Amir Paz

תודה רבה! רז באמת עשית לי קצת פדיחות (המב"ס התקשר). אבל שטויות - הייתי כבר אזרח באותה שניה ליאב מתי סמל?

יש לי יוק משנת 2001 קניתי אותו בזמנו דרך "הד ארצי". פועל מצויין!

זה המטוס שלי! שלומי - לאיציק יש אחוזים על המטוס ועל משפט האוקינוס. דבר איתו אבל בעצם יש לך עוד זמן לשיחרור לא?

רציתי לשתף אותכם בטיסה שהיתה לי אתמול עם יוסי לוי, משהו קצת שונה... הגעתי לשדה ב 8 בערב, מתארגנים בדיקות מטוס כמובן, דפיות מול העיניים, ואפילו אישור מב"ג לבצע הנמכה. הנענו את ה CDL ויצאנו לדרך. רוח מזרחית, מסלול רטוב, ואני פתאום קולט שאני ב 65 קשר מנתק עם הססנה 172 - מזג אוויר שדומה לסצנה מ ACTIVE SKY המראנו ציר מסלול שמאלה INTRO.. קיבלנו12 ILS. שעת ערב - חושך כמובן. המשכנו לטפס את המטוס ל 2500 והתייצבנו על ה ILS. 110 קשר, הנמכה של 500 רגל לדקה, אני מרים מבט מהHSI וקולט את המסלול מולי עם תאורה מרצדת. תאמת - תחושת LEVEL D שמרנו 110 קשר בגלל לו"ז קצר (מנוע עולה כסף ) ואני אומר לכם - התחושה של לבצע הנמכה ב 110 קשר, בלילה, עם ראות מדהימה, ו 767 של אלעל שממתין על 26 עד שנחצה ציר, היא מדהימה! די דומה לקוקפיט של בואינג בנחיתה (אולי בגלל תחושת מהירות הגישה שטסנו). נגיעה, פותחים מנוע, ויאללה בית חנן (מגדל ב"ג שכח שיש כזה דבר מחלף ראשון...) אני יפרסם תמונות בהמשך (משהו נדפק במצלמה אז בינתיים רק מלל יעזור לתאר את החוויה) יוסי - המון המון תודה! היה תענוג!

זה כבר מפוחלץ...

ואי אכלתי סרטים לרגע... שגיא ינאי.. גמרתם אותי

אני יכול לבוא תמיד יש לי אישור כניסה לכולם. לגבי חיפה - אתה צודק אבל זה קורה רק שאורן אלקובי עולה להקפות :wink: :wink:

נכון אבל- שדה דב הוא השדה היחד שלקחו את כל "העסק" והשאירו לפקח אחד (רק לאחרונה הוסיפו מתאם הקפה אז החיים קלים יותר). בתל נוף גישה מוריד רביעיה ב 300 קשר מגובה 11 ל 4 מת ו 2 לעם הרוח כל זאת קורה ברגע, אולי עם קצת לחץ באוזניה, אבל לא מאתגר ברמת חשיבת פיקוח. נוסיף על זאת מסוקים ו CVFR ומרססים ומה לא - שכמובן נמצאים בערוצים נפרדים (אזורי מסוקים וכד') לעומת זאת בשדה דב אתה מקבל "גישה" וניהול "הקפה" מאסיבי יחד. ונודה שסמ"ט א' נשמע ככה בקשר "שלום תל נוף XXX ב XXX לנחיתה.." הפקח עונה לו והוא "רות אנחנו עצמאי ל 36" לעומת 172 מקרטע מתל יונה עם 50 נוסעים מעל הים ממול של ארקיע שבדיוק חלף ינשוף שלא הבין נכון לשמור 400. עולם אחר והרבה יותר מאתגר ברמת הפיקוח זה שדה דב. ברמת המבצעיות - כמובן תל נוף.

אחח יסודרי - שיגעת אותי המון מזל טוב! אני שומר טוב טוב את שירשור המיילים שהתחיל לפני שלושה חודשים בנוגע אליך. (עבר איזה 7-8 תחנות עד אישור סופי). בנוגע לקב"א תיקון קטו - קב"א 53 עם מתא"ם 1 (התאמה לקצונה) ועברית 8 יכול להתקבל. אז שהיה המון בהצלחה! ונדבר בסוף הקורס (אני כבר ממליץ לרמד לשים אותך בLLSD - קורנבלום מחכה לך ) בהצלחה!

כמו שנאמר "בלתי רגיל" המון מזל טוב משה! מחכה לרגע שתחזור לרשת!

גם אם זה יהיה מיום רביעי זה יהיה "עלינו" כלומר אני איציק ועוד כמה משוגעים שיש להם זמן נפקח בלילה שבין רביעי לחמישי וביום חמישי כולם יגיעו. המטרה שלי היא לדמות מגדל פיקוח אמיתי עם הגעה אליו, תדריך, לינה בו, ארוחות מסודרות, ועזיבה אחרי 24 שעות משמרת (לרחוקים תהיה גמישות בזמנים). בגלל זה אני רוצה למשוך עוד יום - מה גם לשבור את השיא עדיין לא כולם פנו. מבקש התייחסות.

חברים! לאחר אין ספור פירסומים בנוגע לחדר הבקרה, נמצא מקום ראוי בהחלט לביצוע הפרויקט. המיקום הוא אשקלון, והנתונים - מצויינים (לינה, קרבה לרכבת, אוטובוס, מרכז קניות, בית רחב ונוח). אני פונה אליכם - ציבור הפקחים - בבקשה לקבל תגובה תכליתית ומהירה. התאריכים המיועדים כרגע: 3-6 לינואר 2007. בתאריכים אלו אין חופש ממוסדות החינוך. אשמח לקבל פניה כאן בפורום או אישית אלי במייל מכל הפקחים ולקבל קנה מידה של כוח אדם. האם אתם חושבים שתוכלו להגיע לחדר הבקרה בחלק מהתאריכים האלו? תודה!

"אין דבר העומד בפני הק.טכני" ואללה שיחקת אותה.. הגיע הזמן (בקרוב אצלי!!!!) אני מסתכל כמה שנים אחורנית שנת 99 אזור כתה י"א שהתחלתי לבלבל לך תמוח על הסימולטור אז בגדנ"ע אוויר... אל תשכח מי גידל אותך המון בהצלחה! ויאללה...תכין תדו מנועי, דוחפים לשארם, ומשם ל...

אהלן שלומי דבר איתי בשביל אני יספר לך על כמה עמדות VRC/ASRC שהולכות להכנס במגדלים זה פרויקט שנבחן עכשיו - יש סיכוי טוב שזה יצליח. ושמו של הרמ"ד זה לא סודי ובכלל כל השירשור הזה.. (אל תדאג אני ע.קב"ט בבסיס שלי )

אף אחד בבקום לא יכיר את VATIL. תסיים עם הצו הראשון, תקבל פרופיל רפואי וקב"א ורק אז יהיה אפשר לדבר. בהצלחה!

בהצלחה טל! רק אל תשגע להם תמוח יותר מידי שם בקורס בעובדה סודרי! אל תדאג

ממליץ לשנותו ל ZIP.... הרבה יותר נוח

בשעה טובה ! תודה רבה לכל צוות הסינרי - תקופת פיתוח של משחק שלם לקח לכם, ונראה שזה בצדק שיחקתם אותם!

מזל טוב אהרון! שמח לראות אותך פעיל לאחרונה! ומה עם משה? תחזיר אותו לטיסות... :wink:

קצת לפני שאני בכלא... ה M16 היה פרוק בדוק ונצור! והוא היה איתי.....

זה פשוט מגניב.... לנסוע עם האוטו- לנסות לשמור רדיאל 254 ובסוף להגיע ל SIX.... ב 65 קשר הוא מתריע לי GEAR DOWN!!! מקווה שבוע הבא לטוס עם זה באמת...

תודה חברים, תודה על הברכות :!: :!: גבע - לגבי הקבע (יצא חרוז) אסביר לך בהזדמנות את מקדם הטעות תודה!

מדברים על טיסה ועל פיקוח. לעולם הטיסה יש אלפי אתרים רלוונטים. בעולם הפיקוח עדיף להתמקד במספר בודד של אתרים ופשוט לעקוב אחר עידכונים. (לא שיש כל כך הרבה אתרים). http://www.faa.gov/atpubs/AIM/index.htm מסכים איתך אורן שצריך אתר כמו שציינת, בגלל זה הלינק מופיע באתר החטיבה :wink: יש המון אתרים הנוגעים בנהלי פיקוח, רובם מציינים מידע הרלוונטי למדינה מסויימת. לכן פירסמתי את "אתרי הבסיס" ואני ממליץ לפקחי החטיבה להעזר בהם. אתר EUROCONTROL ועוד אחרים הדומים לו (איגוד הפקחים הבינלאומי וכד) הם מקור ידע אדיר!. אני קורא שם המון, ונכון, לא נמצא שם פרקי תאוריה על הנמכות ILS, אבל יש באתרים המון המון מאמרים ועידכונים מהעולם האמיתי - מידע שרלוונטי מאוד לפקח צעיר בחטיבה המחפש כלים להתמודד עם אתגר הפיקוח. תמשיכו לפרסם, לא עוצר אף אחד, בדיוק להפך... אבל אני מאוד ממליץ להתמקד על כמה כבדים ולשאוב מהם מידע.

שלילי עופר. אין הגיון ב"להפגיז באתרים"... פורסמו בדף זה מספר אתרים "כבדים" המתעדכנים תמיד (קשורים יותר לפיקוח טיסה כמובן) העיקריים שבהם: Aeronautical Information Manual Eurocontrol VATEUD Training Department International Federation of Air Traffic Controllers' Associations National Air Traffic Controllers Association לגבי השאר- נכון הם חסרי כל תוכן לימודי, אך הוספתי אותם שאנשים יכירו שגם בארץ ישראל יש אתר פיקוח טיסה רישמי (אמיתי)

עופר, זה כבר שם מאוגוסט 05 ממליץ לכולם לעיין באתר ההדרכה...