AaronDagan

שלום, כמי שממונה על שמירת האינטרסים של "ישראייר" ( ), אני שמח לבשר לכל חברי החטיבה על בואו לארצנו הקטנטונת של המטוס החדש מדגם A330-223 והמצטרף לצי המורחב של ישראייר. המטוס הזה - שמספר הזנב שלו יהיה 4X-ABE - יטוס רוב הזמן על הקו לניו יורק, עם גיחות לאירופה עפ"י צרכי החברה. בשלב זה של הענינים אין תכנון לבנגקוק. המטוס אמור להגיע ארצה בטיסת מסירה (DELIVERY) מחר בערב, נחיתה משוערת בשעה 2100 ז.מ. מספר טיסה ISR800. כידוע, החברה מבססת את הצי שלה על תוצרת איירבאס ולכן גם 2 מטוסי ה-A320 הטסים בשירותה בשנה האחרונה יעברו בשבועות הקרובים "תהליך גיור" ויקבלו סימון ישראלי. הטיסה המסחרית הראשונה של ABE תהיה במוצ"ש הקרוב, טיסה ISR101 ל-JFK, שהיא מהווה למעשה שני חידושים: חידוש הפעלת הקו הסדיר לניו יורק ושימוש במטוס החדש על הקו הזה עם כל מה שהוא מציע לנוסעים (283 בסה"כ). ובלי סימולטור אי-אפשר: בחור בשם אילייה אמור להעלות גירסה צבועה בצבעי ישראייר של דגם כזה על בסיס החבילה הכוללת של FEELTHERE WILCO. אני מאד מקווה ששני הנושאים יצטלבו בימים אלה. יום טוב לכולכם.

שלום לכל משתתפי TFC של אמש (דן, שמוליק, מיקי, דודי והח"מ). מקווה שכולם הגיעו ונחתו בחתיכה אחת בFNLU אחרי כל הטלטולים, הברקים והרעמים והרוחות המשוגעות שחווינו. ממש מזג אוויר אפריקאי טיפוסי.....כייף אמיתי במיוחד כאשר אתה טס במטוס קטן, איטי ובגובה צמרות העצים. אני מאד נהנתי וגם טרחתי לתעד בוידאו את רוב מהלך הטיסה למען ההיסטוריה. אז זה מה שמצפה לנו בשבועות הקרובים, IFR או VFR, מה זה כבר משנה. העיקר: הנוכחות. שבת שלום ולהשמע בערוץ (הערה לסדר: אולי סוף סוף נחליף את השרת הפרטי שלנו?).

אושר, מקווה שאוכל להצטרף ... :wink: אני שמח שכוחותינו מצטרפים לחגיגה השבועית. למי שלא שם לב: התדריך המקורי בתחילת השירשור וכל הזכויות שמורות לי....... :mrgreen: טיול נעים במרחבי אפריקה המשוונית.........

לא ממש הבנתי... הרי תמיד כולם מוזמנים , לא? :? ברור, כל המרבה,הרי זה משובח :wink: תודה, מיקי, על התמיכה המורלית........... :mrgreen: להשמע בערוץ.......

היי, כפי שהצעתי בשבוע שעבר, אנחנו עוברים לטיסות נמוכות ואיטיות יחסית, ולהלן ההצעה שלי לטיסת השבוע: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Brazzaville (FCBB) to LUANDA(FNLU) Angola A short and low hop to the west coast of Central Africa. This time we'll be flying with low-medium aircraft of your choice, such as any single or twin engine equipment you have in your hangar. Flight Level: Even (14000 or lower - your choice) Suggested distance: ~310NM Everage speed: 140-200 kts Suggested flying time: 1.50 Hr. Suggested route (VFR or IFR, your choice): Heading in brackets FCBB.(195).SULEB.(230).BELGU.(197) .FZAW (suggested Touch&Go)..BUDEL. (189)..DISPO..(211)..VNA (VOR 112.70)..ILDIN..(212)..MANGO (212)..FNLU (ILS R/W 05 - 110.30) Remarks: In view no official TFC planning done this week, anyone interested to join us is welcomed. We might have Controlling like we had last week. Use FCBB charts as you see fit. No charts available for FNLU. Meeting: as usual at 2100LT at FCBB, 1st departure - 2130LT. C..Ya. TFC. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

תרגלתי את התוכנה עפ"י המדריך (נתב"ג, B742), וזה עובד יפה מאד. כעת לא נותר אלא לכוון את כל יתר המטוסים שיש לי בהאנגר.....סיפור של כמה ימים.... תודה לכל מי שתרם.

שגיא: WELL DONE !!! תודות על הכתיבה, העיצוב והשיתוף. =D>

נראה תותח אמיתי מבוסס על "טעם וריח" של העדפות אישיות. עצת חינם: אם אתה לא רוצה שהמפלץ יעבוד על תקן "שואב אבק ביתי" - תרים אותו מהריצפה לעגלה או משהו דומה. שיהיה בהנאה ורוב נחת לך ולכל מי שיעיז להתקרב..........

מצטרף למה שנכתב למעלה במה שקשור להסבר מושכל בעברית או אנגלית איך ומה. תודה.

אם אתה עדיין מעוניין, אני חושב שיש לי את הדגם הזה במאגר. נחפש ואם אמצא אתן לך סימן. יום טוב. אז המצב הוא כך: 1. מצאתי במאגר שלי 2 דגמים (בני כמה שנים) של BEECHCRAFT HAWKER 400XP ושל 400 רגיל ולא ברור לי כרגע מה ההבדל. שניהם תוצרת EAGLESOFT 2. הקבצים הם בגודל של 10מ"ב ו-25 מ"ב בהתאמה. אם כרגע זה עונה על מה שאתה מחפש, תודיע לי בחוזר.

אם אתה עדיין מעוניין, אני חושב שיש לי את הדגם הזה במאגר. נחפש ואם אמצא אתן לך סימן. יום טוב.

היי, עידו, הדבר הכי קרוב לצביעה שאתה מחפש היא בקובץ שנקרא SPIIAF1.ZIP אותו תוכל למצוא באתר הידוע בשם FLIGHTSIM.COM, דרך תפריט חיפוש ואיתור קבצים. אני זוכר שנתקלתי פעם בצביעה השחורה (מספר מטוס 57 אם אני לא טועה), ואשתדל לחפש במאגר הפרטי שלי בהזדמנות ראשונה. אם אמצא, איידע אותך. למען הסדר הטוב, להלן עותק של קובץ ה-README מתוך הקובץ הנ"ל: Textures for the Spitfire MkIX/XVI of Paul Rebuffat, file: sptmxvi.zip for FS2002/2004 Texture templates by Dan Swart, IAF textures: Jindrich Barta These textures represent Spitfire LF MkIXE of Israeli Air Force 101sq. piloted by Ezer Weizmann. Installation: Copy texture.csr to main Spitfire folder. Open aircraft.cfg file with notepad and add this text to the aircraft.cfg file : [fltsim.x] title=Spitfire IX IAF1 sim=spitLF9e model= panel= sound= texture=IAF1 KB_checklists= ui_manufacturer=Supermarine ui_type=Spitfire LF MkIXE ui_variation=Israeli Air Force 1949 KB_checklists= kb_reference= atc_airline= atc_id=18 atc_flight_number= atc_heavy=0 description= Jindrich Barta bartajindrich@seznam.cz Czech Republic מקווה שהייתי לעזר. יום טוב.

אני מבין שכל זה בגלל פורים......נכון? :mrgreen: להתראות בכיתה 5 ........ בגלל פסח. סליחה שאני מציק לך, אבל מה קשור פסח לבלבול? מזל שבדקתי בפורום - רק למען הסדר הטוב......... אני לא מופתע מהשינויים הפתאומיים מכיוון שאני יודע ממקור ראשון ש"אל על" עוברת בימים אלה טילטולים וזעזועים קשים בגלל כל מיני אירועים פנים חברתיים. לפחות אפשר לתכנן את הלו"ז היומי שלי ואם יהיה שינוי - רן, אתה תביא לי את התעודה !!! וחוצמזה: לכבוד ולעונג לקבל אותה מאלון פרג.

אני מבין שכל זה בגלל פורים......נכון? :mrgreen: להתראות בכיתה 5 ........

היי, ברק, כרגע לא נראה לי שנצפין בחזרה לניגריה. כפי שבוודאי הבנת מהתכתובות למעלה, אנחנו בדרך דרומה עד CPT ו-JNB וכו. ייתכן שבדרך חזרה צפונה מתישהו נבצע גיחה לניגריה. שמור את הרעיון ב"תיוק עליון", או בלשון העם: PENDING , ותזכר אותנו בבוא העת. יום טוב, חג שמח .

אהרון תודה. כמובן שבתור "חיית שטח" ידועה אני בעד כל חווית VFR - וכמה שיותר נמוך הרי זה משובח :!: :!: ההשגה היחידה שיש לי בעניין היא שבסימ' (שלא כמו במציאות) ההנאה מהטיסה היא ביחס ישיר להיצע ואיכות הסינרים שזמינים לכל איזור נתון. אם הזכרת את אלסקה - שם נהננו לדעתי מרמת התוספים אולי המשובחת ביותר שיש לסימ' להציע. כמי שכבר תיכנן תידרך והוביל "טיולים מאורגנים" ב-VFR, אני ממליץ לערוך תחקיר לגבי כל תוספי הסינרים הקיימים ואשר משפרים את הדיפולט (MESH ו-TERRAIN כאחד). את הנתיב הייתי מתכנן תוך התחשבות בתוספים הנ"ל. ולמצטרפי TFC החדשים "הדור שלא ידע את יוסף" אני לא יכול להתאפק מלתת תזכורת בבחינת "גם את זה אנחנו עושים": http://tfc.rwy12.com/modules.php?name=News&file=article&sid=109 http://tfc.rwy12.com/modules.php?name=News&file=article&sid=110 http://tfc.rwy12.com/modules.php?name=News&file=article&sid=113 יש למה לחכות היי, דן, אני חושב שהתדריכים שעשית בשעתו - גם באלסקה ולאחר מכן בקריביים - היו מלאכת מחשבת ואני מצפה שבשלב כלשהו גם דור ההמשך יגלה רמה מקצועית כזו ויישתתף בתהליך. בהחלט יש למה לחכות ואני מאד שמח שטרחת להעלות זכרונות נעימים מההרפתקאות של TFC במרחבי אלסקה לאלה שלא ידעו או לא שמעו. מבטיח להשתדל ולחפש שיפורים לסינרי של המסלול הצפוי לנו. אם יהיו - אדאג ליידע את כל המעוניין, ובהקדם. תודות על הערותיך והמשך טיול TFC נעים.

אילן, הכדור במגרש שלך.....נסה לסגור משהו וליידע אותנו כדי שנתארגן בהתאם. תודה.

שלום כולם, עשיתי קצת שיעורי בית לגבי הקטעים הבאים במערב אפריקה. הרעיון שלי: השבוע לטוס עד (Brazzaville (FCBB , משהו כמו 644 NM . בשבוע הבא, ואולי גם לאחר מכן, אני מציע 2-3 "טיסות שטח" כדי להנות מהנוף ואולי לראות איזה פיל או אריה או גירפה...... התכנון כאן פשוט כי טסים VFR נמוך במטוסים איטיים שבוודאי קיימים לכל אחד במאגר הפרטי שלו (Piper , ססנות למיניהן, PZL למי שעוד יש מאז "האודיסאה של אלסקה" וכו וכו..הבנתם את הרעיון...) . לדעתי: אתגר מעניין - סטייל אלסקה - מעל הנהרות הרחבים, ההרים המושלגים, השטחים המיוערים ובכלל - הנוף המדהים של אפריקה ששונה ממה שראינו עד היום. לאחר מכן, נמשיך להדרים לכיוון קייפטאון דרך המדבר המערבי ואולי גם כאן "טיסת שטח" לפני שנתחיל את הסאפארי שלנו בפארק קרוגר.... אז זהו, אם יש למישהו רעיונות, הצעות השגות (התנגדויות) - זה הזמן והמקום. תודות לרן (056 ) פינקלס האחד והיחיד שטורח להעלות (בזמנו הלא פנוי) לאתר TFC את המידע עבורכם עם הדפיות הרלבנטיות וכל מה שצריך כדי להנות מטיסתנו המשותפת. =D> להשמע ברשת, איחולי הנאה ושיתוף לכולכם וחג פורים שמח. :bday:

לדודי והמשפחה, משתתף בצערכם בתקווה לימים טובים יותר. :candle:

בקר טוב. תודה לרן על הכותרת המרשימה ולדעתי גם מחייבת. לכן, למען הסדר הטוב ולמען כל אוהדי ומשתתפי TFC, כמה הערות לגבי המשך הפעילות ביבשת השחורה (???). 1. בגלל גודל השטח אותו אנחנו רוצים לכסות, הקטעים השבועיים יהיו סביב 600 NM, משהו כמו שעה-עד שעה וחצי לכל היותר בציוד המקובל, למעט במקרים של "טיסות שטח" כמו שהיו לנו בשעתו באלסקה למי שזוכר (מטוסים ימיים וטיסות VFR בגובה אפס). 2. אנחנו בשאיפה להגיע לאתרים מענינים ויפים ככל שניתן, גם בציוד המיועד לשטח (מטוסים קלים לטיסות BUSH FLYING). תתחילו להכין את המטוסים שלכם ולחפש סינרים (MESH ) לשטח. הצעות, רעיונות ייתקבלו כמובן בברכה. 3. יעדי המטרה כרגע להגיע עד דרום-אפריקה (קייפטאון, JNB) ולעלות צפונה דרך האי מדגסקר, לבקר בסיישל, לטפס לקילימנגארו, וצפונה דרך נתיבי הים האדום חזרה ארצה. 4. הצעה שלי: בקטע המסיים את האודיסאה של TFC לקיים FLY-IN חטיבתי, כנראה מאתיופיה או מצריים לארץ, לכן - ברק פ. - זה פרוייקט עבורך אבל עוד חזון למועד...... הערכה פראית שלי: מתי שהוא בקיץ..... מאחל לכם הנאה וטיסות מענינות ברחבי אפריקה....יש למה לצפות.

שתי הערות שלי, ברשותכם או לא ברשותכם חברים יקרים: 1. קראתי בעיון רב את כל השרשור אחרי "ההצהרה" של בוקי. המסקנה שלי: הסגנון עושה את המוזיקה.....וזו בהחלט לא המוזיקה שאני אוהב לשמוע. התחביב המשותף לכולנו בנוי על פעילות אישית ויוזמות עצמיות ללא כל מחוייבות ותמורה. מי שלא מבין זאת - שיחפש את מקומו בחטיבות אחרות או בתחביבים אחרים. 2. האירוע המדובר כל כך היה מטס של אולימפיק וירטואל אתונה-רומא-אתונה בשיתוף שתי החטיבות - היוונית והאיטלקית. זה ששתי החטיבות (הכוללות מאות רבות של טייסים ופקחים פעילים) עובדות גם ללא קשר לסופי שבוע, עונות, בחינות, ביביסיטינג ומה לא, זה רק לזכותן ולזכותם של חבריהן. אפשר רק ללמוד ולהסיק מסקנות לגבי וואטיל וקצת לקנא. שורה תחתונה: אני מעדיף מוזיקה טובה ונעימה ללא צרימות וחריקות, אבל אנחנו הרי יודעים שהשלמות קצת קשה להשגה. לקוות אפשר ורצוי.... שבת שלום.

אז ככה: 1. אם אתה מתכוון לסינרי לנתב"ג של דוד רוזנפלד מ-2006 - מציע שתיצור איתו קשר ישיר ותברר איתו מה קורה וכו. אבל: בהכירי את דוד, כל מה שאתה צריך ורוצה לדעת כתוב גם בעברית וגם באנגלית (למתקשים בעברית.... ) בקבצי ה- README המאד ברורים. 2. לא זכור לי שהיה עדכון של התוסף המיוחד הזה של מערכת VGS. אבל אולי אני טועה... בהצלחה.

נראה לי שסדרת ההברזות ממשיכה, סתאאאאם...... אלעד - בהצלחה ותהנה במדורודאם........ :mrgreen: רן - תדריך: אתה או אני? (בשקט ביננו: יש לי כבר תדריך אישי שלי שהכנתי לפני כמה ימים על תקן "עבודת מטה"....אבל אל תספר לאף אחד....) אם מעניין אותך - תן סימן בפרטי. אני, תדריך עלה .. עכשיו צריך להשלים חצי שעת עבודה ואהרון, אתה יותר ממוזמן לקחת תחת חסותך את שרביט התדריכים, אני אפילו אשמח לסיוע. כמובן אם אתה מעוניין בכך :wink: רן. היי, עקרונית, אין לי בעייה להתמודד עם התדריכים. למען הסדר הטוב, אני מציע להלן: 1. לנהל תורנות על בסיס חודשי או משהו כזה, כך שמטלת הכנת התדריכים תתחלק באופן שווה פחות או יותר עם משתתפי ה- TFC. התבנית כבר קיימת כך שאין כל בעייה טכנית בהכנת התדריך. 2. לפני שאנחנו מתחילים לחרוש את אפריקה, מציע לבנות תכנית טיסות לפי קטעים, לאן וכמה אנחנו רוצים לבלות בסאפארי ומה אנחנו רוצים לראות. הרעיון שלי: לטוס נגד כיוון השעון - דרומה עד CPT ו-JNB ומשם לעלות צפונה עם גיחה ימינה למדגסקאר וסיישל, פחות או יותר עד סודן-מצריים-אתיופיה-סומליה. לפני שנגיע לשם אפשר לחתוך ימינה ושמאלה לכל מיני אתרים ידועים במרכז אפריקה (קילימג'רו או מפלי ויקטוריה למשל). 3. מכיוון שמאגרי המידע הניווטי שעומדים לרשות הטייס הממוצע די מוגבלים (לא כולל את קבוצת MRD... :mrgreen: ), חשוב להסכים מראש על איזה בסיס משותף אנחנו פועלים (FSNAV , FSBUILD, JEPP, ROUTEFINDER, מפות SECTORS של אפריקה וכדומה). בקיצור: אני מוכן לנסות להתמודד עם 2-3 קטעים ומבקש לקבל היזון חוזר להצעות למעלה, כי מסגרת הזמן שעומד לרשותי די מוגבלת בגין עיסוקים חשובים נוספים (כולל חו"ל), לכן אני מבקש השתתפות ונוכחות פעילים למען הכלל. יום טוב והרבה הנאה לקראת ביקורנו בארץ הסאפארי והמרחבים הפתוחים.......

נראה לי שסדרת ההברזות ממשיכה, סתאאאאם...... אלעד - בהצלחה ותהנה במדורודאם........ :mrgreen: רן - תדריך: אתה או אני? (בשקט ביננו: יש לי כבר תדריך אישי שלי שהכנתי לפני כמה ימים על תקן "עבודת מטה"....אבל אל תספר לאף אחד....) אם מעניין אותך - תן סימן בפרטי.

נו, עכשו נתחיל "דיון מרתוני" מחדש מה המרחק, לאיזו נקודה, באיזה גובה, באיזה ציוד וכו וכו וכו........ די כבר עם זה. דיסקסנו על זה כבר לפני חודשיים.......... :mrgreen: רן ו-או אלעד מכינים את התדריך וזה סופי :!: :!: :!: רן-אלעד : תשתדלו בבקשה להעלות את התדריך לאתר ככל המוקדם. תודה. שבת שלום. רן, אלעד - מישהו על הקו?