עבור לתוכן

E.Z

יקיר חטיבה
 צפיה בפרופיל  צפה בפעילות האחרונה

  • הודעות פעילות

    8,720

  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    16

 סוג תוכן 

כל דבר שפורסם על-ידי E.Z

  1. E.Z
    שיהיה בהצלחה עם הוונטלטורים של ארקיע :-) נשאר רק את האוטובוסים של ישראייר והשליטה הושלמה :-)
  2. E.Z
    בגדול כל 767 במידה ולא הולכים על מושבים באקסטרא תשלום מושב ליד החלונות הוא מושב טוב כיוון שליד החלונות יש שני מושבים בלבד ולא צריך לחצות בדרכים לא דרכים מישהו שמרביץ שינה ליד המעבר כאשר השלפוחית שתן לוחצת. יש מספר שורות שאני ממשל זוכר איזה בכל מטוס שהמושבים לא הולכים לאחור בגלל שהם נמצאים שורה לפני יציאת חירום, בנוסף יש 2-3 שורות בחלק הקדמי בהם אין חלון במושב החלון. - כאשר יושבים מקדימה יותר שקט משמעותית מבחינת רעש המנועים מישיבה מאחור וקרוב לכנף ודבר אחרון-קחת בחשבון במושבי יציאת חירום- קר משמעותית ממושבים אחרים בגלל הקרבה לדלת והאיטום.
  3. E.Z
    לא קיבלתי שום מייל היה צריך להרשם לארוע?
  4. E.Z
    ארוע מעולה ופי כמה וכמה מעולה עם הצטרפותו של קפטן אלמוג עטר אצלי בקוקפיט. אלמוג התייצב אצלי בבית כמו שנקבע 40 דקות לפני ה STD, נתתי את זכות הבחירה לקפטן מה ירצה לעשות המראה או נחיתה אלמוג בחר נחיתה, התיישבתי על ההגהים להמראה, נתנו פור לאלעל 8 כדי שלא נצטרך להמתין להם לבלאק שליד הבית שלי, המראות על 30 דיי שגרתית, שרפנו 600 קילו יותר מהתכנון בהסעה בגלל המתנה ממספר 3, בנחיתה קיבלנו המתנה סך הכל ספרנו 3 המתנות עם 10 דקות ריתוק, שנכנסנו ל ILS 34 משום מה בשלב מאוד מוקדם של הפיינל הפקח החליט שהוא שולח אותנו סביב לטענתו - מטוס על המסלול אני ואלמוג לא ראינו שום דבר לא ב TCAS ולא בעיניים אולי יורם יוכל להגיד מה קרה שם אלמוג ביצע את התהליך לפי הספר והתדריך שעשינו מקודם, חזרנו לפיינל 34 הפעם הצליח ואלמוג נחת בשלום לגייט C36, והלכנו לקנח עם צוות אלעל 8 - רב"ש ודוד בן דוד בבלאק שבמיתחם G היה נהדר תודה לכל הפקחים הנה 2 תמונות מהקוקפיט.
  5. E.Z
    למי שמעוניין הלינק לאתר CTP מהרו להרשם הסלוטין נחטפים http://ctp.vatsim-uk.co.uk/index.php
  6. E.Z
    גם אתה זורע לו מלח על הפצעים וגם אתה פולט שטויות על ימין ועל שמאל "כוח הזרוע״ אנחנו בסיציליה ואף אחד לא סיפר לי
  7. E.Z
    חבר'ה עדיין יש לי את התמונה ממוסגרת מהחד"ב הראשון....פשלה של הרשויות שלא עלו עליכם לפני שזה התפתח בקשי -תודה על הכל אמיר- בהצלחה לחייל בהמשך הדרך :-) יוני- אל תבהל ! בהצלחה
  8. E.Z
    חבר'ה אני יודע שזה נשמע טפשי, אבל אם אפשר תקנו את הכותרת לארוע ברצלונה - ב"ג ולא הפוך כמו שכתוב עכשיו..
  9. E.Z
    איילון זה הבחור שהיה מביא ל ILS את התחנת ממסר שלו בתוך הרכב לא ? :-)
  10. E.Z
    החתימה קובעת בסוף לא ? :-)
  11. E.Z
    אלעד, אולי נעבור יום אחד מההיי-טק לתעופה. איזה שדרוג... אגב, מישהו מכיר את דודי מורן מהכתבה? אני חושב שהוא לימד אותי תעופה בחוג לילדים לפני 23 שנים. הכל היום אפשרי- למחלקה שלי הגיעו כמה כאלה מהייטק ותחומים אחרים
  12. E.Z
    לפני מספר שנים שרק הציגו את הבית ספר היה את היום הפתוח הראשון שבו הגיעו כל הקודקודים, חבר טוב מאוד שלי הלך לשמוע מה יש להם להגיד לטענתו לאורך כל הארוע השיווק שלו היה מאוד זול וההרגשה כאילו מנסים לדחוף לך מוצר שאתה לא בהכרח צריך השיא מבחינתו היה לפי איך שהוא סיפר לי היה הרבה לפני ההרצאה הראשונה כאשר כל מיני "מתעניינים" לטענתו נראו כמו ניצבים שתולים, הגיעו לדיילות והגיעו וביקשו ואני מצטט "להרשם כאן ועכשיו". שתבינו אנחנו מדברים על נקודה שבא מעבר לפרסומות קופצות באינטרנט ושמות לאף אחד אין מידע על הדבר הזה שקוראים לו IFC, אף אחד לא יודע כמה זה עולה ואיך נרשמים ....כאן ועכשיו כעלקי, מעבר לזה חבר שלי שבאותו תקופה כחובב תעופה שלא מכיר את הקלחת והביצה הזאת כמו שרוב חברי הפורום הוותיקים מכירים כאן, ההרגשה יצאה שמוכרים לך לוקשים שוב ממישהו שהרבה לא מבין בעניין- זה לגבי רכישת מקצוע כטייס. אבל לא הייתי בהכרח פוסל את לימודי התעופה שלא כוללים את הבלוק של הרשיונות- אלא הלימודים המקיפים, חברות תעופה בארץ מחפשות אנשים עם ידע בתחום התעופה אם זה בתחומי התיירות או הפן הניהולי והעסקי של חברות תעופה, קחו בחשבון שבארץ לעבוד בחברת תעופה גם לא כטייס זה לא בהכרח רע, יש את הייתרונות והחסרונות מול ללכת לעבוד בחברת הייטק אבל בגדול זה משהו טוב ברוב המקרים ואני מדבר גורף על 3 החברות- הגדולות בארץ.
  13. E.Z
    ואצלי בכלל עכשיו 20:00 מקומי......... :shock:
  14. E.Z
    מקווה שהפיקוח באל פרט יהיה יותר מוצלח ממה שהיה לי היום הערב...
  15. E.Z
    לטיסה שלך אני בכלל מתפלא ששיחררו אותך ולא השאירו אותך לילל במיגדל :mrgreen:
  16. E.Z
    עוד פעם נתנו לך להסתובב בלי רצועה :-)
  17. E.Z
    לגבי ייצוא בפורומים כתוב במפורש שתיהיה תמיכה, גם TOPCAT היום תומכת בייצוא מאוד מתקדם של כל נתוני המשקל ואיזון למטוסים למי שמועניין יש בנוסף לפורום דף פייסבוק עם תמונות מהפרוייקט אגב עיקר התגובות מדברות על מתחרה רצינית ל FOC של איירוסופט FSV כמעט לא מוזכר ומהתמונות של FOC הרבה אי אפשר להבין- מישהו התנסה במקרה? http://www.facebook.com/#!/profile.php? ... 0084678095
  18. E.Z
    דוד מאיך שהם עשו את ההמשק הדפסה של ה LOAD SHEET שזה 1 ל 1 למציאות הם לא יאכזבו כאן מה גם שבטופקאט למי שלא שם לב יש ממשק שליחה במייל שבטח גם כאן יהיה ככה שאפשר יהיה לשדרג את אלעל וירטואל בארועים ועידו כמו שזה נראה הקורס תכנון יורחב ליומיים :-)
  19. E.Z
    ואהוו ואהוו ואהוו זאת החברה שעשתה את TOPCAT וכמו שזה נראה הם הולכים לתת ל FSBUILD של ארני נוקאאוט מוחלט לפי התמונות מהאלפא הם הולכים להשלים הרבה דברים שחסרים ב FSB והולכים לתת תוכנת שיגור מושלמת.
  20. E.Z
    יש סינרי מומלץ לעמאן?
  21. E.Z
    אלמוג יביא עוקב איפה שאלמוג משרת לא יודעים מה זה עוקב מכירים קולר או תמי 4 בנוסף למכונת קפה וזאת של הגלידות ששואבת אותם החוצה
  22. E.Z
    זאת הבעיה הקשה ואין לך מושג עד כמה
  23. E.Z
    אומנם מדובר בגרסת בטא והשינויים מיינורים כמו הוספת תצוגת מפות של גוגל ניתן להוריד בשרשיר מומלץ גם לקרוא את הפוסטים כדי להבין מי נגד מי http://www.fsbuild.com/forum/viewtopic. ... 30&start=0
  24. E.Z
    תודה רבה לאוהד אור שחכו לי ולעומר בטיסה שלנו מקורפור אחלה פיקוח !
  25. E.Z
    מבחינתי אין הצדקה כרגע לשדרג מחשב לטובת שינויים מינורים במודל וגרפיקה, המצב הנוכחי בהחלט מספק. FSX זאת הויסטה של עולם הסימולטורים, אני לא זוכר מתי בגרסאות הקודמות תוספים שיצאו על 2004 לדוגמא יצאו גם 2002 להזכירכם אנחנו כמעט 8 שנים מאז צאת 2004 ועדיין כל תוסף שיוצא ל X יוצא גם ל2004 אוטומאטית ודלתא וירטואל עדיין מציגה סטטיסטיקה ש-60 אחוז משעות הטיסה שם נעשות על 2004. ש 2004 יצאה לאוויר העולם לקח בסביבות חצי שנה ל 2002 להעלם כאן זה לא המצב, לדעתי זה נוצר בגלל שהקהילה פשוט מאסה בלהחליף כל 3-4 שנים חומרה ועוד בשביל שינויים מיינורים, כנראה שגם מיקרוסופט הבינה את זה ולא רק בתחום הסימולטורים.
×
×
  • יצירת חדש...