Almog Atar

החוויה‏ ‏הייתה‏ ‏העומס‏ ‏מסביבי‏ ‏וההתנהלות‏ ‏של‏ ‏של‏ ‏הפקחים.‏ ‏הולדים‏ ‏כל‏ ‏פקח‏ ‏יכול‏ ‏לתת‏ ‏אבל‏ ‏סיקוונס‏ ‏כזה‏ ‏מדהים‏ ‏לא‏ ‏כל‏ ‏אחד‏ ‏יכול‏ ‏לעשות.

כולכם‏ ‏סיכמתם‏ ‏את‏ ‏זה‏ ‏יפה‏ ‏מאוד‏ ‏ואין‏ ‏לי‏ ‏מה‏ ‏להוסיף.‏ ‏ כל‏ ‏שנה‏ ‏אנחנו‏ ‏חווים‏ ‏את‏ ‏אותן‏ ‏הבעיות‏ ‏אבל‏ ‏למרות‏ ‏הכל‏ ‏מצאתי‏ ‏פלוס‏ ‏אחד‏ ‏גדול‏ ‏מאוד‏ ‏באירוע‏ ‏הזה. בחיים‏ ‏לא‏ ‏הייתה‏ ‏לי‏ ‏כניסה‏ ‏כזאת‏ ‏חלקה‏ ‏לניו‏ ‏יורק‏ ‏בזמן‏ ‏אירוע‏ ‏כלשהו‏ . כבר‏ ‏מאיזור‏ ‏מונקטון‏ ‏היינו‏ ‏דיי‏ ‏הרבה‏ ‏על‏ ‏הנתיב‏ ‏לקנדי‏ ‏בגבהים‏ ‏ומהירויות‏ ‏שונות‏ ‏והם‏ ‏פשוט‏ ‏יצרו‏ ‏סיקוונס‏ ‏מדהים‏ ‏בלי‏ ‏לעכב‏ ‏אף‏ ‏אחד‏ ‏כמעט,‏ ‏ובהמשך‏ ‏הגישה‏ ‏לניו‏ ‏יורק‏ ‏בלי‏ ‏עיכוב‏ ‏אחד‏ ‏בכלל,‏ ‏כמו‏ ‏חיילים‏ ‏טובים‏ ‏בטור‏ ‏על‏ ‏הils‏ ‏‏ ‏פשוט‏ ‏מדהים....‏ ‏רק‏ ‏חבל‏ ‏שהסימולטור‏ ‏שלי‏ ‏החליט‏ ‏שהוא‏ ‏לא‏ ‏יכול‏ ‏להמשיך‏ ‏עוד‏ ‏וקרס.

מאיפה המידע ? זה לא מוזכר בלוח מירוצים שלהם העונה ואף אחד לא שמע על זה כלום (לפחות ממה שאני יודע).

אני קצת פיספסתי את ההרשמה, בכל מקרה כמיטב המסורת אני לא מפספס CTP לכן בן דוד ואני ממריאים מחר ב1130 מקומי בערך מישראל לJFK. אם יש עוד מישהו שממריא מישראל אז הוא מוזמן להצטרף.

האמת, בתחילת האירוע שגיליתי שהצרפתים לא באו חטפתי קריזה, אני ובן דוד פשוט השתגענו אבל הבנו יחסית מהר שלפחות בארץ יהיה טוב. אחר כך גילינו גם כמה הגיעו, בכלל חשבנו שהאירוע הולך לקיבינימט אבל אז ההתעוררות שנוצרה פה גרמה לאחד הערבים היותר פעילים ומגניבים שנראו פה לאחרונה. מאיזור ERIMO בים הטיסה הזאת התהפכה ב180 מעלות, כל ההנמכה לאילת, העקיפה של אלעד שגמרה לי להקטין למהירות מאוד נמוכה, מס' 3 בגישה לאילת, שבירת שיגרה עם ה737 והקפות ראייה, יצירת קשר עין עם שני סילוניים גדולים בהקפה של 21, פיקוח ברמה אמיתית בכל העמדות - פשוט תענוג !!! ועוד לא דיברתי על הטיסה מאילת לב"ג...... פשוט כיף. לסיכום, כולכם עזרתם לשכוח איך התחיל האירוע הזה, מה שעכשיו עולה לי לראש זה איזה כיף לאמיר שהיה לו מלא תנועה על הJ10 :mrgreen: . תודה ענקית לדוד שבעצם אירגן את רוב האירוע הזה, אני לא יודע עד כמה אתם מודעים לעבודה הרבה מאחורי הקלעים באירגון אירוע, במיוחד אירוע עם פוטנציאל כמו האירוע הזה, בסופו של דבר מבחינת אירגון פנימי שלנו בוצעה עבודה נהדרת ! תודה גם לאמיר ואיציק שעזרו לנו באירגון הפקחים לאירוע ודאגו כל הזמן שהכל יהיה מתוקתק. וכמובן תודה לאמיר על דרום, שלומי באילת (אחלה התלמדות קיבלת :mrgreen: ) איתי בעובדה וכמובן רן על תל אביב, תודה רבה חברים, אתם חלק עיקרי שגרם בסופו של דבר לאירוע הזה להצליח. וכמובן תודה רבה לכל מי שטס, במסגרת האירוע או לא במסגרת האירוע, היה כיף ! אה ועוד דבר אחרון, תודה לרן ואלעד (הצוות השנוי במחלוקת של ERO5287) שהראו לי (שוב) שלא משנה כמה הם מהירים וינסו לעקוף אותי בדרך, אני עדיין אנחת לפניהם 0X

כל פעילות בארץ נחשבת, בין אם זה באופן ישיר כטיסה באירוע או באופן עקיף כטיסה בדרום, יש פיקוח ברמה גבוהה כרגיל ופראייר מי שלא מנצל את זה.

להגיד את האמת ? אני מאוכזב מאוד, לא ציפיתי שאירוע כזה ייפול. יעדים שלא טסים אליהם כל יום, בטח שלא מאירופה. הדבר היחיד שכרגע מפריע לי (ואני לא מדבר כרגע על הצרפתים שלא עלו) זה שמתוך 22-23 טייסים רשומים באו רק 11 למרות שביקשנו והדגשנו שאם אתם לא יכולים להגיע תודיעו לנו מראש כדי שנערך בהתאם. אין לי כ"כ מה להוסיף חוץ מזה שאני מאוכזב, דוד ואני נשב ונבדוק איפה נפלנו ואיפה טעינו ואיך יכלנו לעשות את זה אולי יותר אטרקטיבי. אני מקווה לפחות שכל מי שבא יהנה ממהלך הטיסה והנחיתה, המשך טיסות נעימות !!

באתר הכנסנו את הטיסות האמיתיות , אתה לא חייב להתאים את האו"ק שלך למה שכתוב בFLIGHT BOOKING. תעשה BOOK לאחת מהטיסות שם וזה יהיה בסדר.

נראה מדהים, כל הכבוד על ההשקעה !

קצת באיחור אבל הנה תדריכון קטן לקראת האירוע. הפעם האירוע הוא קצת שונו בסוגו, כולנו נצא מפריז עם מלא תיירים צרפתיים לכיוון עובדה ואילת . סדר היציאות יהיה כפי שמפורסם באתר http://www.elalva.co.il/events אני מזכיר לכם שהשעות הרשומות הן בUTC והן שעות דחיפה מהגייט ולא המראה, מה שאומר שרצוי שתהיו מוכנים בגייט לדחיפה כ15 דקות בערך לפני זמן היציאה המשוער. אני מניח שאחרי כל כך הרבה אירועים אין צורך להדגיש לשמור על סדר היציאות, הפעם רצוי לתת על זה דגש נוסף מכיוון שהפיקוח הוא זר ושדה המוצא הוא לא שדה הבית שלנו. במידה ויש בעיה כלשהי בכל שלב בטיסה ניתן לפנות אליי בהודעה פרטית (א"ק הוא ELY228) או לדוד (א"ק ELY226). לכל מי שרשום אצלינו באתר ומעוניין לדווח את הטיסה הזאת (רצוי לדווח את זה באתר :mrgreen: ), הטיסות מוזנות במערכת (גם לעובדה וגם לאילת) אז תיקחו תיהנו ותדווחו. אנחנו צפויים לפיקוח בפריז ככה שלא אמורות להיות בעיות מיוחדות, מניסיון עבר קשה להבטיח פיקוח לאורך כל הדרך אבל ניסינו לעשות את המיטב ונקווה לטוב, צריך לקחת בחשבון שזה שעת ערב ביום שבת ככה שבהחלט אפשר להסתמך על פיקוח באירופה. לגבי פיקוח בארץ, אין צורך להרחיב :mrgreen: . זמן הטיסה הצפוי הוא כ4 שעות ו30 דקות והנה התוכניות : (תודה אלעד ) אילת : BUBLI UG42 LUVAL UM164 EPL UL851 KUDES UN871 MADEB UN606 SPL UL607 ATV UL995 KEA UL52 MAGIS UN134 SOLIN H2 SIRON UJ10K ALROD UJ10C SIVAK UJ10 ZFR J10 LOT עובדה : BUBLI UG42 LUVAL UM164 EPL UL851 KUDES UN871 MADEB UN606 SPL UL607 ATV UL995 KEA UL52 MAGIS UN134 SOLIN H2 SIRON UJ10K ALROD UJ10C SIVAK UJ10 ZFR J10 NURIT ייתכן והנתיב J13 ייכנס לפעולה כתלות בעומס וייעול תעבורה, תהיו מוכנים. מזג אוויר : רוחות ל34 אלף : http://www.jetplan.com/jeppesen/weather ... mg=euwt340 רוחות ל39 אלף : http://www.jetplan.com/jeppesen/weather ... mg=euwt390 מי שמעוניין להרחיב מוזמן להיכנס לאתר של ג'פסן בלינק הבא : http://www.jeppesen.com/aviation/person ... ather.jsp# אין יותר מידי מה להרחיב, פשוט תיהנו, תצלמו ותייצגו אותנו בכבוד ניפגש על הקרקע בפריז.

הטיסה עוד לא נמצאת במערכת בגלל מגבלה טכנית קלה.. אנחנו עובדים על זה ועד האירוע הדבר יתאפשר. ראיתי שהוספתם ל OVDA מתי יהיה לאילת אם בכלל? העבודה על הוספת הטיסות לא הסתיימה למרות שהטיסות מתחילות להופיע באתר, עדיין יש עוד עבודה על זה אנחנו נפרסם הודעה בהתאם.

הטיסה עוד לא נמצאת במערכת בגלל מגבלה טכנית קלה.. אנחנו עובדים על זה ועד האירוע הדבר יתאפשר.

פורסמו כמה סלוטים נוספים לקראת האירוע, תמשיכו לדפדף הלאה בעמודים. תדריך מפורט לקראת האירוע יפורסם כנראה בשישי כולל רשימה סופית, אנחנו מבקשים מכולם לפנות אלינו במידה והם לא יטוסו, לא נעים להגיע לאירוע ולגלות שאנשים נרשמו "סתם".

חחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחח ענק "חלאס די מטוס עובד נו !!!"

הוא לא צריך טרמפים שיש את ה"שלומוביל" :mrgreen: 0X

היה הרבה יותר מטוב, היה פשוט מדהים. המון זמן לא נהנתי ככה, תנועה מכובדת מאוד בTMA, הקפה עמוסה בב"ג וכמובן תודה ענקית לאיתי על ליווי צמוד של בז מהכניסה לFIR עד לנגיעה על המסלול. היה פשוט מדהים

למה אף אחד לא חולם שהפקח מת ואז הוא פורץ למגדל להציל לא רק פקקטע מטוס אחד, אלא את האוויר כולו :shock: שלומי נשמה אם הפקח מת פשוט עוברים ליוניקום .... בההההה שלומי יש כאן בעיית חינוך קשה :mrgreen:

לצערי אני כבר מכיר את המקרה הזה ואין מה לעשות זה מה יש, אי אפשר לטפל בזה אבל למזלינו הוא ידידותי לסביבה ברוב הזמן. אתה גם חולה נפש לא קטן :mrgreen: בכל רגע נתון אתה באוויר..... איפשהו :mrgreen:

אני רק רוצה (לפחות כרגע) להתייחס לדבר אחד קטן שמפריע לי וזה ההודעות האחרונות פה שנשענות על זה שההסבר למצב הנוכחי הוא חוסר בפיקוח. אז נכון שיש חוסר במוסמכי תל אביב או פלוטו או מה שתרצו אבל במקום לבוא ולהגיד יש X טיסות ו0 פקחים או "אני לא עולה לטוס כי אין פיקוח" צריך לחשוב ולהבין יותר לעומק מה לא בסדר כי התשובה "אין פיקוח" לא תופסת וכנ"ל גם הצד השני, "אני לא עולה לפקח כי במילא אף אחד לא בא לטוס" גם לא מתקבלת. במקום לנסות להאשים צריך לחשוב קצת יותר לעומק.....

חברים אין לכם מה להתעצבן, יהיו עוד מספיק אירועים

טוב הנה תדריך קצרצר לקראת האירוע : מחר יציאה ראשונה ב17:00 מקומי (15:00 זולו), ז"א יציאה מהגייט בשעה 17:00 בלי איחורים ! זמני ההמראה שמופיעים בסלוטים שלכם הם זמני יציאה מהגייט, תתכננו את הזמנים שלכם בהתאם ככה שאת הקלירנס תיקחו קצת לפני וכמובן להיות מחוברים בגייט מוכנים לדחיפה בערך 10-15 דקות לפני זמן היציאה המתוכנן, עדיף להיות מוכנים קצת לפני ולא לגרור איחורים. כל איחור שלכם ישפיע על שאר הטיסות. אני חוזר ומדגיש כמו בכל אירוע, תהיו בהאזנה מלאה למה שקורה סביבכם, אין כזה דבר לעקוף מטוסים בתור גם אם אתם מוכנים כמה דקות לפניהם, תישארו כמה שיותר דבוקים לזמנים המקוריים שלכם ותשתדלו לשמור על סדר היציאה הנכון. אנחנו צפויים לאיוש מלא בב"ג ככה שלא אמורה להיות שום בעיה בכלל זמן הטיסה הצפוי הוא בערך 4 שעות ו45 דקות לפי התוכנית טיסה הזאת : DEENA1 SUVAS UL53 KAROL UL995 RDS UN128 PEREN UN133 EVIVI UL863 RAVAK UY505 BEO UM749 BEGLA UL850 LALIN UL604 BIGGE T281 NORKU בעיקרון אנחנו צפויים לפיקוח חלקי בדרך, אפשר לקחת בחשבון שזה יום שבת בערב ככה שאין מה לדאוג לגבי פיקוח לפחות בחלק המערבי של אירופה. הכניסה לנחיתה תהיה בSTAR NORKU וסביר להניח למסלולים 18 כנראה הימני והרחוק יותר, כרגע מזג האוויר הצפוי הוא רוחות דרומיות חזקות (בין 15 ל25 קשרים), ראות בינונית וסיכויים לגשם. מניסיון, הפקחים ההולנדים יכולים להתמודד עם כל דבר בעיקרון הפקחים מכירים את החניות של אל על באמסטרדם, אם לא, תשתדלו לבקש חניות בשלוחה G ואם היא מלאה אז שלוחה F שנמצאת לידה. אם מתעסקים עוד קצת במזג אוויר, לפי מה שאני רואה עכשיו רוחות בנתיב אמורות להיות נוחות, רוח צולבת/אף יחסית קלה בגובה שתתחזק באזור מערב אירופה, סה"כ מזג אויר נוח לאורך הנתיב ( ) כמובן, מומלץ להתעדכן בסמוך לטיסה : http://www.jeppesen.com/aviation/person ... ather.jsp# בכל מקרה, אני מוסיף כאן את רשימת הסלוטים המעודכנת והסגורה, אני עוד פעם חוזר ואומר, תהיו מחוברים ומוכנים לדחיפה כ15 דקות לפני זמן היציאה שלכם, תשתדלו לקרוא לקלירנס בסמוך לזמן הדחיפה וכמובן לבקש את אישור הדחיפה בסדר הנכון, תזכרו מי נמצא לפניכם ואחריכם. המרווחים לא גדולים בין סלוט לסלוט על מנת לא ליצור פערים גדולים מידי לכן תשתדלו לשמור על סדר ולא להידחף, אבל מניסיון מאירועים קודמים אני לא דואג הנה הרשימה המעודכנת : OBT = Off block time (zulu) NOTAMים ומידע שימושי על סכיפהול : http://www.dutchvacc.nl/index.php?optio ... &Itemid=70 דפיות : http://www.ais-netherlands.nl/aim/09100 ... am-ad-2.24 לינק לאתר החטיבה ההולנדית : http://www.dutchvacc.nl/ אם יש לכם שאלות או כל דבר אחר, צרו קשר !

אני מזכיר שהאירוע פתוח לכולם בלי קשר אם אתם חברים באל על VA או לא, בקיצור כולם מוזמנים !! עוד משהו קטן, שימו לב שבצד ימין למטה בטלוויזיה יש כפתור שבעזרתו אפשר לעבור לעמוד הבא שם יש עוד סלוטים (גם כמה של סאן דור). אנחנו נוסיף סלוטים במידת הצורך ולפי בקשתכם !

האמת שהסימון הזה צריך להיות מוכר מאוד למי שטס לספרד, נתיב הUM601 שאליו נתחבר בערך באיזור איטליה הוא עם "גבהים הפוכים" אם אפשר לקרוא לזה ככה בקטע בין ALG VOR עד ברצלונה בערך אם לא יותר....

אין כמו לפקח קרקע באירוע !!!

אמיר אתה מלך !!! זה באמת מסכם שנים של הקלטות מטורפות :mrgreen: צריך להראות את זה לבית ספר טיסה שלך, נראה אח"כ אם יתנו לך מטוסים :mrgreen: