Noam

אולי זה לא הפורום המתאים, אבל נראה לי שלכולנו לא יזיק לצפות בזה. http://uploads.ungrounded.net/188000/188612_Posting.swf שנה טובה נועם

הייתי שם היום, בינתיים עד שיפתחו, חברת UMI שכרה את האולם יוצאים לעשות תערוכה של הדגמים החדשים שלהם. אז היום הכינו שם את הכל, התערוכה תתקיים מחר.

נחת בשלום הבחור

אפשר גם AB At or Below

דן, נראה לי שאתה צריך לאמץ את הודעה ההיא של אילן לגבי "אדון פסיק".

בשעה טובה ומוצלחת, עכשיו אלעל תהפוך להיות חברה בטוחה יותר... הגיע המן....

הם שמעו שVATIL נפגשים ב-26, אז הם שובתים כדי שגם במציאות לא יהיו תנועות...

בנוגע ל- Rnav, אתה מדבר על הגישה כגישה מכשירית שמביאה אותך על למינימה של מסלול 30. אבל לא כך הדבר, מטרת הנקודות שאתה רואה בדפית היא לחסוך מהטייס ומהבקר את הוקטורים לכניסה לצלע עם הרוח שמאלית... כל הגישה היא גישת ראיה ותנאי ראשון לה הוא קשר עין רציף עם המסלול ועם הקרקע. לכן גישה כזאת מתבצעת אמנם לפי נקודות מכשיריות, אבל היא גישה ויזואלית לכל דבר - ומכך שהיא מתבצעת (לפחות מהבסיס) בהטסה ידנית, ונניח שלא בידני, אז שיקול ההנמכה הוא ע"פ מה שהטייס רואה. גם במציאות מדגיש הבקר ואומר "Cleared for the Rnav visual approach runway 30"[/b]

אדון גרוס, חשבתי שאתה קורא נוטאמים.... בעניין ה-B, כל רחבת ה-B תחוסל חוץ מ"ממן" והחניות שם יקבלו שם אחר כמדומני...

אותו דבר בכוכב אצלנו, ולפעמים גם בממן.

בהצלחה

כי ארז התקרב לשם עם מצלמה אני מניח.... בגלל זה "כמעט הכניסו אותו לניידת". אם תבואו סתם ככה פשוט תתבקשו לעזוב.

מצויין

שאדי, פעם בכמה זמן עובד מטוס ריסוס באיזור של משולש המסלולים בשעות הבוקר כשאין תנועה...

יצא לי להיות בסיור בטרמינל 3 ביום שישי האחרון... אולי לקח הרבה זמן, אבל זה נראה מדהים, הכל גדול מרווח אבל באותו הזמן מעוצב יפה ברוח ישראלית. לצערי לא היתה לי מצלמה זמינה אבל אוכל להוסיף לתמונה שקיימת גם מסילת רכבת בין בניין הכניסה לבין ביקורת הגבולות. הקישור בין ה-M ל-K יהיה דרך קושרות בשם K1, K2 וכו... השלוחה D תהיה כולה של אלעל. בכל שלוחה יש בנוסף ל-8 שרוולים גם יציאת מדרגות ונק' איסוף לאוטובוסים.

זה היה במציאות. בעיקרון אם לא אומרים לך להמריא מיידי יש לך 2-1 דקות להתארגן לפני שאתה מתחיל בהמראה.

עופר שלום, שאלה אליך... אתמול בבן גוריון התישר מטוס של ארקיע (757) על מסלול 26. הפקח שאל אותו אם הוא מוכן ל-IMMIDIATE ונענה בחיוב. מכיוון שהיה מטוס בגישה למסלול 12 הוסיף הפקח ואמר "Cleared for immidiate Rolling Takeoff" אני הבנתי מזה שהפקח מעוניין שהמטוס יתחיל לרוץ בזה הרגע, אבל לאחר מספר שניות הוא שואל את המטוס אם הכל בסדר משום שנראה שהוא לא מאיץ אלא מתגלגל לאט, אז הטייס ענה בקול עצבני שככה הוא עושה ROLLING TAKEOFF וזה מה שהפקח ביקש ממנו. הפקח ענה שהוא יודע שעושים את זה אחרת - אז הטייס ענה לו בקול זועף "אבל אני מבצע את זה ככה!" לכן רציתי לשאול במה מדובר כשאומרים Roling takeoff.

דווקא לא כל כך, יצא לך פעם להיות בצרפת שאתה קובע בכזאת נחישות "חרא של עם" ? 3 פעמים

תזכור שאנשים בעולם מסתכלים עלינו באותה משקפת שאנחנו מסתכלים בה עליהם! בעתיד תנסה להשתמש במילים נורמליות שמתאימות לרמת הפורום. אור, שמח לקרוא את התיאור שלך. בו נקווה שיותר אנשים משם יתחילו גם הם לטוס ברשת לישראל. גם פה מחכה להם פיקוח מעולה ואדיב. קיבלתי והפנמתי... :wink:

עדיין חרא של עם...

זה משהו שלפי דעתי טייס שמכיר את המטוס שהוא טס עליו, ויודע איך הוא הולך להתנהג לפי כמה שהוא שוקל, צריך לדעת אינסטנקטיבית...

כשטסתי למינכן בקוקפיט של 753 לפני שנתיים אז בזמן ההסעה שאלתי את הקברניט אם הוא מסוגל לצאת ממסלול 30 (מבחינת אורך המסלול). אז הוא נתן לי טבלה כזאת שיש בה משקל, אורך מסלול, כוח מנוע, וטמפ' חיצונית, הוא אמר לי לבדוק בעצמי, וראיתי שבכדי לעמוד בכך צריך כוח מנוע של קרוב ל100%. לעומת זאת בהמראה מ-26 שאותה באמת ביצענו המראנו עם 92 אחוז כוח... במקרה של 30, ברוב המקרים האורך של המסלול הוא לא הבעיה אלא הפניה שמטוס כבד לא מסוגל לבצע... ולשם כך נועד הספיישל. במציאות יוצא לי לשמוע A320 של איבריה מבקש ספיישל כי הוא כבד, ו744 של לופטהנזה מסתדל על הרגיל מצויין.

אילן שלום, ראשית מחמאות על היוזמה ועל ארגון הארוע לך ולכל הנוטלים במלאכה. נרשמתי בתודה. יש לי הערה קטנטונת. אני נגד מסירת מספר תעודת הזהות ברשת האינטרנט. המלצתי, לבטל דרישה זו בדף ההרשמה. להתראות. צודק ואם לא מורידים - אז לפחות תנו הסבר בשביל מה זה טוב

מגיע בבקשה חברים לא להכנס עם האוטו...

תודה על התשובה, אבל לפי ה atis ו-מה ששמעתי, הקלירנס עובד על 129.200 יחד עם הקרקע יום טוב, נכון, תלוי מתי - תשמע ATIS עוד שעה מעכשיו ותראה הוא לכוד תשמע ATIS ביום שישי בלילה ותראה שמגדל,קרקע וקלירנס עובדים ביחד על 129.2, כנ"ל יום שבת.