Ohad Shalev

חבר'ה, הבנו - אפשר לרכז את כל התשבוחות לנושא אחד.. כל יומיים תשבוחות לנוי זה יפה וכל הכבוד לכם ולו בעיקר, אבל זה גם מתחיל להעיק אז אנא מכם חדלו לפתוח שרשורים נוספים - יש לפחות 3 שאני ספרתי בפורום VA וניתן לכתוב גם בהם. בהצלחה בהמשך.

סבבה :-)

כל העמדות שפנויות בפוסט הראשון של דוד באמת פנויות אור או שפשוט לא ערכת? :-)

תזכורת להערב

הפרסום הבא של החיל במסגרת המסורת החדשה שלנו (viewtopic.php?f=1&t=35750) יהיה של ספר המטוס

ירדן, ניתן למצוא עוד 3 גאיות בתמונות... כמו-כן שים לב לקו פרשת המים, לא הגיוני שהמים ינוקזו מהמקום הנמוך לגבוה (שיב לב לערוץ הנחל ממזרח שאליו כל הגאיות מנקזים את המים) ולכן יכולת למצוא את קו הרכס גם לפי זה. שאלת שאלה נפוצה- מדוע עולים בשלוחה ויורדים בגיא? מבחינת ניווט מוטס השאלה לא רלוונטית כ"כ כי טסים אז אפשר גם לפי שלוחות וגם לפי גאיות - בניווט רגלי זה חשוב בגלל הדברים הבאים: 1. משלוחה תמיד מגיעים לכיפה (שיא הגובה) - מגיא אני מגיע לאוכף ואז נשאר עוד לטפס. 2. הרבה יותר קשה לטפס בגיא מאשר בשלוחה - גיא בד"כ תמיד תלול יותר. בלי שום קשר, ע"פ עקרונות הטופוגרפיה בריבוע הנ"ל קיימות לפחות 3 כיפות סמויות ושני אוכפים. :wink:

או ב-0 מעפ"ש עם תיקים על הגב :wink:

שלום רב לכולם, כפי שהבטחתי בשרשור הנ"ל viewtopic.php?f=7&t=35415, חיה"א הוירטואלי החל במסורת שיחרור מדריכים פנימיים של החיל לטובת כלל חברי החטיבה. מדריך המשוחרר כיום, המדריך השני המשחורר בסדרה, עוסק במבוא לטופוגרפיה ועיקרי ניווט המגע המוטס/רכוב. המדריך: http://iafv.org/data/publish_data/DOCS/ ... graphy.pdf מקווה שתפיקו הנאה מקריאת המדריך. צפו למדריכים נוספים בקרוב

שלום רב לכלל חברי החטיבה. בהמשך לפתיחת ה-TS החדש של החטיבה, אני שמח להודיע על שינוי כתובת ה-TS מכתובת האייפי שהייתה לכתובת שמצייגת את החטיבה, הכתובת הינה: ts.vatil.org.il - אתם מוזמנים להתחיל להשתמש בה. הודעה נוספת - ביום חמישי הקרוב (ה-17.02.11) בשעה 23:59, יושבת השרת למשך שעה וחצי עד שעתיים לצורך עדכון גירסאת שרת ה-TS לגרסא חדשה יותר. מבחינתך המשתמש היום-יומי ב-TS העדכון הנ"ל הינו שקוף, למעט סגירת ה-TS לשעתיים במהלך ביצוע העדכון. היכרותכם והיערכותכם. בברכה,

לא... אתה לוחץ CTRL-I נפתח חלונית "זהויות" ומבצע שם EXPORT לזהות שלך (בד"כ אם לא ביצעת שינוי זאת תהיה זהות default). את הזהות הזאת אתה מייבא ל-TS מחשב השני או השלישי או הרביעי - חשוב מאוד לא לחלוק זהות זאת עם משתמשים אחרים שכן הם פשוט ישתמשו בזהות שלך ב-TS ואם הם יעשו בעיות אתה תאכל אותה. בהצלחה ;-)

ירדתי... היה דיי מאכזב... שעתיים פיקוח ואני יכול לספור על שתי ידיים כמה תנועות היו לי (האמממ 9)... מסתבר שלא מספיק להודיע יומיים מראש... חבל, כי יש פה אנשים שטענו כי פיקוח זה הבעיה שאנשים לא עולים לטוס - אז מספקים פיקוח ואנשים עדיין לא עולים לטוס... שבוע אחר שבוע אני עולה ת"א, מודיע לפחות 24 שעות מראש וכבר שבועיים רצוף אני מתאכזב מכמות התנועה. משהו שאני עושה פה לא בסדר? אולי זה בגלל שאני מתחרה באח הגדול? ככל הנראה כן... חבל... רק בבקשה, שלא יגיעו הצדקנים ויבכו אח"כ שחסר פיקוח - לכל מטבע יש שני צדדים. בכל מקרה תודה לכל מי שהגיע לטוס! שבוע הבא באותו המקום באותה השעה, מי שרוצה לבוא מוזמן - מי שלא בעיה שלו :wink:

כמו-כן כולם שימו לב... טרמינל 3 נסגר!! כלל הטיסות מתבקשות להתחבר באפרונים הישנים (J\L\... כלל המטוסים שיתחברו מטרמינל 3 למרות הסגירה - צפו לשביתת עובדים בקלירנסים, עיקוב של 10 דק' מקריאה ועדיפות משנית בהסעות :-)

תזכורת להערב.

שלום רב לכולם, כאמור בכותרת - ביום רביעי בין השעות 2100 - 2230 יעלה פיקוח ת"א. במהלך המשמרת ביום רביעי אנו נפקח בסימן "בעל הבית השתגע". מה זה אומר? אנו נתרגל את כל ההליכים שבאופן יום-יומי לא בשימוש. יציאות על SOLIN, כניסות לב"ג מצפון, נחיתות על 03\21, גישות VOR\DME12, חדירות עננים בר"פ, VOR\DME באילת, GCA\TACAN לטייסי הצבאיים שבנינו וכו' וכו' מושגחים בפריפריה (מחוץ ל-TMA) מוזמנים לשלוח בקשות השגחה בפרטי - כל הקודם זוכה, שאר הבקרים\פקחים מוזמנים לעלות ולאייש את העמדות - אני מקווה שתבואו להתאמן. בברכה,

זהו? נגמרו המושגחים בחטיבה? קיבלתי רק ה"פ אחת של נוי וגם הוא ביטל. אמיר- עבודה טובה מסתבר שאין תור להשגחות, סתם בלבלת לנו במוח! :-)

אל תדאג יוני רביבו (אריאלה של VATIL) יתקשר אליך :wink:

אני אבדוק, מעדיף שלא תגידו לי כל שנייה לבדוק ה"פ :-) נעשה את זה כמו בלוטו... מחר ב-1600 הזוכים ידעו ;-)

שלום רב לכולם, הנושא בכותרת... פיקוח ת"א יעלה מחר בין 2100 ל-2230... למושגחים: המכסה: 2 מושגחים. עדיפות: למגדלים בפריפריה - אחד בצפון ואחד בדרום. כל הקודם (בהודעות פרטיות בפורום) זוכה. כולם מוזמנים לטוס ולפקח. בהצלחה לכולם, לטייסים אבל בייחוד למתחרים על ההשגחה :wink:

תקוע אי שם... :-) בכל מקרה לרב אני פה, אתה לא כל-כך. נ.ב, שמעתי ממכר שיש לך עדכון לחברים - עדכון סטייל רוזנטל, אני עדיין מחכה לו בפרטי :wink:

מגניב, מקווה לראות אותה על גבי הפורום. תודה על ההארה אלעד. נ.ב, יש אנשים שהשקיעו הרבה גם ב-SO CALLED "קשקושים" לטענתך, ומן הראוי שתכבד אותם כמו שאתה מכבד את עצמך. קח את זה כהערה בונה.

http://forums.vatsim.net/viewtopic.php?f=67&t=54131 לא היה להם בעיה עם זה... הטיעונים של ירושלים ומטוס קרב לא רלוונטיים.. מי שיש לו בעיה שיקח מספר ויחכה בתור. בכל מקרה אור, לקחתי - יש לי פער שאין לי מושג איך מצלמים משהו בוידאו בסימולטור ברמה טובה - אשמח להסברים.

תודה ניר! אני מכיר את הקונספט, זה נראה מצויין - כולי תקווה שהמערכות יעבדו גם במטוסים אחרים מה-F\A-18. למעשה התחלתי בעבר כתיבת קוד למטוסי ה-F16, נוצא מכ"ם ראשוני - בחור אמריקאי בשם כריס לקח על עצמו את הפרוייקט כשהגעתי למבוי סתום בפיתוח ועושה חיל בנושא, יש למה לצפות ממנו: מכ"מים, מערכות DLINK, מערכות EWS, חימוש מונחה וכד' - נראה מבטיח. כרגע מפותח F15 של מלביץ עם מערכות דומות לסרטון הנ"ל. אני מאמין שהשנה הקרובה היא שנה בסימן מערכות קרביות למטוסי\מסוקי קרב והדמיה קרובה יותר למציאות של כל נושא הטיסה הצבאית. בהחלט יש למה לחכות בתחום הזה.

תמונה מהבקרה: היה מעניין מאוד :-) רשימת תודות: 1. לעידו רוזנטל שבלעדיו לא היה סינרי עם כל האש והעשן המטורף הזה. 2. לאלון אבלסון שהיה בקר קדמי בשטח ולקח את עמדת "כרמל". 3. לאלמוג עטר שלקחת את פלוטו. 4. לאור נצר שלקח את גישה ב"ג ופיקח על הסופרטנקר. 5. לליעז קמפר שבלעדיו לא היינו בכלל חושבים על ביצוע של הדבר הזה. 6. לכל צוות חיה"א התותח על ההירתמות למשימה - שפיצים אחד אחד. 7. לטייסים שהגיעו לטיסה. תודה לכולם, היה טירוף.

שרשורי תמונות: עידן טראוב - viewtopic.php?f=6&t=35283 ליאור קסטנר - viewtopic.php?f=6&t=35285 נוי פרחי - viewtopic.php?f=6&t=35287 מחכים לעוד :-)

אין בעיה אתה יכול להשתמש במטוס... משתמשי FS9, עמכם הסליחה - לא הצלחתי לייצר סינרי לסימולטור - תעברו ל-X!! :\ אם אני אצליח לייצר משהו עד האירוע אני אפרסם.