Ilan Jonas

מצוין, זה היה חייב להגיע למישהו מאיתנו!

תראו פיסת היסטוריה קטנה למכירה בEBAY: http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... 6524132347

בתכל'ס, יש פיקוח טוב בכל מקום. יש פקחים פחות טובים, גם במציאות אגב, אבל ככלל הפיקוח בואטסים מעולה. שווה לטוס בכל מקום וכמה שיותר!

אהלן, פורסם דו"ח ישיבת הEC האחרון - אני ממליץ לכולם לקרוא. למי שלא יודע, הEC היא הEXECUTIVE COMMITTEE של ואטסים - הרשות המבצעת בימים כתיקונם. הEC מורכבת מראשי כל האיזורים ובנוכחות VP REGIONS, הוא רולנד קולינס ידידנו. אתר הEC נמצא כאן http://www.vatsim.net/EC/ קיראו את הדוח האחרון תחת EC MEETING MINUTES. יש מה לקרוא, וכדאי לדעת מה קורה! אילן

בני, ואתה חושב שכל מי שהזכרתי לעיל וכל מי ששכחתי להזכיר לעיל עבד רבע שעה? אל תלמד אותי על פרגון, מה עוד שמה שאתה עושה הוא לא פרגון, ודי לחכימא. עכשיו מספיק עם זה, שרשורים כאלה רק יפחידו יוצרים עתידיים מהמבוכה הזו.

כולנו מודים לדוד וניר על העבודה המדהימה. אנחנו מודים גם לזאב על העבודה האינסופית שהשקיע, לאלכס על הסנרי המדהימים, תודה לאנטולי ודודיק שעשו כמה מהסנרי הראשונים, תודה ענקית לירדן על כל הצביעות שהן הטובות בעולם בלי ספק, תודה לכל הצובעים האחרים כמובן גם, וכמובן תודה לי על סנרי עובדה הבלתי גמור לכל אלה מגיעה אותה הוקרה מיוחדת! אין צורך בהמלצות פומביות כאלה, זה לא רציני.

ברשותכם, למרות הנעילה, אני רוצה לזרוק מילה בשמי. מנהלי הפורומים עושים ימים כלילות לשמור על הפורומים כמקום נעים לבקר בו, ובהצלחה מרובה - הפורומים שלנו ידועים בציבור כפורומים נעימים במיוחד. בין השאר, עוד מהימים שרק שאדי ואני ניהלנו את הפורומים, הקפדנו להישאר על הקו הדק בין פורום ענייני לפורום חופשי. אנחנו לא פוסלים ככלל דיוני אוף-טופיק, ומשתדלים לתת לאנשים לבלות ולהתבטא בכיף - דיוני בגרויות למשל, עד כמה שזה לא מעניין את רובנו, נשארים על כנם. אנחנו כן פוסלים נושאים חריגים שיכולים להתפתח לויכוחים קשים, או סתם נושאים שנראים לנו חסרי עניין לחלוטין. כולנו מכירים את רפאל, ויודעים שהוא דעתן שאכפת לו. אי אפשר לדון בפורום הזה בכל נושאי היום, ולכן אנחנו סוגרים נושאים כאלה. ויש דרך פשוטה: אם מישהו חושב שיש נושא אוף טופיק רציני שראוי לדיון, פשוט שיפנה למנהלים ויבקש אישור לכך. כל כך פשוט, במקום לנסות את המזל, במקום סתם להפעיל את המערכת ולעורר מחלוקת - פשוט לשאול! כך למשל נעשה עם נושא תאונות הדרכים שאושר לדיון. כל כך קל לביצוע, וכל כך יטיב עם כולנו! דיונים פוריים לכולם, אילן

האמת שאני הכרתי את הסיפור הזה, והתכוונתי לחלוץ הסנרי בעת החדשה לא בעידן הפרה היסטורי אבל נכון, אין מה לומר!

הם כבר הגיעו לגדולות! לדעתי אגב דוד הוא חלוץ הסנרי הישראלים, לא?

זה באמת ויכוח סרק. אין שום בעיה להגיד "מבקש להניע לחיפה", ובכלל אתם לא צריכים להיצמד למשפטים קבועים. לכל אחד יש את הניסוחים שלו ואפשר לעבוד איתם, כל עוד הנתונים מועברים באופן ברור. בקשר לעניינים הספציפיים שהועלו כאן: רשות הסעה אמורים לבקש בכל מקרה. אם אתם מטוס יחיד אז זו באמת בעיה קטנה. במציאות אגב, ביום שתהיה תאונת הסעה, יגידו לטייס שהוא הסיע בלי רשות וזו אשמתו. סתם שתדעו... (אני לא מאמין שיש נוהל כתוב בהרצליה שאומר שאין צורך לבקש הסעה, אבל אולי). בקשר לתקשורת בהקפות: מטוס יחיד מקיף לא צריך לדווח כלום, פרט להודעה שהוא בעם הרוח. כשיש כמה מקיפים, צריך לבקש רשות לפניה לעם הרוח כדי לא לחתוך. אני גם הייתי מוותר על הדיווח "באויר" למטוס ממריא - בשביל מה צריך את זה? רק אחרי הליכה סביב בT&G זה רלוונטי. אין צורך לעבוד בהרצליה כמו שעובדים בבן גוריון, כי לכל שדה יש את הדגשים שלו ואת הצרכים שלו. כפי שהדגשתי בעבר, זה לא אומר שאין נדב"ר בהרצליה ושעושים מה שרוצים, אבל יש שוני בין שדה לשדה.

תומר - במציאות זה תלוי איפה אתה נוחת. מנחת של בית חולים או של ראש הממשלה למשל הוא מקום מוגדר ואפשר לציין אותו בתכנית. נקודות סתמיות במרחב פשוט מוגשות כנ.צ.. בואטסים אתה מציין את המיקום (למשל עין חרוד...) - נוותר לך על הנ.צ....

זה באמת תלוי בסווג המרחב האוירי. בישראל נהוג שמסוק מודיע זמן משוער להמראה הבאה שלו, לצרכי מעקב.

אתה טועה, מי שהודיע את זה התברר כמתחזה לעורך התוכנה...

אתה מלך אתה :wink: מזכיר לי איזה אנשים נמצאים כאן, בדיוק בזמן המתאים. כל הכבוד על מה שכן הספקת לעשות ועל ההודעה האצילית הזו! דוד, אני לרשותך אם יש עוד משהו שאתה זקוק לו!

חתמתי על כל מילה האמת.

אריאל אהלן, אני לא מקבל את הביקורת שלך, בכלל. אתה בחרת לפתוח שרשור פומבי - מה רצית, שהצוות יענה "YES SIR" או שיגיד את אשר על ליבו? אם אתם רוצים, נגיד כולנו YES SIR ולא יצא כלום מהשרשור הזה. אם אתם רוצים שמשהו יזוז, אז זה מה שאנחנו עושים. תקראו את ההודעות של החברים (מיעוט עדיין, להזכירכם): אלו הודעות נאצה של ממש לעיתים! אבל אם חבר צוות לא מקבל את הביקורת, אוי ואבוי. כפי שאמרתי, כל תלונה רצינית מתוחקרת ונבדקת. בשביל זה יש פורום ניהול ופורום צוות (שם השרשורים יותר ארוכים מכאן לפעמים). אם אתם רוצים דיון פומבי, אז שיהיה פומבי עד הסוף וגם אתם תדעו להקשיב ולבקר את עצמכם. כך זה מתנהל אם אתם רציניים בעניין, אם לא אז באמת חבל על הזמן. שתי הבהרות - עם אסי כבר שוחחתי בנפרד והבהרתי לו שמה שכתבתי נוגע רק להודעה המאד לא הולמת שלו. כולם הבינו את זה, ואריאל, כמו שאומרים, אתה סתם מחמם וזה לא לעניין! לגבי אילן VFS והניהול - פשוט נטען שהצוות הוא גם השוטר בפורומים - עיקר התלונות נגד החטיבה, ראו איזה פלא, מגיעות מאנשי VFS ואלעל. משם גם מגיעים המנהלים, זה כל מה שציינתי. אין לי כלום נגד VFS ולא נגד אלעל, אלא הרבה בעד, אז אל תנצלו את האמירה הזו לרעה. אריאל, אני מאד מאד מכבד אותך, ומציע שתקרא שוב את ההודעות שלך ושל אחרים בשרשור הזה. תחשוב גם מה ציפית בעצם שיתפתח מההודעה הזו שרשמת? שכל הצוות יתפטר מיד? או סתם שיהיה שרשור נאצה וכל הצוות ישתוק? עוד מילה בכל זאת: אני לא מגיב סתם כמו שאני מגיב. אני למעשה היחיד כנראה שיכול לראות את כל התמונה - אני יודע מה החברים עושים, מה הצוות עושה ומה הנהלת ואטסים עושה. רובכם ניזון מתמונה אינטרסנטית או צרה, וננעל עליה. אם מישהו כמו יוני מעז לכתוב שהוא כן מרוצה, הוא מוקצה. לא פלא ש280 חברים שותקים! אתם מצפים מהצוות לעשות חושבים כל הזמן, ומה איתכם? חשבתם לפני שהקלדתם?

יפה יפה רבותי... כל הפקחים, שימו לב לקונצנזוס המוחלט בנושא היחס לטייסים ברשת!

מוטי שלושת האנשים שציינתי לא היו רשימה סגורה - ברור שיש עוד אנשים. אבל ישנם אנשים שלעולם לא ינהגו כך והם פועלים משנאה וקנאה עיוורת. מילא הם אבל הם דואגים להפיץ את זה יופי בין כולם - לא כולם חדי עין מספיק להבחין בזה, אבל אני רואה את זה יופי. אין צורך להמציא את הגלגל - יש פורום תחקירים, יש DCRM, יש מנהל חטיבה ויש אותי. אלה הדרכים שפועלות יופי אם באמת רותים לפתור בעיות ולא ליצור אותן.

אריאל - אני מאשים כשיש על מה להאשים. שים לב שאיציק אמר בדיוק כמו כולם: גם אור, אורן ואני אמרנו שפקח לא יכול לכעוס על טייס בקשר. קרה מספיק לאחרונה כדי שאני אסיק מסקנות כאלה, ואנשים כאן הורסים דברים שאני ואחרים עבדנו קשה מאד כדי לבנות. כשאפרוש אני כבר אפרט על זה, בינתיים אל תצפו ממני לא לכעוס.

חלק נכבד בשרשור הזה מבוסס על סגירת חשבונות אישית (לא ההודעה הראשונה של אריאל), ולכן עד כמה שתלוי בי לא יהיה משוב. שימו לב לתגובה של אסי להודעה של איציק: "אין פלא שאתה בין היחידים שמאוד מעורכים בחטיבה כחבר הנהלה ופקח טיסה". ומה איציק כתב? מה שכל השאר אמרו בדיוק! הכל נובע כאן ממניעים אישיים, ואתה אסי בוודאי יודע את זה. כל מי שאיציק הוא "בין היחידים" שמוערכים על ידו יכול ללכת מכאן מצידי. אני מקווה שזו דעת יחיד חצופה ולא דעת הרוב. רבים ממכם פועלים מתוך קנאה, שנאה ושאר רגשות ויומרות שלא ממין העניין. לי אי אפשר למכור לוקשים, ואני רואה כל מה שקורה. כל כך הרבה אנשים כאן מנסים להכשיל את צוות החטיבה ולהתחרות בהם שאתם לא מאמינים. פרט לעומרי סודרי, אבי דודאי וצבי רודס בערך לא ראיתי אף פעם חבר שיזם פרוייקט והביא אותו לחטיבה - כל אחד דואג לקרדיט של עצמו או של איזה ארגון אחר. זה הפרגון שחסר לי. כולם מלאים תלונות כרימון אבל לא קיבלתי כמעט אף פעם מאף אחד תלונה אמיתית במייל - הכל נעשה על ידי לכלוך פומבי (שוב, לא בהכרח ההודעה של אריאל). והנה, פעם אחת שכתבתי בפומבי על עבירת משמעת חמורה, כולכם יצאתם למלחמה. זה חוסר פרגון! אני לא מנהל החטיבה, אבל לוקח מאד אישית את כל הארס שאתם מוציאים עלי ועל הצוות לאחרונה. בכל הכבוד, אני בניתי את החטיבה הזו מאפס (טוב בערך מאפס), והבאתי אותה להיות לאחת החטיבות המובילות בואטסים. בניתי כאן בעזרת הצוות שלי את אחת מקהילות האינטרנט האיכותיות ביותר שישנן - כל הגילאים, כל קבוצות האוכלוסיה. הכל נעשה בדרך שלי - ויעיד הצוות שלי והצוות הנוכחי. אני אולי בפנסיה, אבל רב החובל של הספינה הזו והמחליף שלי ממשיך את אותו נתיב. היום פתאום כולם יודעים לספר לי שאני לא בוגר, לא מבין, וירטואלי ובכלל משהו ראוי לכל גנאי. כל אחד יודע לעוות הכל לפי צרכי התעמולה שלו באותו רגע (למשל המנהלים של הפורומים - אילן כהן מVFS ויונתן פרלמוטר מאלעל - ודי לחכימא ברמיזא). הרבה אנשים יללו כשהתמנה הצוות החדש, רובם המוחץ מודים שהגזימו ושגו. חלק מהאנשים עדיין מתקשה לקבל את ההחלטות כאן, כל אחד מסיבותיו שלו. תפסיקו לבלוע כל רעל שמסתובב בין האנשים כאן, ויש הרבה שמפיצים רעל. אם יש לכם משהו רציני להציע או להתלונן עליו, שלחו לי מייל כי כך זה נהוג וכך היה נהוג תמיד. אילן

בלי קשר לשום דבר אחר שנאמר כאן, פקח לא צריך להעליב, לחנך או לתקן מישהו בערוץ הקשר. זה נכון למציאות וזה נכון לואטסים. בואטסים יש לנו את היתרון של הודעת טקסט פרטית וצריך לנצל את זה כדי להעיר הערות, או לחילופין את פורום התחקירים. אף מילה בקשר אלא אם זו פעילות הדרכה!

אוהד, המנהלים כאן הם הרבה יותר מנהלים מאשר אתה מדריך VFR כמו בחתימה שלך. תתבייש על הנימה שלך! "פקחים" למיניהם? בשביל מה אתה טס ברשת בכלל אם לא מקובל עליך שיש כאן "פקחים" (למיניהם)? אתה מסיים ב"בואו נהנה ממה שאנחנו עושים" בלי להבין שאתה לא תהנה ממה שאנחנו עושים בלי העבודה שהמנהלים משקיעים כאן, עם אפס גיבוי ממכם. אפס - נאדא - זיט -גורנישט. אתם רק יודעים לרדת לחייהם על ימין ועל שמאל! לסיכום התגובה של אוהד, ואחת ולתמיד, מספיק עם השימוש האינטנסיבי במילה וירטואלי בתור מילת גנאי ("זה כולה וירטואלי"). גם אמאזון היא חנות וירטואלית וכך גם EBAY. וגם גוגל הוא עסק וירטואלי לפי ההגדרות האלה. ואלה הם, רבותי, עסקים. כן, אלו עסקים אמיתיים תאמינו או לא! וכך גם ואטסים. זה עסק אמיתי שעולה הרבה זמן וכסף להרבה אנשים ומשמש להרבה מאד מטרות. זה עסק עם 70,000 לקוחות, שזה יותר מהרבה מאד עסקים אחרים "לא וירטואליים". מי שכל העניין הזה וירטואלי מדי בשבילו, הדלת לפורום תעופה קללה תמיד פתוחה בפניו - שם הכל מאד רציני וענייני כידוע. והמנהלים שם אמיתיים לא כמו פה, שהם סתם וירטואליים. כבר יצא ארוך אז אני אענה לאריאל במשפט אחד בערך: אתה מבקש כמשתמש להיות בסטטוס של SEE NO EVIL HEAR NO EVIL. זה טוב ויפה עד שאנחנו זקוקים להרתעה, שהיא חלק בלתי נפרד מהטיפול המשמעתי. בלי פומביות אין הרתעה, ובמקרים הנדירים ההם אנחנו בוחרים ליידע את שאר החטיבה במה שאירע, כדי שהמקרים לא יחזרו על עצמם. אין לאף אחד זמן בלתי מוגבל לטפל באין סוף בעיות משמעת שפוגעות בכולם, והמנהלים עושים כל מה שדרוש כדי לצמצם את זה למינימום. תספרו כמה מריבות יש כאן מתוך כלל השרשורים ותפסיקו לצייר הכל בשחור.

כל הכבוד דוד וניר!! אנ בטוח שזה יהיה מהמם. גם אני הולך לנער אבק מהססנה

שכחתי עוד דבר כמובן - אנגלית סבירה לפחות, ושפות נוספות = יתרון.

שלום לכולם, בתור מספר ימים יהיה סבב מינויים לSUP ברשת ואטסים. יש לי מספר מקומות פנויים מעבר לאנשים שכבר נבחרו, ואני מעוניין לשמוע אם יש עוד מועמדים שרוצים בזה ומתאימים לכך מכל הבחינות. דבר ראשון, הבהרה על מהות התפקיד: התפקיד הינו תפקיד שירות של רשת ואטסים בכלל (לא של החטיבה ולא של האיזור). זה תפקיד די בירוקרטי ולא נעים לעיתים, אבל מישהו צריך לעשות גם את העבודה הזו! הSUP איננה דרגת פיקוח או דרגה בלבד (אגב בעתיד היא באמת לא תהיה RATING בכניסה לרשת אלא תפקיד, וכך גם דרגת מדריך). הענקת תפקיד SUP איננה גמול על תרומה לואטסים או על רמה אישית כזו או אחרת - זה פשוט תפקיד הכרחי לתפקוד של ואטסים ודרושים מתנדבים לכך! הדרישות: בראש ובראשונה, נוכחות ברשת - SUP צריך להיות נוכח ברשת מספר נכבד של שעות כל שבוע - נדרשת נוכחות של 15-20 שעות לחודש. נדרש ותק של שנה בואטסים. רצויה דרגת CTR, אם כי גם STU+ יתקבל לפי המלצתי. מי שמרגיש שהוא מוכן ויכול לעשות את זה, נא לפנות אלי עד יום רביעי בלילה במייל או כאן בשרשור. תכתבו לי את הפרטים הבאים: 1. גיל 2. נסיון בואטסים (כולל תפקידים שביצעתם בעבר או עמדות שאתם מחזיקים בהן היום) 3. מקצוע/עיסוק בחיים האמיתיים 4. אם יש משהו רלוונטי נוסף שימו לב: אני מחליט בלעדית על המועמדות, ואין לאף אחד אחר נגיעה לזה. ההמלצות שלי יובאו לBOG שמחליט לפי הצרכים של הרשת. אין עלבון בלא להיבחר, ואין כבוד בכן להיבחר, פרט לעזרה שאתם תעזרו לרשת ואטסים. תודה, אילן