עבור לתוכן

E.Z

יקיר חטיבה
 צפיה בפרופיל  צפה בפעילות האחרונה

  • הודעות פעילות

    8,720

  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    16

 סוג תוכן 

כל דבר שפורסם על-ידי E.Z

  1. E.Z
    אלעד לרוג'ר תמיד היה פרצוף עקום של סימני שאלה... אף לא ממש הצלחתי להבין את המהות של הכלב הזה כל הכבוד למארגנים - שחר ובן דוד שיחקתם אותה ! תודה לכל הפקחים ולבקשי שהפעיל את האירוע ! גם רוג'ר לא ממש מבין את המהות של עצמו אבל הוא נהנה מהחיים הטובים ותאמין לי שרוג'ר מעלה את הפרצוף סימני שאלה סימן שבאמת משהו לא תקין....ואז אתה רואה את 318 באיחור של 3-4 שעות :?
  2. E.Z
    אישית התאכזבתי בעיקר מהרצינות של הטייסים כאן לקחתי על עצמי את המשמרת פיק של 5 בבוקר הסלוטים היו רשומים בסביבות ה 12 יציאות ו 2-3 כניסות אומנם זה לא פיק כמו ב 5 בבוקר בשדה במציאות שמוכר לי היטב אבל גם משהו, קמתי התארגנתי כאשר אשתי עוד שניה דוקרת אותי על השעון מעורר ב 4:50 לפנות בוקר ורוג'ר מסתכל עלי בפרצוף הסימני שאלה שלו ומנסה להבין למה אני ביום החופשי שלי יוצא בלי סיבה מיוחדת מהפוך בשעות האלה, מבחינתי אכזבה רוב הזמן נלחמתי בלהחזיק את עצמי ער תוך סידור האפליקציות באייפון, אפילו לתקשר עם רוג'ר לא הצלחתי. אחר כך היה פיצוי בהחלט הולם הייתה תנועה יצאתי לקוויקי לאילת והתעקבתי בצורה מכובדת על מהסלול בגלל שיירה של כמה כבדים בנחיתה כלקח לארוע הבא מהסוג הזה אולי כדי לשקול לוותר על הקרביות של 5 בבוקר כיוון שראיתי שאנשים ביצעו את הסלוטים המוקדמים בשעות מאוחרות יותר ושפויות יותר. תודה רבה למארגנים
  3. E.Z
    מוסא מבחינתי היית אחלה חבל שלא באו עוד טייסים...........תודה על הפיקוח :-)
  4. E.Z
    אני אתפוס את גישה מ 5 בבוקר עד 8 תתכן הארכה
  5. E.Z
    עד שלא ראיתי :drinking: 73 עולה באש שום דבר לא ידהים אותו
  6. E.Z
    עקב אי עמידה בסף שהצבתי במינימום משתתפים הקורס מבוטל למתעניינים הקורס הבא צפוי במסגרת זרימת טיסה 767 בקיץ עמכם הסליחה מנהלים אפשר להוריד מדביק- תודה
  7. E.Z
    אני אשחרר מיילים לזימון הקורס כשבוע לפני נכון לעכשיו פתיחת הקורס בספק בגלל שאין את מינימום המשתתפים.
  8. E.Z
    תודה רבה לכל הטייסים ולאוהד שלו שליווה את הבחינה מלמעלה בגישה בהצלחה
  9. E.Z
    תודה רבה לכל הטייסים ולאוהד שלו שליווה את הבחינה מלמעלה בגישה בהצלחה
  10. E.Z
    דוד נבחן כרגע על עמדת מגדל אוהד שלו מלווה אותו על גישה בואו לעזור לקבל הסמכה
  11. E.Z
    חבר'ה תזכורת - בחינה פקח היום בשעה 20:00 בואו לעזור לפקח לקבל הסמכה בהצלחה !
  12. E.Z
    שלום לכולם בתאריך ה 07.12.2010 אני מתכנן כמובטח לפתוח מחזור נוסף של הקורס במתקני אלעל, הקורס יתקיים כאמור במרכז ההדרכה של אלעל בשעות אחר הצהריים, מפגש אחד של 4 שעות בערך. רקע כללי - הקורס הזה נוסה בהצלחה בקיץ במסגרת זרימת טיסה 767 בגדול הרעיון לבנות לחניכים פרוצדורה נכונה לשלב שלפני ההגעה לקוקפיט ותחילת ההכנה שלו תוך הסבר על תהליכים שמתרחשים במציאות בטיסה מסחרית טיפוסית לפני שהמטוס עוזב את שער היציאה. דרישות הקורס: - חובה-6 חודשים וותק ב VATSIM עם מינימום 30 שעות טיסה או פיקוח - חובה-גיל 16 ומעלה ות.ז כתנאי כניסה למתקני אלעל - דרישה מומלצת- שליטה בטיסת מכשירים במובן הקלאסי. מטרת הקןרס ללמוד לתכנן טיסה במטוסי סילון בצורה נכונה ויעילה בעזרת כליי תכנון מתקדמים, הכלים בהם יעשה שימוש הם : FSBUILD, אקטיב סקיי, TOPCAT. סילבוס שיעור תכנון ושיגור טיסה: קורס תכנון ושיגור טיסה – VATIL FSBUILD 1. תכנון בסיסי של נתיב טיסה , הדגמת אופצייה ידנית, AUTOGEN, יבוא מאתרים 2. תכנון טיסה מתקדם במצב PM 3. הגדרות מטוס, משקל, ודלק , ביצוע הערכה מקדימה ותקונים. 4. עבודה עם NAVLOG 5. תכנון טיסה טראנס אלטנטית (NAT) , תכנון טיסת סבב (ב"ג-יעד-ב"ג) ללא תדלוק ביעד 6. Tweaks בקבצי ביצועי מטוס 7. הגדרות תוכנה נכונות. אקטיב סקיי 1. הגדרות בסיס נכונות לעבודה עם רשת VATSIM TOPCAT 1. מושגים בסיסיים במשקל ואיזון תרגול בזיהוי פקטור המגבלה בטיסה ספיציפית הדגמת תכנון טיסה קצרה, ארוכה, הסבר על LOAD SHEET. 2. סנכרון ותיקונים ל FSBUILD, ולמטוס. 3. ביצועי המראה, ביצוע הפחתת דחף בשיטת ASSUME TEMP, 4. סדר עבודה נכון בכיול הנתונים לפני הכנת הקוקפיט לטיסה. ***הבהרה חשובה אין קשר בין הקורס להשתתפות בשת"פ אלעל הקורס הוא בשבילכם ללימוד איך לעשות דברים נכון ולהעשיר את הידע שלכם*** למעוניינים להרשם נא לשלוח מייל עם הפרטים הבאים: - שם מלא - תאריך לידה - מספר VATSIM - ת.ז -טלפון סלולארי פתיחת הקורס מותנת במינימום 8 נרשמים כאשר המקסימום הוא 12 במידה ויהיה ביקוש גדול תבדק אופצייה לפתיחת מחזור נוסף ישר עם סיום מחזור הזה , מי ששמע את הקורס במחזורים הקודמים מוזמן להרשם רק להיות מודעים שהתעדוף הוא נמוך יותר מסיבות מובנות. כתובת המייל שלי לשליחת הפרטים: ezman1@gmail.com בהצלחה !
  13. E.Z
    שאלה 1+2- הפיתרון הוא פשוט וזה לתת חיזוי לפיקוח בהנחה שיש כזה - שאני יוצא לסבב טיסות בארופה אני פשוט פותח את ה VROUTE או לוחץ על כפתור היורובוק בסרבאינפו (הם שניהם מציגים את אותם נתונים) רואה איפה יש ארוע או תחזית לפיקוח ולשם אני טס, את מה שאני עושה עושים לדעתי רוב חברי ווטסים וזאת לא תורה מסיני, בעבר היה חוק בפורום שנאכף על ידי וזה שמי שמפרסם כאן משמרת פיקוח חייב לפרסם אותה ביורובוק\ VROUT, בנוסף מינימום חצי שעה משמרת ושקובעים משהו עומדים מאחורי זה- ולא פתוחים עמדה אחרת כ שם יותר סקסי. 3. לא הבנתי אתהשאלה אם פנוי ויש לי חשק אני עולה לטוס\לפקח ארועים ופיקוח חזוי מראש ידרבנו לעלות לאוויר
  14. E.Z
    תותח כל הכבוד מחכה לתמונות הייתי בטוח שעם הקליבר מצלמה שנכנסת הצוות יקבל התקף לב אבל מסתבר שטעיתי :-) סורי שלא באתי להגיד שלום שנחתת הייתי עסוק עם EKE שיצא לווינה .
  15. E.Z
    ומה שאתם רואים בתמונות האחרונות זה שרותי כבאות והצלה שנותנים כבוד לירדן ענתבי המשקיף השלישי מטעם וואטאיל כבוד !!!! אני עוד הספקתי לעקוף אותו ולחזור למשרד לפני שהתחיל להניע ....:-)
  16. E.Z
    טוב בזמן כתיבת שורות אלה ירדן- המסטול טבעית שלא צריך לעלות לגובה כדי לעופף כבר בסבב באילת מה שיפה הטיסות האלה לאילת זה מוטציה של רוגטקה ובומרנג: משגרים אותם בלי הפחתת דחף והם חוזרים כמו בומרנג מאוד מהר אתמול קיחבלתי את הטיסה של מיקי ואומנם הקוקפיט היה חשוך אבל ראיתי את ה"זוהר" סעממק עכשיו תורי סופ"ש הקרוב 337 LYלכנס עולמי של כל הדפוקים בשכל
  17. E.Z
    כבר עברה שנה..... איך הזמן עף , מפחיד.... :drinking: גם הזמן עף על החולצת חטיבה שלי...... :| יהיה צחוקים בעיקר נוכח השעות המחורבנות של הטיסות שלנו לשם :drinking:
  18. E.Z
    דוגמא למיכרז שהיה במאי האחרון viewtopic.php?f=1&t=32488&hilit=%D7%97%D7%95%D7%A0%D7%9B%D7%99%D7%9D
  19. E.Z
    יש חיי ונושם אבל נושא הכניסה לקוקפיטים ותאום הנושא סגור רק לחברים בשת״פ
  20. E.Z
    לבקש , לכתוב מכתב אם ירצו יכניסו תריץ חיפוש בפורום זה עלה לדיון לא פעם בעיקר בפורום אוף טופיק
  21. E.Z
    שאני יבין אתה יורד מהמטוס באילת לעשן אבל להשתין אתה לא יכול? הייתי בטוח שתספיקו להמריא על 12 לפני שיחליפו את המסלולים כי שעליתי לקוקפיט כבר היה מוכן EAST BOUND 2 הכל בגלל הנוסעים שאיחרו :-) אחלה TR אני אישית חיכיתי שכבר תעופו מהעמדה שאני יוכל לסוע הביתה.....לישון
  22. E.Z
    יש לי תחושה של דה ז'ה וו :roll:
  23. E.Z
    ששני חבר'ה מהארגון עושים את הכתבה הקיקיונית הזאת מתחת לאף של מח"א שהוא ראש הארגון כביכול +נציג בצוות החטיבה זה עובר על המינימום של התנהגות בתרבות ארגונית, תאר לך אם עכשיו הייתי מתראיין בטלוויזיה בשם מקום העבודה שלי בלי אישור של מישהו- זה סוס טרויאני זה מתחיל בדברים הקטנים האלה (שלא כל כך קטנים אגב) וממשיך לדברים גדולים יותר, ופוטנציאל הנזק התדמיתי שזה יכול גרום לחטיבה הוא עצום- גם בכתבה הזאת אני רואה סוג של נזק תדמיתי מעצם העובדה שהיא לא קושרה לחטיבה בצורה הנכונה, וגם אם יש מניפולציות של עיתונאים יש דרכים להתמודד איתם.
  24. E.Z
    כבר סיכמנו ש 737 זה בכלל נס תעופתי שהדבר הזה טס. הבעיה שאני לא מעריץ של PMDG מבחינת הנדסת האנוש שלהם בפאנלים לסימולטור ה 744 לדוגמא ממודל מעולה אבל הנדסת האנוש לטעמי לפחות על הפרצוף פאקינג קליק ימני כדי להזיז מתגים מאיפה הם שלפו את זה , ויוצאת הנשמה כדי לשמור קוקפיט במצב מסויים, ומודל המשקל ואיזון מסריח. באשר ל 73 כ 73.....נו שויין רק אצטרך להתרגל להרים RTO לאחר ההמראה :mrgreen:
  25. E.Z
    דור אומנם זה לא קשור ישירות לח"א אלא בדברים אחרים שהחטיבה מתעסקת בהם קרי הדרכת פקחים התשובה וגם מנהל מחלקת הדרכה לא יכחיש לך את זה במפורש כן !, כן מתעדפים אנשים שכן תורמים איפה שצריך פקח שהושקעו בו עשרות שעות הדרכה שהולך ונותן שעות פיקוח ב VFS במקום כאן ברשת יירד לתחתית הרשימה בסדר העדיפויות מבחינת הסמכה שיבקש בפעם הבאה, פקח שמושקעים בו עשרות שעות וקיבל הסמכה ולא משתמש בה בפעם הבאה שיירצה להתקדם גם אם היה הראשון בתור לבקש לא בהכרח יהיה הראשון לקבל- זה הוצהר בגלוי מספר פעמים בעבר. הדבר הזה מעבר ללגיטימי בנושא ח"א וסידרי העדיפויות אמיר הגדיר את זה לא רע הבעיה היא אחרת שנתנו לתעופה הצבאית יותר מידי במה ואני אישית מרגיש בעקבות ההתנהלות של יציאת הכתבה וגם אמרתי זאת למנהל החטיבה שלדעתי מדובר בעסק עם סוס טרויאני - משהו דומה למה שהיה לנו עם VFS לפני הרבה שנים - מי שמכיר אולי מבין למה אני מתכוון. דוגמא שקרובה אלי בחטיבה - יש מספר חברי שת"פ ששולבו בפרוייקט היוקרתי הזה והיום הם בגדר שמועה, נעלמו- עניין שלהם בלבד אבל הפריוריטי שלהם בנושא מבחינתי ירד לתחתית ואם יהיה לי מועמד שהגיע לחטיבה לפני חודשיים לעומת כזה שהיה ונעלם אני בהחלט יעדיף את החבר הצעיר על פניו. ואגב אם באמת היה כאן עניין של רישום פטנטים אין לך מושג בגרוש את רשימת הפטנטים הארוכה שהחטיבה הזאת חתומה עליה - החל מחדרי בקרה, שיטות הדרכה- כן!!! , שת"פים עם העולם בחוץ ועוד הרבה הרבה דברים שאגב המתחרים של באיבאו ז"ל ניסו בחלקם לחקות בצורה דיי עלובה ללא להצלחה באשר לח"א ונגזרותיו- אני לא מבין ולא יבין א. את הסיבות שיש לצוות החטיבה להתעסק עם זה- פיקוח וענישה במידת הצורך אפשר לעשות גם בלי נספח בתוך הצוות- בשביל יש לחטיבה א.מבצעים ????? ב. מה לעזאזל נותנת ההתעסקות בתעופה צבאית בפלטפורמה שלא בנויה לזה ולא תוכננה לזה.
×
×
  • יצירת חדש...