Ido Wachtel

לא. אין קשר בכלל לסימולטור, זו תוכנה נפרדת כמו TOPCAT, FSBUILD וכו.

הרבה מאיתנו (האמ...זיירמן האמ... ) מחכים לתוכנת השיגור החדשה Professional Flight Planner X (מהיוצרים של TOPCAT) התוכנה אמורה לצאת בחודשים הקרובים, יש דחייה מסויימת כי לפי זמן זה הם אומרים שזה ייצא בין יוני לאוגוסט (אחרי שהם אמרו שזה ייצא בין אפריל ליוני). בכל מקרה, נוספו תמונות חדשות באתר שלהם (http://www.pfpx.com/) ולפי איך שזה נראה יש למה לחכות! עושה רושם שהם סיימו כמעט סופית את עיניין הETOPS (לכל המגהצים, באטלנטי, ובאוקיינוס השקט) אופצייה חשובה מאוד. תמונה שתפסה את העין: מפת ETOPS אחד לאחד כמו במציאות כמו כן יש כל מיני אפשרויות לחירומים שמצריכים ETOPS, (נפילת מנוע או 2 ועוד) אפשר גם לראות את כל נושא הNAT שהם מעודכנים ומוצגים במסודר במפה שדרכה אפשר גם להוציא את הרוח ולבחור את הNAT האולטימטיבי (מבחינת רוחות) רשימת NOTAM's לשדות פוטנצאליים בנתיב (מה שייחסוך כאבי ראש במקרה שמסלול כזה או אחר נסגר) בקיצור, נראה מדהים!

לדעתי זה אפילו לא עיניין של תירגול, אלא ידע בסיסי בניווט וקריאת התנועה בשדה. אני מאמין שאם הטייס היה טורח להתעמק בקריאת הדפית של שדה דוב הוא לא היה מתבלבל.

בהצלחה

יופי של סרטון! ערוך מאוד יפה כל הכבוד אור

חברים שיחקתם אותה אירוע למופת. המראתי מאילת כארקיע 71 עם האמבראייר שלומי תיקתק את העיניינים בין אילת לעובדה לאחר מכן עברנו לאור שתחת עומס לא קטן ניתב את התנועה. משם עברנו לצד הקפריסאי עם בקרה וגישה שעבדו תחת עומס גדול (אפילו שמעתי שאיזה FEDEX הלך סביב). ווקטורים ל22 (רק חבל שהוא הביא אותנו ממש נמוך) ומשם למגדל. עם הסינרי הענק של אירוסופט פשוט תענוג אני לא יודע עד כמה הקפריסאים רגילים לתנועה כלכך גדולה אבל אני יכול להגיד שהם התמודדו איתה בצורה טובה ומקצועית. על הצד שלנו אין דיבורים- אור ושלומי פשוט הזרימו את התנועה בצורה שקטה ובטוחה. לדעתי אפשר לפתוח בשיתוף פעולה עם החטיבה הקפריסאית, הירדנית וגם עם המצרית וליצור אירוע חודשי באיזור. מה שיכול להעיר את העינינים פה חג שמח :bday:

חג שמח וכשר לכולם

לדעתי זה רעיון מצויין שיכול לשפר את היכולות של 2 הצדדים הן שלפקחים והן של הטייסים.

ענק! נבדק על galaxy s ועובד מצוין אפשר לראות תנועות/אירועים ואפילו booking של פיקוח לאורך שבוע.

מה הבעיה? אמרו לך לחפש בAVSIM ולרשום YARDEN. בכל מקרה http://library.avsim.net/download.php?DLID=71965 והעידכון http://library.avsim.net/download.php?DLID=133028

אתם בטוחים שהוא יהיה פתוח עד אז? לפי מה שהבנתי הולכים לסגור שם את האיזור

רעיון מעולה. :!: :!: אם יצליחו לשווק את הרעיון כמו שצריך ויהיה פיקוח רציף לאורך כל הדרך לדעתי תיהיה הענות גדולה. אפשרי להמריא מהאיים הספרדיים,ספרד עצמה,גיברלטר,אפילו איטליה,מלטה,אפילו הריבירה הצרפתית. נחיתה אפשר מקהיר ועד לרנקה. כולל יעדים עם פחות זרים כגון אילת ועובדה שאפשר יהיה לטוס אליהם לדוגמא דרך מצרים על מנת לעקוף את העומס באזור תל-אביב. זה רעיון נחמד מאוד אבל זה לא מה שיפתור את הנושא. המטרה צריכה להיות גיבוש יום מסויים עם שעות מסויימות שיהיה בהן פיקוח כמו שיש ברחבי אירופה. שכמו שאני טס לוינה אני יודע שיהיה פיקוח אפילו בלי לבדוק. (ושם זה כמעט כל יום) קחו לדוגמא את חד"ב...פיקוח 24 שעות על כמה ימים. מישהו צריך יותר מזה? ועדיין זה לא פתר את הבעיה.

יותר חשוב לדעת להטיס את המטוס מאשר להסתמך על אוטומציה.

אהלן משה, כרגע לא בטוח שאני אוכל להגיע מחר אז אני מעדיף למחוק את הסלוט שלי, השעת הגעה היא 19:05 חפש את זה ברשימות (בתקווה שאף אחד עוד לא לקח אותו)

כמות כזאת של פיקוח לא נראתה הרבה זמן תודה רבה להראל, שלומי, שגיא ודוד!

בעבר העלו הקלטות ואני גם יודע שיש ביוטיוב הקלטות, לדעתי אין בעיה.

ארקיע קנתה רדבול ל757 http://www.calcalist.co.il/local/articl ... 76,00.html

רק לי נראה או שענית לעצמך? :roll:

תודה רבה לניסים שקיבל את פניי בבן גוריון שבוע טוב

egkk זה גאטוויק. ומה קשור כמות המסלולים בשדה? על פי זה אתה קובע עם הוא שדה קטן או גדול? :S אילת הוא שדה שנוחתות בו טיסות גם מחו"ל וכן יש לו דפיות שאפשר למצוא בJEPPVIEW סה"כ האתר שהבאת הוא מנוע חיפוש שאת הנתונים הוא לוקח מגוגל (מקצבי PDF) כמו להיכנס לגוגל ולרשום LLBG CHART PDF. 95% מהדפיות הן ישנות, כבר עדיף להיכנס לאתר החטיבה שאתה טס אליה (צרפת למשל) ולהוריד משם דפיות עדכניות.

תודה רבה ליוני ו2 ה"אורים" היה מצוין רק חבל שהיו ממש מעט תנועות.

הכל אפשרי אבל כל העיניין הוא שנצא כקבוצה אחת. בכל אופן אני כבר נרשמתי

http://www.ae.com/web/index.jsp http://www.dsw.com/ אמריקן איגל....יורם החזרת אותי שלוש שנים אחורה. לחנות שלהם במיאמי ב Sawgrass Mill, סידרו לי את הארון טוב טוב

שרון תודה רבה על השיתוף! אני מאחל לך הרבה בהצלחה בהמשך אנשים כמוך וכמו ניר מהווים מודל לחיקוי להרבה מאיתנו. כל הכבוד! מחכים לשמוע עוד חוויות

בדלתא אפילו דורשים לנתק ב10 ופעם ראיתי סרטון שקברניט 777 של אייר קנדה מנתק ב14 :mrgreen: