולטור, בעיקר שמדובר במחשב עם זיכרון "נמוך" יחסית גורמות לבסוף שתרגיש האטות בביצועים עד לקריסות של הסימ'. כל עוד אתה מצליח לטוס ללא בעיות והגרפיקה מספיקה לטעמך אין כל סיבה לשנות דבר. לא צריך לטוס עם העיניים על מד הפריימים ולקבוע רק לפי המספרים המתחלפים שאתה רואה אם המחשב שלך "בסדר או לא", גם ככה אתה צריך את העיניים שלך במכשירים או על האופק כשמדובר בטיסה סימולטור. במידה ואתה חווה בעיות שקשורות בביצועים במהלך הטיסה אז אתה יכול לבצע בדיקות בסיטואציות שונות ולראות באיזה סדר גודל הנפילות בפריימים לשם התייחסות וטיפול בבעיה אם צריך אבל לא להיות מרותק לדבר השולי הזה ולבצע סתם פעולות או להוציא כספים רק בגלל שלפעמים מתחלף לך מ40 ל 21 או להפך. תזכור תמיד שנקודת הייחוס בזמן טיסה בשום מצב לא צריכה להיות בפס האדום הזה שבצד שמאל למעלה.

** ערכתי קצת ** מספר הפריימים הוא לא חזות הכל ואם כל הטיסה עוברת חלק בגרפיקה סבירה ואתה נהנה אז זה בסדר הפריימים שאתה מקבל. השאלה היא רק האם אתה חווה נפילות משמעותיות או קפיאות או קריסות של הסימ' שזו הבעיה האמיתית של מערכות מחשב מיושנות או לא מתאימות עם FSX ותוספים כבדים. על פניו נראה שהמפרט שלך (להוציא את עניין ה2GB RAM + ווינדוס בגרסת 64 שזה קצת "צוואר בקבוק" להבנתי) אמור לספק חוויה די טובה סך הכל וטיסה רציפה עם גרפיקה סבירה ואני מאמין שגם הרגשת בזה בטיסה. לגבי מדריך המדריך הכי טוב נמצא בתפריט התחלה - PMDG -> NGX או בתיקיית המטוס בספריית הסימולטור. יש לך שם גם את הFCTM גם את הQRH גם מדריך "מהיר" יחסית שנוגע גם להגדרות הסימולטור וקובץ CFG וגם להכרות ראשונית עם המטוס ותכונותיו ותפעולו כתוסף בסימולטור גם שני MANUALS (שעוד טרם הספיקותי לפתוח) וגם טוטוריאל נחמד. **עוד עריכה סתם כי יש לי זמן ואולי כי זה עלול גם להועיל למישהו** כולם מדברים על טוויקים בCFG או שדרוגי מחשב כדי להפעיל את FSX עם NGX או כל ווריאציה אחרת, אני רוצה להוסיף פטנט "משלי" שלא ממש מוזכר כאן תמיד בהמלצות. מצאתי שיש הרבה תוכנות שפועלות בו זמנית במחשב שכיבויי שלהן עושה אצלי הבדל של שמיים וארץ בין טיסה חלקה ורציפה לבין קפיאות קריסות וטיסה בלגים (בין פריים לפריים) לכן תרגישו חופשי לסגור תכניות שפועלות לכם בצד שמאל (או ימין) למטה כמו "הרמזור" המפורסם (אם מצפים לטוס ברשת מן הסתם זה לא רלוונטי אך בטיסות OFFLINE ממש אבל ממש מיותר), DAEMON, NERO אנטי ווירוס וכל מה שבמקרה מתחיל לפעול עם הפעלת המחשב ולא ממש דרוש כרגע. וודאו שאתם יודעים היטב מה אתם סוגרים ולמה. יש כמה תוכנות שטוב שיפעלו ברקע.... כנ"ל לגבי תהליכים במנהל המשימות (גם כן תוכנות אבל כאלו שלא תמיד מקבלות ביטוי כלשהו על המסך אבל פועלות ברקע ותופסות זיכרון שצריך ללכת לFSX): מיטיבי הלכת יכולים לסגור תהליכים כמו ULTIMATE TRAFFIC שמתחיל לעלות עם הפעלת הסימולטור ואתם לא רואים אותו אבל הוא שם SIMVAR (בהנחה שאתם לא הולכים לטוס באיזה משימה או חברה וירטואלית כלשהי). גם כאן - אל תעשו אם אתם לא יודעים אבל בהחלט מומלץ לחקור בגוגל, אני פשוט מעתיק את שם התהליך שאני רוצה להכיר 1 ל1 לשורת החיפוש בגוגל ובודק מה הוא עושה ואיך הוא משפיע. תופתעו לגלות שניתן לגלות ככה גם רוגלות ותולעים שלא ידעתם על קיומם כולל המלצות לדרכי הסרה וטיפול. ממש מומלץ לבדוק כל דבר ברשימת התהליכים, מה הוא עושה והאם זה חשוב לי לסימולטור או למחשב או לשניהם ביחד או לא, מה יקרה אם אסגור אותו והאם זה ישפר לי קצת את ביצועי ה737 החדש. ושוב - כאן ניסוי ותהייה לא ממש עובד - וודאו שאתם מבינים ויודעים מה אתם עושים ואיך עושים את זה נכון. אמנם זה קצת לקרוא וללמוד מעבר למה שרובנו אוהבים אבל זה בהחלט משתלם. תצליחו

פעם היה פה שמייח מדהים, תודה על השיתוף.

מה קרה לך זה הרבה פחות מציאותי מהNGX... :mrgreen: תמשיך להנות

ועוד איך יש סיבה למה שהם ישנו זאת ויש לה אפילו שם.נקבת במחיר המקסימום של תוספים שלהם שזה המחיר של MD-11. בעוד שה J-41 שגם נכנס לקטגוריית שאר המוצרים החדשים שלהם וגם עליו עבדו לא מעט עולה רק $44.95 (אולי כדי להגדיל את האטרקטיביות שלו, ב-$ מי היה מסתכל עליו?) PMDG דיברו על מחיר שפוי. $ לתוסף אינו מחיר שפוי. סביר שהוא יהייה דומה יותר לזה של ה-747-400X(שעולה 54.99$). אני מעריך שבסופו של דבר המחיר יהייה באיזור ה-55-65$. צריך לזכור שעם כל הכבוד ל-PMDG(ולשמחתינו) הם לא מונופול שיכול לקבוע מחיר כאוות נפשו ל-737NG. (ל-MD-11 אולי הם יכולים) יש לו תחרות חזקה מצד iFly שעולה 54.95$ במחיר קרוב יותר לזה של ה747-400X(ולא בכדי). הם לא יכולים לזרוק כל מחיר שהם רוצים, אם הם שואפים שגם אנשים כמו משה מזרחי ויעקב קראוס יקנו דוקא PMDG, ולא רק מיקי ליפ, רן פינקלס ועופר בן-פרץ. ונראה שחלק מהשוק הפוטנציאלי שלהם מצוייד כבר ב-737 לא רע, לכן מן הסתם יוצא שחלק מהשוק שאליו הם מכוונים הוא שוק של קוני 737 שני. הגיוני שזה יגולם במחיר. סביר להניח שהמחיר יהייה קרוב יותר ל-55-65$ בכיוון המחיר פחות או יותר של ה- iFly737NG בתוספת פרמיית ריאליזם ומיתוג PMDG, או מחיר כמעט זהה. פשוט הגיון של שוק תחרותי. אלא אם בשל הביקוש ההיסטרי שהם בנו הם יחליטו להפציץ בשחרור ובהמשך להתיישר לפי מגמת השוק(מה שימתג אותם כחזירים). אבל, תכל'ס מה זה חשוב? בעוד שבוע נדע במדוייק. עם השם/מותג PMDG אני די בטוח שמאות אנשים שקנו בזמנו את המודל של IFLY לא יהססו לקנות גם את ה NGX ולכן זו לא ממש תחרות. בסוף כולם רוצים להיות AS REAL AS IT GETS ויודעים מי מספק את הסחורה הכי טוב. שורה תחתונה הם יכולים לנקוב בכל מחיר ובסוף יהיה מי שיקנה. תציץ בפורומים שלהם ותראה כמה אנשים נלהבים כבר כמה שנים פשוט לא יכולים לחכות. אז אמנם זה לא מונופול אבל זה גם לא ממש כוחות...

לדעתי לא מדובר בפולחן או בפלצנות. כל הבאז שיש סביב המטוס הזה הוא תעלול שיווקי מתוחכם מאד שPMDG פימפמו מהיום שהתחילו לעבוד על הפרוייקט. כל הזמן העלו לרשת עוד ועוד תמונות הכרזות והודעות בסגנון "תרגיעו זה יצא כשזה יצא" ודאגו שזה יראה (בעזרתו האדיבה של הציבור חסר הסבלנות בפורום שלהם) כאילו כל עולם הסימולטורים יושב ומחכה לNGX. דווקא מגיע להם שאפו גדול לא רק על העבודה המצויינת במידול המטוס אלא גם על האווירה וההילה שהצליחו ליצור סביב המוצר הזה, ה"פולחן הממתג" כהגדרתך ייתכן מאד שהוא תוצאה של עבודה קשה מאד שלהם גם במישור השיווקי וזה בעיני לגיטימי לגמרי ואף ראוי גם כן לסוג של הערכה. אני לא מתכוון להחרים אותו, מנסיון עם PMDG ההשקעה שלהם ראויה להערכה ובהחלט שווה את הכסף ולמרות כל מה שכתבתי למעלה גם אני כמו כולם כבר מחכה בקוצר רוח...