Etai Charit

יהי זכרם ברוך. ממליץ למי שלא ראה - לחפש ביוטיוב את הפרק מ'תעופה בחקירה'. נמצא שם במספר חלקים, 4 אם איני טועה.

הנחה: במקום משכנתא לכל החיים, משכנתא ל-25 שנה.

אני משתמש בסינרי החינמי של דוד, BG2006 על FSX (כמובן עם חבילת ההתאמה ל-FSX). איזה מענה AFCAD יש לזה? (נכון לעכשיו אין לי: מסלולי הסעה חדשים, ILS08, אני חושב שגם אין LDA30).

בשבוע שעבר טסתי כמו ילד טוב למבחן שלך ובסוף לא היה... ואת השבוע פספסתי. הפסד כולו שלי, ברכות ואיחולים! ונשתמע בקשר. היידה לגישה.

איך מתנייעים עם הג'טים? טסים איתם?

שתהיה לכולנו שנה טובה, פורייה ומוצלחת!

מסכים בהחלט! גם לי פחות יוצא להתחבר בשעות האלה, אבל זה פשוט עושה כיף בלב. רוצה גם לציין פה את הראל דקר ודני מנוסיס שאני רואה הרבה מחוברים על מגדל ב"ג בשעות לא שעות, אפילו אם אני מסיבות כאלה או אחרות לא יכול לעלות ולטוס, פשוט כיף לראות חיים בשעות לא שגרתיות - גורם לך לא לוותר על טיסה שבאה לך גם כן בשעות לא שגרתיות, כן או לא פיקוח... That's the spirit, בקיצור. תודה חברים.

ניסים, ברכות חמות למעבר המבחן! חתיכת מבחן סידרו לך... היה לי חבל מאוד כשבעיות טכניות מנעו ממני להגיע (יכולתי להגיע בלי מיקרופון ולא רציתי להציק לך, זה לא היה שיחוק מי יודע מה לפני שבוע ובטח שלא יהיה שיחוק במבחן).

מקווה להגיע, תודה!

בינתיים הבנתי שאתה מארגן לי אתגר, הוא עוד לא הגיע... אל תאיים! פעם הבאה גם תקבל מיקרופון ביחד עם המסמכים... :evilbat: או, בדיוק מה שאני צריך. באסה רצינית עם המיקרופון הזה שמאכזב ברגע האמת... בלי קשר, אני עוד ציפיתי ממך לאתגר... כבר הכנתי את עצמי לבדוק איך אני מצליח לנחות עם 738 בראש פינה...

בינתיים הבנתי שאתה מארגן לי אתגר, הוא עוד לא הגיע... אל תאיים!

זה שזה מספיק - זה בטוח, אפשר גם לפתוח GPS בנוסף, זה לא העניין... אם אתה אומר שזה מורכב אני מאמין לך :-) ושוב תודה גדולה. המטוסים האלה היו ממש נודניקים לפני שאתה הפכת אותם לכאלה כיפיים. + מחכה לך הודעה פרטית.

מחזיקה 3A, לא 3B

תומריקו, רק בקשה אחת והמטוס הזה יהיה באמת אדיר: להוסיף, אפילו בתור אפשרות שלא חייבים להפעיל, מפה נעה על גבי ה-EHSI שכוללת בתוכה את הנתיב והנ"צ מה-GPS. יש אפשרות כזאת או מסובך מידי?

חח מחוקים

אני כבר רואה את זה קורה לחברי MRD... מיקי מתעורר באמצע טיסה, ומתחיל לצעוק: "הלו מה אתם עושים פה, צאו לי מהבית!!!!"

יאללה, קניתי... :-)

לדעתי, מטוס אוטונומי שמספיק אמין להוביל מטען, ולא להתרסק על מטענו בדרך על איזו עיר, אזי הוא גם מספיק אמין להוביל נוסעים. רוב ההתרסקויות היום הן בשל טעות אנוש - גם במטוסים ממוחשבים - משום שלא להתייחס לתפעול לקוי של מחשב זו טעות אנוש. כל הזמן צריך לערוך, לשנות, ה-FMS ממציא המצאות שצריך לעלות עליהן ולתקן אותן... וכל זה כשהטייסים נמצאים שם איתו.

מצד שני, אם תבצע את אותה הפניה במדפים 20, מהירות מתאימה ו-30 מעלות הטיה, ובמדפים 30, מהירות מתאימה ו-25 מעלות הטיה, ה-20 קשר הפרש האלה יגרמו לרדיוס הפניה להיות דומה מאוד בשני המקרים.

אז כמה כוסות קפה זה יוצא? :mrgreen: נתייחס לתקציב המדינה: חיסכון ראוי יש לעודד. אציין רק כי כגימלאי צה"ל, אני ביחד עם אחרים נשוא תרמית המתמשכת שני עשורים שתכליתה חיסכון בתקציב הביטחון, בה גזלו את גימלתנו לאורך התקופה. גודל התרמית לגבי גימלתי האישית מתקרב ל-40% ויש עשרות אלפים כמוני, כאשר העניין כעת בידיו של מבקר המדינה מול שר האוצר, אחרי ששר הביטחון אישר את הנתונים. מי שסירב בתכסיסים ותרמיות לשלם שכר (הלנת שכר בתנ"כ היא עבירה מהחמורות שיש, שלא לדבר על מעשה כזה בזקנים נטולי אמצעי מחיה אחרים), חייב עתה מיליארדים. חבל שלא ייכנסו לכלא (המדובר בכשש קדנציות של ראשי אגף כוח אדם, סגני רמטכ"ל ורמטכ"לים שכך עשו). זו הנורמה- לרמות, לשקר, לכחש ולגרוף את הקופה לכיסך. ייקח עוד חודשים ארוכים ואז תתחלף ממשלה והכל יתחיל מהתחלה. בינתיים לאותם גימלאים אין אוכל. חברי הארגון קראו לבניהם לא להתנדב לשירות קבע במערכת מסואבת כזו. העצוב הוא, שמדיניות הרמאות והשקר רק על מנת לכבות שריפה מקומית מושרשת גם היום, אפילו ברמות הביניים והנמוכות, והרבה סרנים ומעלה דואגים לפוליטיקה הקשורה לקידומם מאשר לעשות הנכון באותו רגע. למה שישתנה כשיגיעו להיות תא"ל/אלוף? הרי שם זה ה-כ-ל פוליטיקה פנימית. האדם הערכי כבר לא מוערך, ודינו שינוצל עד תום כשעיר לעזאזל במכלול תחומים (יכול גם להגיע לכל תחום). המצב שאתה מתאר לגביך ורבים וטובים שאיתך, הוא עצוב בעיקר משום שמדובר במשפט שצפוי לארוך עשרות שנים, לארכם לא רק הפנסיה לא תגיע כראוי לכיסכם, אלא גם מימון עורכי הדין לטפל במקרה יקר מנשוא. אולי כשמדובר בארגון זה בר השגה, אבל זה יהיה קרב מתיש שיגובה לגמרי ע"י המערכת מבפנים (פוליטיקה פוליטיקה. בהמשך לדבריך, איזה ראש אגף כ"א רוצה לצלוב פומבית את ששת קודמיו?!). שיהיה בהצלחה.

כמו בכל נחיתה, אם באים כבד (למשל, בתחילת התרגול) אפשר לשקול מדפים 40. זה לא מה שישפיע על ההקפה כמכלול אלא על מהירות הנגיעה עצמה. רק חשוב לשמור על תבנית ניהול מצב מדפים+מהירות שתהיה מסודרת, ברורה ושבלחץ העבודה תישמר התבנית.

חבר'ה חבר'ה, דיברתם על מחיר שעת טיסה, תמחור זמנו של מדריך... שכחתם את מחיר הקפה! מה הוא גדל על העצים?! מאז נוכחות ארצות נאט"ו בארצות שדות הקפה באפריקה ובדרום אמריקה, מחירי הקפה רק ממשיכים לעלות, ואנחנו מדברים פה על זוטות כמו מחירי דלק, שווי שעה מזמנו של אדם בארצו ומחיר הדרוש לו לקיום בסיסי וכד'. בעוד עשור מעכשיו קפה יהיה נחלתו של העשירון העליון, זה מהלך פוליטי לייקר את תפקיד המדריכים-משגיחים בסולו. רק בריאות. דיון מעניין, תודה למשתתפים.

לפני ההקפה הראשונה, בדוק מה ה-VREF. זו "המהירות הראשונה". למשך כמה הקפות המהירות תשאר מאוד קרובה למהירות זו ולכן תוכל להשתמש בה, לאחר כמה הקפות רצוי לבדוק שוב, משום שעם שריפת הדלק המטוס נהיה קל יותר וגם המהירות קטנה.

http://www.vatil.org.il/vatil/board/viewtopic.php?p=372229#p372229

נאלץ לומר באנוכיות מסויימת שאני שמח... צבי אני שולח לך הודעה פרטית.