עבור לתוכן

Ido Wachtel

חבר חטיבה
  • הודעות פעילות

    971
  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    29

כל דבר שפורסם על-ידי Ido Wachtel

  1. אהההההההה עכשיו אני מבין בטח כל המטוסים הקלים למיניהם שאין בהם FMC הם סתם משחק. לפני שמתקתקים דברים בFMC צריך גם לדעת להטיס את המטוס. מה יקרה עם פתאום משום סיבה תהיה תקלה וכל החשמל במטוס יקרוס ? (ואיתו הFMC)? הטייס יגיד אני לא יכול לנחות ?
  2. המושג BECMG זה בעצם קיצור ל becoming בATIS (וב-METAR) הכוונה שיתרחש תהליך (בדוגמא שהבאת) שבסופו תהיה ראות 3000 עם עננות BROKEN ו Overcast בגובה 300 (אני לא סגור על זה). בד"כ אחרי BECMG מגיעה השעה שהתהליך יתחיל בכל מקרה יש אחלה מדריך מז"א באתר של תומר חיים http://www.virtual-flight.com/meteo.pdf
  3. חברים אין צורך להתעצבן, משה, כאשר נותנים הוראה לAES להתחיל לדחוף זה בעיה לשנות לחנייה אחרת. להשתמש בY ?, בפעם האחרונה שבטעות לחצתי על האות Y בסימולטור המטוס תוך שנייה קפץ למקום לא ידוע על הגלובוס. הטענה היא שחיכיתי לפחות רבע שעה בגייט בגלל תקלה וזה בסדר גמור כי תקלות קרו ויקרו בעתיד. העיניין הוא שאת הכאב ראש הזה בניגוד למציאות אפשר לפתור בקליק אחד וחזרה אחרי 5 דקות. (ותאמין לי שלא הייתי מתעצבן אם הייתי בנקודת שיחרור וליאור היה מתחבר "עליי" ). אני הייתי מאוד סבלני וחיכיתי 3 דקות אחרי שליאור קיבל את האישור לדחוף וחיכיתי עוד 10 דקות שהוא כבר היה בנקודת שיחרור. לדעתי זה דיי והותר בשביל להתחיל להסיע. בד"כ נהוג לבקש מרשה לדחיפה שכבר הכל מוכן ורק צריך לשחרר ברקסים, במידה ומתגלה תקלה, אפשר להודיע לפקח שמתעכבים. סה"כ אנחנו ברשת שמאגדת חברים מכל העולם ולכולנו תחביב משותף, אז קצת התחשבות להבא. מבחינתי העיניין סגור שבוע מצוין
  4. חברים לצערי אני אוותר להיום על האירוע אחרי שהיום התחיל עם הרבה חוצפה על הקרקע. התחלתי הכנות לטיסה בD3 אחרי קלירנס ומעבר לwest כשבאותו הזמן התחבר ELY040 לD9. כשהייתי מוכן ביקשתי מרשה לדחיפה, והפקח התריע שיש מטוס שכבר דוחף לנקודת שיחרור 12 (ELY040) ויש להמתין 3 דקות. חיכיתי 3 דקות ו040 עדיין לא התחיל לדחוף..עוד דקה עוברת ואחרי בערך 4 דקות התחיל לדחוף. כאשר הגיע לנקודת שיחרור 12 המתנתי עוד 3 דקות ע"מ שיתחיל להסיע. עברו לדעתי 5 דקות ואז הפקח (אם אני לא טועה נוי) שאל אותו מה קורה כי יש תנועה שמחכה לדחיפה. הוא אמר שיש בעיה עם ההגאים ושעוד חצי דקה הוא מתחיל להסיע. ככה עברו להם לפחות 15 דק' שאני ממתין לשחרר בלמים לטובת דחיפה. באותו זמן זה כבר נהיה מוגזם שהבחור נמצא 8 דקות על נקודת שיחרור ועוד לא מתחיל להסיע בידיעה שיש מטוס שמחכה לפינוי הנקודה. ואני חייב לציין שהפקח ביקש ממנו אולי 3 פעמים והציע גם להתנתק ולחזור ע"מ שאני יוכל להתחיל לדחוף. לבסוף להערכתי אחרי 20 דקות הבחור התנתק. אז לפעם הבאה חברים, קצת התחשבות לטובת חברים אחרים מהחטיבה. אם יש בעיה מתנתקים וחוזרים. המתנתי 20 דקות ע"מ לקבל מרשה לדחיפה (וזה לא בגלל שהטרמינל היה מפוצץ במטוסים, נשארנו רק 2) אם לומר את האמת זה קצת השאיר טעם רע והחלטתי לוותר על הטיסה להיום. בכל מקרה אני מאחל לשאר החברים שהמריאו הרבה הנאה ונחיתות בטוחות שבוע טוב
  5. יוני הרבה בהצלחה אני בטוח שתעשה את התפקיד על הצד הטוב ביותר. איציק, הרבה בהצלחה בהמשך הדרך וכמו כולם כאן אני מאחל שעוד נשמע אותך על הקשר שבוע טוב
  6. תודה רבה לאמיר על פיקוח מצויין, זה מה שנקרא לייט נייט נלקחו יומיים חופש מהעבודה לטובת חגיגת האולסטר בLA, אז ניצלתי את הזמן כדי לצאת לניו יורק כ DAL269 בעיצומה של תחרות השלשות וההטבעות :drinking:
  7. גם אני ראיתי את הכתבה אתמול, ובהחלט היא הוציאה את התעופה בצד טוב. אבל אני מאוד בספק בעיניין IFC, הם עדיין לא הצליחו לשכנע אותי למה לשלם 100 אלף שקל לשנת לימוד שבסוף כל המסלול הסיכוי שתתקבל לחברת תעופה הוא נשאר אותו הסיכוי הקלוש כמו לפניהם. אפילו שאחד המדריכים שם (דודי מורן) אמר על קורס ארקיע לפני שנתיים שהתקבלו יותר טייסים "אזרחיים" מכאלה שסיימו קורס טייס. הוא גם הוסיף ואמר שלדעתו בעתיד רוב הטייסים בחברות התעופה יהיו "אזרחיים" בגלל פחות טייסים מסיימים קורס טייס. בכל מקרה, זה סיכון לא קטן.
  8. הזדמנות טובה לתת מילה טובה לנוי שבימים האחרונים פיקח על לא מעט מגדלים בארץ מגדל אילת לא ראה הרבה זמן ימים כאלה של פיקוח
  9. תודה רבה לפרחי על פיקוח מעולה במגדל אילת
  10. אגב, דבר נחמד שראיתי עכשיו בתמונה הזאת: מצד ימין "ATC Flightplane" תצוגה של תוכנית הטיסה אחד לאחד כמו במציאות. אלעד, נראה לי שבקורס שיגור הבא החלק של הFSBUILD יוחלף :wink:
  11. וואו, נראה מדהים. סוף סוף תוכנה שמוציאה מפת רוחות לאורך הנתיב אותי הם קנו
  12. אלעד אני משתמש בסינרי מהחטיבה הירדנית (תודה לליעז קמפר מ"קלים בלילה") פשוט תגלגל עד למטה ואתה תמצא את זה http://vatjo.net/M2P0/index.php?option= ... &Itemid=14
  13. צודק, השעות נערכו מחדש לדעתי שעות מאוד נוחות הן לפקחים והן לטייסים
  14. אהלן חברים. בשבת הקרובה מתקיים אירוע של דלתא וירטואל בשיתוף אייר פראנס (יש להן קוד שייר) האירוע ייצא מדה-גול (LFPG) ויסתיים בעמאן (OJAI) שעת יציאה 09:00CET שזה 11:00 בבוקר שעון ישראל (מישהו יכול לאשר את זה? כבר התבלבלתי מרוב השעות :oops: ) נחיתה בעמאן 13:10ET שזה 16:10 שעון ישראל (כנ"ל אם מישהו יכול לאשר זאת) כמובן שלא חייבים לעשות את הנתיב לעמאן, אפשר לנחות גם בארץ וכמובן שנשמח לפיקוח כחול לבן (לבקר שיעלה מובטחת תנועה ) הנתיב (מתוך DeltaVA LASIV UL161 LANVI UL851 KUDES UN871 ALGOI PITAR UN606 ZDA UL607 ATV UL995 KEA UL52 MAGIS UN134 SOLIN UH2 SIRON H2 BGN J17 SALAM זמן טיסה: 05:10 נחמד יהיה להצטרף לרכבת האווירית שמתוכננת
  15. לא הבנתי מה הטעם בלפרסם את זה פה? :? המקרה ידוע כבר
  16. לכל המצפים, בפורום של PMDG פורסמו תמונות חוץ ראשונות של הNGX. ניתן לצפות בשירשור: http://forum.avsim.net/topic/325428-ext ... d-the-ngx/ נחמד לראות שהם הוסיפו את אופציית ה terrain, מאוד ריאליסטי
  17. נשמע מרתק תודה על השיתוף אלדר
  18. תודה לאוהד ואור על פיקוח מצויין. הגענו 3 מטוסים (אני, עומר ואלעד) ואוהד ואור דאגו להפריד אותנו בסדר מופתי אגב אתמול בדרכי מהונג-קונג (כ076) ציפתה לי הפתעה מעניינת, באיזור אוזבקיסטן עלתה בקרת אסיה שמפקחת על כל האיזור הצפוני של אוזבקיסטן ורוסיה. מדווחים מיקום/גובה (במטרים) ולפתע שומעים עברית על התדר מסתבר שהבקר ששמו ייבגני חי באוזבקיסטן ועובד שם בתור מאבטח בשגרירות. במשך שעה דיברנו (בערוץ פרטי כמובן) והוא סיפר לי שהוא אוהב להפתיע ישראלים שעוברים באיזור הוא סופרוויזר בוואטסים והוא בחטיבה הרוסית. הוא לא היה בארץ מ96 והוא אמר לי שהשנה הוא חייב לקחת את אישתו ובנו לטיול בארץ. הוא אגב צילם בזמנו את ה777 של אלעל שנחת חירום באוזבקיסטן בדרך לארץ מהונג-קונג (היה בתוכו במשך שלושה ימים עד שטס משם) http://www.airliners.net/photo/El-Al-Is ... 6efb2eb300 הוא הציע לי להגיע לאיזור ושלח לי לינק עם סינרים לאיזור ואמר לי שהוא רוצה ליצור קשר עם המנהלים של החטיבה במטרה אולי לייצור אירוע משותף עם 2 החטיבות. נתתי לו לינק לפורום והצעתי לו ליצור קשר עם מנהלי החטיבה והוא אמר לי שייעשה זאת. נקווה שאולי ייצא מזה משהו :mrgreen:
  19. אם לומר את האמת מאוד התאכזבתי. השעה כרגע 22:43, התחברתי בשעה22:30 ולמרבה הפלא אין פיקוח. הכי קל להתלונן שלא באים לטוס, אבל שבן אדם מפנה זמן ומגיע ורואה שאין פיקוח (למרות שרשמתם שיהיה פיקוח עד 23:00) זה פשוט מוציא את החשק כדי לבוא בפעם הבאה. חבל
  20. טרור ברוסיה. מחבל מתאבד פוצץ עצמו בנמל התעופה דומודדובו שבמוסקווה. לפחות 20 הרוגים :/ http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4018290,00.html
  21. פשוט נהדר כרגע משייט FL320 בדרך לדטרויט אחרי פיקוח מלא בקנדי. מסתבר שיש היום אירוע גדול של דלתא VA למנצ'סטר מה שגרם להמתנות ארוכות מאוד על הקרקע (שעה לפחות). הפקחים בקנדי כבר רגילים לתנועה כזאת. 31L להמראות, אולי 15-20 מטוסים בטור אחד ממתינים בסדר מופתי.
  22. גם אני ממליץ לחברים להצטרף לדלתא. חברה גדולה ורצינית, מה גם כמו שאלעד אמר, ניתן לטוס כקודשייר עם חברות כמו אייר פרנס, אמריקן, קוריאן, אירו-מקסיקו, KLM, קוואנטס ועוד. ועוד המלצה, לא לשכוח להצטייד בדפיות, יכול להיות שיהיה פיקוח בשעות הללו וחבל שייגרם מצב של אי נעימות.
  23. נשאר על 9 עד יציאת ה777 של PMDG לX (משמע עוד תקופה ארוכה מאוד) וכמובן שאני ארכוש סינרי לב"ג כשיצא ל9.
×
×
  • יצירת חדש...