עבור לתוכן

E.Z

יקיר חטיבה
 צפיה בפרופיל  צפה בפעילות האחרונה

  • הודעות פעילות

    8,720

  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    16

 סוג תוכן 

כל דבר שפורסם על-ידי E.Z

  1. E.Z
    אני לא יודע אם מותר לעלות את הכתבה יש לי אותה מצולמת אולי מי שיזם אותה שיבדוק את הנושא. מדובר על כתבה שנעשתה על החד"ב שהיה בבית של קרבל- כתבה מאוד איכותית עם תמונות טובות מראה פחות או יותר את הפן של התחביב בלי עודף תעופה צבאית וקשקושים אחרים שהיו בכתבות אחרות כל הכבוד על הפרסום !
  2. E.Z
    אמיר לא צריך תוכניות יחסי ציבור גרנדיוזיות אנחנו לא משרד החוץ אומנם סכיפול אנחנו לא ניהיה מבחינת עומסים אבל עוד 20-30 אחוז שיגיעו כי ידעו מספיק זמן מראש שיש פיקוח זה בהחלט לא רע אל תשכחו שחוץ מאיתנו את הסינרי החדש למשל רכשו לא מעט זרים שחלקם טס אןנליין ורוצה כאן פיקוח ויותר מיזה גם רוצה לדעת מתי יש
  3. E.Z
    אז תן להם את השם שלך יאתרו את זה כבר.
  4. E.Z
    שלילי מספר הטייס בחברה תכתוב מייל שאתה מעוניין לחזור לפעילות ותצרף את מספר הטייס בחברה DVAXXXX
  5. E.Z
    אמיר זאת תגובה שלא הולמת לדעתי סגל ניהול חטיבה מה גם שפתחתי שרשור בדיוק בנושא לפני מספר שבועות. viewtopic.php?p=346018#p346018 כמו שאצלינו למעלה הגאונים בכנסת יודעים בעיקר לחשוב דרך החור בגרוש כאן יודעים לחשוב רק על התכנון לטווח קצר וזה בכל הרבדים פיקוח ב 12 בצהריים לא יעיל באזור הזמן שלנו ווטסים פעילה בעיקר בשעות הערב 7- 12 בלילה הטייס הארופאי פותח את הסרבאינפו רואה את הבוקינג ולוח הארועים ורואה ש EDDF יש פיקוח לשם הוא יטוס אבל לא יעזור לו שהוא רוצה לטוס מציריך לאן שהו והוא רואה שעעכשיו יש פיקוח כי הוא יודע שאתה ייכנס ל FIR שלנו פקח לא יהיה שם. לאומת זאת טייס שבצהריים בודק איך יוכל להעביר את הזמן ורואה שיש לו חלון פיקוח ישקול להגיע כי הוא יודע שרוב הסיכויים שהוא לא יצטרך להתפלל שעתיים וחצי שיוט שהפיקוח לא ירד. לפני מספר שבועות עשיתי ניסוי ועליתי אחרי בוקינג מתוכנן ולהפתעתי רוב התנועות היו דווקא זרות תעופה במציאות בהרבה תחומים לא יודעת לעבוד טוב על תכנונים לטווח קצר בהרבה תחומים אלא אם אתה משתייך לממורמרי הרצליה :-)
  6. E.Z
    אתה יכול לחזור לרוסטר אם אתה רוצה פשוט שלח לכוח אדם מייל עם המספר שלך עם בקשה לחזור- לא צריך תרוצים ןיחזירו אותך אותי פיטרו והחזירו 3 פעמים :mrgreen:
  7. E.Z
    גם מה שנוי אמר + כדי לקבל תנועה זרה לרשום את זה ב VROUTE
  8. E.Z
    יפה שמספיק בשביל לאשר ATO קורס שמתבסס בעיקר על לימוד עצמימחזיר לוויכוח שהיה כאן לפני הרבה זמן כנ"ל אני ממליץ על דלתא אני חבר שם כבר כמה שנים הטיסות הם לא רק בתוך ארצות הברית אפשר לבצע את כל טיסות הקודשייר של החברה מה שפותח לכם אפשרות ללגים פנימיים בתוך ארופה ובמקומות אחרים בעולם. הארועים הפ בדרך כלל בתחומי ארה"ב ותמיד עם כיסוי של ווטסים החיסרון שזה בשעות לילה מטורפות בהצלחה
  9. E.Z
    כנל
  10. E.Z
    :shock: אני מכיר מנהלי החירום שעם גלגל רזרבי אסור לעבור קמ"ש ומומלץ לסוע איתו ישר לתקן את הפנצ'ר. אגב מערכת EGT לרכב- היה לי בפיאט שסבלה מהתחממות יתר של המנוע שעון חיצוני שמודד טמפרטורה שנתן מידע מדוייק יותר מאשר המנורה המסכנה שבד"ש בורד. ואם מדברים על חיסכון בדלק אם אני לא טועה ברכב זה נקרא חיישן חמצן.
  11. E.Z
    הפעם היחידה שהדלקת חגורות מופיע בצ'ק ליסט זה ב BEFORE START לפני הקו..... חוץ מיזה אין שום אזכור לנושא.
  12. E.Z
    דויד שיהיה בהצלחה עם הסינרי אני מכיר מקרוב כמה השקעת ואני בטוח שישתלם תכלס נראה מדהים בשבילי ..כמו ללכת לעבודה :-)
  13. E.Z
    נהדר
  14. E.Z
    כמעט בכל יעד של אלעל כמטוס נוסעים מובל מטען בבטן המטוס ובכלל בכל מטוס נוסעים של חברה סדירה מובל מטען בבטן. בדרך כלל כבודת נוסעים זה בדרך כלל 30-50 אחוז מהתכולה של המפלס התחתון במטוסי נוסעים
  15. E.Z

    APP יעלה ב 11:15

    a topic הוסיף את ה E.Z ראשי / General

    עד 13:00.
  16. E.Z
    למי שמעוניין הפרסום הגיע גם ל SIMFLGHT כל הכבוד דוד מקווה שלא קרעתי לך יותר מידי את הצורה עם הרג'קטים :-) http://simflight.com/2010/12/23/fsaddon ... l/#respond
  17. E.Z
    יש את זה באתר: http://vatil.org.il/vatil/book/ אם אין סנכרון ליורובוק, אפשר לבדוק איך מתחברים לממשק שלהם. האפ מישהו ממנהלי האתר\ צוות החטיבה יכול לבדוק אופציה לחיבור המערכת והחזרתה לחיים? אני בטוח שזה יועיל לנו לא פחות מהשקעה לוגיסטית במערכות בחינות או דקורציה לאתר.
  18. E.Z
    לייק עצבני ושוב לכל אותם חבר'ה שחושבים שיש כאן פגיעה בשם הארגון או יחס לא הוגן לא ככה הפעם VFS היא לא חלק מואטאיל אין לה שום אינטרסים לפרסם את הארגון שלנו מה גם שבכלל טיסייה מעדיפים בצורה תמוהה את רשת איבאו וזאת זכותם, יש כאן תחרות יחסית הוגנת בניגוד לעבר (ימי חטיבת איבאו ישראל ז"ל) שהתחרות הייתה על בסיס רפש על הצד השני ואת התוצאות גם ראינו. כמובן שחבל שאין איחוד והטייסים לא מעדיפים לטוס כאן אבל שכל אחד יעשה מה בא לו נוי - לא בטוח בכלל שVFS ידעה שזה יהיה חלק מהכתבה גם אצליינו לא ראו את הכתבה לפני ששוחררה אחרי החד"ב.
  19. E.Z
    בדרך כלל אני לא יוצא בקלות להגנת VFS אבל לדעתי הפעם זה לא באשמתם הכתב שעשה את הכתבה זה מישל דור שעשה את הכתבה על ואטאיל והכניס חומר מהכתבה שלו כרקע , לא מאמין שהוא מבין עניין בפוליטיקה שיש בביצה שלנו וזה גם לא מעניין קורא ממוצע.
  20. E.Z
    בגלל זה לא ממריאים בשעה שהוא עולה. הרעיון ביורובוק הוא לחזות את הפיקוח שיהיה. בשביל הפיקוח שיש עכשיו יש לך את ServInfo. על אחריותך כטייס לתכנן את זמן הנחיתה שלך ביעד עם הפיקוח. גם צריך היכרות עם הרשת כמו להבין מהן שעות השיא אבל זה שולי. כאמור.
  21. E.Z

    חבל..........

    a topic הוסיף את ה E.Z ראשי / General

    תחילה ציטוט מתקנון פורום החטיבה : ועכשיו תראו כמה חבל........... לחיצה על כפתור EUROBOOK במקביל עם SHIFT בסרבאינפו ואחר כך על "TODAY" נותנת אינפורמציה מאוד מעניינת רק חבל שאנחנו לא מופיעים שם, יורובוק אומנם מתה לפני הרבה שנים את מקומה ירשה VROUTE ולדעתי כל אתרי החטיבות מסונכרנות עם המערכת ומאפשרות להרשם למשמרות פיקוח דרך האתר למי שלא "מת" על VROUTE. הפוטנציאל שמתפספס כאו הוא עצום, גם בשעות הפיקוח המעטות שיש מתפספס כאן פוטנציאל לקבלת טיסות נוספות בעיקר מהשכנים שלנו, כמו שתסתכלו בדוגמא: טייס עכשיו רואה שיש חלון זמן של פיקוח באתונה כל מה שנשאר לו לראות עוד חלון זמן של שעתיים ביעד מעניין כמו ת"א ן...וואללה עוד תנועה. המערכת הזאת עבדה והייתה מבצעית באתר הישן וחבל מאוד שהיא ירדה, במקום זה יש חלון של טיסות בזמן אמת שהאמת לא ממש מועיל למישהו גם לא לפקח שרוצה לעלות ולראות תנועה עתידית, יש כלים יותר נוחים מזה לראות זמן אמת. בסבבים שעשיתי בארופה פשוט נעזרתי במערכת הזאת ואי אפשר לפספס כל טיסה - פיקוח משער לשער, ככה גם גיליתי פיקוח בחורים מעניינים כמו נובוסיבירסק וככה גם טייסים אחרים מחפשים מקומות לטוס אליהם מאשר עוד גישה בקנדי פשוט חבל.....
  22. E.Z
    כמו תמיד אני ממליץ מאוד על טיסה לשם אחלה סינרי של אירוסופט, ואחלה פקחים וגם ייצא לכם לשמוע לא פעם ולא פעמיים עברית :-)
  23. E.Z
    סיפור מ"החיים הוירטואלים" לפני שבוע בערך טסתי להרקליון ביציאה מהארץ לא היה פיקוח ונכנסתי לתחומי הבקרה היוונית, יצירת הקשר ודיווח הגובה הייתה אמורה להיות הפעם הראשונה שאדבר בקשר באותה טיסה, אבל מזלי הרע הפקח לא שמע אותי ואני לא אותו, עד לשלבים האחרונים של הההנמכה הייתי על טקסט תוך כדי שאני מגלה שהאוזניה שהשתמשתי בה לא מעט פעמים באותו שבוע, הלכה לעולמה, בדיקה על ההקרקע והיזון חוזר של תקשורת אינטרנט מפקח היתה מונעת את התפספסות של חצי מחווית הטיסה ברשת. 70- אחוז מהשימוש שלנו בסימולטור הם על תוספים צד שלישי שדה גודל 5-10 תוכנות שהתקשורת הפנימית והחיצונית לא תמיד הכי טובה לכן אני כן ממליץ להפעיל את הראש כאשר עמוס בהחלט אפשר להמנע מזה, שלפנוי לא מזיק. לגבי האישור ההמראה בהסעה, לא מכיר ספרי מכ"ם של ב"ג, ניירות אחרים שאני יכול לנגב איתם את ה$%$ את הפמ"ת קראתי בריפרוף קל אחרי הצבא - משעמם טילים הספר הזה, אפילו הציורים הביזארים שיש שם שהמנהל קרא להם מפות לא ממש הרשימו אותי העדפתי את הבחור המגניב- ג'פ, וגם לא עניין אותי שיש שם את הטלפון של המיגדל כי פחדתי שיענה לי בחור במקום בחורה שאוכל לקחת אותה למועדון סלסה טוב בעיר- פאדיחה לא נורמאלית. אבל אני כן יודע מהחיים ולא מהספרים שדברים האלה קיימים ומקובלים, עובד יופי כל עוד מתיישירים על המסלול הנכון. ולא רק במדינה דלת קטגוריות כמו שלנו אפילו לי השרשיר הזה היה ארוך................ :mrgreen:
  24. E.Z
    ידעתע שלא תשתוק :drinking: ושלומי מעכו הוא לא רואה בעיניים בכלל
  25. E.Z
    עוד דוגמא למטוס יפה שבכוח הופכים אותו למכוער :-) (אלמוג שתוק)
×
×
  • יצירת חדש...