Tomer Haim

היי איתמר, כנס לפה: https://www.dropbox.com/sh/yhny1qu8gtpqn7k/xhFQo19ruK יש שם גם ספרות של 208 וגם של 182

היי, פתחתי DP שאם תרצו יכול להיות DP חטיבתי. הרעיון שיהיו בתוכו את כל החומר הכי מעודכן שטייס וירטואלי צריך בשביל להתקין ולטוס על FSX. כנסו: https://www.dropbox.com/sh/yhny1qu8gtpqn7k/xhFQo19ruK הכנסתי בו את כל מה שיש לי על המחשב ואני יעלה גם קובץ WORD כזה עם רשימה מסודרת של סדר הסנרים, כך שכל מי שרק התקין את הסימולטור עושה COPY ו PASTE לתקייה שלו, מגדיר את הסינרים לפי הסדר וזהו, אף אחד יותר לא ייתקל בבעית גובה, עצים, ים-יבשה וכו תחשבו על זה בלי להוריד ממליון אתרים מלא קבצי ZIP עם הוראות התקנה. הרעיון הוא שכל יוצר סנרי, בנוסף לחבילה הייחודית שלו (אותה הוא מעלה לאתרי ההורדות), יעלה את הקבצים כאן ל DB וכולם יתעדכנו כמעט אונליין. עכשיו מחשבה שאני לא בטוח אם ניתן ליישם, תחשבו על מצב בו במקום להגדיר בסימולטור את התקיות הרגילות של הסנרי, נגדיר ישר את תקיית ה DB שכאמור מתעדכנת כל פעם שיוצר מוציא סנרי.. כך כל פעם שנפעיל את הסימולטור: הפתעה חדשה, סנרי חדש, נרצה לסגור מסלול בב"ג? נעדכן אפקד והמסלול סגור תחשבו מה היה קורה אם יוצרי הסנרים היו זורקים לתוך התקייה הזו קבצי BGL תוך כדי בניית פרוייקט - גם אם עוד לא סיימו... אנחנו נראה את הבתים בבניה בדיוק כמו במציאות שכל טיסה פתאום רואים שצץ מבנה חדש שלא היה קיים לפני שבועיים. יכול להיות מעניין - אבל אני לא בטוח שזה ישים אני אתן למנהלי החטיבה את היוזר והסיסמא ל DB הזה וכל היוצרים מוזמנים לעדכן אותו

באיזה מטוס נעלם הבאג?

accufeel של a2a לא משמיע את צליל ההזדקרות לפני ההזדקרות. סך הכל הוא משמיע שייקים כאלו ומרעיד את המטוס בצורה מוגזמת... מה שכן אהבתי אצלם הוא הסאונד של הגלגלים ושל ההסעה

היי, לאחרונה קיבלתי את החלסטרה על מד שעור פניה והטייה שבבסיסו ה FSX וקודמיו הציג נתוני פניה/החלקה שגויים למצבי טיסה מסויימים במיוחד בפניות ובטיסה אסימטרית על דו מנועיים. האמת שאני כבר שנים מנסה לתקן את המכשיר אבל התייאשתי. הקש ששבר את גב הגמל היה כששמתי לב שב XPLANE המכשיר מדוייק! לא מקובל עליי! ואז יצאתי למספר טיסות קצרות עם חבר שמצוייד במצלמה והסרטנו את תגובות המכשיר בכל מיני מצבי טיסה. בסופו של דבר, הצלחתי ליצור מכשיר שבכלל לא מקבל את הנתון הדיפולטי מהסימולטור אלה מבצע חישובים כדי לתת נתונים נכונים של פניה והחלקה. אבל כמו שתמיד קורה, על הדרך באה המוזה ותיקנתי עוד מספר מכשירים שבבסיסם לא מדוייקים בסימולטור. - תיקון מד שעור פניה והחלקה - טווח קליטת VOR שמבוססת על גובה המטוס ועוד כמה פרטמרים VHF - טווח קליטת DME שמבוססת על גובה המטוס ועוד כמה פרמטרים UHF - התנהגות האופק המלאכותי בזמן ההתנעה עד שלחץ היניקה מתייצר (סוג של ריקוד) - בססנה 172 הוספתי צלילים של החלקה על המסלול, החלקה באויר, שינוי זליל הפרופלור בפניות על הקרקע וצליל משכח קדמי.. כמו כן הוספתי 2 צלילים של הזדקרות התלויות בזוית ההתקפה של המטוס ובמקדם G (הצליל מתחיל 5-10 קשרים לפני קרות ההזדקרות ומסתיים עם קרות ההזדקרות) בנוסף שוב עברתי על כל המטוסים של קרנדו שיש לי באתר ותיקנתי להם תכונות טיסה לפי ספרות המטוסים. לצערי, את המכשירים של המטוסים החדשים שמבוססים על המודל של המטוס כי הם תלת מימדיים, אין לי יכולת טכנית לתקן... כל התיקונים ניתנים להורדה כאן: http://www.virtual-flight.com/dl/aircraft_downloads.html ועכשיו ססנה 172 דגם P: (תורידו אותה שוב) תיקנתי את כל הדברים שתיקנתי במטוסים של קרנדו ובנוסף: מי שיוריד את המטוס ישים לב להתנהגות אחרת של מחטי ה VOR לא רק לפי טווח הקליטה אלה גם לפי עוצמת הקליטה.... בנוסף צלילים שונים והתנהגות שונה של מצפן הגיירו בזמן ההתנעה והתנהגות מכשיר ה ADF בזמן שעות הדימדומים את התנהגות מד המהירות ומד הסלד במצבי טיסה מסויימים אתם תגלו כבר לבד... תהנו

הגיל בו טסתי וישבתי בצד ימין על איילנדר היה בין 7 ל 17... כל המטוסים הקלים בנויים להטסה על ידי טייס יחיד. בטיסות מכשירים בלילה היה נהוג לטוס בזוג אלה אם מותקן טייס אוטומטי (ולא היה מותקן)

יש לי בבית קלסר עם עותק מספר ביצועי המטוס של AYS אני חושב... לפיו בניתי את תיקון תכונות הטיסה.. גם לפיו וגם מזיכרון הילדות שלי. האיילנדר הוא ססנה דו מנועית. מה שניתן לעשות עם ססנה 152 מבחינת ביצועי המראה/נחיתה ניתן לעשות עם איילנדר רק שהאיילנדר משיג שעור נסיקה מרשים גם במשקל מלא (מרשים זה לא יותר מ 800 רגל בדקה) האיילנדר לא מצטיין במהירות טיסה. רק 120 קשר מכשירית אבל נוחת וממריא בכמו ססנה.. 70 קשר, יש מקומות בספרות בהם במשקלים מסויימים דיברו על מהירויות 50+ אבל באזרחות טסו קצת יותר במרכז המעטפת.. 70 ניתוק, 70 מעבר מפתן בנחיתה... יש לו מהירויות מאוד לא מקובלות לגודלו ומשקלו. מהירות VY לשעור נסיקה מרבי = 65.. לשם השוואה.. ססנה 172 = 74 ופייפר אצטק, 6 מקומות זה בערך 85 קשרים מהירות VX לזוית נסיקה... גם 65 מהירות VYSE ו VXSE אותם המהירויות רק על מנוע אחד.. נחשו... 65 קשרים מהירות הזדקרות עם כל המדפים מטה.. 39 קשרים, לשם השוואה, ססנה 172 = 33 קשרים ופייפר אצטק בסביבות 60 קשרים ומסמר הערב.. מהירות VMC, זו מהירות השליטה המינימאלית על מנוע אחד (מתחת למהירות זו לא יהיה ניתן לשלוט על כיוון המטוס בטיסה על מנוע אחד): איילנדר = 38 קשרים, כלומר מתחת למהירות ההזדקרות!, מדובר במקדם בטיחות חשוב ביותר. פייפר אצטק = 68 קשים. יש לאיילנדר הגה כיוון משמעותי המאפשר נחיתה ברוח צולבת מאוד חזקה, של 30 קשר נדמה לי רשום בספר. שוב, החיסרון של האיילנדר זה שהוא מיושן, עם מכשירים ישנים ועם קרבורטורים ולא הזרקה, הוא טס לאט וצורך דלק רב. קבלו אחד יותר חדש: http://www.youtube.com/watch?v=pKTm8W3QDqo הצלילים כ"כ מזכירים לי את הילדות...

טוב, התקנתי את גרסה 1.6 הם לא תיקנו תכונות אבל תיקנו באגים במכשירים.. לכן בניתי קבצי תיקון לגרסה 1.6, ניתן להוריד אותם: http://www.virtual-flight.com/dl/aircra ... loads.html שיפרתי עוד יותר את התכונות והמשקלים והוספתי מוד PILOT SEAT ואת פאנל העזר ל VC SHIFT+9

הוא נמצא שם.. בשורה לא כתוב את הגרסה, כתוב רק תאריך התקנה אבל בכל מקרה אני יוריד את 1.6 כתוב באתר שלהם שאפשר להפעיל את 1.6 עם רשיון ישן

זו התקלה... לא ידעתי שיש גרסאות, איך אני יודע איזו גרסא יש ברשותי? במחשבה שניה, אני יודע שיש לי את הגרסה הישנה ביותר כי בגלל רגישות עניין המטוס רכשתי אותו ביום שיצא... דעתי היא שתתקין את השינויים שביצעתי

בזמנו אבא שלי היה מטיס את האיילנדרים בשחף, זו היתה תקופה שמאוד היה מקובל אחרי סיום רשיון טיס פרטי, להוציא הגדר דו מנועי על איילנדרים. מגיל צעיר מאוד ועד גיל 17 יצא לי לשבת על כסא ימין של איילנדר יותר ממה שישבתי על כסא שמאל של 172 היום. היו עושים עם האיילנדר סבבים לילדים וקייטנות, טיסות ללרנקה וטורקיה, הצנחות, טיסות עבור הצבא ואפילו דיווחי תנועה. בשנת 95 שעת טיסה על איילנדר (10 אנשים) עלתה כמו שעת טיסה על 172 היום יצא לי להיות באיילנדר במגוון רחב של טיסות כולל לרנקה וכו'

זה המטוס הבא אחרי ססנה 152/172 שאני מסוגל לתקן לעומק

הנה עוד תמונות http://www.myaviation.net/search/search ... gnr=4X-AYT באתר שלי יש צביעה ושיפור תכונות לאיילנדר של F1

AYT חפש בגוגל, איילנדר עין יהב הוא נראה זוועה מבפנים

אכן המטוס מושבת. אין עוד איילנדרים פעילים מלבד אחד אולי שחונה בעיו יהב ומשתתף בפרוייקט פיזור זבובים. היו די הרבה איילנדרים בארץ שלצערי כבר לא פעילים 15 שנה. (יצא לי לטוס ברובם) AYS חי בסימולטור אם אתה רוצה

הביצועים דומים מאוד ל FSX אבל לא ניתן לבצע את הטריק הזה של NVIDIA INSPECTOR עם ה 1/2 REFRESH RATE כך שאצלי FSX רץ יותר חלק אבל באותם פריימים

הרצליה נראת אותו דבר ב FSX ו P3D

היי, אתמול קיבלתי החלטה לרכוש את הסימולטור PREPAR3D. מדובר בסימולטור של חברת לוקהיד-מרטין שמבוסס כולו על הפלטפורמה של FSX. רכשתי את "גרסת הנסיון" ב-10$ לחודש אחד. 10G ירדו והתחלתי להתקין בסיום ההתקנה הפעלתי את הסימולטור. מבחינת UI, התפריטים נראים שונה לחלוטין מ FSX אבל בעלי אותה המהות - אותה גברת בשינוי הדרת. יצאתי לכמה סיבובים, בגדול הנוף בעל צבעים חיים יותר והלאנדקלאס הדיפולטי טיפה יותר מושקע: סידני FSX: סידני P3D: התקנתי את המאש והלאנדקלאס של ישראל: טבריה FSX: טבריה P3D: דרום הכנרת FSX: דרום הכנרת P3D: פ"ת FSX: פ"ת P3D: גם הפוטואים וחלק מתוספי המטוסים הותקנו ועבדו היטב ונראים ומתנהגים בול כמו FSX: אכן, תמונה בעלת צבעים יותר יפים, אבל מה אני יגיד לכם, זה טוב לספוטרים אולי אבל באויר 98% מהימים בשנה הנוף נראה בצבעים כאלה: כלומר, הנוף ב P3D נראה כמו תמונה שצולמה מהאויר ותוקנה בפוטושופ. בקשר לשאר הסימולטור - התאכזבתי: - אין שינוי בכלל בתכונות הטיסה של המטוסים כולל הבאגים שהיו ב FSX - אין שינוי בכלל בתכונות מנוע מזג האויר כולל הבאגים שהיו ב FSX - אין שינוי במידול הAUTOGEN אלה רק בצבעים של הטקסטורות - לא צפיתי שינוי בביצועים מבחינת פריימים על FSX (אולי.. יש מצב שהטקסטורות נטענות קצת יותר מהר) חשוב: ב P3D, לא ניתן לבצע את הטריק עם ה INSPECTOR של ה 1/2 REFRASH RATE כך שרמת ה STUTTERS דומה לזו של FSX לפני השינוי מגניב לראות שגם המצולות ממודלות ואחרי 5 דקות נזכרים שמה שאנחנו מחפסים הוא סימולטור טיסה יש איזה סלייד ששולט קצת יותר טוב על במים אבל חוץ מזה מדובר ב FSX נטו. לסיכום: PREPAR3D הוא FSX עם 2 "יתרונות" - מצולות הים (כשמפעילים את האפשרות הפריימים יורדים) - צבעים קצת יותר חיים של הטקסטורות אגב לפי נתון זה אני מנחש (אל תתפסו אותי במילה) שכל תוסף שעובד תחת FSX מסוגל לעבוד תחת P3D בכל מקרה אני שמח שיש P3D כי יש מי שממשיך את הסימולטור של מיקרוסופט ואני בטוח שהגרסה הבאה של P3D בתקווה שישרוד תהיה טובה מ FSX אני נשאר על FSX

באתר רת"א http://caa.gov.il/index.php?option=com_ ... Itemid=233 אלו מפות נתיבי אולטרלייט חדשות

כנסו לקישור http://maps.b144.co.il/route_map.aspx?c ... =&_lang=HE תלחצו על תצלום ותגללו פנימה...

אין יותר מידי מה להסביר, פשוט בצעו התקנה רגילה לפי ההוראות שימו לב שבתקיית הסאונד הראשית של הסימולטור חייבת להיות תקיית ססנה 172 ובה 5 קבצי קול. מעבר לזה את התיקון הכלתי על כל מטוסי הססנה 172 ל FSX אצלי באתר... תראו אם במטוס אחר הרעשים עובדים (ותתחילו עם ההזדקרות)

מה רע בטרמינולוגיה כחול לבן: פסיעה עדינה פסיעה גסה הנצה

לצערי אין ב FS9 את היכולות להגיע לרמה כזו של מודל, וחוצמיזה עברו כמה שנים.

היי, ביצעתי עדכון ראליסטיות במיוחד של סאונד לססנה 172 דגם P עבור FSX: במה מדובר: תופעת קנגרו: במצבים בהם הטייס "שכח" להציף או לא הציף מספיק / נגע עם 3 גלגלים במסלול, עוצמת הנגיעה ובתוספת כוח העילוי הרב שעדיין משפיע על כנפי המטוס, המטוס יתרומם חזרה לאויר, עד היום, כל גרסאות הסימולטור לא דימו תופעה זו, בדגם P של ססנה 172 מצאתי דרך (מוזרה אבל עובדת) לדמות את תופעת הקנגרו. צליל חריקת צמיגים: הוספתי צליל חריקת צמיגים במצבים של עצירה חזקה וגם במצב של החלקה על המסלול למשל אם ישנה רוח צולבת וננסה לנחות בלי ליישר את המטוס עם המסלול צליל רעידות שימי דמפר: לפעמים בנחיתות בהם אחרי הנגיעה הטייס הוריד בכוח את אף המטוס, נוצרות רעידות בגלגל הקידמי, הוספתי את צליל הרעידה הצלילים הם תוספת לשיפור הצלילים הקודם: צליל צפצפת הזדקרות: ביטלתי את הצפצפה הדיפולטית והוספתי צפצפה אמתית שפועלת 5-10 קשרים לפני קרות ההזדקרות ומפסיקה לפעול עם קרות ההזדקרות, מושפעת מכוח G, מהירות וזוית התקפה יחד, פועלת לפני חלק מהנגיעות במסלול. צליל מערבולות אויר שנגרמות עקב החלקה או הורדת השלב האחרון של המדפים על הדרך גם תיקנתי באג בתכונות הפניה של המטוס. סרט המחשה: להורדה: http://www.virtual-flight.com/dl/aircra ... loads.html תהנו

היי, עדכנתי את מדריך הגדרת FSX שהיה לי באתר. אחד הנושאים החשובים הוא הגדרת לילה חשוך באמת, במו במציאות, כנסו לקרוא: http://www.virtual-flight.com/tweak/fsx.htm בנוסף, כנסו למדריך ישן על קינפוג חומרה ופתרון הבעיות שיוצר הסימולטור בגלל שהוא סימולטור: http://www.virtual-flight.com/tweak/rea ... lator.html תהנו