Yakov Kraus

אני שוב כותב כי אתם מפספסים את הנושא הכל זה על חברות יש קבוצה של דתיים בפורום לא הרבה אולי ארבע או חמש היום הזה לא נח להם יותר מזה הוא לא אפשרי באותו היום לא נוחת קונקורד או משהו אפשר לדחות ללא קושי הם רצו להשתתף ולא יכולים חברים מתחשבים אחד בשני אתם לא

ליעז טיסת הסיור מסביב לאורסט היא טיסה חופשית אין עזרי ניווט באזור לפחות בFS הרעיון שלך טוב. במידה ויהיו עננים נצטרך להדרים עד LDA ולחזור צפונה בעמק.

יש כמובן את המטוס בתשלום ואת הסינרי של VNLK http://www.aerosoft.com/cgi-local/us/ib ... 8010,10709

לFSX התקנתי את http://www.premaircraft.com/dhc6_FSX/index.html יש לו גם 2D וגם VC הרגע ניסיתי

כמה דברים. 1. הTWIN OTTER לא מדוחס ומגיע לגובה מירבי של 26000 רגל אבל בסימלטור הוא מגיע עם מטען ודלק ריקים ל40000 רגל במציאות הטיסות מבוצעות עם ביטשקרפט 1900C כמובן לא מלוקילה. לפעמים יש יתרונות לסימולטור שכחתי להדגיש שכל הנוסעים והטייסים צרכים להביא בלוני חמצן להערכתי המודל הזה הוא מין ססנה על סטואידים 2. דור באתר של פרימיום תוריד DHC 6 עם VC http://www.premaircraft.com/dhc6_new/index.html

הטיסה מחולקת לשני חלקים חלק ראשון ממריאים מקטמנדו ונוחתים בשדה LUKILA גובה 9100 רגל למרגלות האוורסט 101 מיל חלק שני ממריאים מLUKILA ומקיפים את רכסי האוורסט ונוחתים באותו מקום כ170 קילומטר הסברים על הסינרים המומלצים, על התחברות לTFC , על המטוסים בקישור viewtopic.php?f=1&t=32951 כל החברים שמחברים לSB ולFINSS להגדיר היטב את המטוסים שלא נראה אותם כמטוסי נייר גדולים :? דפיות VNKT http://www.virtualiroma.it/eventi/DANG4/vnkt.pdf VNLK חלק ראשון ממריאים מקטמנדו גובה שיוט 13000 רגל IGRIS SID הנתיב יש להזהר לא ליפול לתעלה כשמסתובבים לחניה חלק שני מעלים נוסעים לסיור מסביב לאוורסט יש אישור לטוס גם מהצד הטיבטי של הגבול יש שני רכסים הגבוה האוורסט 29035 רגל והשני MAKALU לאחר ההמראה פונים ימינה ומגביהים לאורך העמק לאחר מכן עושים סיבובים עד שמגיעים לגובה של 29000 רגל אורך הסיור 170 קילומטר לאחר מכן נוחתים שוב בלוקילה הנתיב המראה כרגיל 21.30 הנתיב בעזר הנתיב

למה צריך מחשב נפרד על AS ןמחשב נפרד על SB מחשב אחד בהחלט יכול להשתלט על אלה? כמה מסכים יש לך על שולחן העבודה? אני קונה מחשב חדש לבן שלי את המחשב הישן שלו אני יצרף על מנת לראות את גוגלה ולהעלות דפיות וכו' יהיה צפוף על שולחן העבודה

אמון למה אתה משתמש בשלושה מחשבים? כמה מסכים יש לך? בערב יש עומס על האינטרנט ויכול להיות שזה צוואר הבקבוק

הנתיב

לאחר מחציות הגמר בימים שלישי ורביעי הגיע הזמן להרגע עם טיסה מדלהי לקטמנדו לא להרגע יותר מדי שני מטוסי אירבס התרסקו בגישה לנתיתה קצת אינפורמציה על על השדה VNKT http://en.wikipedia.org/wiki/Tribhuvan_ ... al_Airport הנתיב שאורכו 486 מיל VIDP LLK G598 SMR VNKT הנתיב קיים בVROUTE דפיות VIDP http://www.ori.hu/getfile/VIDP.pdf VNKT http://www.virtualiroma.it/eventi/DANG4/vnkt.pdf סינרי VIDP FS9 http://www.frfstudio.net/VIDP.html FSX http://www.flightsim.com/file.php?cm=SE ... idp-11.zip VNKT FS9 http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=71019 FSX http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=140664 http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=140715 ממריאים ב21:30 להתראות ביום חמישי

בבדיקה שערכתי מצאתי כמה לינקים שלא פועלים להלן הלינקים החדשים שדות תעופה בנפאל http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=65547

ההתקנות להגדלת חויית הטיסה בנפאל קודם כל מפה בעברית - אני חולה על מפות FS9 -FS2004 MASH http://library.avsim.net/esearch.php?DL ... fs2004scen http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=145310 http://library.avsim.net/esearch.php?DL ... fs2004scen http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=148882 http://library.avsim.net/esearch.php?DL ... fs2004scen http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=148880 http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=148933 http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=148879 שדות תעופה http://library.avsim.net/esearch.php?DL ... fs2004scen http://library.avsim.net/esearch.php?DL ... fs2004scen קטמנדו http://library.avsim.net/esearch.php?DL ... fs2004scen LUKLA http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=71015 מדריך אתגרי http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=84878 http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=85401 מטוס טווין אוטר http://www.premaircraft.com/index.html

אני התקנתי את הסינרים והמטוסים לטיסה בנפל בFS9 אני עובד על הכנת תדריך מסודר לוח הזמנים המתוכנן טיסות רגילות היום טסים לדלהי שבוע הבא לקטמנדו בעוד שבועים החלפה למטוסי נחיתה המראה קצרה וסיור מאתגר של כארבע לגים בהרי ההימליה רצוף בזה מפה של נפאל על מנת לדעת מי נגד מי

מכיוון שדורון בחו"ל ודור לא טס לקחתי על עצמי את הכנת התדריך טסים ממומבי לעיר הבירה דלהי http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%93%D7%9C%D7%94%D7%99 שדה התעופה הבינלאומי VIDP אורך הנתיב 617 מיל הנתיב VABB BODAR A347 JJP R462 REBON VIDP הנתיב קיים בVROUTE דפיות VABB http://dl.dropbox.com/u/5955160/VOBB%20Charts.pdf VIDP http://www.ori.hu/getfile/VIDP.pdf סינרי VIDP FS9 http://www.frfstudio.net/VIDP.html FSX http://www.flightsim.com/file.php?cm=SE ... idp-11.zip VABB FS9 http://www.simviation.com/cgi-bin/syb2. ... Mumbai.zip ממריאים ב21:30 להתראות ביום חמישי

ברוכי ודן גם אני מצאתי באינטרנט כמה קבצים עם אינפורמציה בקשר עם הטיסות לסין במלחמת העולם כמה תמונות אני מציע בכל זאת לטוס מסודר להמשיך ממומובי לדלהי מדלהי לקנמנדו מקטמנדו סיור לאוורסט 2 לגים מערבה לנפאל טיסה לבורמה מעבר מעבר לדבשת

אנחנו נמצאים במומבי הטיסה הבאה היא כנראה לדלהי ואנחנו במרחב נגיעה לקטמנדו. לפניי כחמש שנים בחור בשם מיכאל וון בנה אתר בשם MV challenges אחד האתגרים שם היה מסע ברחבי נאפל ליתר דיוק 9 מסעים ונחיתה בשדות קטנים בין הרים. בגבהים שונים. לצורך זה צריך להפרד מהמטוסים הכבדים ולטוס במטוסי המראה נחיתה מהירה כמו הדש 6 אהרון סיפר כי בTFC הקודם גם עשו פחות או יותר את המסלול הקודם לצורך המסע הזה יש להתקין מספר סינרים ו"משים" וכן מטוסי ATOL האם החברה מוכנים אני יכול לאתר את כל הקבצים הללו ולעבד את הטיסות הללו ל4 או ל5 לגים אנא תודיעו לי מה דעתכם 9 המסעות שדה לקילה הקרוב ביותר לאוורסט מטוס DHC6

הנתיב ספוט מהחלל החיצון מטוס ממריא מהשדה בבומבי מומבי

קודם כל תודה למארגנים ולכותבי התדריך עצה קטנה אם יורשה לי מבחינת יחסי ציבור ושיווק אפשר לשנות את הכותרת לא "תדריך מקוצר" לא "טיסה לVBB" אלא למשל "המשך המסע בהודו - טיסה למומבי" אולי זה יסקרן משהו וירצה להצטרף

הנתיב השדות והיעד

איך קיבלתם אישור לנחות בשדה הזה. השדה היום משמש רק את התעשיה האוירית ההודית בצפון העיר הקימו שדה תעופה בין לאומי חדש

כרגיל הנתיב הויזואלי

הנתיב

שאלה מצחיקה הנה יש לכולם הזדמנות לטוס במטוס שהם אוהבים בסימולטור :fist:

בחיים לא הייתי מנחש :roll: