Ohad Shalev

שלילי מאור, בגלל טיסת המבנה יש צורך שכלל המטוסים יהיו אותו הדבר... ולכן רק מה שפורסם על-ידי יהיה ניתן להטסה בתרגיל - אם אתה מוצא מודל טוב יותר ממה שיפרסמתי פה והשתמשו בו במציאות אני אשמח לשקול את הכנסתו.

תודה ליעז, כי שהבטחתי בהודעתי הקודמת. רצ"ב מפת שת"פ לשפה שמשותפת בין הבקרה הקרקעית למטוסים שבאוויר: http://www.iafv.org/data/publish_data/B ... AidMap.jpg איך משתמשים בו? תקבלו תדרוך מקיף בתדריך לקראת המבצע.

צריך להיות הרבה אש ועשן בכרמל... אני אבדוק את הנושא ואם צריך אוציא תיקון ל-FS9.. בכל מקרה - נק' להבהרה: שימו לב שכלל הטייסים הנכללים בהודעה הראשונה של ליעז מחוייבים להגיע לתדריך לקראת המבצע. טייס שלא יגיע לתדריך לקראת המבצע (20:30 מחר ב-TS) לא ישתתף במבצע - גם אם אני אשאר בסופו של דבר רק עם טייסי החיל.

בדקתי ב-X הוא עובד 100%... לא נבדק על FS9, אשמח אם תבצע בדיקה לנושא..

שלום רב לכולם, להלן הפ"מ הפנימי כפי שפורסם לטייסים המבצעיים של החיל. מצאתי לנכון לפרסמו גם בשרשור זה מכיוון שזוהי אינה פעילות בלעדית של החיל ואתם שותפים מלאים לנושא. פרסום זה מצטרף לנוטאם סגירת המרחב כפי שפורסם ע"י אמיר (viewtopic.php?f=1&t=35253) ומהווה מבחינת רוב הצופים בשרשור זה הצצה ראשונה נדירה ובלעדית לפעילויות החיל ולאופן תיכנון המבצעים והתרגילים החיליים - תהנו. הפ"מ - הינו פקודת מבצע, בו מפורטים כלל הדגשים של מטה החיל לטייסות המשתתפות, בפ"מ כלול מידע כללי ולו"ז עקרוני כפי שתוכלו לראות מיד: http://www.iafv.org/data/publish_data/B ... ToFire.pdf סינרי: תודה רבה רבה רבה לעידו רוזנטל על העזרה בסינרי! http://www.iafv.org/data/publish_data/B ... cenery.rar חבילת מטוסים: http://www.iafv.org/data/publish_data/B ... s_pack.rar קובץ KMZ לגוגל ארץ - למי שמעוניין לראות במה כרוך תיכנון הפ"מ ומדוע הסגירות כפי שבוצעו: http://www.iafv.org/data/publish_data/B ... ToFire.kmz ** עזר שת"פ יפורסם בשעות הקרובות ועד למועד תחילת האירוע. ** ** סקטור לבקרים הרלוונטיים ושיבוצי טייסים למבנים ספציפיים יפורסמו בסמוך לתדריך המבצע ** בברכת אירוע פורה ומהנה,

מה לא משנה?

שלילי

שלום עופר, 1. אנגלית אני מבין. 2. אף אחד לא אמר שחלק מהטייסים הנ"ל לא ימשיכו את הכשרתם בחיל אם ימצאו מתאימים - כמו כל אחד. 3. שום איזכור בתקנות VSOA וגם בציטוט הנ"ל שלך על סדר הפעולות שיש לבצע עם טייס חדש. כל שהם אומרים זה שיש צורך שכלל המרכיבים ילמדו ע"י הטייס במהלך ההכשרה - הם לא מציינים בשום שלב את סדר הפעולות, זה באחריות כל VSOA וכל חיל להגדיר את תוכנית האימונים שלו בתנאי שתעמוד בדרישות המינימליות הנ"ל. ולראיה: New potential affiliates shall have a complete program ready for use before applying for affiliation and said program shall meet the above [b]minimum standards[/b]. 4. מי אמר שאין בתוכנית האימונים את מטוס הריסוס כמטוס קל ואירובטי? 5. להכל יש תשובות - חשבתי על זה הרבה לפני שנכנסתי להרפתקה הזאת. 6. אשמח אם תגיע לקחת חלק. בברכה,

שלום עופר, הטיסה מתבצעת במסגרת אימונים למובילי מבנה, לטיסות ניווט נמוך CVFR, ולטיסות מבנה גובה נמוך.. כל זה מתבצע במסגרת סעיף 15 שאתה בעצמך ציטטת: 15. (10) Hours of advanced online flight training experience in utilizing aircraft for their designed purpose. I.e. fighter, bomber, tanker, cargo, surveillance, etc. Training must be with another pilot who has met the requirements of this program and for the airframe/mission covered. ולכן התנאים מתקיימים. בברכה,

בכתיבה... יפורסמו בסמוך למועד האירוע כולל כל מה שאמרת ובנוסף סינרי ושבצ"ק...

אני כן הצלחתי להיכנס עם הפרטים הנ"ל. תודה על העדכון עופר.

מה? לא הבנתי כלום.

יש להם הרבה לשפר לא רק בתחום הדינמיקה של הטיסה אלא בהרבה תחומים של מנוע מז"א. API של עבודה מול תוכנות חיצוניות. מולטיפלייר. ושות' אני בהחלט מקווה שהם עובדים על הדברים הללו ולא רק מחליפים שם ועושים בכאילו.

עבודה יפה ליעז, אור - בקשר לחיל ולציוותים למבנים נארגן את זה בתוכנו כמו שאנחנו יודעים, פ"מים והכל - השרשור הזה מכוון לטייסים שלא חברים בחיל כדי שיוכלו להכיר ולהירשם.

עידו הבנתי שאתה בקיא בחוקי ה-VSOA מניסיון קודם. ניסיתי לקרוא את החוקים כדי להבין אם ניתן בכל זאת לקיים את האירוע, אבל נראה שיש כמה עורכי דין ששותפים לתחביב שלנו, וכתבו להם מסמך מאד מתיש ומפורט. כל מי שמעוניין לראות איך לוקחים משחק מחשב תמים והופכים אותו לבירוקרטיה מתישה, שינסה לעבור על כל רשימת המסמכים והאישורים שצריך להגיש על מנת להמריא עם מטוס ריסוס למשימת כיבוי. אני מזכיר לכל מי ששכח, מדובר באותות חשמליים הנעים בתוך רכיבי סיליקון וחוטי נחושת, ולא בטיסה אמיתית. בהחלט גורם לי להעריך יותר את VIAF. לא מקנא במי שהגיש את כל הניירת הזאת. אני מבין את הרגישות שבדימוי טיסות צבאיות, שעלולות לשאת אופי פוליטי, בארגון בינלאומי - אבל חיפוש והצלה? כיבוי אש? אני מודה לכל מי שהציעו את עזרתם להרים את האירוע, אבל אני משאיר לאחרים להלחם בטחנות רוח, להגיש אישורים, לכתוב מסמכים ולגייס חתימות על מנת להעביר ערב נחמד מול המחשב. אני אסיים ואומר, שאני בהחלט מבין מדוע מקפידים על הכשרת הפקחים והבקרים ויוצרים עבורם חוקים, מסמכים ואמצעי תחקור. אני מלא הערכה למי שעברו את התהליך הזה. אני לא מבין מדוע ההכשרה הזאת לא מספיקה לאפשר לבקר לאשר לשני מסוקים לדמות משימת חילוץ באזור מסויים, או לארבעה מטוסי ריסוס לדמות כיבוי אש. אני שוקד היום על מפגש בשבוע הבא שיספק לפחות חלק מהחוויה, מקווה לפרסם מחר ועדיין לראות את כולכם. ליעז, חבל לי שאתה מוותר ככה... יש אפשרות שהטיסה שלך כן תצא אל הפועל תחת חסות VIAF, צור עימי קשר ואני אעשה ככל שביכולתי ע"מ לאפשר לכם לבצע את הטיסה הזאת במסגרת נהלי VATSIM.

ליעז לא צריך לבטל, אולי רק לדחות בשבוע שבועיים... צור איתי קשר ונראה מה אפשר לעשות בנושא..

הריח שלו רק לא משהו..

תודה יוני, היית לעזר רב בתקופות שהיית ;-) נשתמע - בהצלחה בלימודים.

תודה רבה לכולם על הברכות. תודה לאמיר על תקופה מלאת פעילות וצמיחה - אני מקווה להמשיך את הקו ורק להשתפר - יש עוד מקום :-) אלדר, חיובי - מכהנ"מ פנוי, הוא רק לא עושה יותר מידי אצלנו - אבל בעצם זה דיי דומה למציאות אז לקחת ;-)

ברוכי, לא צריך להיות מחברי חז"ל כדי לחבר כמה הודעות שלך בנושא ולקרוא בין השורות... אתה יכול להיתמם עד מחר - אנחנו לא מפגרים. בכל מקרה ברוכי, "כל הפוסל - במומו פוסל".

ברוך, לא ציפיתי שתגיד אחרת. למרות שכל מה שכתבת בהמשך סותר את דברי יעקב, לכן אני לא מצליח להבין למה אתה מסכים - אבל ניחא. בכל מקרה אני מסכים עם הדבר הבא שכתבת- בהחלט מומלץ "לשכוח" את כל הידע ולבוא כדף חלק לכל מיני קורסי טיסה כאלו או אחרים. מה ההבדל פה בין טייס מטוסי קרב, טייס מסוקים, טייס דאון, טייס מעבורת חלל, טייס ססנה וטייס 777? זה משותף לכולם - ללא הידע הדרוש וגם איתו זה סה"כ משחק מחשב - מה חידשת לנו פה? האמת, שאין לי מושג מאיפה אתה שואב את הידע שלך על טייסי מטוסי קרב ב-VATSIM. אתה כבר הרבה זמן מנסה ליצור דה-לגיטימציה לכל מיני נושאים שלדעתך לא מעניינים, ע"ע חיה"א הוירטואלי - ופה אתה ממשיך בקו הזה. האמת שממך לא ציפיתי לרמה כזאת של התנשאות (דריסת האחר, שיש לו רצונות ודעות קצת שונים משלך, בכך שאתה מנסה שוב ושוב בכל מיני צורות להנמיך אותו ולרומם את עצמך - ובזה עופר צודק בהחלט!). לא הופתעתי, זה היה ברור שתגיב איך שתגיב - אבל בכל זאת התאכזבתי. המשך יום נעים.

בהצלחה ;-)

ועוד הלך סביב... ואז עוד המריא...

החבר'ה אמורים להגיע בין 1700Z ל-1900Z יהיה ערב מעניים :-)

כפי שאמרתי אני עולה גישה - רק באיזה שעה בדיוק הם מגיעים החבר'ה כדי שנדע לעלות חצי שעה לפני..