Ohad Shalev

מזכיר לכולם, הנוטאם מופעל היום (1/1/10) מהשעה 2100 ועד 0100 (2/1/10)... כמו-כן מחר (2/1/10) הנוטאם יופעל החל מהשעה 1730 ועד 2200... לינק לסקטור למעוניינים: http://www.ifschool.net/vatil/VIAF/oper ... COBRA.sct2

למה לקחת את תפקיד המנהל? אתה לא יודע לשלוח הודעות פרטיות? בשביל זה אנחנו פה ותאמין לי שתומר כבר יודע שהוא טעה..

מעולה, אז מכל הדיון הענק הזה של ה-7000 הודעות הגענו למסקנה ההתחלתית: "ככה שמי שרוצה להיות ב IFS יהיה" (אני משליך את זה על כל גוף בחטיבה.. משמע כל מי שנמצא בגוף מסויים וטוב לו צריך להישאר בו)... המממ אז על מה לעזאזל היה כל הדיון ההזוי הזה? כדי ש-IFS תפתח קורס מזורז? כמו שאסף אמר, אנחנו גמישים, תנו רעיונות אנחנו נבחן אם הם ברי ביצוע או לא אם כן מבטיח שנבצע זה גם טוב לנו - זיירמן אתה אופליין אם תתחבר אולי נוכל לדבר לעומק.... עידו, התחושה המוגזמת הזאת של חניכים שמע הם יעשו טעות והפקח הגדול והרשע יצעק עליהם לא מגיעה מ-IFS ולכן אין שום דבר שאנחנו בתור בית ספר יכולים לעשות בנידון למעשה זה לטיפול כבר ברמה מעל בית הספר, זה נקרא תדמית הפקח ועם פקחים IFS לא מתעסקת - נראה לי זה שייך למחלקת הדרכת פקחים.. רון, בנושא הזה יש צורך להפריד רשויות מעט כי בסופו של דבר הכל חלק מ-VATIL וכדי למצוא את שורש הבעיה צריך לשים את האצבע על הבעיה ועל המקור שלה, אני לא רואה איך זה שטייס מפחד לטוס ברשת לפני שהוא בכלל התחיל קורס ב-IFS קשור ל-IFS וזה מתקשר לתשובה שלי לעידו למעלה, בנוסף למה טייסים לא ממשיכים לטוס ברשת אחרי שהם סיימו קורס ב-IFS גם זה אני לא רואה איך קשור לרשות ב-VATIL שנקראת IFS, IFS לא בא לבדר טייסים ולגרום להם לטוס ברשת, IFS בא ללמד את הטייסים שרוצים ללמוד איך טסים AS REAL AS ITS GETS ברשת ובזה זה מסתכם. על-מנת לשמור על טייסים צריכים להיות אטרקטיביים ולא טובעניים - מחלקת אירועים לטיפולכם. אני מתנצל אם אני "מפיל" פה תיקים על כל מיני מחלקות בחטיבה אבל אני רק רוצה שתבינו שלא הכל קשור ל-IFS ולא הכל נוגע ל-IFS ורוב ה"אשמות" שהדבקתם ל-IFS בכלל לא לעניין... יש תהליכים שמתרחשים גם בלי שום קשר ל-IFS או לחברות וירטואליות אחרות וזה באחריות גופים אחרים בחטיבה לטפל.

בתיאוריה אני יכול להרכיב פצצת מימן... במציאות זה מעט יותר מסובך... אם תשנה למתנדב את המשימות שלו והוא לא יאהב אותם הפסדת מתנדב... בדיוק אותו הרעיון פה... אתה צריך להבין שאנשים לא עובדים פה ואם הם לא יעשו מה שהם נהנים לעשות כמה שהם נהנים לעשות ומתי שהם נהנים לעשות הם פשוט לא יעשו ואז המקום הזה לא שווה כלום..

העלת נק' יפות, 1. תראה איך נראית המשטרה - לא נרחיב מעבר. 2. מתנדבים שצמצמו אותם לא בהכרח הגיעו להיות שוטרים - על אותו משקל אם תסגור את IFS לא בהכרח שהמדריכים יגיעו להיות מדריכים פקחים, יודע למה? כי אולי הם לא אוהבים את זה? ז"א שאם IFS יסגר לא בהכרח הרווחת כ"א אלא אפילו להפך... (רק כדי לסבר את האוזן בשנה IFS מוציא כ-50 חניכים ייחודיים על 14 אנשי צוות יחס של מדריך על כל 3.5 מסיימים - ז"א שעשו קורס אחד או יותר ב-IFS - למה חלקם לא ממשיכים זה החטיבה צריכה לבדוק הבעיה היא בטח לא בבית הספר) 3. גם אני מודה שקיימת תחושה כזאת, אבל מלומר שהתחושה קיימת ועד "להפיל" את האשמה על הקונספציה המוטעית הזאת על IFS כאילו IFS מכריח אנשים ללמוד אצלו אחרת אין להם מקום ברשת זה בולשיט אחד גדול. אולי לא התכוונת לזה אבל זה מה שמתקבל הרושם מכלל ההודעות פה וזה ממש ממש לא נכון - אנחנו לא מכריחים אף אחד ללמוד צלנו ורבים שלא המשיכו קורסים ב-IFS כי לא עמדו בדרישות או חניכים שלא היה להם זמן יעידו על כך. 4. לגבי שינוי פנימי, צודק... רק תגיד לי מה בא קודם הביצה או התרנגולת? מה הקשר? אז הקשר הוא שכדי לעשות שינויים צריך כ"א וזה הרי מהות כל הדיון פה שאתה אומר בוא נקצץ כ"א... עם קיצוץ כ"א אתה רוצה גם להגדיל את ייעילות בית הספר ועדיין לשמור על רמת האיכות הקיימת... טכנית זה לא יכול להתבצע... 5. כל ה-50 ממתינים בחרו להמתין, אף אחד לא אמר להם שהם חייבים להמתין אחרת אין להם מקום ברשת... או שכן? אבל שוב הם ממתינים ולכן IFS בטח שלא אמר להם שאסור להם לטוס, לדעתי הם הבינו את זה מהיחס שהם נתקלים בו כשהם מנסים לטוס ברשת או מהתרשמות שעוברת מפה לאוזן... IFS בטח שלא אשם בזה והחטיבה צריכה למצוא לזה פתרון... לומר IFS אשם זה מאוד קל אבל אתה בעצם מבצע דו"צ..

עידו, האמת שאני מסכים עם כל מילה שיצאה מהפה של אסף\איציק\ליאב וברוכי ואין לי מה להוסיף עליהם... כמה נק' שכדאי להבין לפני המשך השרשור: 1. אתה ואלעד כל הזמן מדברים על "התחושה" בקרב החברים החדשים... את התחושה הזאת IFS מייצרת? גם אתה היית מדריך ב-IFS בעבר ככה לימדת וככה אתה מכיר שבית הספר פועל? שחובה לעבור קורס ב-IFS אחרת אסור לטוס? התשובה לשאלה הזאת היא כמובן לא מוחלט! הקונספציה או "התחושה" של חברים חדשים לא מגיעה מתוך IFS שכן אין להם מאיפה לשאוב את "התחושה" הזאת מתוך בית הספר, החניכים האלו עוד לא התחילו קורס ב-IFS... את "התחושה" הזאת יוצרת כלל הקהילה מהטייס הכי פשוט דרך פקחי הקרקע (שהם בד"כ הפקחים הראשונים שנתקלים בטייסים החדשים) ועד לפקחי ת"א... אז להפיל את התחושה הזאת שנוצרת על IFS זה מאוד לא פייר ובכלל לא נכון. 2. עובדתית ישנם המון נרשמים חדשים לבית הספר, ואכן ישנה רשימת המתנה של כ-50 אנשים (טייסים חדשים), לומר לך שאני מאושר מזה שחניכים נאלצים להמתין מספר שבועות רב אני לא אגיד לך כי אז אני אשקר, אני בהחלט רוצה שסך זמן ההמתנה המקסימלי יהיה עד חודש אבל זה תמיד תלוי בכ"א כפי שאתה גם מכיר ויודע.. 3. בעקבות הנרשמים הרבים (חלקם אולי שותפים ל"תחושה" שחייבים לעבור קורס ב-IFS אבל חלקם בוודאי רוצה לעשות את הקורס כדי ללמוד ולהתמקצע - ע"ע משה מזרחי) אי אפשר לומר שבית הספר מיותר והוא ג"מ (גוזל משאבים) והוא לא רלוונטי.. באותה מידה ניתן לומר שהקורס זרימת טיסה 767\737\747 היה ועודנו מיותר כי הוא מצמצם את כלי הטיס הטסים בשט נתון בו"ז פי 2, אפשר לומר שגם שקורס תכנון טיסה היה מיותר כי ביום שישי הזה שהחברים למדו עד שעות מאוחרות אלעד היה מפקח והחברה שלמדו היו טסים.. אז היו טסים פחות מקצועי ביג דיל - על אותו משקל שחברים חדשים היו לומדים מטעויות\מדריכים כתובים. 4.יש פה אנשים שכל הזמן בעצם אומרים לאנשים אחרים במה הם צריכים לתרום יותר (אההמ אלעד), מעט צבוע אתה לא חושב? אדם בסופו של דבר תורם במקום שכיף לו לתרום, ואם לאדם מסויים כיף לתרום בעיט שיתבשם לו ואם הוא מעדיף לתרום בחיה"א כי כיף לו שם אז שיתרום בחה"א ואם הוא אוהב לבנות אתרים שיבנה אתרים ואם הוא אוהב לעשות את הכל שיעשה את הכל הבנתם את הנק'... אתם לא יכולים לבוא ולבקש מאדם שגם ככה תורם ועושה מה שכיף לו שיתרום יותר איפה שאתם רוצים שהוא יתרום יותר... זה פשוט לא עובד ככה לזה כבר לא קוראים תרומה - אנשים פשוט יפסיקו לתרום כי לא יהיה להם כיף יותר!! בסופו של דבר זה תחביב ואנשים באים לפה כדי להנות ולא כדי לעבוד או לעשות דברים שהם לא נהנים בהם, אני יכול לעבוד ולהרוויח כסף בשעות שאני לא אהנה פה.. אז אתם בעצם אומרים שיש יותר מידי ביזור כ"א בחטיבה, אתם צודקים, אנשים הולכים לעשות את מה שהם אוהבים מתי שבא להם, אם הפתרון שלכם מלכתחילה היה "אז לא נפתח את חיהא כדי שלאנשים לא תהיה אלטרנטיבה" אז סלחו לי זה לא פתרון – אלטרנטיבות צריכות להיות... לסיכום הפתרון הנוכחי שאני רואה זה לגרום למשיכה לחטיבה איך עושים את זה? עושים את זה בדמות אירועים, כנסים, יחסי אנוש מכובדים (בעיקר ברשת) עם טייסים חדשים, שינוי התחושה של הטייסים החדשים שהם חייבים לעבור ב-IFS אחרת כל הזמן יקטלו אותם ברשת ובעיקר להתחיל לקשקש פחות ולעשות יותר... כולנו טובים בדיבורים... בשורה התחתונה מעט מאוד אם לא אחוז אפסי בחטיבה הזאת באמת תורם משהו למישהו חוץ מלעצמו ואת זה חייבים לשנות...

http://www.ifschool.net/fs/contant/mods ... d=112&pid=

מזכיר לכולם, היום הנוטאם מופעל מהשעה 1800 ועד 2200.. הצצה ראשונה לתמונת הסקטור שהוכן במיוחד לתרגיל זה (מצטער על גודל התמונה):

אלון, אף אחד לא צריך לתת לאף אחד הסברים, בייחוד אחרי שאיציק כתב את הדברים הבאים: זה בטוח מובן לכולם... אירוע מהנה

סינרי ל-FSX? מישהו? :-)

רק שכחת שככל שאתה טס יותר זמן אתה מבזבז גם יותר דלק ;-) ולכן (לא מנסה לפתור את השאלה אלא סתם דוגמא) אם אתה טס לדוגמא ב-200 קשר ומבזבז נגיד 8.2GPH לעומת 100 קשר 6.1GPH, עדיין הייתי הולך על 200 קשר כי בסופו של דבר אני אבזבז פחות דלק כי אני אגיע פי 2 יותר מהר ליעד.. נק' למחשבה :wink:

אני יכול לתת לך טרמפ ב-1230 אם מתאים לך...

ומה הקשר לנושא?

עכשיו אפשרי לשנות את דעתכם בסקר... פשוט לבחור אופציה חדשה שאתם רוצים..

חבר'ה... זה לא דיון offtopic, נא לחזור לנושא הדיון

תודה, חג שמח!

עידו, בוא נתחיל מזה ששום דבר לא חזר אלי בבומרנג דרשתי (לא ביקשתי אלא דרשתי) מהבחור להוסיף שם מלא לחתימה ואני עומד על שלי עד שהחוק ישונה. נמשיך מזה שאין לי שום ענין להתווכח איתך על חוקי הפורום, החוקים הללו ברורים מאוד ואינם ניתנים לפרשנות! וכשכתוב "דאג לצרף את שמך המלא לחתימה" מתכוונים בדיוק לכך ולא לשום דבר אחר, כל המוסיף על זה הרי זה משובח. ואסיים בברכת לילה טוב ושקט ;-)

כמו שאתה מכיר אותי בוק אני לא, קיימים חוקים ויש נהלים שעד שלא ישונו (דגש חזק) עדיין תופסים וצריך לקיים אותם וגם אם המשורר לא התכוון זה מה שיצא.

עידו ובכל זאת אם היית קורא את סעיף 11 עד הסוף היית מגלה דבר מפתיע :-)

דור יעקב, א. אנא הכנס שם מלא לחתימה בבקשה. ב. מה זאת אומרת ההנהלה לא הגיבה? בדוק 3 הודעות מעל ההודעה שלך.

חבר'ה הדיון הנורא מעניין הזה מיצה את עצמו לדעתי, כדי שלא נגלוש פה מעבר לחוקי הפורום ונצטרך לנעול אותו בואו נירגע וננשום מעט לפני שאנחנו לוחצים על "שלח".

חבר'ה אני מבקש להפסיק פה עם השמועות, זה לא דיון "שמועות תעופה אמיתיות" אלא "חדשות תעופה אמיתיות" ואני מבקש שעד שזה לא רשמי לא להתחיל להציף את הדיון במה מי ומו בנוסף לזה שקיים צו איסור פרסום ואף אחד מאיתנו לא רוצה להפר אותו גם אם הוא יודע דבר או שניים.

אויי ואבוי!!! אני בכלל לא רוצה לחשוב מה התגמול :shock: :shock:

ניוזילנד כולה ארץ מדהימה ביופיה ובנופים שבה. השדות הגדולים (יחסית) הם: אוקלנד בצפון האי הצפוני NZAA, וולינגטון בדרום האי הצפוני (למעשה העיר הגדולה המחברת בין שני האיים) NZWN, קרייסטצ'רץ' שהיא הגדולה באי הדרומי NZCH והעיירה דוניידין בדרום האי הדרומי NZDN. ארבעת השדות האלה, NZAA NZWN NZCH NZDN כולם אטרקטיביים. אוקלנד שדה בינ"ל גדול. וולינגטון מסלול יחיד סביב אזור הררי ויכול לאתגר. קרייסטצ'רץ' שדה בינוני, דוניידין ממש שדה קטן וצריך להכיר את המטוס כדי לנחות שם. באופן כללי בניו-זילנד כרגע שורר חורף (דרום כדוה"א) ומזג האוויר שם דומה למזג האוויר של צפון אירופה ויכול להיות מאוד מאתגר לטיסה. בקיצור, 737 בין השדות המרכזיים האלה, ממליץ גם לבצע את הכל בלגים קצרים ובגבהים נמוכים - וקיבלת אתגר טיסה במז"א גרוע עם נוף מדהים ובין שדות שכל אחד מהם והאתגר שלו, חלקם ממש על קצה מעטפת הביצועים של המטוס. באופן כללי, ממליץ לך גם לקחת דו מנועי בוכנתי ולטוס מדוניידין לקווינסטאון NZQN, משם לעשות סיבוב במילפורד סאונד NZMS. מילפורד סאונד הוא פיורד מדהים ביופיו, ממש בתוכו יושב יישוב קטנטן עם שדה שיושב ממש בתוך הפיורד התלול ב-2/3 המדרון לערך, וגורם להרבה טייסי צסנות להזיע. בדרך חזרה ממילפורד לקווינסטאון תוכל להקיף את הר קוק (mt Cook), ולחזור ל-73 שלך שמחכה לך בדוניידין שתבצע איתו המראה קצרה. בהצלחה ותהנה. ממליץ בחום לכולם לבדוק את האזור. ממש אייל פלד, קבל ח"ח :wink:

אני לא מבין מה לא מובן! תחילה הצגתי כל מקצה ב100% משל עצמו. אחרי זה הקצתי 25% לכל מקצה, כאשר ה25 אחוזים האלו מהווים 100% לאותו מקצה. בכלל יצא לי 78 אחוזים, דבר האומר כי לדעתי, הסימולטור אצלי מהווה 78% מהמציאות. ** בחרתי להעריך את ריאלסטיות הסימולטור בצורה שונה מזו שתומר הציג. ולכן ככל הנראה נוצר בלבול. בכל מקרה זוהי ההצגה שלי. אבי הכוונה של תומר בצורה פשוטה היא כזאת, מקווה שיהיה מובן עכשיו... יש לך עוגה שלמה (מייצג 100%) אתה צריך לחלק את העוגה ל-4 אנשים (מייצגים קטגוריות: התנהגות מטוסים\גרפיקה\מז"א\פריימים) אסור לך להשאיר חתיכות מהעוגה לאח"כ ולהכניס למקרר\תנור! אתה לא רוצה שיחשבו שאתה קמצן זאת נקודת ההתחלה מכאן אתה רשאי להתחיל.. תהנה