Yakov Kraus

באופן עקרוני אכן הלגים של TFC הם קצרים ומגבלים ל 600-700 מיל מה שנעשה פה זה מסע למזרח להודו והלאה וצריך לעשות דילוגים מעל האוקינוס עד שנגיע לשם והמרחקים הם אכן ארוכים. אני לא הצלחתי להמריא ממאוריסיוס עקב התארגנות לקוייה שלי אבל לפי ההערות של רן לגבי הביזיונות מעניין לדעת מה קרה במסע לאיי סיישל

הנתיב

הנתיב השדה במאוריציוס הבונגלו שהזמנתי

מה שמפריע בסימולטור זה הריקנות אין טייסים בקוקפיט המטוס טס עם תא טייס ריק אני הייתי מציע לצרף במושב הקצין הראשון דמות של טייס ובמושב הקברניט להוסיף ברכיים במו בפאלקון אולי משהו מכיר תוסף כזה?

] האוקינוס ההודי האי אירופה שדה התעופה באי מדגסקר שדה היעד

לגבי הצד הבורגני האמת היא שהאישה צודקת זה לא הוגן להשאיר אותה באמצע ה"מלחמה" ואנחנו מרחפים במחוזות דימיוניים ועוד כועסים כשמפריעים לנו

בכל זאת נחתנו למרות הכל Uploaded with ImageShack.us ובשדה הנכון Uploaded with ImageShack.us

ובעוד ערים ברחבי הארץ יכבו את האור בניסיון להגביר את המודעות למאבק למען הסביבה, באירוע של "הבלוג הירוק", בשיתוף עם מכון ירושלים לחקר שווקים, מתכוונים דווקא להדליק את האור למען אותה המטרה. "שלא כנהוג, נציין את יום 'כדור הארץ' לא בכיבוי אורות אלא בהדליקם, כדי לכבד את כוח ההמצאה האנושית המסוגל לייצר חשמל, אור, תעשייה וגם טיסות לחלל, אשר מקלים על חיי אנוש ומעניקים לאלה אשר חיים היום לאור פירות השכל האנושי, חיים ברמה שדורות קודמים אפילו לא חלמו עליהם", אמר בועז ארד, מנתח מדיניות במכון ירושלים לחקר שווקים ועורך "הבלוג הירוק". פרסומת מארגני האירוע מבטיחים שבשעה ש-14 ערים בישראל יחשיכו את האורות הערב, הם ידליקו אורות, כדי לציין שהדרך להתמודד עם שינויי אקלים ועם תופעות עוני ובורות היא לשחרר את כוחות החשיבה וההמצאה האנושים, ולא להחשיכם. "תכתיבים ממשלתיים אינם מהווים פתרון להתחממות או להתקררות כדור הארץ, ומיסים חדשים לא ידרבנו אזרחים טובים להיטיב עם שכניהם ועם הסביבה. עדיף לשחרר את הראש האנושי להמציא לנו פטנטים, ולאפשר לדורות הבאים ליהנות ממלוא הכישרונות של בני האדם החושבים והפועלים בסביבה חופשית, המעודדת חשיבה יצירתית", אומר ארד.

אני מציע שבכל זאת נצא בשעה הרגילה הטיסה עורכת שעתיים ועם כל התקלות שלי וההתרסקויות זה לוקח שלוש שעות ואז זה נגרר לשעות הקטנות של הלילה ומחר עוד צריך לקום ולעשות קניות ובכלל שמעתי את דובר חברת החשמל אומר שיש להם בעייה עם כיבוי מאסיבי של מכשירי חשמל ולכן הם מבקשים לכבות רק את האור ולא את המכשירים האחרים כולל מחשבים ומי שרוצה לקיים את מצוות כיבוי האורות בכל פרטיה ודיקדוקיה יכול להצטייד בפנס כיס השימוש בפנס כיס יעצים את חווית כיבוי האורות באופן משמעותי אפשר להאריך בנושא הזה עוד

עכשו אנחנו עושים אחורה פנה - דורון מתזז אותנו! הנתיב השדה בקיפטאון קייפטאון ועכשו לדרך WY WOLESLEY בדרך VOR SLV EGRUP ARDUR EKBEX נהר הוויל GAV שדה התעופה הבינלומי של יוהנסבורג יוהנסבורג ולא לשכוח למה בכלל באנו לפה

מזמן לא נהנתי מטיסה כמו אתמול כל מה שיכול לקרות קרה בהתחלה הכל היה בסדר לאחר מכן המטוס ברח - התחיל לטוס כמו F15 ועד שחלמתי אין טיסה נושמים עמוק מתחילים מחדש הפעם מוותרים על הFSPASSENGER סוף סוף באויר באחד השלבים בהפעלת הSAITEK SWITCH לחצתי על כפתור הBAT וזה הספיק להרוג את הINS הלך התכנון לטוס בנרוונה ולצפות בגוגל צריך לנווט ידני וחצי הVOR הם ללא DME אני אחרון בשיירה נרגעתי וקצת התחלתי להסתכל בנוף מעניין הצבע של הסימולטור דומה למציאות ראו איזה דיוק הנ.צ. של הVOR נושק לגדר לא אלאה את הציבור בהמשך התלאות שהיה מנת חלקנו בנחיתה סוף טוב הכל טוב יצאתי מהמטוס מזיע ומזועזע נישקתי את האדמה אך כמה אני אוהב את הטיסות הללו

אהרון תודה על הפירגון והסיוע הסיפור של המדפים היה יותר פשוט אני אוהב להשתמש בתוכנת FSPASSENGER בלחץ האירועים בהמראה שכחתי להעלות את המדפים עד הסוף כשעברתי את המהירות המכסימלית להורדת המדפים התוכנה תקעה לי אותם כאילו נגרם להם נזק ואז בשעת הנחיתה כאילו אין מדפים צריך להצהיר MAYDAY ואז אמבולנסים רודפים אחרי וכו' כל הטיסה הייתי במתח גם כך השליטה שלי במטוס הזה לא במיטבה לשמחתי המדפים פעלו כשורה ונחתתי בשלום כנראה FSPASSENGER לא מצליח לארגן את התקלה בRFP

סוף סוף עליתי דרגה והפקידו בידי את המפלצת תמונה שלי מצד ימין - לדעתי שני האחרים בקוקפיט לא שווים שום דבר באויר אחרי שדפקתי את המדפים [http] שיירה יורדת דרומה למרות אזהרת המדפים הם תפקדו מצויין - על הקרקע העונש על המדפים

הנתיב לוסקה בינלאומי העיר לוסקה בדרך מאגר קריבה בניגוד ללגים הקודמים צילומי הגוגל ברורים שדה היעד רחבת המטוסים

איציק נרשמתי אבל אני לא ברשימה יעקב קראוס אני רוצה להביא את הבנים שלי יאיר קראוס ואוהד קראוס

בר רודי איתחול וההתנעה פחות או יותר כמו 737PMDG יש לו מחשב עזר לחישוב באג מצבי כח מנוע המראה טיפוס שיוט וGA אבל מצערות ידניות אעזור בשמחה צור קשר בפרטי

הטיסה עברה בהצלחה פרט לזה שהתרסקתי הINS עובד מיוצב ואז החלטתי לעשות ניסוי לראות אם המטוס נווחת אוטמטי כמו בדיפולתים אז מתברר שלא - חייבים להנתק מהטייס האוטומטי ולנחות ידנית.

הנתיב

הטיסה במוצאי שבת לאחר טעיות טיפשיות שלא נפרט אותם מפאת הבושה הצלחנו להמריא הטיסה הייתה מאתגרת ומענינית הניווט ידני הINS כבה הבטריה שלו נגמרה תא הטייס בתי זיקוק בנגריה נהר אדום מעל הדלתא של נהר הניגר הר קמרון בולט מהעננים אחרי הנחיתה נטייל פה תנאי ראות קשים העיקר שנחתנו בשלום

לדעתי הבעייה אצלי הייתה בסינרי של השדה FS2004 כנראה שהמטוס נתקל באיזה אובייקט סמוי הסרתי את הסינרי - פחות יפה אבל יותר שימושי המטוס שאני מטיס ולומד כל השבוע הוא 737-200 של TINMOUSE המטוסים של פעם משאירים אותך כל הזמן על הקצה - ההטסה הניווט - אי אפשר ללכת לראות סדרות באמצע :oops: אשמח להצטרף לטיסה במוצאי שבת

ההתחלה הייתה יפה אבל המטוס פשוט לא זז כמו חמור עקשן לא הסכים לזוז ואז נשברתי וסגרתי את הטיסה שבת שלום

הנתיב

ID 956261 yakov kraus

http://www.ais-asecna.org/en/atlas/cartes_atlas.htm