Yakov Kraus

אהרון לא הבנתי טוב אני מבין שאופציה ב' היא שנבחרה GA נמוך ולאט

אמון כתב לי שאגם "ההזדמנות האחרונה" לא נמצא בסינרי הדיפולתי אלא בתוסף בתשלום אני מציע שנתחיל את הטיסה בשדה הימי HYDER 4Z7 ליד STEWART ונמשיך בהתאם לתדריך

עידו תודה יש תקווה הקיטורים שלי זה בעיקר שזה תוסף רציני וצריך לחזור ולהגדיר את כל התוספים הפרפאליים וזה לוקח הרבה זמן והרבה סבלנות בPMDG לקח לי חודשים החברה הסינים הללו הם אנשים רציניים והתוסף שלהם לא נראה לי נופל מPMDG הם התקבלו די בהתלהבות בקהילה

אהרון אתה צודק הצילומים יפים מאוד התדריך http://tfc.rwy12.com/modules.php?name=N ... le&sid=111

המטוס נראה טוב מאוד ובסוף כנראה אצליח להטיס אותו בכיף אבל בינתיים אני אוכל איתו צפרדעים מטרת הפוסט לא להרתיע אבל רק אתאר את הקשיים שאני חוווה למטוס בינתיים יש 15 צביעות - לא של אלעל התקנת הצביעות מסורבלת ובינתיים לא הספקתי להגיע לזה העמסת המטוס מסורבלת צריך להושיב כל נוסע ונוסע בכסא להושיב 150 נוסעים זה קצת עבודה צריך לחבר אותו לציוד הנלווה OPENCOCKPITS CH SIATEK טרם הגעתי לכך טסתי שתי טיסות באחד לא הצלחתי להניע את המנועים בשנייה הAP לא התחבר - בפורום התמיכה מציינים שיש איזה בעייה עם הגו'סטיק של CH וצריך לכייל אותו או משהו בקיצור המטוס הזה הוא "פרוייט" שמצריך סבלנות והרבה זמן

התדריך המקורי http://tfc.rwy12.com/modules.php?name=N ... le&sid=113 מאוד אשמח לקבל קישור לסינרי של אגם ההזדמנות האחרונה ל FSX

זה הטריגר IFLY737NG FSX http://www.youtube.com/watch?v=lOy-koVut3E ורק למחרת שמתי לב שבמכונית כשאני נוסע אני לא מצליחלראות את מחוון המהירות מחוון אחד לעומת כל הקקפוניה של המסכים במטוס עם מאות עמודים של סימנים טקטיים

הורדתי את המנואל יותר מ500 דפים נראה מדהים הדפסתי חלק ממנו אני לא מתאפק אני כן רץ לקנות הבנתי שאפשר לקנות FS2004 ב 55$ לקבל קופון ולקנות FSX ב 15$

אתמול עשיתי ניסוי כמו במכונית או חוץ או פנים או כל המסך בחוץ או כל המסך מחוונים פתאום זה נהפך להיות עבודה לפי הספר טסתי בשני מטוסים ססנה ו707 זה עבודה אחרת לגמרי רואים את כל המחוונים גדול וברור בהסעה ההסעה יציבה באמצע המסלול בהמראה ישר באמצע המסלול כשממריאים לא רואים פתאום כלום ואז הראש במחוונים בדיוק לפי הדפיות תמונות בTFC הבא

אהרון תודה לכל החברים האחרים בVATIL התדריך בקישור הוא בעיקרון אותו תדריך שאהרון שלח כך שלכולם יש את אותה אינפורמציה טסתי כבר פעמיים באותו נתיב בFSX לא מצאתי את האגם הזה אין שמות על האגמים נחתתי באגמים באזור

הדבר המחריד בארועים הללו כולל הרבה ארועים שנותחו בתעופה בחקירה זה הזמן הקצר ממועד התפרצות התקלה עד אובדן השליטה פה מדובר על ארבע דקות מתוכם דקה לפחות של ההזדקרות הבלתי נשלטת. לעבור ממצב של רוגע למצב חרום אמיתי תוך דקה יכול לגרום התקף לב ולאיבוד עשתונות הזיהוי והטיפול בתקלה צריך להיות אינסטקטיבית ולכן חשיבות גדולה לתרגול במצבי חירום חזור ותרגל

TRAKIR יש לי ואני לא מפעיל אותו בגלל שאם אני מנסה להסתכל במפה ידנית או שותה קפה או מסתכל במסך אחר הוא מזיז לי את המסך בפראות וננעל על התיקרה או הרצפה של התא ולוקח לי זמן להבין איפה אני נמצא חוץ מזה צריך לחבוש כובע עם מדבקה זוהרת מילא לשבת מול מחשב ולדבר אבל גם עם כובע מצחיה כולם יחשבו שאני קוקו לגמרי והוא ארוז בשקית נילון באחד הארונות אבל כשאני חושב על זה זה רעיון טוב אפשר להפעיל אותו רק בשלבי המראה ונחיתה כשהראש מרוכז קדימה בשאר השלבים להגדיל את התצוגה אני ראיתי סרטים ביוטיוב עלIFLY737NG FSX ושם מסכי התצוגות מכסים את כל המסך עוד רעיון שוב במכונית כשמסתכלים בלוח המכוונים ברקע רואים את החוץ אבל לא ממוקד אפשר אולי לפתוח חלון קטן עם תלוגה חיצונית

אני אחדד את השאלה ברור שאי אפשר לראות גם את המסך וגם להסתכל החוצה לכן יש שני אנשי צוות המטיס מסתכל החוצה והשני עוקב אחר המכשירים ומקריא נתונים למטיס השאלה שלי איך אני מסמלץ את זה עד היום בVC הקטנתי את התצוגה לקוטן הגדול ביותר על מנת לראות גם בחוץ וגם בפנים. ההקטנה לא מאפשרת מעקב אחר המסכים בגלל שהם נהיים לא קריאים וגם זה לא מה שקורה בפועל שדה הראיה של הטייס לא כזה רחב בדקתי את זה בנסיעה לעבודה כשנוסעים ומסתכלים קדימה לא רואים את הדשבורד מול המושב של הנוסע אין לנו ראיית דג

אני חושב שסיור באלסקה ללא ביקור בעיר הבירה לוקה בחסר ג'ונו לג'ונו יצא מוניטין, שתומכים בו גם תושביה וגם רבים מהמבקרים בה, של אחת הערים הנופיות ביותר בארצות הברית. מעליה מתנוססות פסגותיהם המושלגות של ההרים ג'ונו ורוברטס (Mt Roberts), ולידה זורמים מי תעלת גאסטינו (Gastineau Channel) שלגדתה משתרעים הרציפים השוקקים. במרכז העיר נמצא רובע היסטורי מרשים, הכולל בניינים רבים מתחילת המאה ה-20, ובהם שפע של ברים, מסעדות וחנויות למתנות. בסמוך נמצאת הכנסייה הרוסית-אורתודוכסית ניקולאי הקדוש, מבנה מתומן שהוקם ב-1894 ומככב בתצלומים רבים. כיוון שג'ונו נבנתה בעקבות הבהלה לזהב, כדאי בהחלט לבקר במוזיאונים ובמכרות הרבים בעיר וסביבה. העיר גם מכונה “השער אל הקרחונים”, ואכן יש מספר קרחונים בסביבה, בהם קרחון מנדנדול (Mendendall Glacier) - הקרחון המפורסם של אלסקה שניתן להגיע אליו ברכב - שממוקם 21 ק"מ בלבד ממרכז העיר. טיסות פנים ומעבורות מגיעות אל ג'ונו מדי יום. כמו כן יש סינרי יפה של Glacier Bay National Park ל 2004 אני מציע שנטוס למקומות הללו

אם כבר מספרים על חוויות מגיל חמש אני זוכר מערפילי ילדותי בעתה גדולה אני מניח שזה היה במבצע סיני הייתי בן ארבע וחזרתי בשעות הצהרים מהגן במושב צפריה ליד לוד ולפתע טסו מעלי בגובה נמוך מאוד רביעיית מסטרים כנראה של הטייסת הצרפתית ששרתה במקום הקול האדיר שיצא מהמטוסים הללו הבעית אותי כל כך שפרצתי בבכי ורצתי כל עוד רוחי בי לקח הרבה זמן להרגיע אותי עובדה שאני זוכר אותה עד היום

היום בנסיעה לעבודה הבחנתי שאין אפשרות גם להסתכל קדימה וגם לראות את לוח המכוונים במקביל אם אני יסתכל בלוח המכוונים לאורך זמן יותר מכמה שניות אני יגרום לתאונה. והנה למטוסים יש צגי מחשב, מחשבי ניווט וכו' וכו' אין מצב שהטייס יכול להתבונן בהם ולהפעילם ולהסתכל בחוץ נניח בזמן המראה או נחיתה איך אפשר לעקוב אחר מד המהירות כדי לא להזדקר ובמקבל לצפות לכיוון המסלול בסימולטור זה לא חוכמה הכל נשטח לך על הצג גם החוץ וגם הפנים

אהרון אם הייתי צריך להתקין מערכת הפעלה מחדש הייתי מתקין WIN7 אני מת להתקין על מנת שאוכל לקנות כרטיס מסך שיתמוך בשלושה צגים וכן בצג מגע אבל רק המחשבה להעלות שוב את כל התוכנות מחדש - מעבירה בי צמרמורת יש אפשרות לקנות WIN7 בזול עבור תלמידים וכו'

יפה לראות את ההשקעה הרבה בתדריך את המפות המצורפות את הההשתתפות הרבה מקום יפה ופראי אלסקה

הנתיב על גוגל PANC אונקריג' PASI סיטקה להתראות מחר

מציע לקבל את הצעתו של עופר יציאה 21.30

בוודאי שאפשר להצטרף זה כל המטרה של התדריכים כאשר אהרון דגן יפרסם תדריך אני אפרט שוב לטובת אלה שלא יודעים איך מצטרפים ב לקו הפרטי בSB4 וכולם מוזמנים

מכיוון שאנו מתחילים את הסיור שלנו באלסקה מצאתי לנכון לחפש ולצרף חומרים מענינים לטיול מצאתי ברשת גרסה חינמית של GOOSE עם HD. מטוס אמפיבי - מועמד לקטגוריה של המטוס החינמי הטוב ביותר לשנת 2011 http://forum.avsim.net/topic/333343-ozx ... redux-120/ מצפון לאונקריג' קיימת שמורת הטבע Denali National Park and Preserve ובה ההר הגבוה בצפון אמריקה Mount McKinley (also widely known by its local name of Denali), the highest point in North America. הסברים ומפות מרשות הגנים הלאומיים http://www.nps.gov/dena/ מפה אוירית של איזור אנקורז' http://library.avsim.net/index.php?CatID=nav

לאחר שנחנו בפסח אנו ממשיכים במסענו והפעם אנקורג' אלסקה נמריא מPADK לשדה הראשי של אנקורג' PANC הנתיב PADK JALEX1 LONOK CRYPT G344 CAMBO CHUUK R591 HAMND.GASTO2 PANC מרחק 1063 מיל נעשה אותו בהמהרה גובה אי זוגי הטיסה מחייבת INS GPS FMC (מחק את המיותר) דפיות http://www.airnav.com/ הנתיב PADK (חצי בחורף חצי בקיץ) PANC אנקורג' יציאה 21.30

לפני חופשת הפסח "קפאנו" באי ADAK אני מציע שנטוס השבוע לבירת אלסקה אונקריג' במטוסים בינוניים / כבדים ומשם נתחיל בסיורים במטוסים קלים / ימיים מה דעתכם?

המלצה נוספת ליצחק רז טייס פרטי עם מספר שעות קטן יתרגל בסימולטור עלות סימולטור במחשב אישי זניחה ולאחר תירגול קשה להאמין שיתבלבל במספר המסלול וכו'