עבור לתוכן

Zeev Bucki

חבר חטיבה
  • הודעות פעילות

    1,538
  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    5

כל דבר שפורסם על-ידי Zeev Bucki

  1. שלום אילן! במידה
  2. ירדן היטבת לתאר כל כך נכון ומשקף את מצב החטיבה העגום! כל שבת או כל מועד תרגול לפקח כשם שהיה בשבת האחרונה אני לבד טס במרחב אולי עם עוד אי אלו טייסים בודדים ואילו עמדות פיקוח יש בשפע.כמה כבר דנו בכך והמצב לא משתנה. מה לעשות על מנת שיבואו יותר לטוס באמת שאין לי תשובה לכך אלא היא נמצאת ברצונו של כל אחד ואחד שיחליט לבוא ולטוס.
  3. גם אני חיכיתי והאזנתי אבל התוכנית לא שודרה משום מה למרות שהקליטו אותו יום קודם כך אישר לי אלון פרג. הוא יעדכן אותי בנוגע למועד החדש ואני אודיע זאת שוב.
  4. כרגע הודיע לי ידידי אלון פרג כי מחר ברבע לשבע בערב יש ראיון איתו בגל"צ שזה יעניין אותנו. האזינו בהמוניכם.
  5. הכותרת אומרת :משהו חדש מגיע! האם הכוונה לצוות דיילות חדש? אם לא אז רצוי שתפרט יותר...
  6. צבי תפרט יותר פרטים בקשה.
  7. חברים במקום להתפלסף עדיף שתשקיעו את האנרגייה והזמן שלכם בעזרה למען הקהילה שלנו. והרי ברור שהתחביב שלנו או כל תחביב אחר עולה כסף.אז מי שלא מתאים לו שיקנה חכה וילך לדוג...
  8. אני מצפה שתענה לי על השאלה: אתה נהנה לבהות במחשב כמה שעות רק בשביל להטיס 10 דקות? לעמית תשובה לשאלתך: כל אחד לפי שאיפתו.ישנם כאלה שמעדיפים קלים ואחרים כבדים. אני למשל נהנה מ"הסיעור מוחות" בכבדים הדורש ידע רב בכל ההליכים המחשבים תיכנון הטיסה וכ"ו ומשתעמם עד מוות בססנות למיניהם שבלי COLD AND DARK פשוט מסובבים מפתח כמו באוטו פרטי וממריאים. שלא לדבר על ביצוע גישות מאתגרות לנחיתה או TOUCH AND GO שבססנות זה קל עד שיעמום ובכבדים זה הרבה יותר מאתגר ודורש ממך ידע רב קואורדינצייה תזמון מושלם ושליטה במטוס לעין שיעור יותר מהקלים. אבל נעזוב את זה פשוט בואו לטוס שיש פיקוח קלים וכבדים כאחד.
  9. חברים אנחנו קודם כל חייבים למלא את השמיים במטוסים אחרת אין לנו זכות קיום בתחביב נפלא זה. בלהט הויכוחים שהם לגיטימיים לחלוטין נא לא לשכוח את זה. לכן כל אחד יתרום את חלקו ויבוא לטוס. היה לי עצוב בשבת שהגעתי לנחיתה בבן גוריון בשבת כטיסת BAW163 מהיתרו והייתי לבדי בשדה כאשר שני פקחים ותיקים אלמוג וליאבבפיקוח.
  10. http://www.avsim.com/topic/479621-09dec15-a-whole-lotta-747-400-goodness/
  11. http://www.avsim.com/topic/478765-25nov15-pmdg-747-400-queen-of-the-skies-ii-vc-preview/
  12. היה ערב מקסים. הרצאה מרתקת של אלון פרג ידידי קברניט אל על וכיבוד כיד המלך.
  13. חברים אלון היה האחראי בזמנו בשת"פ שלנו עם חברת אל על והיה הראשון אשר בחושים החדים שלו איבחן את המקצועיות שלנו ונתן בנו אמון מלא.לכן אם אדם עסוק שכמוהו בא ומשקיע בנו מזמנו ללא תמורה אז בואו לא נאכזב אותו ונבוא בהמונינו.מעבר לכך יהיה מעניין לראות את הפרצופים אשר אנו שומעים ברשת הקשר במהלך הטיסה.
  14. אני פונה לכל חברי ואטיל! יש חשיבות מרובה להגעתכם למפגש החברתי מחר ולהרצאה המקצועית המרתקת של ידידי קברניט אל על אלון פרג. אני מכיר הייטב את ההרצאות המרתקות שלו מתקופת השת"פ ביננו לבין חברת אל על במרכז ההדרכה בבן גוריון. ההרצאות שלו על זרימת טיסה ב737 ששם הוא קברניט כיום או ב744 ששם טס כקצין ראשון הן מקצועיות ביותר ולמדתי ממנו הרבה מאוד וכל אחד שיהיה בהרצאה יפיק ממנה תועלת לעצמו.אלון היה האחראי בזמנו בשת"פ שלנו עם חברת אל על והיה הראשון אשר בחושים החדים שלו איבחן את המקצועיות שלנו ונתן בנו אמון מלא ולכן אסור לנו להיות כפויי טובה ולאכזב אדם עסוק כמוהו שמוכן לבוא ולהשקיע בנו מזמנו.וגם לכבד את עצמנו ואת ואטיל שלנו אשר גורמת לנו סיפוק והנאה. הנה כרגע נחתתי עם "המלכה" בלילה בבריסל כמו במציאות את אחת הנחיתות המהנות ביותר ברוח עזה של 24 קשר וגשם.אז להתראות מחר בנחיתה במושב חגור.
  15. כחבר טוב של אלון פרג וכמי שנכח בכמה הרצאות שלו בזמנו במרכז ההדרכה של אל על אז ברצוני לומר לכם שכל ההרצאות שלו על הטיסה מרתקות ולא משנה על מה. במיוחד ההרצאה שלו על ההבדל בין הטסת מטוס קרב למטוס נוסעים שהוא היה בשניהם.
  16. היה גדול! נוכחות מרשימה של חברים רבים. מי שלא היה במסעדת הבלאק לאחר מכן הפסיד. שם המשכנו בדיבורים מקצועיים על הטיסה העמקנו את הקשרים החברתיים ביננו .והעולם מסתבר קטן כי זה שישב מולי בשולחן ושוחחנו בזמן הארוחה על טיסה אז בסוף לפני שהולכים רק גיליתי שהוא שכן שלי בקריית השרון ממש רחוב לידי וכמובן שהקשר ביננו ימשך. גם "מר ת"א קונטרול" איציק בקשי עבר לגור לידי ונתתי לו טרמפ לכנס. אז להתראות בשחקים
  17. גרגורי אתה פשוט טועה. בנוגע לאותו חניך זה בדיוק הפוך מה שהתרחש. חוסר הכבוד שלו כלפי וכלפי ואטיל הוא אשר מזעזע. אני עזרתי לו כפי שלא עזרתי לאף אחד פה. שלוש פעמים אותו חניך עזב את ואטיל ורצה לשוב. אני שכבתי למענו על הגדר ורבתי עם כל חברי ההנהלה שלא רצו לשמוע ממנו יותר ורק בגללי הסכימו להחזיר אותו שוב. זה אני אשר הקדשתי לו ימים כלילות ולימדתי אותו הכל בטיסה מנקודת ההתחלה על הססנות ועד לבואינגים הכבדים. וכעת שוב הוא החליט ברוב חוצפתו שוב לעזוב כי כדבריו: "לא באתי לכאן לבזבז את זמני והקידום שלי לא מספיק מהיר." אז אף אחד לא אשם לו אם הוא נכשל בשתי בחינות אחת מעשית ואחת בסימולטור. ובכלל מי בא לאירגון מסויים אם זה ואטיל או כל אירגון אחר ודורש שהמערכת תעמוד דום לפי לוח הזמנים והדרישות שלו. זה חוצפה וחוסר כבוד מצידו גרגורי ולא מצידי הבן אדם פשוט ירק לנו בפרצוף. אז אתה גריגורי בא ללמד אותי על כבוד...גם אמרתי לאותו בחור כי עם התנהגות שכזאת יהיה לו קשה בהמשך חייו הבוגרים כי אם הוא התנהג כך בצבא או במקומות עבודה שאליהם יתקבל יעיפו אותו מכל המדרגות. אבל הבחור החליט בכל זאת בפעם השלישית לעזוב אז זאת זכותו אבל להפוך את הדברים ולטעון לחוסר כבוד או התנכלות מצד אנשים בואטיל זה פשוט שקר גס.
  18. אפשר לפרסם את שם הנבחן בלי בעיות. מי שטוב ומקצועי מספיק יעבור את הבחינה גם עם ה"התנכלויות והפיגועים". ומי שלא טוב יכשל ולא יעזור לו שום סיפורים ותירוצים כמו למישהו שנכשל לאחרונה בשתי בחינות ובגלל זה עזב את החטיבה.
  19. ללא ספק המראה עם VMC אבל לא Visual meteorological conditions. זה ברור שזה VMC: VERY MUCH COSIT בברכת שנה טובה לכולם שיהיו לכם רק טיסות בתנאים כאלה...
  20. כל הכבוד עומר ואל על וירטואל! כרגע סיימתי טיסה כELY318 נרשמתי במערכת החדשה לפי מספר הטיסה הכל עבד חלק בלי בעיות. שנה טובה לכולם!
  21. כל הכבוד למארגנים! נכון מאוד לשים הפעם את הדגש על המפגש החברתי בשילוב המקצועי. בכנס האחרון בחגור היינו ממש מעט אנשים בקושי כעשרה חברים.אז הפעם בואו בהמוניכם כדי שנוכל לראות את הפנים שמאחורי הקולות.
  22. בהצלחה לחניך. כמובן אני אהיה בשחקים עם ה"מלכה" 747-400.
  23. לפרחי: אני נהנה להחזיק ביד את ארבעת הטרוטלים של ה747-400 ולחוש את עוצמת המנועים האדירה שלהם. אבל גם על הT7 נטוס.
×
×
  • יצירת חדש...