Oren Geva

מצויין חגי! תודה! צפו להתפתחויות בנושא בקרוב! אני מקווה שלפני החג השני!

אנשים, מי שיהיה שם, אני מבקש, אם תוכלו, שתצלמו את הפילטוס טורבו פורטר מכמה שיותר זוויות, עם דגש מיוחד על כיתובים, סמלים וכו' אם תוכלו לשלוח אלי או לשים כאן את התמונות זה יעזור לי מאוד! תודה!

לא עוזר לא ישראלי. אני רוצה את זה הספציפי.

גם שחור לבן טוב, עכשיו שכאני יודע באיזה צבעים הוא צבוע... מעניין אותי הפרטים - זנב, כנפיים, כיתובים למיניהם...

הוא לא יכיל בנוחות 400 נוסעים. הוא לא בגודל כזה. אחת הדרישות ממטוס קטן יותר היא שהוא יהיה מסוגל לנחות על מסלולים קצרים יותר. פה זה פיזיקה - אינרציה של מסה גדולה במהירות X היא הרבה יותר גבוהה ממסה נמוכה באותה מהירות. זה בדיוק כמו ש-757 מסוגל לנחות באילת, ו 767 לא. אני מנחח שישבו שם גדולי המוחות של בואינג, ובחנו לאן השוק הזה הולך, איפה בואינג חזקה, איפה היא חלשה ואיפה היא רוצה להשתפר. בסופו של דבר הם רוצים לייצר מטוס שיוכלו להרויח ממנו כסף. שיהיה אטרקטיבי לחברות התעופה, שהם יוכלו לייצר אותו בזול יחסית ולמכור אותו ביוקר. יכול להיות שההערכה שלהם היא שבשלב זה אין צורך במטוס גדול נוסך לצד ה 747-400. או אולי יש להם 747-500 בתכנון והם עוד לא חשפו אותו, לך תדע... אבל ה7E7 בא לענות על צורך מסויים, ואני מניח שהם יודעים מה הם עושים.

זו התחלה תודה עמרי! יש עוד?

מישהו יכלול למצוא תמונות של הפילטוס פורטר שהיה בשירות חיל האויר בשנות ה60 וה70? http://www.iaf.co.il/Templates/Aircraft ... geNumber=2 תמונות צבעוניות שתאפשר לי לצבוע אותו? זה המטוס שגולדה פעם אמרה עליו שהיא לא מוכנה לטוס בפייפר הגדול הזה!

מה לעשות, עמרי. השיקולים הם כלכליים, לא מה עמרי סודרי מישראל רוצה לראות בסימולטור שלו. נראה לי שבואינג הכיחה יותר מפעם אחת במשך 90 השנים שהיא קיימת שאת השיקולים הכלכליים היא יודעת לעשות (90 שנים בהן עלו ונפלו מקדונלד דאגלס, נורת'רופ, גראמן, BAE, וכל המתחרות שאי פעם היו לה בשוק האזרחי והצבאי). אני מניח שלחברה שמייצרת את ה 747-400, בעולם בו נפח הנוסעים לטיסה קטן, חסר יותר בקו המוצרים שלה מטוס מודרני ארוך טווח ל 250 נוסעים (המטוס שיחיד שלה בגודל הזה הוא 767 והוא בן 20!) ולא מטוס ענק. גם אם זה אומר שבעתיד הקרוב איירבאס תהיה יצרנית המטוס הגדול בעולם...

תהנו ...

כדי שלא תפספסו, כי זה פורסם רק בצרפתית - ראיתי אותו באיזה פורום, והוא פשוט מטוס שווה. ביצ'קראפט טווין בוננזה, צבוע בכמה צביעות, כם פאנל משנות ה חמישים ווירטואל קוקפיט. http://www.francesim.com ואז לכו בפתריט ל - telechargement ול - Avions Lire la suite שמתחת לתמונה של הביצ', ובסוף למטה - Telecharger - 9,02 Mo

מרשים ביותר, בהצלחה!

יפה מאוד טל, התחלתי איתו היום טיסה מאילת לנתב"ג שלא צלחה כי קרס לי הסיולטור קצת אחרי סמר, אבל הצביעה יפהפיה. הנה דוגמית:

בפורום עצמו אתה שם שם הודעה ברגע שיכריזו על פתיחת תחרות אפריל, ואתה מצרף אליה את התמונה (יש שם אפשרות בפורום עצמו). תקפיד על החוקים של גודל ופורמט התמונה, אחרת אתה נפסל.

אההה Environmental Control System בקיצור, מזגן

הכי פשוט - תוריד מדריך של DF737 או PIC 767 הם מסבירים את הכל בצורה מתודית ומסודרת. לגבי מה ששאלת - BUS הוא מערכת חשמלית, IRS זה מערכת ניווט אינרציאלית - ממנה ה-FMC מסיק איפה אתה נמצא, ו ECS - נראה לי שאתה מתכוון ל EICAS? בכל אופן EICAS זה Engine Indicating & Crew Alerting System מערכת התראות שמתריעה על תקלות שונות במטוס (נורות האזהרה למיניהן).

זה באמת נמצא שם וזה באג ידוע (או ביצת פסחא, מה שתרצו)

קשה מאוד אתה צריך לעמוד בקריטריונים מגבילים. כנס ל www.simflight.com יש את כל המידע בפורום שלהם monthly screenshot competition זכיתי שם כבר 3 פעמים.

חופש!!!! חופש!!!!!!! לפחות ראשון שני השבוע ושבוע הבא, אל תגיד שאתה עובד בחג עצמו (עזוב את חול המועד)

תודה :-) הפרס פחות חשוב מהזכיה - אני הרי ישראלי כמו כולכם

זכיתי שוב בתחרות התמונות של סימפלייט, הפעם עם התמונה הזו - http://forums.simflight.com/viewtopic.php?t=20179 http://www.simflight.com/~screen/2004/index.html הפרס הוא האיים האינדיים המערביים בקריביים, של פלייט 1 http://forums.simflight.com/viewtopic.php?t=20081

חג שמח וחופש נפלא לכולם!

זה קורה גם בסימולטור. טוס בלי PITOT HEAT בטמפרטורה נמוכה לוץ ענן ואתה מאבד את מד המהירות...

עם ACTIVESKY יש כרגע בעיה מסוימת בישראל. לפעמים עובד ולפעמים לא, כנראה בגלל דיווח שגוי של התחנות בישראל. אני מקווה שהם מתקנים את זה, אחרי שהסבתי א תשומת ליבם לנושא בפורום. http://forums.avsim.net/dcboard.php?az= ... 9175&page=

לא טעית! זו בדיוק הבעיה. כאשר אתה לוחץ על E בטעות (וזה קורה כשאתה רוצה להסתכל מבחוץ - ה-E קרובה ל-S) ובלי מספר, אז המצערת שולטת עוברת במנוע הימני בלבד. בעקרון E ואח"כ 1 ישלוט במנוע 1, E ואח"כ 2 ישלוט במנוע 2, E ואח"כ 1 ומיד 2 יחזיר את השליטה על שני המנועים. אבל יותר פשוט לבטל את ה - E בתפריטים...

בנחיתה נורמלית מחמשים את הספויילרים כדי שייפתחו עם הנגיעה, ולא לפני כן. כמובן שאם אתה מהיר מידי אפשר להשתמש בהם להורדת המהירות - בזהירות!