Yakov Kraus

למטוסים הטרנטות הנתיב הוא ABUJA BDA LAG LM ADA ACC

אני לא רוצה להישמע טרחן יש לשים לב בDNAA התדר בILS בסימולטר שונה מהדפיות 111.7 038 במקום הדפית (111.9 037 ) הILS מהכיוון השני התדר אותו דבר 109.3 אבל הכיוון בסימולטור 218 במקום 217

הנתיב שהוצע לא מתאים לנתיבים RL הנתיב הנכון צריך להיות אחרי MF להמשיך עם UA609 עד POTGO ואז לפנות צפונה על UV456 עד ל ABUJA

סיור מקדים נופים ורשמים

אהרון לא הבנתי איך נכבה מנוע ימין? תקלה יזומה? בד"ח לא נכון?

במקרה יש לי מספר תמונות מהטיסה מעבורת החלל התאהבתי במושב הימני איזה מזל שהקברניט הלך לשרותים ואיפשר מבט לא מופרע על השדה והחברה הג'ונל נגיף האבולה האם גם פה מחיר הדירות עלה ב 2009 ב40 אחוז? מגרש הכדורגל בגישה עשיתי טעויות מטופשות מה שטוב ב FSPASSENGER שהוא לא נותן הנחות וחייב ללמוד ולהשתפר בכל זאת נחתנו בשלום לא ניתן היה לראות את המסלול עד כמעט בנגיעה

הנתיב הכניסה לטרמינל באנטבה בכניסה לחניית המטוסים כתובת אנטבה שלא נתבלבל הנמכה שדה היעד FEFF מראה מהאויר באנגוי משהוא יודע איך מחלקים פה דואר?

דור נחיתה יפה מאוד אהבתי

תוכנת FSPASSENGER היא תוכנה מעולה בהחלט לא כדאי לא להשתמש בה היא מחייבת אותך להיות זהיר ללכת על קצות האצבעות אני לא משתמש במודול הפעלת חברה או קרירה של טייס אלא רק בהפעלת המטוס הוא מכריח אותי להדליק אורות ניווט עםתחילת הפעלת המצבר קוז'ק לפני התנעה הסעה בהסעה נחיתה וSTROBE בכניסה למסלול ההמראה להקפיד על QNH לקראת ההמראה והנחיתה לעבור ל1013 בגובה 18000 להקפיד לא לעבור מהירות 250 מתחת ל 10000 לנחות בצורה עדינה וכן הלאה יותר מזה אני מפעיל תוכנת דיבור SHOOT 1.6.4 שבה אני מפעיל בצורה קולית פעולות כמו הפעל מוסיקה חגרו חגורות הקרינו סרט דיילים הגישו אוכל שתייה וסנדביצים וכן הלאה צריךקצת אימון ונשתלט גם על זה

הטיסה מקובה להונדורס הנתיב בהוונה כיול INS המשרד - לא משעמם שלשה אנשי צוות OVERHEAD לוח עליון של מהנדס הטיסה - אל תספרו לאף אחד אבל שכחתי להדליק את החשמל במטבח וכולם אכלו אוכל קר לוח תחתון של מהנדס הטיסה מנמיכים ומאיטים לקראת הנחיתה בהונדורס מיושר ידנית לקראת המסלול 02 גישת VOR/DME RWY 01 בחניה - שכחתי להעלות את המדפים - שלושה אנשי צוות ואף אחד לא הזכיר ציון הטיסה בFSPASSENGER צעקו לי בוז הורידו אותי דרגה אבל חלק שלא בצדק כל הנקודות בקשר לQNH לא נכונות הכנסתי הכל לפי AS6 צודק לגבי ההזדקרות לא שמתי לב לדקה לגבי הנחיתה משום מה לא היו לי בלמים ולכן הנחיתה הקשה

גם אני

דורון על תעלב אבל אני הייתי מאוד מודה לך אם היית מודיע על הדחייה כמה ימים קודם אנשים מפנים את ערב יום חמישי וקצת ידיעה מראש מאפשרת תכנון טוב יותר של החיים האמיתיים בתודה מראש

[quot למי שזה משנה זוית הILS באנטבה הוא בסימולטור 173 ולא כמו שכתוב בדפיות 172 כעקרון זה ממש לא משנה . משואת הILS שולחת קרן אופקית אחת ויחידה ולא כמו משואת VOR ששולחת קרניים לכל הכיוונים . גם אם תשים בOBS זווית לא תקינה עדיין המכשיר ידייק רק שהוא יציג את הכיוון בHSI כיוון מגנטי שונה . המטוס בתצורה אוטומטית ימשיך לטוס עם הקרן בכיוונה הנכון רק במעבר ליידני הטייס עלול להתבלבל . בכל מקרה הבדלים של מעלה שתיים בין הסימולטור לדפית הם זניחים בהתחשב גם בסטיה מגנטית ותאריך עדכון הנתונים בסינרי / בדפית . e] ברור שזה לא משנה אבל הבאתי את זה כדוגמא בזמנו ניסינו לירט בריפובליקה הדומניקנית ILS שהיה בדפיות ובFMC אבל לא בסינרי יש לפעמים מסלולים שבדפיות יש שני ILS משני הכיונים ובסינרי רק בכיוון אחד מה שאני ממליץ לפני הטיסה או במהלך הטיסה לפתוח את הMAP ולראות מה תוכנת בסינרי סך הכל עצה טובה מניסיון

לאחר הכשלונות האחרונים החליטו להוריד אותי לדרגת קצין ראשון והעבירו אותי למושב הימני כך נראת הקונפיגרציה שלי עם שני מחשבים בשדה בנירובי באויר מעל אגם ויקטוריה סוף סוף נחיתה הנחיתה גרועה לא הבנתי מדוע הבלמים לא עובדים הנוסעים יורדים מהדלת האחורית בדקתי את הפדלים לאחר הטיסה הם עובדים מצוין עכשו ההסבר של הFSPAX שבת שלום ולהתראות בטיסה הבאה

למי שזה משנה זוית הILS באנטבה הוא בסימולטור 173 ולא כמו שכתוב בדפיות 172

המסלול השדה באנטבה מיגים!

לא זה לא רק בדיפולטים גם בPMDG מנסיון בסוף מה שקובע זה מה שתוכנת בסימולטור אחד מהבדיקות שאני עורך לפני טיסה זה לוודא שיש בכלל ILS בכיוונים שבדפיות ולוודא את התדר והכיוון בסימולטור או בסינרי

לא משנה מה כתוב בדפיות לא משנה מה יכתב בFMC לצערנו זה רק סימולטור ובסימולטור חשוב מה תוכנת בסימולטור FS9 ושם מתוכנת 118

התנגשות על הקרקע בין 217 ELY ל FEDEX151 קודם כל אני מסייג את מה שאני רוצה לכתוב יש הבדל בין הסינרים של FSX לFS9 יש הבדל בין SBX לSB9 יש הפרעות במעבר האינטרנט ולכן כל התופעות הללו יכולים היו לגרום לטעות בחירת אופצית מניעת התנגשות בסימולטור היא סוג של CHEAT אבל כאשר טסים UNLINE בשלב של בחירת המיקום בחניות בתחילת בטיסה קורה ששני אנשים בוחרים אותו מקום חנייה ואז יש התנגשות על מנת למנוע זאת יש את האופציה הזאת בטיסה הזאת FEDEX151 עמד מספר אחד בעמדת המתנה מסלול 12 במיאמי ועמד לקבל אישור המראה מהסנטר פתאום עלה מגדל מיאמי וביקש להמתין עד שהוא יתארגן ויבין מי נגד מי בינתיים הצתרפו לתור אחרי 217 ואהרון 217 היה צמוד מאוד אלי לבסוף קיבלתי רשות המראה ועד שאני מתארגן 217 התנגש בי מאחורה המטוס שלו היה מוגן מהתנגשות ושלי לא שעה ורבע של הכנות הלכו לטמיון חברה קצת סבלנות אני לא יודע אם יש מרחק מינימום בין מטוס למטוס בשיירה אבל הפעם זה לא נשמר זכרו את ההסתיגיות בתחילת הרשימה ואני מקווה שנלמד לקח בעתיד לא למגן את המטוסים אלא לשמור מרחק בין מטוס למטוס

אה טעות שלי - לא ביטלתי את האופציה להתנגשות בסימולטור עצמו

חוסר מזל שוב כמות ההכנות לקראת הטיסה היא גדולה קודם כל להוציא את הנתיב מVROUTE על מנת להמיר אותו לINS צריך לתרגם אותו דרך הFSBUILD ולאחר מכן לתכנת את הINS בהתחלה הכל נראה בסדר החלטנו להביא סיוע דרך ה FEDEX השתמשנו בFLYING TIGERS שנרכשה על ידי FEDEX נכון שהוא יפה? למרות שביטלתי את האופציה להתנגשות בFSPASSENGERS הוא כן התנגש. לאחר המראה השנייה המחשב שוב סתם נתקע לא הצלחתי לפענח למה הוא נתקע בכל מקרה להגיש סיוע חייבים ננסה את הטיסה לעשות ביום ראשון

flips

הנתיב ההטענה במיאמי המראה ממאימי מעל איי בהמה איי אגואנה השדה הטהיטי מי שמחפש דקוטות ארמון הנשיאות לפני רעידת האדמה ]

לא נעים שוב הטיסה לא הסתיימה בשלום ועל כך בהמשך המטוס האמיתי - נכון הוא יפה הצביעה בסימולטור ממש דומה לתמונה אמיתית בשבוע הקודם חקרתי את תקלת הINS ומצאתי שהאשם זה הפאנל SWITCH של SIATEK שגורם לתקלות - לא הפעלתי אותו והמטוס התנהג יפה INS עובד במהלך הטיסה גיליתי בעיית דיחוס - נקרא בשבוע הבא את החומר במנואל ונשפר התאונה המטוס התייצב על ILS 06 של ניירובי וקיבל אישור נחיתה מהדליברי - זה הנוהל בקניה הדלברי נותן אישורי נחיתה 727 לא מבצע AUTOLAND על מנת לבצע נחיתה ידנית ניתקתי את הטייס האוטמטי אבל ההגאים לא פעלו משכתי אותם בכל הכח למעלה אבל המטוס לא הגיב חסר אונים צפיתי בו שוקע לפני תחילת המסלול ו - - בום חקירת התאונה מיד בדקתי את היוק בעזרת תוכנת FOXI היוק מתפקד מצויין מרוב עצבים סגרתי את המחשב והלכתי לראות את הקרב על קרוסק בערוץ ההסטוריה למחרת - היום יום שישי בדקתי את שרידי המטוס שנותר נותרו היוק מהמצערות מהמטוס בדיוק באותו מצב של התאונה וגיליתי שידית הספוילרים משוכה למטה נחתתי עם הספולרים פתוחים ה727 לא מאפשר זאת ואפילו יש אזעקה מעצבנת - שלא פעלה טוב זה היה סיום עצוב של הטיסה הזאת שבת שלום

סיור מקדים הנתיב זהירות גרוטאות בשדה באדיס אבבא דקוטה אנדטה בכניסה משרדי ארגון אפריקה - מפת אפריקה בשדרה בדרך לקניה VOR NAK פיספוס קטן שדה התעופה בנירובי הטרמינל פה נישן בסוף השבוע וכאן נשחק גולף להתראות ביום חמישי