Danm

יש לי כרטיס קול מובנה של NVIDA NFORCE 2 עדיין מומלץ לבטל אותו ולהגדיר את הכרטיס קול המשני שלי שאני משתמש בו בשביל פיקוח? (SB LIVE) זה יעלה פריימים?

לא הגיוני שזה לא עובד אצלך טוב לדעתי מעבר ל9500 הכרטיס לא עושה הבדל מה שעושה זה המעבד והזכרון אבל עדיין... מוזר כמו שירדן נוהג לרדת עליי שיש לי מעבד מרוקאי יש משהו בדברים שלו זה באמת מעבד מסריח ממש מאוכזב ועכשיו זה סרטים לחזור לאינטל

יש לי AMD 2500 הכרטיס מסך שלי הוא תותח אם אני זוכר נכון הוא RADEON 9500 או 9700 בכל מקרה אחד משניהם ו הFS2004 זז כמו עגלה (512 זכרון) יעזור בצורה דרסטית להחליף למעבד AMD אחר? למה אם אני הולך על פמנטיום אז זה בערך להחליף את כל המחשב וזה עולה יותר מדי

ברק שיהיה לך גיוס קל ותחזור לכמה שיותר זמן

בדיוק מה שבאתי לפרסם הגב תתכוננו ל5 אלעלים בדרך

רז שלום, לא מצאה חן בעיניי צורת הכתיבה שלך "כאן יש יותר תנועה" אני לא יודע איך זה אצלך אבל כאן מנסים לשמור על הסדר אז זה לא בסדר שאתה תבוא לכאן ותשנה אותו פורום תמיכה נועד לתמיכה" בקשר לשאלה תעדכן תשרתים דרך ה SERVINFO

אני שואל בשיא הרצינות עכשיו... למה הטייס לא יכל לקפוץ מהחלון? :oops: כאילו זה מים כך הוא היה ניצל לפחות כך אני רואה תעניין

חשבת אולי על FS עצמו? יש לך שם מנוע חיפוש מצויין אתה יכול לחפש על פי יבשה ארץ וכ'ו

Aהבתי את ה PTA אבל התכוונתי להתקין מערכת כזו על כל המטוסים ולא רק על PTA..זה לא יהיה לחצן abort אלה לחצן TO ואחרי אישור הפקח ישחרר את ה PTA ויעביר את המטוס למצב TO, כך שהמטוס שנמצא בתור עדיין נמצא במצב PTA וכך הלאה..שווה לשים עוד פקח ולהציל חיי עשרות נוסעים בגלל טייס אחד שהוא טשמ"ש (טבמל שלא מבין שפות) ומה הלאה? פקחים יטיסו מטוסים?

הדבר קיים כבר הרבה זמן... לדוגמא ב777 של יונייטד בפרט יכול לקבל הודעות טקסט

סתם עוד רעיון, יש מצב שואלי אישכשהוא תשיגו קו טלפון פנוי ל 55 השעות שיהווה מודעין טיס? כך שזה יקרב אותנו למציאות יותר וגם כל טיס GA לא יצטרך לעשות בוקינג לאימונים או משהו כזה... תחשבו על זה

אם כל הכבוד לנושא אני חושב שהוא לא קשור לפורום... בכל מקרה כך תמצא שם קצת מידע שאני אישית לא הייתי סומך עליו ... http://www.idf2000.co.il/corps/elite.htm

לבון, איזשהוא סיכוי שהתמונות נלקחו מיום שני שעבר? 21.6?

עם אורן, ברק , קובי וכל השאר שתומכים בהם וכמובן עופר אני אתכם! פשוט חבל לראות את החטיבה מדרדרת כך ואני חושב שהאנשים שלא קוראים מדריכים לא יגיעו רחוק מהסיבה הפשוטה שהם לא רוצים לעשות את זה AS REAL AS IT GETS ואני חושב שזה דבילי מצידיהם להתחבר ולבצע דברים שהם לא יודעים ולהרוס לאלה שכן יודעים אני חושב שצריך קודם כל לתכנן, לבדוק , לאמת לפני שעושים דברים שבכלל לא יודעים ולצפות שהעזרה תבוא כמובן מאליו. אין דבר העומד בפני הרצון, מי שרוצה להגיע לרמה מסויימת אז בלי להתעצל תתחיל לקרוא מי שלא כנראה שזה לא מעניין מספיק אז תפסיקו אם השאלות האלה כי הדיון הזה די מסביר שנמאס לנו מההודעות האלה ואין להם מקום כאן. באשר לאלה שלא מסכימים איתי מסיבות אלה ואחרות אז אני מתנצל כך אני רואה תדברים. ואלה שבאמת מודים בזה שהם רואים את זה כתחביב קטן ולא יותר אז סבבה אבל תפסיקו לשאול שאלות שסתם מתעצבנים מהן ובכלל אין להם מקום תחפשו חברה במסנג'ר או משהו שיסבירו לכם אין להם מקום בפורום !. כי אני יכול להגיד שאומנם אני בתחום התעופה שנתיים ואמנם נכשלתי ביום שישי כפקח קרקע אבל אני עדיין גאה בזה שאת כל הידע שלי צברתי לבד בלי להציק לאנשים וכך אני אמשיך להתקדם קחו את זה כחומר למחשבה. [b/] מי שנפגע אני מתנצל, שוב, כך אני רואה את הדברים.

אגב במציאות KLM משתמשת בתוכנה דומה עבור מטוסי ה777 שלה

אין שום חישוב זה לפי התנאים בדרך כלל זה 2 אם יש גשם אז 3 ומקרה חירום זה 4 וכמובן שאם המטוס קל מאוד אז לפעמים אפשר 1

יש לך דפיות (המילים הבאות מכוונות לא רק אליך) חברה תפיסקו אם השאלות הקיטבאגיות האלו תתחילו לקרוא מדריכים ודפיות כמו שצריך אין הגיון שכל יום מישהו ישאל את אותה הגברת בשינוי עדרת יש לך מספיק מדריכים באתר של החטיבה ובאתר של IA כדי להגיע לרמת טיסה מינמלית פלוס שממנה אפשר להתקדם עם הניסיון שצוברים חבל לי לראות את הפורום נאסף בשאלות טיפשיות שאם הייתם מתאמצים טיפה הייתם מוצאים תשובות אז חברה חבל להבא תבדקו קודם ורק אם זו שאלה שלא מצאתם תשובה תכתבו כאן הודעה

אררררררררררררר אין לך מושג מה קרהלי שקראתי תהודעה שלך אני לא אריב איתכם אני אסביר לכם משהו קטן בלי לערב שמות חבר אומר לי שזה נכון יש טייסים לא של חיל באלעל חבר אחר אומר שלא וחבר אחר שאבא שלו טייס 767 באלעל אומר שגם לא !!! זהו זה התגובה האחרונה בנושא הזה אלה אם כן תעצבנו אותי אגב איתי אתה מוזמן לשוחח איתי במסנג'ר יש לי דברים להגיד לך באופן אישי

UP הייתי חייב כדי שההודעה תעלה לדף הראשון

תודה רבה רבה רבה ירדן חברה זהו זה אנחנו מוכנים

טוב הפיוז הקצר שיש לי נגמר א-י א-פ-ש-ר- ל-ה-ת-ק-ב-ל ל-א-ל-ע-ל א-ם ל-א ה-י-י-ת-ה ט-י-י-ס ב-ח-י-ל א-ו-ו-יר אתה חיי בסרט איןם לך מושג על מה אתה מדבר לא יעזור כמה פרוטקציות תשיג זה בלתי אפשרי תבדקו לפני שאתם מדברים ואתה יודע ממש עצבן אותי השטות שאמרת בלי כל הכבוד אתה צץ לכאן אף אחד לא יודע מי אתה ואתה אומר לאנשים אם נסיון יותר מאשר לך שהם חיים בסרט?!?!?!? כן אני מוריד לו תמוטיבציה כדי שיחזור לכדור הארץ מהר אי אפשר כרגע להתקבל לאלעל אולי לאחר שימכרו אחוזים אולי אז רק אולי ישנו את הנוהל אבל זה גם לא יקרה כנראה תבדוק תמידע שלך לפני שאתה מדבר

תראה אם השאיפה שלך להיות טייס אלעל אז תשכח מזה לשם מתקבלים רק טייסים לשעבר של חיל אוויר לדעתי כך זה גם ארקיע וישראייר בבואינגים אבל אני לא בטח 1. מינימום גיל 17 2. תעודת יושר 3. בערך 50000 ש"ח 4. נכון קודם הגדר חד מנועי 5. בדיקה רפואית כללית 6. אוויה , מונאייר תחפש אתרים 7. הדעות נעות בין 30 ל 50 שלא נדבר על זה שלהגיע לרמה של טייס נגיד של ATR או DASH אתה צריך המוווווווון כסף והמווווווון שעות טיסה

טעות גדולה, באמסטרדם שהייתי לפני זמן לא רב מישהו רצה לצלם את האף של ECD שם ב-Gמי שמכיר וישר קפץ לו על העדשה איזה מאבטח הולנדי והאמת שעוד לא התחיל הבורדינג אפילו. (מי שהיה חכם כמוני וצילם אותו מפנה את המסלול עד לחניה ובחניה עוד לפני שבכלל השומרים ידעו שהאלעל הגיע, הוא יצא נשכר) אבא שלי היה במרץ לפני שנה באמסטרדם והוא צילם את כל הטרמינל, כל מטוס שיהיה בטרמינל הוא הגיע לידו וצילם בשבילי, האנשי בטחון בשדה (חיילים הולנדיים) הסתכלו עליו ולא אמרו מילה, הוא הגיע לאזור אלעל וישר קפץ עליו מאבטח ישראלי ואמר "היי, לא לצלם !" וזהו ... כך שנראה שזה די תלוי בבנאדם שעליו את נופל .... אבל העובדה היא שההולנדים יכולים גם לשתוק ותמיד מי שיעשה את הבלאגן זה הישראלים ממ זה די מוזר אבל גם נכון מה שאתה אומר כי שהייתי בהיטר'ו אותה סיטואציה של מישהו שטס איתו בחזרה לארץ 4X-AXQ שער 56 צילמתי בתוך השאר ולא דיברו איתי בכלל פשוט צילמתי איזה 10 תמונות של הפנים היפות של המטוס הזה וגם של הטייסים שרציתי לשרוף אותם מרוב קנאה

אל תשכח שיש חברה שפשוט טסים בטיסות ולפני שעולים למטוס שולפים מצלמה הנה מדריך לצלם את מטוסי אלעל המדריך לצלם אלעל המתחיל (גרסא 0.1) 1. ברגע שאתה מגיע עם האוטובוס למסלול תצלם תוך כדי הליכה ושלא יהיה לך שפם! (הייתי אם אבא שלי בטיסה וחשבו שאנחנו ערבים כי יש לו שפם) 2. אם אתה רואה אנשי בטחון מסתכלים עליך מהר תפתח את המכנסים ותזרוק את המצלמה ותמשיך ללכת כאילו כלום לא קרה 3. אם אתה שומע "היי בחור מה אתה חושב שאתה עושה" אתה שם ריצה עוקף תאנשים בעלייה למטוס עולה עליו ומתחבא בתוך הארגזים מעל למושבים מהר 4. אם במקרה אתה לא יושב ליד החלון אז לפני שאנשים עולים תשב במקום שלהם תצלם מהחלון 5. כנ"ל לגבי ירידה מהמטוס 6. אם קורה מצב שבו אתה בטרמינל בחול ויש לך קשר עיין ממממש מממש קרוב למטוס של אלעל שלוף מצלמה ותצלם אף אחד לא יטריד אותך (לפחות אף אחד מלונדון או איטליה או צרפת) 8.1. במקרה מחליטים לקחת לך את המצלמה אתם מסתכלים למאבטח בעניים ואומרים לו בקול מצחיק "אתה לא תחליט עליי, אני ברשות עצמי" ואם אתם בנות תחשפו שד זה תמיד עוזר 7. תודה רבה לעצמי שסיפק לי את כל המידע הזה מנסיון 8. אסור להעתיק, לצלם, לפרסם בפומבי ללא אישור בכתב שלי 9. כל הזכויות שמורות לי, דן -( יוני 2004 ) עריכה : כנראה שלא הייתי מספיק ברור אז תקינתי תשורה האחרונה וכן אני במגעים עם החיבלה הם מעוניינים לשלם לי כדי שאני אתכנן להם מבצע תעשו חיים

עריכה: בעקבות הבנאדם התותח הזה ששמו ירדן בן דור שהוציא לנו את המטוס זה אומר שחייבים לדחות את האירוע כדי לקבל את המטוס לפחות ב24 שעות. אם זה גם יש בעיה למה החרה צריכים את יום ראשון לבצפר לכן נקבע בין יום שני הבא ליום רביעי אנחנו יוצאים לניו יורק עם ה 767-300 הדיספאטץ' עם כל מה שצריך ישוחרר לפחות 12 שעות לפני מועד ההמראה ת. טיסה NAT B LIMRI 5220N 5230N 5340N 5450N YAY DEENA1.SUVAS UZ504-KAROL-UG183-APLON-UL609-MAROS-UA16-TOMBI-VA16-KFK-UL606-SUNIS-UP870-RASTA-UL173-MUN-UL603-DETEV-UM149-AMASI-UL607-CRK-UN523-LIMRI-NAT.B-YAY-N184-TOPPS-J851-ENE-ENE4 גם מושיקו צבע את ה767-300 אתם יכולים למצוא גם את הצביעה הזו באבסים ולבחור בין הצביעה של ירדן לצביעה של מושיקו כל מה שנשאר הוא לקבוע תאריך הרוב העדיפו יום שני אבל כל יום מבחינתי הוא בסדר אז בבקשה תגיבו מה הכי נוח לכם חברה כמו שאתם בוודאי יודעים ביום שבת הקרוב תצא טיסת הבכורה של ישראייר בהמטוס ה 767-300ER החדש שהיא חכרה. לאחר שחשבתי על זה תקופה יחסית קצרה הגעתי למסכנה של "למה בעצם לא לעשות מזה חגיגה?" לא כל יום מכריזה חברה ישראלית על יעדים חדשים. לכן, לאחר שדיברתי עם כמה חברה שמבחינתם האור הוא ירוק ליציאה אני פותח את הדיון הזה. 1. 19 יוצא יום שבת לצערי ולשמחתי הרבה יותר ביום ראשון נגמרת השנה אז התאריך לא יכול להתאים, אבל למה לא להשתמש ב 24 שעות לפני? למה לא לטוס ב שעה 23:55 ב 18 שזה יוצא יום שישי? לכן אני מעוניין להוציא את הטיסה לפועל עם כמה שיותר משתתפים. כל אלה שפוחדים שהם לא יודעים לטוס מעל לאוקינוס שיפנו אליי למסנג'ר אני אדריך אותם זה לא צריך לקחת יותר מ 15 דקות. (danmorero@hotmail.com) הדגש הוא על 767-300 בקולסיין של ישראייר(כמובן ש101 שייך לי) אך התקבלו בברכה טיסות אחרות. מבחינת פיקוח אני לא רוצה להכנס לזה עכשיו אני קודם רוצה לראות את הענות. לכן אני מבקש מי כל מי שמעוניין להצטרף שיכתוב כאן. ולא לדאוג בקשר לכל התכנונים של התכנית וכל השאר זה תחת טיפול - נקודה אחרונה, בגלל שישראייר דיי טפישם לדעתי שהם ע"פ שמועות מביאים את המטוס לארץ ביום שלישי הזה (מחר, 15) אין לנו עדיין ליברי אבל אלוהים גדול אולי נקבל תמונה ונוציא מאיזה איזה ליברי - עוד נקודה האירוע הזה לא קשור לשום חברה וירטואלית אתם יכולים להצטרף בלי קשר אליהם סתם בשביל הכיף. מקווה לפגוש אתכם בחניה החדשה של ישראייר ב: ניו יורק!