Ron Peer

אני מסכים אך האם לא זה המצב בגלל הרמה גבוהה של IFS? ורצון שכולם יהיהו באותה רמה +/- לשפ העלאת רמת החטיבה? אם כן זה בה ממקום מאוד חיובי.. מה שכן אוליי כן בגלל המצב שאתה טוען אז כאלו שמתייאשים / מפחדים מהחומר בקורס וכו'.. עוד פחות סיכוי שיבואו ואז בעצם ירינו לעצמנו ברגל? אומנם איכות חשובה אך לא להגביל את החטיבה ל 100 איש? בגלל זה רק כאלה שזה "בדם שלהם" הם אלה שישארו פעילים ויתרמו וכו'.. אם המצב כך אז הסיכוי שנגדל מאוד קטן כי רוב האנשים לא כמו "המשוגעים" לטיסה.

רוי, העניין הוא לא מה שאתה טוען אלא זה שאם לדעת חלק מחברי VATIL שאכפת להם חלק יותר חדשים "יחסית" כמוני וחלק ותיקים מאוד מאוד. יש לעשות כל מיני שינויים או שיפורים - הסמנטיקה נראה לי פה פחות חשובה. זה המקום לכתוב.. מצד אחד יש אפשרות גם לשלוח הודעות פרטיות לחברי הנהלה אבל אז לדעתי יאבד נושא של הדיון החשוב. שמע נאיבי אני לא אבל בעל תקווה ורצון בהחלט כן.. ואם יש סיכוי הקטן שבקטנים שמשהו ממה שאנשים הציעו /כתבו כאן עבר הלאה להנהלה אז קיימנו את המטרה. לגבי IFS - כדוגמא עובדה שהוחלט בעקבות התקרית שהייתה והתגובות אח"כ שיש לשנות משהו. אז להגיד ששום דבר לא עובר הלאה ולא עוזר לא נכון בכלל לדעתי. אני בטוח שההנהלה עושה הרבה ולא כל דבר אפשר לשמוע לראות או לקרוא בפורום. אבל לכיוון שלדעתי VATIL אינו וגם רצוי שלא יהיה דקטטורה יש מקום לחברים להביע דעות להציע הצעות וגם ביקורות כל עוד הן נאמרות/נכתבות בצורה מכובדת. סה"כ מי זה VATIL זה אתה ואני והוא וכולם...מהחפ"ש עד למנהל..

רוי, בנוסף לכל האזכור שצעקו עליי לא היה לשם בכיינות בכלל!! אלא לציין עובדה של משהו שקרה ( אם קרה לאחרים אני לא פוסל את זה ולא מתווכח על זה ) דווקא להיפך.. זה שזה קורה.. אומר שיש כאלו שעלולים להיבהל להיפגע ולא לחזור ל VATIL..זה הכל ( היו מקרים מעולם ). נהפוך הוא שרשור זה חשוב ביותר :!: אין לך מושג כמה, זאת הזדמנות להגיד את הדברים ליצור דיון לראות מה צריך וניתן לשנות לשפר על מנת להתקדם וליצור חטיבה עוד יותר איכותית וגם גדולה בשאיפה. יש כל מיני דברים ונתונים "בשטח" שאין מה לעשות ואתם צריך למצוא דרך להתמודד זה אחת ממטרות הששרשור לדעתי. עד עכשיו למרות הביקורות לדעתי השרשור היה מאוד מכובד וחבל שידרדר. אז גם את דעתך אפשר לומר יותר מכובד בלי לפגוע באנשים שאתה לא מכיר..

תשובה קצר ולעניין: אז תטוס אוףליין! אז צעקו עלייך בקשר? נעלבת? לא נורא גם עליי צעקו ועל רבים אחרים. בעניין המשפט האחרון שלך: מה אתה באמת חושב שצריך "לשבת" על מישהו שיבוא לטוס? אם הבנאדם ירצה לטוס הוא יטוס ויהי מה! אני בעצמי למדתי ממדריכים ברשת וסרטונים ביוטיוב כשלא הסתדרתי... אבל אני אוהב את זה ולכן אני משקיע. אל תהיו כאלה תינוקות ותלמדו להסתדר קצת לבד... למרות שאני בטוח שאם תבקשו מאחד מהחברים בקהילה הוא ישמח לעזור לכם. ברצוני להציג לכם כמה מהדעות כאן בפורום: כולכם צודקים בסופו של דבר. הבעיה היא אחת ויחידה: אין מספיק כוח אדם. יש לכם רעיון? הצעה? הארה? אז הפסיקו להציע והתחילו לבצע! מספיק עם "אין פיקוח", "יבש בפורום", "אין תנועה בארץ", "אין אירועים". אפשר להשתגע מהשליליות שהולכת פה. לכל בעלי הרעיונות למינהם הצעתי כזאת: פנו נא אל אחד המנהלים ותגידו לו שאתם רוצים לתרום באופן מסויים ואל תצאו באופן פרובוקטיבי ותפנו אצבע מאשימה כאן בפורום. אינני חניך IFS ואני כרגע שקוע בלימודיי באוניברסיטה אך אני משקיע לפחות שעה עד שעתיים טיסה בשבוע, וזאת ואף יותר אני מצפה מאנשים שעברו כאן הכשרה כלשהי. יצר האדם (בעיקר הישראלי) הוא בעיקר לקחת ולא לתת. אז אנא עצרו רגע, ותראו מה אתם יכולים לתרום לפני גרימת נזק נוסף. לסיכומו של עניין, אני חושב שהשרשור הזה נובע מתסכול של חלק קטן מחברי הקהילה (אפילו הבכירים) ואינו מייצג את דעת הרוב. לעניות דעתי, השרשור הזה אפילו לא ראוי לכל התייחסות מצד המנהלים והסגל הבכיר. יש דברים יותר חשובים לעשות מלהתעסק בקטנות. היי רועי, לא הבנת כלל את מה שכתבתי , התכוונתי שאני במקרה זה כמוך משקיע ולומד וכו' ולא כולם כאלה זה הכל..וזאת הבעיה שצריך להתאים לא ארחיב כי הכל כבר נדון כאן ובשרשורים אחרים לגבי הרעיונות תדע לך שאני בקשר עם אמיר פז לתאם תחילת הכשרה כפקח ...ומה אתה עושה ? חוץ מלתקוף אוליי תעשה משהו מעבר ללטוס בזמן הפנוי שאין לך? כולנו אנשים עסוקים ולכל אחד יש את הדברים שלו , מה שאתה עשית לא מכובד כלל אם אתה לומד אז באמת יפה - גם אני הייתי סטודנט.. אבל זה שאני צריך לפרנס משפחה וכו' לא אומר שאני לא עסוק גם. אתה אמרת שאנחנו תקפנו אז חבל שלא קראת הכל ובעיון ואם אינך מכיר אותי אין לך זכות לתקוף אותי כלל. ובנוסף אתה טועה זה שכתבו פה רק כמה בודדים הם אלו שבאמת אכפת להם כמו צבי כמו נוריאל ועוד אחרים ( סלחו לי אם שכחתי משהו ) וכל השאר תבין לבד.. עובדה שאיציק ומיקי מנהלי VATIL קראו ושמעו ועובדה שהבינו שכן משהו צריך להשתנות והתהליך החל אז כנראה שלפחות חלק מהטענות - יש בהן משהו.

תודה לרן אלון וכולם.. מעכשיו ליישם אותו פיקוח כל סופ"ש.. :wink: חוץ מ FS שהחליט פתאום לעשות בעיות..ולקפוץ מ 25FP ל 9FP לסרוגין ולהתקע ולהקשות מאוד בנחיתה..היה סבבה.. אנסה לבדוק האם זה איזה תוסף עננים חינמי ששמתי..או משהו אחר.. קצת מוזר למחשב Q9400 אמור לאכול בלי מלח FS2004.. ושוב תודה לכולם..

א-מ-ן ! רק עכשיו ראיתי שכיוונתי לדעת גדולים ממני. :wink: זה משלים את הרעיון של שדה לתרגולים/שאלות/טעויות :oops: קטונתי ידידי. תודה בכל מקרה. לדעתי גם כל הסיפור של לא לטוס בזמן קורס הוא מיותר מיסודו ויכול לתרום עוד הרבה מאד שעות לרשת. יש קודים ל- VATSIM ומי שלא אחראי מספיק יספק בסיס לתחקירים מעמיקים שכולנו נלמד מהם, ואולי יספק קצת עבודה לשמוליק סוף סוף :wink: תחביב כבר אמרנו? יש בזה משהו... לא כולם באים עם רקע ובטחון ובהמתנה יטוסו כמו שאני עשיתי.. אוליי באמת עם הקורס יהיה יותר מעשי ופחות לשבת לקרוא ב TS לכל הקורס מה שאפשר ללמוד לבד וזה בזבוז זמן ומשאבים.. אבל אפשרות כזו לא תרחיק ותפחיד כאלה שלא בא להם על כל הפיסיקה וכו'..למרות שזה חשוב ועוזר להבין את התנהגות המטוס..

היי תומר ואיציק.. הקטע של הדרכת פקחים זה בדיוק מה שגם אני טוען.. נדמה לי שפעם אפילו שאלתי את זה אותך? אני זוכר טוב איציק או שזה היה אמיר פז? בכל מקרה אם זכור לי ההגדרה של VATSIM מחייבת קודם לימוד עמדת קרקע בשדה משמעותי..( אצלנו זה או עובדה או ב"ג שבעדיפות בכל זאת) אכן הבעיה היא מגוון פקחים על מגדלים בעיקר בשדות.. וכרגע יש מספר פקחים מוסמכי ת"א דרום ופלוטו - כמובן שבעתיד יצטרכו להכשיר עוד. אבל באמת הנק' שאם יש דרך להכשיר קודם מגדל נניח במגידו תימן וכו..ואח"כ לעבור לגדולים יותר כמו הרצליה חיפה ראשפינה (ש"ד אחרון כי המרחב יותר מסובך ) זה יעזור מאוד.. אבל זה ללכת נגד / לשנות נהלי VATSIM בהכשרת פקחים - בניגוד לטייסים כאן יש נהלים הרבה יותר מוגדרים וברורים.

תקרא מה שכתבתי קודם..זה הרעיון שהזכרתי את ONLINE DAY רק שבמקור היה במוצ"ש כדי שגם שומרי שבת יוכלו לקחת חלק בפעילות..אכן חשוב מאוד..

כן... לא זוכר את השם של הד"ר שכתב את זה אבל נראה לי שהוא הזר היחידי שטס פה האמת שמדי פעם אני מקבל אי מיילים מכל מני יהודים טובים ברחבי העולם שמשבחים את ISP, אולי כדאי להתחיל להזמין אותם לכאן :idea: אני מכיר יהודי אחד ואחד סתם איש שאוהב לטוס, שניהם מטמפה, פלורידה, שהגיעו מספר פעמים ופשוט נדהמו מהאיכות של הסינרי. (רק חבל שבינתיים זה לא ל FSX) אבל בכל מקרה, הסינרי זה צ'ופר רציני, אבל מי שאוהב לטוס, יטוס גם על דיפולטי... הכיף הגדול (לפחות לדעתי) זה עניין הריבוי משתתפים וכמובן הפיקוח. יש עדכון / שדרוג של נוריאל להתאמה של נתבג ל FSX פותר הרבה בעיות אצלי עובד טוב מאוד..

אגב מישהו פה הזכיר ארועים תכופים יותר.. אני מזמן כבר הזכרתי את נושא ONLINE DAY .. לא צריך ארועים מיוחדים..מספיק שיהיה פיקוח כמו בימים האחרונים..יש כמה חטיבות שהתחייבו לפיקוח בימים ושעות והן עומדות בזה אפילו הרבה מעבר לכך.. לשם התחלה להחזירו זה יביא כבר תנועה.. אבל שיהיה לפחות יום אחד של פיקוח מלא..שנראה אזור אדום ב SERVINFO והרבה מגדלים צהובים ועיגולים ירוקים :wink: אח"כ אפשר יהיה לחשוב מה לעשות יותר בשוטף..

אני יכול להעיד כי אחד הדברים באמת שהחטיבה מנסה זה לקדם פיקוח. הרבה פקחים הוכשרו בחודשים האחרונים..ככה שיש בסיס עכשיו נותר לקדם אותם למגדלים ואלו שבמגדלים יקודמו לפלוטו ת"א וכו.. צריך להבין שזה לוקח זמן.. אני יודע כי יש עוד פקחים שמתוכננים לעבור הכשרה.. אבל הבעיה היא באמת כפי שאלעד טוען זה יחס פקחים/טייסים קטן מאוד. לכן כדי לעודד תנועה לא יעזור כלום צריך לעניין גם את הזרים שיבואו..ושיטוסו לא רק לב"ג אבל גם לאילת ולעובדה.. ואפילו שיטוסו IFR VFR בתוך ישראל למה לא?

לעדכן להודיע על פתיחת האתר בבאנר ב VATSIM וכו'... ככה גם זרים יגיעו אוליי יעודד אותם לבוא לבקר..

אני מסכים.. אפילו ל FSX כבר אין בעיה..השאלה בכל זאת כמה זרים מכירים את הלנדקלס או סינרים של ISP או אפילו שדרוג של נוריאל לנתב"ג שיתאים ל FSX אוליי האתר החדש יהיה מעודכן וידידותי יפתור חלק מהבעיה לדעתי כדאי יהיה לפרסם אותו שיצא בבאנר ב VATSIM

היי איציק.. תרשה לי בבקשה לציין לאור הדיון בינך ובין אלעד שבזמנו שהמתנתי למחזור 14 חיכית נדמה לי משהו כמו חודשיים-שלוש.. עכשיו תרשה לי לומר שיש משהו שאני מסכים עם אלעד שההמתנה זו בעייתית: אני באתי עם רקע מלפני ב FS וגם ידע קצת מעבר מה"עולם האמיתי" ולכן ניצלתי תקופה זו לטוס לפני.. גם את מדריכי חיבור לרשת למדתי לבד וקראתי בפורום הרבה וכו' לפני שהתחברתי.. ועדיין היו קשיים בפעם פעמיים של טיסות ראשונות.. אני עד היום זוכר איך ברוטמן נראה לי צעק עליי בקשר בהרצליה :shock: כי אני עשיתי שטיות למרות הרקע שלי. זאת היתה הסיבה שהחלטתי לקחת את קורס CVFR. אך כמובן לא כולם כמוני עם רקע לפני של כמה שנים ב FS או אפילו ידע מהמציאות. ולא כולם יכולים לקרוא מדריכים ויחפרו בפורום לחפש תשובות וללמוד לבד בעיקר החברה הצעירים שביננו.. אנשים אלו שלא ילכו וינסו לבד עלולים להתייאש ולא לחזור יותר לרשת בכלל להשאר ב OFFLINE במקרה הטוב. את הסטטיסטיקה כמה מתייאשים מהממתינים אני לא יודע, אבל תרשה לי להניח בלי להתעצבן שהרבה - אני כן יכול להעיד על עצמי שאם לא היה לי ידע מקדים שאפשר לי את זמן ההמתנה לנצל לטיסה גם ברשת יש מצב שלא הייתי מחכה לקורס ואוליי גם מוותר. למרות שמאוד משך אותי ורציתי וכנראה זה נתן לי כוח לחכות לקורס - שוב לא כל האנשים כמוני בעניין זה ולכן יותר סיכוי שיוותרו.

היי עידו ומיקי, איני יודע אם אני הייתי אחד מהמעליבים ואם כן אז סליחה.. פשוט אוליי אני פסימי אבל בהחלט לדעתי אם לא יעשה משהו ( מיקי, קראתי את תגובתך שאתם לא אדישים ואכן מתכננים שינויים - יפה מאוד אני שמח ) החטיבה תחל להצטמק - שוב דובר הרבה לאחרונה ( גם אם לא בפורום עצמו אלא ככה בשיחות בין חברים ): אוליי זה באמת תקופת השפל עכשיו - אם כן אז דווקא טוב יש למה לצפות לשפר ולתקן אך נקווה שזה כך ולא תחילת הצטמקות. אגב.. אני לא צועק מהטריבונה אני מתכוון לתרום - הכוונה הראשונה שלי לאחר IFR2 ללכת לכיוון הדרכת פקחים או ב IFS - יש חוסר ענק כרגע בפקחים ומדריכים ב IFS, אם יש משהו שהוכיח את הטענה שפקחים מביאים מטוסים זה השבוע האחרון.. בכל מקרה אלעד זיירמן פרסם בשרשור אחר הנחה שאני חושב שהיא דיי מדוייקת לאור ההסבר שלו שיש יחס 2:1 של בעלי תפקידים מדריכים וכו' לאלו שמפקחים טסים. במידה וזה כך זאת אכן בעיה לדעתי..לכן צריך גם לחשוב ( אוליי זו חלק מהעשייה שלכם לאחרונה ) כיצד להגדיל את החטיבה אך לשמור על איכות, אני מניח שלאור מקרה IFS האחרון יש לחשיבה זו אף יותר תוקף! באמת לכל אחד יש את העניינים האישיים והשילוב לעתים מאוד בעייתי, אך באמת רואים הרבה חברה טייסים ופקחים שפשוט נעלמו בזמן האחרון. דווקא בגלל זה - אני טוען שבמקום עכשיו לתכנן ולהשקיע שעות בתכנון בלו קוברה 2 עדיף להשקיע כאמור בתפעול שוטף. להרוויח בפועל בממוצע עוד כמה שעות פעילות בשבוע במקום ארוע יפה מאוד ומגוון אבל חד פעמי עד לארוע הבא!! מה שקרה כפי שאני רואה שמאז חד"ב ו REALOPS אחרונים והמצויינים!! ישנה הדרדרות :cry: שלפחות נראית למראית עיין לנו ה"חפשים" אני רק יכול לומר שאכן כל הביקורת שאני נותן באה מהלב ורק מהלב ומחשבה לדעתי להציע לאלה שכן "בעלי תפקידים" מה אפשר לשפר ולתקן. אכן ברצוני לראות את VATIL גדלה ומצליחה ופועלת.. מהכמה חברה בחטיבה שמכירים אותי ואפילו קצת אישית יודעים שאם אחשוב בעתיד שאני יכול לתרום מעבר לטיסה ו/או פיקוח אהיה הראשון שאעשה זאת - בתנאי ואמצא דרך לשילוב עם "החיים אישיים".

לשים לחצנים כמו PILOT ,CONTROLLER וכו.. כל אחד יוביל לאזור הרלוונטי..

היי אלעד.. אכן חדשת לילגבי יחס של 2:1 אבל האם קראת את השרשור של "השעיית חבר לצמיתות"? למה התגלגלה השיחה? בקיצר ברוכי טען אותו דבר שיש הרבה בזבוז משאבים..ואני הוספתי שארגון ארוע למשל כמו בלו קוברה שלקח לא יודע כמה זמן.. לטובת כמה ימי פעילות במקום הדרכת פקחים כראוי למשל ( חוסר מענק בפקחים בעיקר מגדלים שונים וגם ת"א פלוטו ודרום לא יזיק - למרות הנוכחיים התותחים אחד אחד!!) ועוד ועוד... אכן זו קריאה בנוסף לדברים שדוברו בשרשור שהוזכר למעלה לדון גם בבזבוז משאבים וחשיבה למרות מה שכתבת אוליי לייעל את IFS ו VFS ואחדם יחד!!! ( תיכך אני אחטוף נעל בראש!! :wink: ) רק לשם חשיבה קדימה ואיך "ליצור" טייסים חדשים ולעודד את הפעילות..

ברור לי, הכל כביקורת בונה - מצדנו הטייסים / פקחים וכו' שלוקחים חלק בפעילות VATIL.. ונראה לי שגם לחברי ההנהלה עידו לגבי VATWARE או מקבילו ב VATSIM אוליי לא הסברתי ברור אז אני מתקן: ברור שלזה התכוונתי שהזכרתי כהשלמה - ככלי להשתמש בו בהרחבה למה שאתה כתבת מקודם

עד שהתפניתי..ובחרתי / תכננתי איך לטוס היה כבר מאוחר ממש על סוף הפיקוח.. גם עשיתי איזה טעות בטיסה התבאסתי, אז התנתקתי ולא המשכתי ליעד.

צבי ועידו כל הכבוד!! כל אחד לדעתו ובצורת הבעתו נגעתם בלב הבעיה שאני בעצמי לא יכלתי להסביר טוב יותר.. ( אני בעצמי כבר הצקתי למשל לאיציק בנושא הפעלת ONLINE DAY מחדש..) כל נושא פעילות - מי מה 1526.. כל נושא פיקוח וטיסה השוואה לאירופה בכלל לאו דוואק ללכת רחוק לאנגליה.. אחת החטיבות הפעילות ביותר!! ברוכי - לגבי כל מה שכתבת בהחלט נכון לדעתי בזבוז משאבים ולא רק זה זה בהחלט יכול להפוך ל" חטיבת הטרנדים" אוי ואבוי לנו!!!זה יקרוס את החטיבה !!!צריך קודם כל פעילות שוטפת זה הבסיס...ולא כל פעם לחפש פתרון יצירתי שעל פניו יפה מהנה מביא גיוון ומביא פעילות רגעית לאותו ארוע ואח"כ שוב שקט ברשת במרחב ישראל לגבי אדם שירכז את תפקיד הסטיסטיקות..הצעה מעולה...להוסיף התפקיד למישהו קיים או להוציא מכרז. אגב יש אתרים כמו VATWARE שישר נותנים מידע לפי טייס, שדה יעד וכו..זה כבר בסיס שאפשר להשתמש בו לא? עידו - IFS ונושא הפרישה ( חלק גם מנושא השהיה זמנית שהיתה ) זאת בעיה חשובה מאוד..חייבים לנסות להבין התופעה.. כאלו שמתייאשים באמצע סיפור אחד אבל אלו שסיימו ואחרי חודש נעלמים סיפור אחר שרצוי לחקור אותו.. אוליי ליצור קשר עם אותם אנשים לנסות להבין תשובה מעמיקה לסיבה למה? איציק אני ראיתי שאתה קורא את השרשור וגם מגיב.. אומנם היו כבר שרשורים קשורים לנושא שאליו התגלגלנו, אך לדעתי חשוב ( ואני לא טוען שלא נעשה כבר - רק מביע דעה ) להעביר ישירות לשאר ההנהלה מה שנדון כאן בעמוד וחצי אחרונים.

ברור שאבוא !! נראה לך כזה פיקוח ולא אבוא היום? אגב, הייתי גם בשבת..

רון אי אפשר תמיד להנות מכל הדברים.. בואו, ניקח את מה שכבר יש. ונפיק ממנו את המיטב , ומיותר לציין שהרי כל עמדה שתעלה רק תיתן לנו בתור קהילה . תחושה טובה יותר לקראת סוף השנה ותחילתה של הבאה D: שוב בואו כולם נהנה ממה שכבר יעלה היום, תטוסו נשמע אותכם ברשת גם אתם תהנו ובטוח שגם הפקחים. אני יבוא גם ב"ה לטוס אזרחי וכמובן גם בתור קורסיסט בחיל האוירD: לא טענתי שלא אבוא ולא אהנה... רק אמרתי שמגדלים נוספים יהיה בונוס נחמד.. אגב מגדלים יש מלא פקחים!! שלא היו הרבה זמן ולא אתמול או היום..קדימה חברה זאת ההזדמנות שלכם... קרבל אוליי נראה אותך מגדל ראש פינה לזכר הימים הטובים? :wink:

ובתוספת גם למה שאחרים כתבו.. אכן כל השתפים האחרונים..( אפילו אחד במגדל נתבג שהייתי בעצמי נוכח בו ) התפתחות VIAF וכו.. דברים חשובים ועצומים - ולא נרה לי שיש עוד דוגמאות לכך ב VATSIM אך נראה לי הכוונה של דברים שהוזכרו כאן שזה גם מה שאני טוען.. בסופו של דבר אנחנו חלק מ VATSIM לכן טיסה ופיקוח באופן שותף מעבר לשתפ"ים ואפילו מארועים.. "זה הלחם והחמאה של החטיבה כמו שאומרים" לכן הרבה בתחושה שהחטיבה מדרדרת עקב הדרדרות אלו בחצי שנה אחרונה..

נקווה שנשמע אותך ברור עם פה רדום.. :wink:

היי חברה.. סלחו על ההערה אבל שוב לפי מה שראיתי באתר חטיבה אף אחד לא עשה בוקינג להיום.. חבל..