Ron Peer

תודה

שלום לכולם.. מישהו יודע אם יצא עדכון סינרי ו AIRC לגישת LDA בב"ג?

שאלה להדיות.. האם חציית הפסיפי באותו נוהל?

שלום לכולם.. הרבה זמן לא הייתי כאן ( מעבר דירה לידת הבת ) וחזרתי ומקווה שבגדול! האם NIGHT SHOW פעיל בצורה סדירה?

שאלה הדיוטית.. עכשיו לאחר שעון חורף האם ההפרש לזמן Z לא השתנה מ+3 ל +2 ?? כלומר הארוע מ 15:00 מקומי?

יש לי שאלה כזאת? קודם כל האם מחייב לפי חוקי VATSIM וכחטיבה השייכת ל VATSIM שבפרום יצויין או ככקוד כניסה יהיה גם VATSIM ID? אם התשובה היא לא אזי יש לדעתי להקשיב לרחשי "העם" או לפחות לכנס את "הממשלה" כדי להחליט על מהלך מסוג כזה ולחשוב על כל האופציות ואז להחליט. בכל מקרה לדעתי עדיף להגדיר את VATSIM כחלק מהרישום/כניסהלפורום לאפשר קריאה לכולם רק כתיבה תחייב רישום ל VATSIM. וכן להוסיף אופציה שפות גם לפורום.כמו שצויין פה. לדעתי יש גם לחשוב על האפשרות שזה יבריח אנשים שהם חובבי FS ולאו דווקא מעוניינים להיכנס לרשת בשלב זה. חובת רישום ל VATSIM כדי להיות זכאי לכתוב בפורום עלולה להיות בעייתית ולהרתיע חברים חדשים בעיקר צעירים/מבוגרים שפחות מסתדרים עם המחש וכו.. חבל כי הפורום בהחלט יכול לשמש כמקור ראשון למידע רב - מידע אשר יכול להתקבל גם בשאלת שאלות - כתיבה ולא רק קריאה. אפילו אני בעל רקע וותיק ב FS וידע/ראיה לשימוש במחשב/אינטרנט/תוכנות מאוד נרתעתי בהתחלה.

לא יכלתי להסביר זאת טוב יותר בדיוק בגלל זה זה מה שטענו פה: הסופו של יום אתה צודק סלבי אבל "עליה וקוץ בה" - זה גורם ומוביל להתבדרות ובזבוז כוח אדם. כלומר מה שניסו פה להגיד כולל אני: ש..מי אני שאקבע מה חשוב קלים או כבדים וכו' זה נכון אני מסכים עקרונית אבל..כל עוד הכ"א מצומצם וגודל החטיבה הקטן כולל מס' אנשים פעילים מצומצם, אז ככל שיהיו יותר "תחומי עניין/פעילות" ככה יהיהו פחות אנשים לכל תחום - מה שאולי נותן את התחושה בצדק או שלא בצדק שחסרה פעילות וכו'.. מסכים בהחלט עם דעתך המובעת בסוף. אך תרשה לי לתקן/להוסיף - לכל אחד יש אחריות!! גם לי בתור טייס ברשת יש אחריות גם למתן סלומון שהחליט מסיבותיו של חוסר זמן לפרוש יש אחריות כמובן שככל שה"דרגה" עולה ככה גם מידת האחריות בכלל אין ספק. אך מה שחשוב כאן להבין שלכל אחד מחברי VATIL יש אחריות כל אחד ברמתו האישית/תפקידו ולכן משפטים שנרקים לאוויר בכל מיני הדמניות כולל כאן בשרשור זה עושים נזק עצום. ובחזרה לנושא הדיון המקורי: כן גם לך סודרי כמו לכל אחד מחברי הנהלת עיט יש אחריות ( ואני לא טוען שאתה לא יודע זאת ופועל כך ), כוונתי היא: שההחלטה כפי שהתקבלה כפי שתואר ע"י עידו אכן עושה רושם שהתקבלה בכבדות ראש, אבל..יש אבל, והוא שלדעתי אותה אחריות כפי שגם עידו הציג, שמצפים כפי שכתבתי קודם שהחלטה כזו תפורסם מרגע הצגת הבעיה כלומר נניח מלפני חודש וחצי +/- ? אך אכן גם זכותם ( כפי שהוצגה ) של חברי הנהלת עיט שהם אלו שהשקיעו ופיתחו ועשו הכל גם להחליט שאין "יורש" מתאים - לומר שאני מסכים עם אמרה כזו ? בפרוש לדעתי לא. אוליי אם חברי עיט היו יוצאים מקיבעון (שאגב הוזכר פה בהקשר אחר), היה נמצא אדם מתאים, לדעתי הבעיה היא השילילה מראש. אני יכול לומר עליי אישית שאם אני הייתי במצב דומה הייתי עושה הכל לחפש מחליף כדי שהידע לא "ילך לטמיון", אולי זאת אמרה קצת קשה וברור שעומר לא עזב אותנו לתמיד אלא זמנית בגלל חוסר זמן אך שאלה היא, זמני כמה? האם במרקם החטיבה הקיים והבעייתי ממילא ההחלטה היתה טובה לכלל החטיבה? אני מעלה פה רק נק' למחשבה זה הכל. הרי כולנו רוצים בטובת החטיבה, לא? יש כמובן דעות שונות איך לעשות זאת. ועוד דבר חשוב: הבעיה למעשה היא קיבעון כפי שהוזכר פה - קיבעון שיכול להיות לכל אחד מחברי החטיבה מהטייס של C172 ועד למנהל החטיבה.. אני בתקווה שבאמת חברי ההנהלה שקוראים שרשור זה יבינו "למה מתכוונים פה כמה מהמשוררים" ולא יקחו זאת "אישית" כנגדם או החטיבה אלא פשוט הערות/ביקורות של אנשים שחושבים אחרת. בקשי: אתה יודע כי אני מעריך אותך עד מאוד אך תרשה לי לחלוק עליך..לדעתי אין קשר בין סולו של IFS18 ( זה בהחלט יפה ואני לא מזלזל - אני בעצמי בוגר IFS ) אך לדעתי זה לא "ארוע" כהוויתו כמו הארוע טיסות לוינה ולרודוס ( שאני עצמי השתתפתי בו ) וגם עוד דברים שהצגת. כלומר צריך יותר ארועי טיסות ועוד טיסות. דווקא ימי הפיקוח הליילים שהיו לפני כחודשיים כמדומני? והסולו שאתה הזכרת שכלל פיקוח מלא וכמובן ארועי וינה ורודוס מוכיחים לדעתי את המשפט הידוע שפיקוח מביא טייסים. וככל שיהיו יותר ארועים "אמיתיים" תהיה יותר פעילות. ולצערי עליי לומר כי מבחינה זו לדעתי המצב טעון שיפור.

איציק ואמיר.. תרשו לי בבקשה לומר את דעתי שאולי יותר "מעודנת מזו של סודרי" אך נראה לי שאני מבין את כוונתו. הכוונה שכל השתפים למנהם הן יוזמות מבורכות בהחלט אפילו הייתי נוכח באחד מהשתפים ונהניתי מאוד אך השאלה האם אלה לא "בונוסים" לתפקוד הראשוני והמקורי של החטיבה ( בעיקר לאור בעיות כ"א שונות )..יכול להיות שאני חוזר בצורה זו או אחרת על דעות שנאמרו כאן בעבר גם על ידי וגם על ידי כמה חברים. אך זו דעתי בלבד שזו נק' חשובה למחשבה לחברה של VATIL1....VATILX. ובכל מקרה חשוב שיהיה ברור שאני מוכיר ומעיריך כל דבר שנעשה גם עם אני לא מסכים לעתים מאוד לא מסכים עם מה/איך שנעשים דברים.

אכן כן, כל מילה בסלע..זאת הבעיה שזו גישה של הרבה אנשים, או כאלו שמזכירים אמרות אלו גם אם הם עצמם לא חושבים כך אך בעצם האזכור "מנציחים" את אותן אמרות ההופכות בסוף לגישה/התנהגות. אי אפשר לשנות את כל העולם אבל כן לפחות לדאוג באמת ולשמר את האנשים האיכותיים שבאמת מוכנים לתת מעצמם, כיצד? ולו רק בתמיכה או לפחות מתן ההרגשה שיש תמיכה מלמעלה אבל גם מלמטה. אני יכול להעיד רק על עצמי שכל מלחמות הכבוד/אגו האלו בכל פעם שמושמעת רק ולו הביקורת הכי קטנה ולא משנה של מי כלפי מי ישר הצד שכלפיו נאמרת הביקורת תוקע רגליו אחוריות באדמה מתחפר ולא מוכן לזוז. את האמת מבחינת התוצאות זה לא משנה האם האגו הוביל לכך, משנה התוצאה שדברים כאלו עלולים להמאיס על אנשים את הפורום או אפילו VATIL או להרחיק חברים חדשים, זאת הבעיה לדעתי.

ברוכי וסודרי תרשו לי לגשר בינכם.. לפי הבנתי ברוכי התכוון לדוגמאות של הצלחה..דוגמאות של הצלחה למרות קושי שלא מרימים ידיים למרות כוח אדם מצומצם מאוד של IFS בהשוואה לכמות המשימות. אך סה"כ במקרה של IFS בהחלט אני מסכים עם סודרי - השאלה מה יהיה בסוף..כמה ישארו ( למרות שלא אצל כולם זה ג'וק חולף ) אני מכיר אחד לפחות שכרגע המעיט מאוד בפעילותו בגלל חוסר זמן לא בגלל חוסר רצון/עניין. ועוד אחד נוסף שהוא אנוכי.. :wink: שסובל מאותן בעיות כנ"ל. כאן אני תומך בדעתם של סודרי וברוכי ( אם הבנתי אותן נכון ) שיש דמיון מסויים בינהן והוא שצריך כרגע "לרכז מאמץ" בגיוס חברים חדשים כמו למשל יוזמתו של אמיר פז בחדר ב TS נקווה שיעבוד. ולהשאיר ולקדם חברה פעילים קיימים, שכל שת"פ כזה או אחר גוזל כ"א שיכל להתרכז בבנית סינרים וארגון חד"ב וכו.. כבר הוכח כמה פעמים שזה מה שמביא פעילות לרשת והרי זה משמעות VATSIM/VATIL לא? כל שת"פ הוא יוזמה מבורכת חשוב שתבינו שאני אישית לא נגדם, אבל רק כל עוד יש מספיק כ"א ( בעל זמן להשקיע את 110% ) לבצע כל זאת ללא פגיעה בפעילות "שוטפת".

שלום לכולם.. אני קראתי ועקבתי אחרי שרשור זה מההתחלה. ואפשר לומר ש"כאדם מהצד" שהיה נוכח לסיטואציה חלק נכבד משרשור לפחות בתחילתו היה נתון למשחקי אגו/כבוד של מי מהאנשים כאן ( ללא שמות ) וזנה חבל!! דבר כזה יכול להפיל את החטיבה בשניות!! לכן באמת בקשתי היא הרצינית ביותר שגם ביקורות יהיו עניניות ללא משחקי אגו כבוד ( ואני אדם ביקורתי מאוד!! ) אך תמיד ביקורותי היו ענייניות וללא משחקי אגו כלפי אדם זה או אחר. ברוכי ואלעד זיירמן - (ללא ציטוט) אני יודע שאני אקבל את הנעל השניה :wink: אבל אני מסכים אם הנק' שהעליתם - גם בעבר שנושא זה עלה הייתי אתכם באותה דעה. אכן גם תומר חיים צודק בכל מה שאמר. מסקנה: "פה קבור הכלב". היות והחטיבה קטנה והכל נעשה בהתנדבות וכולנו אנשי משפחה/עבודה וכו'..שזה גוזל זמן. גם אדם ספציפי התורם ממרצו וזמנו והידע שנאלץ מסיבותיו הוא לפרוש - קשה למצוא מחליף אם בכלל! אך מפה ועד לקחת זאת למקומות שאתם לקחתם זה סיפור אחר. לחברי עיט לדעתי וגם ככל שאני הבנתי, מה שחלק מאנשים התכוונו: הכעס לא על עצם הסגירה או חלילה על עומר שפרש! - אלא על כך שברגע שעלתה כלל המחשבה יכלתם להודיע כאן בפורום ו/או לתאם עם החטיבה. ( למרות שאין לי מושג בתכנות ) יכול להיות שהייתם מופתעים, ושהייתם "חוסכים" זמן במציאת מחליף אולי יש מישהו שיש לו את הידע ו/או זמן תתפלאו חבל על הגישה השלילית!! לגבי התנהלות ברשת בכלל ה VATIL בפרט אכן כן רוב הפעילות של כבדים - אך אם תבדקו טוב תראו שכך זה כמעט בכל החטיבות. ועדיין הן נושמות ובועטות!! למה?? 1. כי יש להם הרבה יותר חברים פעילים 2. פיקוחים יותר זמינים ( פשוט צריך לעשות סטטיסטיקות כמה פעמים בשבוע יש פיקוח בחטיבות אחרות - בעיקר אירופה וגם ארהב לעומת ישראל?) זה לא האשמות חס וחלילה רק קביעת עובדות. האם האנשים החיים במקומות אחרים בעולם אין להם משפחות/עבודה/ילדים וכו'?? 3. המון ארועים בכל חטיבות ( לסירוגין ) 4. ימי ONLINE כמו שמזמן חסר בחטיבה שלנו. - היה דווקא נסיון של אמיר פז נדמה לי או בקשי? בכל מקרה נסיון שהוכיח עצמו!! השמיים היו מלאים לכל אותה תקופה קצרה כלומר למרות הכאב הגדול צריך במקום לברבר ולהתווכח לעשות פשוט לעשות!! לפקח לעשות ארועים להחיות את ONLINE DAY והעיקר לבוא לטוס!! אתם יודעים כמה פעמים בדקתי ב SI ולא ראיתי פיקוח? ( לצערי אני שומע זאת מעוד אנשים ) - שוב זה לא בהאשמה אלא להראות שאכן לכל אחד חיים משלו ואני לא מצפה מ א' או ב' שיפקחו בשעה X כי 4X-YYY עולה לטוס. לכן פעילות יזומה ולא ספונטנית היא המפתח להחיות את החטיבה. בעיקר לאחר ש VA ספציפי מפסיקה את פעולתה.

חבל על הזמן.. עכשיו גם נוסף להכל אזהרת WIN SHEER גזרת רוח משבים 35 קשר.. לפי מידע A הקשבתי ל ATIS בטלפון. יש מס' והוא עובד.

יובל, קודם כל תודה על ההתיחסות והתשובה לעניין. כן בדיוק מודול כזה אם אפשרי יכול להיות פתרון מעולה. לגבי ה"קופסאת" מידע שנפתחת היא גם מופיעה בסרבאינפו עכשיו בדקתי ( בבחירת הסמן חץ/סימן שאלה ) ולחיצה על הפיקוח רלוונטי. פשוט אני לא משתמש בה כלכך - הרבה יותר ב dolomynum אכן מקווה שהארוע יעבור חלק מבחינה זו. אומנם כבר שבועיים+ לא טסתי אבל אני זוכר שהפקח היה צריך כמה וכמה פעמים להסביר על משמעות PURLA לזרים שהמריאו מב"ג. נראה מה מחלקת מבצעים תחליט לגבי הנושא הנ"ל.

שלום לכולם.. מקווה שאוכל להגיע זה התכנון לפחות! לגבי הארוע / האתר החדש - שיש סיכוי שיבואו זרים אני הייתי ממליץ כדי למנוע על חזרה מיותרת הסבר מה זה PURLA לעדכן בצורה ברורה ביותר את NOTAM גם בחטיבות שכנות. וגם כמובן יותר ברור אצלנו - הכוונה חוץ מלינק NOTAM בשמאל גם להודעה למטה שתעלה יותר למעלה ישירות מתחת לארוע. פשוט הקשר יהיה עמוס ממילא. הכל על מנת להקל על פקחים ועל טייסים שיהיה זמן קשר פנוי ככל האפשר. ישנה גם אפשרות לעדכן זאת ב ATIS או בקופסאת מידע שנפתחת לאלה למשל שמשתמשים ב DOLOMYNUM במקום סרבראינפו

סוף סוף אתר שנראה הרבה יותר ידידותי.. ואם יהיה הרבה יותר דינמי לפי התכנון יהיה מעולה בכלל מעולה. אם אפשר הערונת קטנטנה: אומנם יש חלק NOTAM ברור בתפריט שמאלי ומי שרוצה באמת יכנס לשם לקרוא אך ההודעה על שינוי דינה לפורלה מופיע לדעתי למטה מידי האם יש אפשרות לפרסם במקום אחר :" דורש פחות רולר כלפי מטה" לא כולם נוטים לקרוא הכל. חוץ מזה אתר מעולה כולל חלק פרסום ארועים שבולט וברור ושוב תודה לכל העוסקים במלאכה

מעצבן אותי שיש פקחים שמתנתקים 5 דקות לפני שאני נכנס למרחב שלהם ובואטסים חושבים שזו לא פוליטיקה/אנטישמיות !! האם אי אפשר לעשות משהו נגד זה? פריימים כמו שמשה מזרחי כתב: יחס החומרה-תמורה ב FSX לגבי FS9 ההערה היתה נכונה גם מחשב מ2006 יריץ ללא בעיה.

חחחחח תחושה פשוט בשמיים, להרגיש את ריצת ההמראה, את הסטיק שנדחף קצת מהר מדיי קדימה ומוריד לך את הלב למטה. הנחיתה נראית הרבה יותר מפחידה במציאות. ואווו באמת חוויה אולי אחת הכי מדהימה שהיתה לי בחיים. ועכשיו אני צריך לקשר שמות לפנים, אתה הצעת לי טרמפ לכפר סבא? היי, לא לצערי אני זה שביקשת להצטרף לשלישיה בטיסה ובסוף לא הסתדר.. אני חיפאי במקור כיום ברחובות..אך בקרוב חוזר יותר קרוב למקורות - לקריות :wink:

שלום לכולם, תודה לכל מי שבא..וכמובן לכל המארגנים צבי רודז על הארגון ולכל שאר החברה. תודה רבה לאירוח של שדה תעופה חיפה. הטיסה בסוף רעיון יפה מאוד, היה כיף לפחות לטוס עם שני חברה במקום לשמוע את קולם ב TS ובקשר של FSINN לטוס איתם ב LIVE. תחושה כידוע שונה לגמרי במציאות מזה של הוירטאולי כמובן גם עם היוק והפדלים של CH ( שלמרות שהעקרון שלהם זהה ) מבנה הפדלים עצמם שונה ללא סנדל שהרגל מתלבשת ישר עליו שלא לדבר על הרגישות החזקה בהרבה מאלו של CH לפחות לפי מה שאני הרגשתי.

הייאיציק. תרשום בבקשה קב' לטיסה רון פאר רון אטיאס דוד כהן

שלום לכולם.. רון אטיאס ואנוכי מחפשים "צלע שלישית" אחרת נאלץ לבטל. אני ממחר עד חמישי במילואים לכן איני אהיה זמין בפורום. אני מבקש כי מי שמעוניין להצטרף אלינו יצור קשר עם אטיאס כאן בפורום ב MSN שלו או ב TS. ( לרון אטיאס אני מתנצל על הסינג'ור :oops: ) רק עכשיו ראיתי את ההודעה ומתוקף השעה לא הספקתי לתאם אם תרצה תנסה להשיג אותי בטלפון.

תכלס מקובל מאוד בעולם שגם לSID ספציפי לאחר נק' ה SID אחרונה יהיו עוד כמה אופציות להמשך שיופיעו ב SID! לכן PURLA הינה בהמשך כאשר אח"כ SUVAS או GITLA..

סליחה על השאלה אך לי מאחורי אולם נכנסים טרקין מצדה לא אומר כלום.. (אני יותר מכיר את טרמינל 3.) זה בתוך הטרמינל עצמו? כלומר למי שבא ברכב הכי נוח לחנות בחניון הח"חצי עגול " שצמוד לטרמינל 1?

לא מדוייק.. קודם כל איני יודע לפי איזה לוח זמנים בדקת יתכן ויש שינויים כי פורסם כבר לוח הקיץ. בכל מקרה בדקתי באתר אנטרנט - בר נוסע ללב המפרץ ומשם לוקח אוטובוס צפונה למשגב לבית. לכן הרכבת אחרונה ללב המפרץ היא ב 13:32. הרכבת ב 14:08 היא עד חיפה בת גלים בלבד ולנהרייה לצפוניים יותר האחרונה יוצאת ב 13:08.

מי שיש לו כובע או חולצה של VATIL שיגיע איתם.. :wink:

מעתיקן :mrgreen: