Ido Wachtel

אני זוכר את הבחור מטיסות שעשיתי להונג קונג. בזמנו הצעתי לו שייצור קשר עם המנהלים ואני שמח לשמוע שכך עשה

מרתק... ניר שיהיה לך בהצלחה! מגשים חלום של הרבה מאיתנו וכולנו שמחים על כך

פשוט נראה מדהים..אחד לאחד רק חבל שהאנשים שמוצגים בסירטון לא מתפעלים את המטוס כראוי

אגב, כל הטייסים הזרים שיוצאים מהארץ מקבלים ממרכז התיאום מסמכים עם עידכונים לגביי השינויים במסלולי הטקסי וההמראה, וגם מאין דפית של השדה עם המסלולי הסעה שבדרך.

אין כזה דבר נטו בתעופה...אף אחד לא מבטיח שתסיים 40 שעות...כשביררתי את הנושא ודיברתי עם טייסים שכיום טסים בארה"ב כולם אמרו לי "תמיד תוסיף 25-30 אחוז לסכום שאומרים לך". פתאום מטוס תקול ומושבת לשבוע אז אתה צריך לחכות ובזמן הזה לשלם על מלון ומחייה...אין בטוח בדברים האלה (אני מדבר על לימודים בחו"ל). אבל שוב אין ספק, הלימודים בארה"ב יותר זולים מבארץ.

היום הייתי בשדה. באיזור 12 בצהריים היה המראות 26 נחיתות 12. אח"כ זה הוחלף ל26 המראות ונחיתות (גישת RNAV מדרום) גם הZ היום היה סגור אז ראיתי הרבה מטוסים שהסיעו על 12

עופר תודה על ההסבר המעמיק. ראיתי עשרות סרטים שבהם טייסים משתמשים בCPDLC (רוב הסרטים על ה777) וזו מערכת פשוט גדולה שעושה את העבודה קלה יותר. (יחד עם מערכת הADS) האם במטוסים לדוגמת הPMDG/LEVEL D תומכים באופצייה הזו או שהם מצריכים הורדה של הFMC? לדעתי יהיה גדול אם יכניסו את המערכת הזו לחטיבה, באירועים כדוגמת אתמול במקרה שאין עמדת קלירנס היא יכולה לעזור ולהוריד מהעומס של הבקר/פקח. הטקסטים רגילים וקבועים ולא מצריכים כתיבה מיוחדת. ובכלל זה יכול להיות שינוי מרענן

ליאב, אדם. אין לי שום בעיה עם ספוטרים, להיפך, אני בעצמי חובב צילום ומגיע מידי פעם לשדה לצלם. אך ישנה תופעה (שוב, תודה לאל שזה לא פה) שעיניין התמונות (שרובן חוזרות על עצמן) תופס חלק גדול בפורומים לחובבי תעופה. הדוגמא הטובה ביותר היא פורום חובבי תעופה בתפוז, שהוא כולל בתוכו הרבה בעלי מקצוע ולאו דווקא טייסים אלא אנשי מקצוע שעובדים בשדה ועוסקים בתעופה ולא רק בארץ. והרבה פעמים נושאים מענינים הקשורים לתעופה נדחקים לעמודים המשניים בעוד כל יום אנשים מעלים שם תמונות (ששוב- חוזרות על עצמן). אין לי בעיה עם הספוטרים שמחליטים לעלות כל תמונה אפשרית ושיש להם 10000 תמונות במאגר האתרים, שיהיה להם בכיף, אך לא צריך להציף את הפורומים בתמונות האלה. אני אישית (וזאת דעתי) מעריך את האנשים שייתפסו את ה737 דוחף מהטרמינל מאשר לראות את ה747 נוחת ולראות רק עננים וצמרת עץ בצד התמונה (אבל שוב זוהי דעתי, וזה עיניין של טעם) אז היום US שלחו רישום 00005 במקום 00008 הרגיל...את מי זה מעניין? אותו מטוס, אותה הצביעה. מילא אם הייתה צביעה מיוחדת או חדשה אז בכיף תעלו אני אפילו יפרגן (דוגמאת האמבראייר שנחת מאתונה לפני שבוע) אבל דיונים מענינינים לדוגמא על תופעות מז"א בתעופה, נדחקים לצד בעוד נפתח דיון על האייר ברלין ששלחו 737 במקום איירבס...

השער הזה הוא חלק מדרישות הבטיחות כתוצאה מהרחבת השדה ואין ברירה , מה לעשות לא משתלם כלכלית להקים עמדת ספוטינג בארץ בשביל 30 איש להבדיל משדות אחרים. לגבי "הריגוש": שאתה בערך למדת לקרוא שרצתי על המסלול עם כמה מחברי הפורום כמעט באופן קבוע בשעות הלילה , ההבדל ש"הריגוש" לא הציק לאף אחד, מה שניהיה גם בפורום בתפוז וקצת כאן שאנשים מנצלים את הבמה והמיגבלות החוקיות של הפורומים כדי לעלות ולהציף את אותן תמונות משעממות מאותו מקום , אפילו שזה מעוס בלי שום התחשבות בזולת או לטובת לחיצות באתרי תמונות-ככה שהריגוש של חלק מהצלמים הפך לדבר בלתי נסבל לקוראי הפורומיים, ופורום תפוז הוא דוגמא טובה לזה- שם ידיי המנהלים כבולות מלטפל וזה מקלקל. אז אם השער הזה, מה שיימנע את הצפת הזבל עד למציאת חור חדש שתוכלו לשרוץ בו- מבחינתי הוא עשה את העבודה ובשאיפה שהוא גם ייתרום מעט לעליית קטגוריית הבטיחות של נתב"ג. Like! אפשר לספור על יד אחת את הצלמים שתמיד כיף לצפות בתמונות שלהם- ולא, אני לא מדבר על יוחאי ונועם שעובדים בשדה ויש להם גישה לדברים האלה, אלא על כאלה שאין להם גישה והם מצלמים מהתמך/איירפורט סיטי ועדיין מעלים תמונות איכותיות ולא 30 פעם את האליטליה A320 בכל זווית אפשרית

לבעלי אנדרואיד. LiveATC שיחררו היום את האפליקציה שלהם לאנדרואיד. 2.99$ https://market.android.com/details?id=n ... rch_result

כמו שאמרו מעליי: 1. כן זה מצריך ויזה 2. בשביל מה דרך ארה"ב? זה מאריך את הדרך ובהרבה. יש אפשרויות לטוס דרך אירופה. כמו שמאור הזכיר, איבריה (ממדריד), אייר פרנס (דה-גול), בריטיש (הית'רו), לופטהנזה (פרנקפורט), יש עוד אפשרות לטוס עם אלעל לסאו פאולו ושם לעשות קונקשן לבואנוס איירס.

בכיף רק לא אישרת אותי עדיין... יש אישור מצטער, לא הייתי כמה ימים על המסנג'ר מחכה כבר לקרוא את המדריך :wink: שבוע טוב

תודה שלומי ראיתי את הסירטונים ביוטיוב - אהבתי לגמריי. נשקול לרכוש אותו בקרוב ונלמד אותו טוב טוב

אהלן חברים. בבוקר עשיתי שיטוט קטן בAVSIM וראיתי שאתמול פורסם שם ביקורת על בן גוריון של דוד. עוד לא ייצא לי לקרוא לעומק את הביקורת אבל מהמעט שקראתי הבנתי שלבחור שעשה את הביקורת יצא כבר לבקר בישראל. עוד דבר שראיתי שיש איזכור לVATIL http://www.avsim.com/pages/0511/FSAddon/BenGurionX.html עידו

אהלן אדם בעבר שקלתי מאוד לרכוש את הJS41 אבל הצטערתי לשמוע שהוא רק לX וכיום אני משתמש ב9 ולא רואה מעבר בקרוב. הATR נראה לי הכי ריאלי כרגע. אני אשמח לקרוא את המדריך. תפוס אותי במסנג'ר ido-wachtel@hotmail.com

אהלן חברים לאחרונה יש בי צורך לשינוי, לנסות מטוסים עם מערכות שונות מאלה של האיירבוס והבואינגים למיניהם. התחלתי להתעניין בATR של Flight 1. נשמע כמו מטוס מצויין שאפשר לטוס איתו בכיף גם C)VFR) קראתי עליו הרבה ביקורות טובות ורציתי לשמוע קצת חוות דעת מחברים שיש להם את המטוס

בהצלחה נצר

עידכנתי ביום שזה ייצא תודה בר אפליקציה מאוד נוחה

תודה רבה חברים אור אמיר ונוי, בהחלט ערב מעולה, בכלל בכל המזה"ת (יוון, מצרים, ירדן). היה תענוג

כל הכבוד פרחי ובכלל כמו שאמרתי אתמול בשבועות האחרונים חלה עליה בזמני הפיקוח. מגיע כ395 מברצלונה (אחרי אלמוג ודוד )

לצערי לא הייתי בבית, אך כל הכבוד חברים אין ספק שכל נושא הבוקינג באתר והשורה הרצה בפורום תורמת

אם אני לא טועה החברה מספקת שירותי דלק לכל המטוסים שמתדלקים בארץ. פעולת טרור?...קשה לי להאמין אבל לך תדע..

מצחיק לשמוע את כל החברות שצריכות להמריא בשעות הקרובות מבקשות מרשה ללרנקה. כבר ספרתי 3 טיסות.

יצא לי לשמוע על התוכנה הזאת והבנתי שהיא כבר פעילה בהרבה חטיבות בוואטסים. לצערי לא הצלחתי להבין מההסברים באתר איך עובדים איתה. אשמח אם מישהו יוכל להסביר אחרי ההתקנה איך להפעיל את התוכנה.

נשלח מסר פרטי